На скорости от 40 км/ч автомобиль начинает кидать в разные стороны. Если левая/правая сторона на разных покрытиях - ощущается сильнее. Вывешенные задние колеса вращаются в разные стороны, но при этом в редукторе слышен хруст. Может ли поведение автомобиля быть связано с редуктором?

И попутно еще один вопрос: должно ли вращаться одно вывешенное заднее колесо, при условии, что коробка стоит на P (кардан начинает вращение и тут же останавливается, но колесо проворачивается дальше).

И еще вопрос в догонку: должен ли быть люфт в дифференциале? При вращении одного колеса, второе начинает вращаться не сразу - с задержкой градусов 10-15.

sergix89 @ 20.12.2018, 15:02
должен ли быть люфт в дифференциале? При вращении одного колеса, второе начинает вращаться не сразу - с задержкой градусов 10-15.

10-15- это много. Хруста не должно быть. Должна быть внутри спец.жижа DPSF чистая и свежая.
Хрустят, вероятно, осыпающиеся зубья. Так и до клина недолго.

Dmitriy1970 @ 20.12.2018, 23:46
10-15- это много. Хруста не должно быть. Должна быть внутри спец.жижа DPSF чистая и свежая.
Хрустят, вероятно, осыпающиеся зубья. Так и до клина недолго.

Понял, спасибо! А привода задние легко снимаются? Или понадобится спец.инструмент?

Вы жижу то хоть раз в редукторе меняли? Оно конечно наверное сложнее чем искать специнструмент, но думаю намного полезней для редуктора.

ижик @ 21.12.2018, 22:30
Вы жижу то хоть раз в редукторе меняли? Оно конечно наверное сложнее чем искать специнструмент, но думаю намного полезней для редуктора.

Да, в моих условиях найти жижу сложнее.

Свободный ход флянца хвостовика ведущей шестерни и будет 10-15 гад,ибо сателиты,хруст если руками вращаете,то скорее всего главная пара или сателиты с хайгирами,если на ходу швыряет авто,то скорее всего сателиты клинят и блокируют диф,разборка редуктора сразу покажет

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 21 )
  070420121799.jpg
Результат сломаных сателитов,не хонда но конструктив дифа тот же

Вот обьясните почему при скорости 40км и только в работу должны вступать сателиты? Далее на разных покрытиях не ведущая ось и при чем здесь тоже сателиты? А вот пробуксовки между осями могут быть а это ни что иное как включение муфты, точно так же как и вращение задних колес на вывешенном авто включает муфту, а муфта скоро помрет ее и так уже клинит с хрустом. Бл. развалившийся хондовский редуктор, вы о чем? Ну если только там масла вообще нет, тогда и вскрывать уже нет смысла.

За вывешенное заднее колесо я не могу провернуть муфту,да упустил этот момент,если муфта в хлам то она провернется и будет скрежет

Товарищу проще включить ...и снять кардан для понимания что происходит. Из все специнструментов требуется двннатцатигранная головка на....

ижик @ 23.12.2018, 1:14
Товарищу проще включить ...

Включить что?