Привет хрюноводы ! На моём авто ( 2002 г. /105л.с.) наблюдается загадочное явление. Происходит это в тёплое время года. На больших перегонах после остановки ( поход в кусты, придорожные торговцы) двигун не запускается. Стартер крутит, сигнализации никакой нет, а двигун молчит. Если открыть капот и выдержать 10-15 минут, то заводится прекрасно. Если капот не открывать - запустится через 25-30 минут. Уже проверено не один раз. Вопрос: что такое может под капотом нагреться, что не даёт запускаться двигателю? Зимой таких заморочек не возникало....

Либо нечему гореть, либо нечем поджигать.

Butcher @ 30.9.2014, 6:00
Привет хрюноводы ! На моём авто ( 2002 г. /105л.с.) наблюдается загадочное явление. Происходит это в тёплое время года. На больших перегонах после остановки ( поход в кусты, придорожные торговцы) двигун не запускается. Стартер крутит, сигнализации никакой нет, а двигун молчит. Если открыть капот и выдержать 10-15 минут, то заводится прекрасно. Если капот не открывать - запустится через 25-30 минут. Уже проверено не один раз. Вопрос: что такое может под капотом нагреться, что не даёт запускаться двигателю? Зимой таких заморочек не возникало....

Очень похоже на трамблер или смотреть свечи есть там бензин или нет.
Если есть то трамблер, если нет то бензонасос.
Ну край реле мозгов в блоке предохранителей

Да уж, ситуация как в классических Жигулях, но там понятно - бензонасос под капотом перегревается и перестает качать. А тут же бензонасоса под капотом нет...
Надо посмотреть на свечи, если искры нет - то возможно катушка в трамблёре, если искра есть, тогда копать в сторону бензина. Как-то так.

Romich59 @ 30.9.2014, 14:20
Да уж, ситуация как в классических Жигулях, но там понятно - бензонасос под капотом перегревается и перестает качать. А тут же бензонасоса под капотом нет...

у меня в 4 (жульке) бензонасос в баке стоит.

симптомы точно такие же!
правда наблюдалось только в горах (> 600 м)
как правило летом.

на холодную заводится в лет, но после первой остановке (10-15 мин) - может незавестись.

в городе - ненаблюдалось ни разу

систематизировать поблему неудалось. локализовать тоже - все перепроверяли
свечи новые, насос, предохранители, прикуривался от другого акума - ноль реакции.
смирился, курю, жду. от 15-30мин.

потом заводится как нив чем небывало.

вопрос открытый!

Butcher @ 30.9.2014, 0:00
Привет хрюноводы ! На моём авто ( 2002 г. /105л.с.) наблюдается загадочное явление. Происходит это в тёплое время года. На больших перегонах после остановки ( поход в кусты, придорожные торговцы) двигун не запускается. Стартер крутит, сигнализации никакой нет, а двигун молчит. Если открыть капот и выдержать 10-15 минут, то заводится прекрасно. Если капот не открывать - запустится через 25-30 минут. Уже проверено не один раз. Вопрос: что такое может под капотом нагреться, что не даёт запускаться двигателю? Зимой таких заморочек не возникало....

может быть клапан пробки бензобака забит? попробуй открутить пробку и запустить мотор, чем черт не шутит, пока Бог спит...

в тёплое время года. На больших перегонах после остановки ( поход в кусты, придорожные торговцы) двигун не запускается. Стартер крутит, сигнализации никакой нет, а двигун молчит.
Если открыть капот и выдержать 10-15 минут, то заводится прекрасно. Если капот не открывать - запустится через 25-30 минут.
Уже проверено не один раз. Вопрос: что такое может под капотом нагреться, что не даёт запускаться двигателю? Зимой таких заморочек не возникало....

Получается, при нагревании сильном (высокие обороты, горы/ скорость) пропадает контакт в той цепи, которая не мешает работающему двигателю,
а запустить его мешает: нет напряжения после стартера. Реле? Блок генератора?

А есть катализатор? Могут у него забитые соты при перегреве от плохого бенза закрываться, а при остывании приоткрываться?

иким @ 14.3.2015, 20:35
может быть клапан пробки бензобака забит? попробуй открутить пробку и запустить мотор, чем черт не шутит, пока Бог спит...

настаиваю попробовать открутить пробку бензобака, тем более что никаких финансовых вложений данное действие не требует...

