На морозах имею вот какую особенность.
Тяжело крутится руль до тех пор, когда машинка прогреется хорошенько. Такое впечатление, что где-то что-то замерзает. Наблюдается при температурах ниже -10. После того, как полчаса проедешь и все прогреется, все становится ок, руль крутится легко без каких либо нареканий.
Кто знает в чем проблема? Может жидкость в ГУРе голимая?

у меня тож если меньше -20 руль немного "подмороженый"....
правда минут 5-6 движения , потом усё пропадает

Моторный отсек наверное не утеплен, масло подмерзает. В гур льется минералка хондовская потому и мерзнет. На весь срок службы должно хватать.
Если менять то надо родную PSF заливать. И ничего другого.
У себя я не замечал чтобы подмерзала. Хотя наверное машина все время молотит и теплая.

Мерзнет.. еще как! Сегодня было -32, так при повороте руля, что то трещало даже...... Потом пропало.

Фирменная жидкость ГУР не самая морозостойкая
Слабое место хонд (и на солнце бывают пятна)
После -20 нужно очень плавно крутить рулем первые минуты вождения,
иначе могут быть подтеки через хомуты трубопровода системы ГУР.

у меня даже в - 35 руль крутится ОК. Жидкость ГУР еще с Японии. Может масло свойство потеряла?

Когда в москве было за -27 руль потежелел при утренней заводки после ночи на 5-10 минут потом номрально. Я думаю жидкость. Минералка она скорее всег отам до 25 макимум какя нибудь 10W-30

Я не сталкивался с такой проблемой... У меня пока все ОК!!!

подскажите пожалуйста ,что можно доливать в ГУР?

ссылка

Посмотри здесь
ссылка

В гуре ничего менять не надо. Там масло до конца срока эксплуатации машины.
То что на минимуме не страшно, после прогрева машинки станет больше
Японцы жутко экономичны и скупердяйны.

Если доливать то только спец Хонда для Гур.

Удачи

По поводу ГУРа-меняй и не парься. Оригинальной жижей хрюшу не испортишь.

В гуре ничего менять не надо. Там масло до конца срока эксплуатации машины.

Короче сам решай!

Я руководствовался этим
ссылка
и пробегом. После замены не стало ни хуже не лучше, но свежее масло это свежее масло. "Не бывает осетрины второй свежести"
Удачи!

Тверь @ 8.02.2006 - 17:04
Фирменная жидкость ГУР не самая морозостойкая 
Слабое место хонд (и на солнце бывают пятна)
После -20 нужно очень плавно крутить рулем первые минуты вождения,
иначе могут быть подтеки через хомуты трубопровода системы ГУР.

ТАК!, случилось, похоже имею эти самые подтеки, у меня насос ГУР весь сырой, вроде как в масле, и соответственно на ремни которые под ним попадает маслице. В бачке ГУР жижа ниже мин на 2мм.

Подскажите спецы как узнать будет оно течь еще, и достаточно долить жижи или все таки искать утечку??

Обнаружил так, - недельку назад при заведенном движке когда все остальные приборчики типа магнитолы и печки выкл, услышал БУЛЬКАНЬЕ приглушенное, подумал глюк)). Сеня глюк повторился, я позвал товарища и слухали вместе - оказалось что он тоже слышит и вроде как не глюк, Стали зырить в под капот, обнаружили что в бачке ГУР масло ниже МИН на 2мм и еще сам насос кот под этим бачком сырой - вроде как тож в масле все. Кстати при заведенном жижа в этом бачке вроде как подпрыгивает, возможно что БУЛЬ именно из этой системы в салоне, снаружи движок заглушает и бульканье не слышо)).

И че мне делать, долить жижу и наблюдать далльше??? Или может сразу на СТО?? На СТО не успеваю ,Мне вот позарез срочно в командировку гнать надо, ниче у меня не отвалиться типа руля??

Sitent @ 12.03.2007 - 15:05

Тверь @ 8.02.2006 - 17:04
Фирменная жидкость ГУР не самая морозостойкая 
Слабое место хонд (и на солнце бывают пятна)
После -20 нужно очень плавно крутить рулем первые минуты вождения,
иначе могут быть подтеки через хомуты трубопровода системы ГУР.

ТАК!, случилось, похоже имею эти самые подтеки, у меня насос ГУР весь сырой, вроде как в масле, и соответственно на ремни которые под ним попадает маслице. В бачке ГУР жижа ниже мин на 2мм.

