Привет народ! Решил создать тему ,,кузовные работы,, Думаю в последующие годы она будет самая актуальная. И так для начало ,обсосем такую тему- ремонт гнилушки с помощью паяльника. Лично я делал это не раз и все было ОК. Вырезал эл.лобзиком гнилушку (размером с кулак) предворительно укоротив пилку или болгарином с маленьким диском. Зачищал,.. дальше все как у пайки.обработки и тд.Брал оцынковку -055мм, вырезал ножницами нужную заплатку и впаявал.Паяльник был 300вт. , крючком (с молоточным хреново подлазить) Метал 055 хорошо гнется ,просто придавливаешь и заплатка становтся как надо , выпуклая или вогнутая ,все . Дальше шпаклевка , и покраска из балончика близкая по цвету . Но это делается на деталях которые не несут силовых нагрузок -двери ,крылья,капот. Если нужно варить эл.сваркой то прекрасно подойдет инвертор до 80ампер.Варить днище, короба лутше на 60 ам. А главное не надо бояться .Потренироваться на каком-то листе железа толщиной 1мм.Электрод не должен прожигать метал,главное держать дугу,электрод надо держать не с зазором от свариваемых деталях , а так ,с легким прикосновениям с ними. Если оторвете на 3-5мм то 100% прожигание .Но все прожиги прекрасно завариваются этим же электродом Там красота не нужна. Дальше обработка болгаркой ,анти корозийной жидкостью и все ,намазывайте мастику и 10 лет туда не надо заглядывать.Повторюсь не надо бояться сварку 3-5 дней тренировки по 1 часу вполне достаточно. Хотя считается- варить жесть это ВЫСШЫЙ ПИЛОТАЖ для сварщика . Не боги горшки обжигают....Беритесь смело.Можно варить прихватками можно сплошным швом Мне лично нравиться - сплошной шов ,При зажигании дуги обязательно получается дырка , а когда варишь сплошным , метал как бы наплавляется тем самым увеличивая его в толщине и меньше шансов прожечь. Если дуга погасла ,зажигать надо на шве который вы сделали последним , но если уже имеется опыт , то разницы нет . Я это к тому ,ЧТОБЫ ,КАК МОЖНО МЕНЬШЕ Было дыр
,Ну вот и все Написал как смог.Ни чего в этом страшного нет Надеюсь комуто поможет , и у него застрянет в кармане не одна тысяча рублей.Недавно читал на форуме отчет о ремонте вариатора ,одного одноклубника,ОН перетряхнул всю варю сверху до низу.ВОТ ЭТО НАСТОЯЩИЙ ГЕРОЙ я так, пока не могу а если придется сделать --сделаю И наверно подумаю фигня ничего особенного ,Всем удачи.

Ну незнай-незнай о каких последуюших годах идет речь,но наверняка Хрюн скорей от инфаркта умрет,чем до такого состояния доживет. Столько жути написано,видимо это для Тазиков.

Гордей Ни что не вечно под луной! Ты никак своей 100 лет отмерял?

Я не могу читать советы от человека, который не выучил ЖИ и ШИ.

brn @ 25.2.2014, 19:36
Я не могу читать советы от человека, который не выучил ЖИ и ШИ.

Вася, тебе нужен совет или ты смотришь кто ,как пишет?

Не засирайте тему. Пусть будет. а вось кому пригодиться.





Чуть подшаманил ))









За 2 дня переварил оба короба и за 2 замовилил и тд.

atu @ 25.2.2014, 21:35
Не засирайте тему. Пусть будет. а вось кому пригодиться.





Чуть подшаманил ))









За 2 дня переварил оба короба и за 2 замовилил и тд.

Молодец ,красава,уважаю

На 5 снимке ,как понимаю, тыльная сторона короба порога? Там заглушка должна быть резиновая. Желательно бы поставить. В неё антикор хорошо загонять. Просерит вдоль до самого передка. Молодца!!! Из гнилушки сотворил вещь!!!

