Привет всем! Покрылась пупырышками маленькая нижняя правая часть заднего левого крыла, где сочленение с бампером. Что делать? Может купить новое оригинальное крыло, да приварить? (тут главный вопрос о последующем ржавлении швов)

reldev @ 12.8.2015, 9:47
Привет всем! Покрылась пупырышками маленькая нижняя правая часть заднего левого крыла, где сочленение с бампером. Что делать? Может купить новое оригинальное крыло, да приварить? (тут главный вопрос о последующем ржавлении швов)

Снимать ржу до метала и красить. Зачем варить то что ещё в принципе живое?

brn @ 12.8.2015, 10:17
Снимать ржу до метала и красить. Зачем варить то что ещё в принципе живое?

Неизвестно что там под краской, может ржавчины очень много, хочется сделать надежно хотя бы на 10 лет еще... Стоимость работ не так существенна, как качество...

reldev @ 12.8.2015, 16:47
Неизвестно что там под краской, может ржавчины очень много, хочется сделать надежно хотя бы на 10 лет еще... Стоимость работ не так существенна, как качество...

оптимизм дело хорошее..., но! десять лет? максимум два три года и снова в бой с ржой и дырами... сейчас очень много грунтов облегчающих борьбу за живучесть, но панацеи пока нет...попробуй ортофосфорную кислоту или фосфатные грунты.

иким @ 12.8.2015, 22:20
оптимизм дело хорошее..., но! десять лет? максимум два три года и снова в бой с ржой и дырами... сейчас очень много грунтов облегчающих борьбу за живучесть, но панацеи пока нет...попробуй ортофосфорную кислоту или фосфатные грунты.

Наверное лучше такие рабботы в сервисе проводить, ведь надо будет и покрасить все, чтобы было идеально.

А почему не стоит покупать крыло под замену? Цена значения не имеет, видимо никто в России не сможет нормально приварить его?

reldev @ 13.8.2015, 11:44
Цена значения не имеет,

Серьезно? Это Вы так говорите, пока цену на новое не узнали.
Сварить, так же, как и сделать что-либо - нужен спец. Найти его -как кому повезет.
Сварочный шов - запланированный очаг коррозии, как его не защищай.

reldev @ 13.8.2015, 9:44
Наверное лучше такие рабботы в сервисе проводить, ведь надо будет и покрасить все, чтобы было идеально.

А почему не стоит покупать крыло под замену? Цена значения не имеет, видимо никто в России не сможет нормально приварить его?

Ради нескольких повреждений, накладывать новый сварной шов? Я бы не стал, и вам не советую. Лучше существующие повреждения локально заделать.

у меня тоже пузырьками вздулась краска там же где и у тебя , знакомый мастер по кузовному ремонту гарантии в лучшем случае максимум ГОД , и посоветовал не парится перед продажей можно сделать

Dmitriy1970 @ 13.8.2015, 10:06
Серьезно? Это Вы так говорите, пока цену на новое не узнали.
Сварить, так же, как и сделать что-либо - нужен спец. Найти его -как кому повезет.
Сварочный шов - запланированный очаг коррозии, как его не защищай.

Цену на новое я узнал в первую очередь, поэтому и говорю, что цена не существенная.
Насчет сварки - да, правда, в этом и проблема...

Эскорт @ 13.8.2015, 13:23
у меня тоже пузырьками вздулась краска там же где и у тебя , знакомый мастер по кузовному ремонту гарантии в лучшем случае максимум ГОД , и посоветовал не парится перед продажей можно сделать

Да, но я лично не хочу продавать машину... Хочется сделать и радоваться дальше...

reldev @ 13.8.2015, 9:44
Наверное лучше такие рабботы в сервисе проводить, ведь надо будет и покрасить все, чтобы было идеально.

А почему не стоит покупать крыло под замену? Цена значения не имеет, видимо никто в России не сможет нормально приварить его?

крыло купить можно, приварить тоже, но при сварке из металла выгорает углерод и сварочный шов не может противостоять агрессивной среде. плюс ко всему при проведении работ по замене детали удаляется заводская защита от коррозии. поэтому, если нет других проблем(вмятины например или сквозная корозия в невидимых местах) лучше закрыть очаги коррозии защитными грунтами и покрасить...

иким @ 13.8.2015, 15:08
крыло купить можно, приварить тоже, но при сварке из металла выгорает углерод и сварочный шов не может противостоять агрессивной среде. плюс ко всему при проведении работ по замене детали удаляется заводская защита от коррозии. поэтому, если нет других проблем(вмятины например или сквозная корозия в невидимых местах) лучше закрыть очаги коррозии защитными грунтами и покрасить...

Зачистить сначала. Потом закрыть )

Как компромиссный вариант - сделать и вварить ремонтную вставку там где проржавело.. . На тазах это довольно часто практикуется.

иким @ 13.8.2015, 15:08
при сварке из металла выгорает углерод и сварочный шов не может противостоять агрессивной среде

сварочные грунты никто не отменял

reldev @ 13.8.2015, 15:57
Цену на новое я узнал в первую очередь, поэтому и говорю, что цена не существенная.

Можете озвучить цену и страну-производителя?

Dmitriy1970 @ 14.8.2015, 8:45
Можете озвучить цену и страну-производителя?

И каталожные номера, пожалуйста. Все скажут дружное "СПАСИБО"!!!!

reldev @ 13.8.2015, 15:04
Да, но я лично не хочу продавать машину... Хочется сделать и радоваться дальше...