Подскажите спецы как узнать будет оно течь еще, и достаточно долить жижи или все таки искать утечку??

Обнаружил так, - недельку назад при заведенном движке когда все остальные приборчики типа магнитолы и печки выкл, услышал БУЛЬКАНЬЕ приглушенное, подумал глюк)). Сеня глюк повторился, я позвал товарища и слухали вместе - оказалось что он тоже слышит и вроде как не глюк, Стали зырить в под капот, обнаружили что в бачке ГУР масло ниже МИН на 2мм и еще сам насос кот под этим бачком сырой - вроде как тож в масле все. Кстати при заведенном жижа в этом бачке вроде как подпрыгивает, возможно что БУЛЬ именно из этой системы в салоне, снаружи движок заглушает и бульканье не слышо)).

И че мне делать, долить жижу и наблюдать далльше??? Или может сразу на СТО?? На СТО не успеваю ,Мне вот позарез срочно в командировку гнать надо, ниче у меня не отвалиться типа руля??

Масло выдавило наверное, когда на непрогретой машине рулем крутил? Если так, то все в порядке - больше течи не будет. Жидкость я бы подлил - купи бутылочку PSF 345 мл. и долей чуть выше минимума (до max не надо). Понаблюдай как себя ведет уровень пару дней. Если все нормуль - забей.

В командировку езжай с бутылочкой. Ничего не отвалится. Единственное, если масла будет мало - насос может клинануть и весь ГУР накроется. Но с трассы не улетишь, просто ГУР не будет работать, как на ТАЗе. Потом ГУР под замену. А так не страшно...

2 ZSV
Спасибо за консультейшин .
Именно так я и поступил, купил жижку подлил и езжу, бутылек в багажнике пока вожу, 2 недели - полет нормальный, и ниче не булькает теперь .

Sitent @ 23.03.2007 - 07:15
2 ZSV
Спасибо за консультейшин .
Именно так я и поступил, купил жижку подлил и езжу, бутылек в багажнике пока вожу, 2 недели - полет нормальный, и ниче не булькает теперь .

Лишь бы Вам было приятно...

Купил доливку 8 у е с доставкой
правда привезли под брендом акура

Заглянул в бачек гидро усилителя а там очень низкий уровень, сакжите что туда нужно залить ?

CARBON @ 21.05.2007 - 21:33
Заглянул в бачек гидро усилителя а там очень низкий уровень, сакжите что туда нужно залить ?

Проверять нада на заведенном моторе. Если не ниже минимума, доливать не надо, надо искать течь + менять жижу полностью.

жидкость можно заливать только оригинальную

Течи я не нашел по моим прогнозам уровень упал от времени. буду менять . интересно сколько это стоить будет?

CARBON @ 22.05.2007 - 12:14
Течи я не нашел по моим прогнозам уровень упал от времени. буду менять . интересно сколько это стоить будет?

Если уровень ниже минимума, тогда только менять. Можно самому, можно в сервисе. У меня на это ушло 2 банки Honda PSF по 354 мл. Бюджет около 600 руб. Менял сам.

Звонил в сервис сказали что его не меняют, оно залито на весь срок службы, только доливают! (сервис Флайт Авто)

спасибо! я тоже склоняюсь к мнению поменять масло

там менять то его 5 минут все просто

CARBON @ 22.05.2007 - 15:37
Звонил в сервис сказали что его не меняют, оно залито на весь срок службы, только доливают! (сервис Флайт Авто)

Они отчасти правы, так как не существует регламента по замене этой жижи. Чтобы доливать, нужно знать что залито. Согласен с предыдущими ораторами, в этом случае лучше поменять...

В регламенте у хонды также сказано, что если масло приобрело черный вид и у него появился запах гари -ПОМЕНЯТЬ. И в мануале незря описан процесс замены. А так все правильно на весь срок службы авто.

PUH @ 23.05.2007 - 08:16
В регламенте у хонды также сказано, что если масло приобрело черный вид и у него появился запах гари -ПОМЕНЯТЬ. И в мануале незря описан процесс замены. А так все правильно на весь срок службы авто.

Не видел ни в одном магуале описание процесса замены жидкости псф. О каком мануале идет речь? Если есть в инете, просьба сцылку подогнать. Можно в личку. Сенкс.