viktor1959 @ 25.2.2014, 15:39
Привет народ! Решил создать тему ,,кузовные работы,, Думаю в последующие годы она будет самая актуальная. И так для начало ,обсосем такую тему- ремонт гнилушки с помощью паяльника. Лично я делал это не раз и все было ОК. Вырезал эл.лобзиком гнилушку (размером с кулак) предворительно укоротив пилку или болгарином с маленьким диском. Зачищал,.. дальше все как у пайки.обработки и тд.Брал оцынковку -055мм, вырезал ножницами нужную заплатку и впаявал.Паяльник был 300вт. , крючком (с молоточным хреново подлазить) Метал 055 хорошо гнется ,просто придавливаешь и заплатка становтся как надо , выпуклая или вогнутая ,все . Дальше шпаклевка , и покраска из балончика близкая по цвету . Но это делается на деталях которые не несут силовых нагрузок -двери ,крылья,капот. Если нужно варить эл.сваркой то прекрасно подойдет инвертор до 80ампер.Варить днище, короба лутше на 60 ам. А главное не надо бояться .Потренироваться на каком-то листе железа толщиной 1мм.Электрод не должен прожигать метал,главное держать дугу,электрод надо держать не с зазором от свариваемых деталях , а так ,с легким прикосновениям с ними. Если оторвете на 3-5мм то 100% прожигание .Но все прожиги прекрасно завариваются этим же электродом Там красота не нужна. Дальше обработка болгаркой ,анти корозийной жидкостью и все ,намазывайте мастику и 10 лет туда не надо заглядывать.Повторюсь не надо бояться сварку 3-5 дней тренировки по 1 часу вполне достаточно. Хотя считается- варить жесть это ВЫСШЫЙ ПИЛОТАЖ для сварщика . Не боги горшки обжигают....Беритесь смело.Можно варить прихватками можно сплошным швом Мне лично нравиться - сплошной шов ,При зажигании дуги обязательно получается дырка , а когда варишь сплошным , метал как бы наплавляется тем самым увеличивая его в толщине и меньше шансов прожечь. Если дуга погасла ,зажигать надо на шве который вы сделали последним , но если уже имеется опыт , то разницы нет . Я это к тому ,ЧТОБЫ ,КАК МОЖНО МЕНЬШЕ Было дыр
,Ну вот и все Написал как смог.Ни чего в этом страшного нет Надеюсь комуто поможет , и у него застрянет в кармане не одна тысяча рублей.Недавно читал на форуме отчет о ремонте вариатора ,одного одноклубника,ОН перетряхнул всю варю сверху до низу.ВОТ ЭТО НАСТОЯЩИЙ ГЕРОЙ я так, пока не могу а если придется сделать --сделаю И наверно подумаю фигня ничего особенного ,Всем удачи.

Да , парни , хочу добавить . Пороги , колесные арки , лутше делать на опрокидывателях,везде подлезишь и всякое гавно на голову не сыпется В стандартном гараже 4 на 6 вполне комфортно.Опрокидыватели можно сделать самому . заодно потренируетесь варить.В сов. время они продавались .Весной предстоит переварить пороги ,,хрюна,, , тогда устрою фото сессию,выложу все.

viktor1959 @ 26.2.2014, 10:13
Да , парни , хочу добавить . Пороги , колесные арки , лутше делать на опрокидывателях,везде подлезишь и всякое гавно на голову не сыпется В стандартном гараже 4 на 6 вполне комфортно.Опрокидыватели можно сделать самому . заодно потренируетесь варить.В сов. время они продавались .Весной предстоит переварить пороги ,,хрюна,, , тогда устрою фото сессию,выложу все.

Я из ямы не сильно напрягался. Хрюнище высокий и проблем с подлезть нет.

Но опрокинув, конечно легче варить будет.

монстры...
думаю что мне тоже такое же надо сделать. вот только хоть и имею опыт сварки и саму сварку, но не возьмусь, ибо негде делать и руки под сварку кривые. Кто бы взялся хрюшу превратить в суперхрюна?

вернем хрю вторую молодость



Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 184 )
  1420377372712_0.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 176 )
  1420377372712_1.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 134 )
  1420377372712_2.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 130 )
  1420377372712_3.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 131 )
  1420377372712_4.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 90 )
  1420377372712_5.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 108 )
  1420377372712_6.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 102 )
  1420377372712_7.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 72 )
  1420377372712_8.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 56 )
  1420377372712_9.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  1420377424216_0.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 52 )
  1420377424216_1.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 74 )
  1420380455452_0.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 67 )
  1420380455452_1.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 50 )
  1420380455452_2.jpg

путин @ 2.3.2015, 0:12
вернем хрю вторую молодость

Фотки легли хаотично , но понять можно , вырезаем гнилушку и начинаем вваривать ацинковку металл. шпаклюем , красим , делаем антикорозийку. Десять лет машинка после этого побегает... ну вот...как-то так. затраты -где-то 5000р Руки мои.

путин @ 2.3.2015, 1:45
Фотки легли хаотично , но понять можно , вырезаем гнилушку и начинаем вваривать ацинковку металл. шпаклюем , красим , делаем антикорозийку. Десять лет машинка после этого побегает... ну вот...как-то так. затраты -где-то 5000р Руки мои.

Ну молодца такую работу проделал, уважуха

Долго нудно пришлось поработать с РЫЖЕВЬЕМ , вытравлять ее преобразователем ржавчины , но в основном работал ворсистыми из проволоки дисками ,как на болгарку , так в патрон дрели. Хочу сказать , что метал у хрюна на удивление толстый. и в короба я смело вваривал метал полоски двойки . предварительно усиливал профельной трубой 40на 60мм. Покупал квадрат трубы 40на 60 , длинной 1.5 м. резал четко вдоль и вот вам отличный усилитель сразу на 2 короба, идеально подходит во нутрь короба ( на фотке видно) Машина у меня с 1999г в моих руках 2 года , 11 лет бегала по Москве , месила соль и всякую херню , никто под низ не заглядывал , от сюда такой плачевный был вид...Благодаря этому я купил ее сравнительно дешево. , переварил ,перетряхнул кое,что по ходовке и сейчас она меня просто радует ...