[quote name='иким' date='15.3.2015, 20:50' post='479621']
настаиваю попробовать открутить пробку бензобака, тем более что никаких финансовых вложений данное действие не требует...
[/quote

при случае попробую,спасибо
правда случай крайне непредсказуем))

Dmitriy1970 @ 14.3.2015, 21:49
Получается, при нагревании сильном (высокие обороты, горы/ скорость) пропадает контакт в той цепи, которая не мешает работающему двигателю,
а запустить его мешает: нет напряжения после стартера. Реле? Блок генератора?

А есть катализатор? Могут у него забитые соты при перегреве от плохого бенза закрываться, а при остывании приоткрываться?

катализ есть.

о перегреве речь неидет. машина едвали прогревалась до рабочей темп, после 15 мин от первого старта. причем первый старт то происходил отлично.
тто что в горах я имел ввиду возможный фактор давления-влажности.а не нагрузки при езде.
мнекажется в электрике проблемы - что то надо чтстить в трамблере или еще где?

3en @ 14.3.2015, 17:24
симптомы точно такие же!
правда наблюдалось только в горах (> 600 м)
как правило летом.

на холодную заводится в лет, но после первой остановке (10-15 мин) - может незавестись.

в городе - ненаблюдалось ни разу

систематизировать поблему неудалось. локализовать тоже - все перепроверяли
свечи новые, насос, предохранители, прикуривался от другого акума - ноль реакции.
смирился, курю, жду. от 15-30мин.

потом заводится как нив чем небывало.

вопрос открытый!

Были такие 2 машины,заменил коммутаторы и проблема ушла.

gigi @ 16.3.2015, 9:58
Были такие 2 машины,заменил коммутаторы и проблема ушла.

а коммутаторы какие именно (если можно на чертеже покажите)?

т.е. дело в плохом контакте?

3en @ 16.3.2015, 17:27
а коммутаторы какие именно (если можно на чертеже покажите)?

т.е. дело в плохом контакте?

Транзисторный коммутатор служит для прерывания тока в цепи первичной обмотки катушки зажигания в соответствии с сигналами датчика импульсов. Прерывание тока осуществляется за счет отпирания и запирания выходного транзистора.И установлена эта приблуда в трамблере.
В обоих случаях происходил перегрев коммутатора,на холодную работает нормально.В процессе езды авто могло самопроизвольно заглохнуть (но это редкие случаи).Немного остыл коммутатор,авто заводится и можно продолжать движение причем бесконечно долго,до остановки.Остановился,заглушил,не заводится.Остыл,завелся.
Вышли на него, проверив импульсы с транзистора,в момент его отказа.

хочу купить контрактный движок .до этого звонили дилеры.а сейчас пришло письмо с новосиба магазин japanspares.ru им можно доверять?

Сколько занимаюсь сервисом и запчастями про japanspares.ru слышу впервые.

Да и как я понял своих запчастей у них нет.

Если уж брать мотор то либо у MMAADD Владивосток или ссылка Новосибирск.

ildar.usmanov.73 @ 21.3.2015, 19:55
хочу купить контрактный движок .до этого звонили дилеры.а сейчас пришло письмо с новосиба магазин japanspares.ru им можно доверять?

Капитальте свои движки,сколько раз можно наступать на одни и те же грабли.Что такое контрактный движек.Двигатель с Японской помойки,снятый и отбракованный по каким либо причинам.
Неужели примеров мало. 98% полное говно.
Буквально позавчера,человек поставил контрактный движек на мини паджеро и что,дымит как сука.Дали гарантию на 3 дня.И что пока поставили, проверили,вот 3 дня и улетело.20 штук, псу под хвост.
Даже если на стенде и проверят,то никакой гарантии что он не жрет масло и т.д.

У меня схожая проблема. Сейчас на улице -1 иногда +3. Первый раз машина заводится прекрасно до работы доезжаешь, глушишь машину и часа через 2 она может не завестись. Открываю капот и минут через 20 она заводится. Отдавал на СТО, сказали провода в трамблере окисляются от влажности. У кого нибудь была такая проблема и как решали?

P.S. Скоро лето, дожди и просто не знаю, чего ожидать от своего авто)))

Weiner @ 24.3.2015, 9:42
Отдавал на СТО, сказали провода в трамблере окисляются от влажности.

Хуйню они тебе сказали,причем тут окисление, если авто то заводится, то нет.
Тебе же Дмитрий 1970,предложил варианты.Что,где и как?