Это у hr-v и ср-в болезнь это заказано , пробуй делать и закрыть это место типа брызговичка чтоб вода туда не попадала

Эскорт @ 15.8.2015, 5:14
Это у hr-v и ср-в болезнь это заказано , пробуй делать и закрыть это место типа брызговичка чтоб вода туда не попадала

Да, была у меня и ср-в с той же проблемой...

brn @ 13.8.2015, 15:12
Зачистить сначала. Потом закрыть )

само собой! это и имел в виду...

brn @ 14.8.2015, 13:56
И каталожные номера, пожалуйста. Все скажут дружное "СПАСИБО"!!!!

04636-S4N-405ZZ - правая задняя арка, цена около 38000р.
04646-S4N-406ZZ - левая задняя арка, цена около 45000р.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 96 )
  B__4921.gif

reldev @ 16.8.2015, 14:12
04636-S4N-405ZZ - правая задняя арка, цена около 38000р.
04646-S4N-406ZZ - левая задняя арка, цена около 45000р.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 96 )
  B__4921.gif

ну да, совсем и "недорого" ... 83 косых, плюс работа по замене и покраска, вобщем мелочь ...

иким @ 16.8.2015, 20:54
ну да, совсем и "недорого" ... 83 косых, плюс работа по замене и покраска, вобщем мелочь ...

Месячная зарплата, в общем кому как

reldev @ 16.8.2015, 22:24
Месячная зарплата, в общем кому как

ну, если так

на CR-V мне с запчастями в примерно 60 встала замена крыльев

ссылка

Была у меня такая проблема, вздулась краска у арки заднего крыла.
Главное - выяснить ПРИЧИНУ, и устранить ее.
Варианты - повреждение покрытия (например - было ДТП, плохо покрасили или в покрытии есть трещиныи отслоения), или по каким-то причинам в данном месте стала скапливатся и стоять влага (банальное накопление грязи, или забитые дренажные отверстия, или просто в вашем городе соль на дороге).
Первым делом устраните причину попадания и скопления влаги в данном месте или в слое растрескашегося покрытия (краски, грунта).
Потом нужно ободрать все поврежденное покрытие и металл до блеска, но как правило такие очаги - они внутри кузова, в самых неудобных для доступа местах. Зачистка очага снаружи в этом случае ничего не даст.
Мне пришлось разобрать весь багажник, снять бампер задний, панели в салоне, ремни, динамики. Причина - в арке колеса, во внутреннем подкрылке был малюсенький очаг коррозии (возможно был удар камнем из под колеса) и дырочка, спичка не пролезет. Зато вода замечательно затекала внутрь и далее во все ниши и стояла там, скопив грязь и пыль, что ускорило процесс гниения.
День работы - разобрал, вымыл все, высушил, ободрал что смог, обработка цинкосодержащей кислотой, покраска, потом антикор. Работы не так много, но нужно каждый раз дождатся пока подсохнет.
В другом месте, впереди, у меня было ДТП, в одном месте просто плохо покрасили, а ниже, в нише просто накопилось много грязи из-за того что пластиковая защита немного отошла и была щель.
Год назад это делал, при сборке все щели закрыл, недавно проверял - грязи нет, вздутий нет, сухо и чисто в полостях.


К слову о 10 годах беззаботной жизни с гниющим кузовом:
Когда то был жигуль, который начал гнить, но он нужен был для работы, работал на стройках с прицепом.
Один знакомый таксист уговорил меня на следующее - просверлить дыры в местах где вспучилась краска, и насверлить дренажных отверстий в этих полостях снизу, чтоб сливалась вода.
После помыли струей воды все полости, через пару дней сухой погоды задули антикором через эти же отверстия все полости и повторяли эту процедуру каждый год, вскрывая и зачищая новые очаги . Видимые отверстия заклеивали скотчем, благо жигуль белый и скотч такой же нашелся.
в 2005 году это было.
Жигуль таскает прицеп уже с новым двигателем, до сих пор, но теперь начало вываливатся днище))) а пороги с крыльями хоть и дырявые, но еще держутся уверенно.

Кто то скажет - это не по хозяйски и некрасиво ездить на дырявой машине.
Но если время тратить на латание старых дыр, а не на раздумия о том как купить новую - то получится ровно то, на что тратишь время.
Или красить ржавчину перед продажей... и впаривать своим же согражданам воторого сорта, или "лохам" - но это уже не про технику....

ceva @ 19.8.2015, 17:14
отверстия заклеивали скотчем, благо жигуль белый и скотч такой же нашелся.

Garrik22 @ 17.8.2015, 14:05
на CR-V мне с запчастями в примерно 60 встала замена крыльев

ссылка

А крылья новые оригинальные? Или контрактные?

разве новые белые бывают?

Garrik22 @ 22.8.2015, 12:56
разве новые белые бывают?

Под покраску, черные

После мойки тоже обнаружил что ржавчина полезла на внешнюю сторону заднего крыла причем на обоих что сильно огорчило. Надо с этим бороться. Взял в магазине маленькую металлическую щетку для дрели, преобразователь ржавчины, грунтовку для метала в баллоне и краску простую в банке серую тоже для метала. Снял колесо для удобства и начал счещять ржавчину с внутренней поверхности крыла. ржавчины было много. Потом всё это дело обработал преобразователем ржавчины. Как преобразователь высох начал грунтовать и красить в два слоя. Надеюсь что на на год точно хватит. Сейчас хочу снять пластик в багажнике чтоб посмотреть что твориться там и не знаю с чего начать. Подскажите кто знает или дайте ссылку где посмотреть, буду очень благодарен.