путин @ 2.3.2015, 0:45
Фотки легли хаотично , но понять можно , вырезаем гнилушку и начинаем вваривать ацинковку металл. шпаклюем , красим , делаем антикорозийку. Десять лет машинка после этого побегает... ну вот...как-то так. затраты -где-то 5000р Руки мои.

ну, что сказать, МУЖЫГ! заднее крыло менял целиком с донора, или сам выгибал и кусками варил? фотки машинки после ремонта выложи, что получилось...за арбайтн респект!

путин @ 2.3.2015, 10:07
Долго нудно пришлось поработать с РЫЖЕВЬЕМ , вытравлять ее преобразователем ржавчины , но в основном работал ворсистыми из проволоки дисками ,как на болгарку , так в патрон дрели. Хочу сказать , что метал у хрюна на удивление толстый. и в короба я смело вваривал метал полоски двойки . предварительно усиливал профельной трубой 40на 60мм. Покупал квадрат трубы 40на 60 , длинной 1.5 м. резал четко вдоль и вот вам отличный усилитель сразу на 2 короба, идеально подходит во нутрь короба ( на фотке видно) Машина у меня с 1999г в моих руках 2 года , 11 лет бегала по Москве , месила соль и всякую херню , никто под низ не заглядывал , от сюда такой плачевный был вид...Благодаря этому я купил ее сравнительно дешево. , переварил ,перетряхнул кое,что по ходовке и сейчас она меня просто радует ...

Дааа, иностранцы называют её раша но все равно она наша 'Раша'

иким @ 2.3.2015, 18:26
ну, что сказать, МУЖЫГ! заднее крыло менял целиком с донора, или сам выгибал и кусками варил? фотки машинки после ремонта выложи, что получилось...за арбайтн респект!

Задние крыло если менять с донора , это слишком хлопотное занятие ...Нужно снимать боковое стекло и ваще всю деталь надо будет правильно вырезать (вместе с задний арккой) потом выставить его правильно ,по геометрии и желательно варить в кондукторе , а то могут убежать размеры . Проще варить по месту сигментами , ну и отстучать нужно правильно , чтоб зазоры были одинаковые в двери ну и все закругления , чтоб шпатлевка расходовалась по минимму.Стоила эта деталь 20-25 косарей (это до подорожания ,сколько сейчас стоит не знаю) и ждать чуть ли не месяц.... Где -то еще фотки есть, финишные , найду сброшу...

путин @ 2.3.2015, 19:30
Задние крыло если менять с донора , это слишком хлопотное занятие ...Нужно снимать боковое стекло и ваще всю деталь надо будет правильно вырезать (вместе с задний арккой) потом выставить его правильно ,по геометрии и желательно варить в кондукторе , а то могут убежать размеры . Проще варить по месту сигментами , ну и отстучать нужно правильно , чтоб зазоры были одинаковые в двери ну и все закругления , чтоб шпатлевка расходовалась по минимму.Стоила эта деталь 20-25 косарей (это до подорожания ,сколько сейчас стоит не знаю) и ждать чуть ли не месяц.... Где -то еще фотки есть, финишные , найду сброшу...

Уважуха !!!!,Я когда-то так "Волгу" 24-ку варил...Мечта каждого советского человека.... Начинал ацетиленом,заканчивал уже электросваркой и клепальником... Гемморойное мероприятие ! Витьку-Респект !!!

Алексей62 @ 13.4.2015, 18:58
Уважуха !!!!,Я когда-то так "Волгу" 24-ку варил...Мечта каждого советского человека.... Начинал ацетиленом,заканчивал уже электросваркой и клепальником... Гемморойное мероприятие ! Витьку-Респект !!!

Застрял в Питере. Фотки есть дома финишные, приеду сброшу.

путин @ 13.4.2015, 19:03
Застрял в Питере. Фотки есть дома финишные, приеду сброшу.

Не в тему...Хотел-бы я застрять в Питере...на недельку...

Алексей62 @ 13.4.2015, 19:12
Не в тему...Хотел-бы я застрять в Питере...на недельку...

Лешь еслиб по Невскому гулял это конечно хорошо , а то работаю , хату делаю одной дамочки , просвета пока не вижу.

путин @ 2.3.2015, 0:45
Фотки легли хаотично , но понять можно , вырезаем гнилушку и начинаем вваривать ацинковку металл. шпаклюем , красим , делаем антикорозийку. Десять лет машинка после этого побегает... ну вот...как-то так. затраты -где-то 5000р Руки мои.

про 10 лет конечно загнул, сварка максимум лет на 5, оцинковку зря (она горячего проката), ржавчина полезет довольно быстро, надо было лучше холоднокатанного металла поискать, а так в общих чертах молодец

Доброй ночи форумчане. Прогнили на моей хрюшку колесные арки. Нашёл в инете ссылка . Кто пользовался услугами этой фирмы. Стоит ли заказывать? Какое качество? Заранее благодарен.