У меня нормально встали 215/65/16 с дисками 8/+30 ничего нигде не шоркает и не цепляет.

СУПЕР. Я ещё при поднял лифтом.....

челлини @ 7.11.2017, 2:14
У меня нормально встали 215/65/16 с дисками 8/+30 ничего нигде не шоркает и не цепляет.

Это потому что брызговика нет. У меня 215/60/16 за брызговик при полном вывернутом колесе цепляет, чють и не всегда. И вопрос, для чего такой резине диски аж в 8"? 8" это практически равно ширине резины.

ижик @ 7.11.2017, 14:44
Это потому что брызговика нет. У меня 215/60/16 за брызговик при полном вывернутом колесе цепляет, чють и не всегда. И вопрос, для чего такой резине диски аж в 8"? 8" это практически равно ширине резины.

Искал хорошие оригинальные японские диски. Попались оригинальные кованые с 34 ниссана скайлайна гтр, они легенькие капец. А восьмая ширина совсем не помеха. Резина прекрасно стоит на них. Машина стала на порядок легче в управлении. Да и внешний вид бомбический.

челлини @ 8.11.2017, 0:45
Машина стала на порядок легче в управлении.

я думаю это больше из-за уменьшения вылета а не веса дисков

сирадум @ 8.11.2017, 18:14
я думаю это больше из-за уменьшения вылета а не веса дисков

Вылет остался тем же. Диски с летними колесами тяжелее, причем прилично тяжелее.

челлини @ 8.11.2017, 16:16
Вылет остался тем же. Диски с летними колесами тяжелее, причем прилично тяжелее.

как это тем же ? у вас что был +30 ?
я думаю так потому что ставил тяжелые штамповки, весом наверно по 15 кг каждый, 16/+12 и при этом испытал охуенную устойчивость и руление и это было всегда при уменьшение вылета...
а когда ставил ковку или другие облегченки с родными параметрами, то существеных изменений не наблюдал

я занимаюсь привозом шин/дисков бу из японии, поэтому имею возможность менять диски часто

У каждого свой эффект плацебо. Вот настраивает гонщик свой автомобиль под свои просто учучения, все вроде супер, а тут херась и в гонке все очучения остались далеко позади. Гребаные автомобилестроители, почему они никогда не доходят до акуенных размеров построения подвески? Всегда останавливаются буквально в шаге от искомого. Предположу что это не позволяет габарит кузова. Но как тогда простые парни, легко проверяют улудшения ничего не делая с кузовом и не обрывая при этом крылья? Добавлю свои очучения. Ашер на резине 215/60/16 уже не едет и уже не управляется и не тормозит. Какие там нах управляемости при 215/65/16? Перешол на более больший размер от оригинального с лета на лето, все ухудшилось, подумал что просто большая больше мягкая, нет, поставил сейчас зимнюю липу но оригинального размера, она то точно мягкая, но как ни странно все вернулось, Ашер полетел, начал даже излишне прекрасно тормозить и немного быстрее реагировать на руль. К чему это я? Не мудрите себе мозг. Хонда все просчитывает и не очучениями только но и при помощи профессиональных как пилотов так и датчиков.

Мне тут стыдно говорить о своем размере, но у меня 195 65 15 зима)) на штампах правда срвшных)

fedorrr @ 8.11.2017, 22:59
Мне тут стыдно говорить о своем размере, но у меня 195 65 15 зима)) на штампах правда срвшных)

Стыдно не стыдно, но , думаю, в этих параметрах машина получше себя ведет зимой, чем, скажем, тоже в "родных" 205 60 16.

сирадум @ 8.11.2017, 19:01
как это тем же ? у вас что был +30 ?
я думаю так потому что ставил тяжелые штамповки, весом наверно по 15 кг каждый, 16/+12 и при этом испытал охуенную устойчивость и руление и это было всегда при уменьшение вылета...
а когда ставил ковку или другие облегченки с родными параметрами, то существеных изменений не наблюдал

я занимаюсь привозом шин/дисков бу из японии, поэтому имею возможность менять диски часто

Вот как раз твое мнение тут ребятам то и интересно. И, согласись, после всяких "тестов" недалеко ты ушел от 205 60 16. Что, как говорится, доктор прописал.

ижик @ 8.11.2017, 23:08
У каждого свой эффект плацебо. Вот настраивает гонщик свой автомобиль под свои просто учучения, все вроде супер, а тут херась и в гонке все очучения остались далеко позади. Гребаные автомобилестроители, почему они никогда не доходят до акуенных размеров построения подвески? Всегда останавливаются буквально в шаге от искомого. Предположу что это не позволяет габарит кузова. Но как тогда простые парни, легко проверяют улудшения ничего не делая с кузовом и не обрывая при этом крылья? Добавлю свои очучения. Ашер на резине 215/60/16 уже не едет и уже не управляется и не тормозит. Какие там нах управляемости при 215/65/16? Перешол на более больший размер от оригинального с лета на лето, все ухудшилось, подумал что просто большая больше мягкая, нет, поставил сейчас зимнюю липу но оригинального размера, она то точно мягкая, но как ни странно все вернулось, Ашер полетел, начал даже излишне прекрасно тормозить и немного быстрее реагировать на руль. К чему это я? Не мудрите себе мозг. Хонда все просчитывает и не очучениями только но и при помощи профессиональных как пилотов так и датчиков.

Каждому свое. Моя чешет легко на этих тапках, 140-150 не напрягаясь вообще. Больше мне и не надо, да и негде у нас ехать больше.

INHIBIT @ 8.11.2017, 22:28
Вот как раз твое мнение тут ребятам то и интересно. И, согласись, после всяких "тестов" недалеко ты ушел от 205 60 16. Что, как говорится, доктор прописал.

тут я поступаю по сложившемуся стереотипу - на зиму размер поменьше, на лето побольше )))
зима 205-65-16 (езжу 4 зиму, потому что купил дорогую шиповку, теперь езжу пока не сотрется ))) хотел правда в этом году поставить 215-55-17 ,потому что есть охуенные диски на 17, но посчитав стоимость новой хорошей шины, отказался от затеи ))))
лето - уже 2 сезона откатал на 225-55-18 на дисках от свежей срв - мне все нравиться )))
у дисков срв - 18/7+50, за счет обычной ширины и большегО вылета, шина практически не задевает, хотя этот размер устанавливается на аутлендере

лично мне не интересны широкие диски, я думаю что машина имеет только красивый внешний вид а все остальные моменты имеют минусы
я не тащусь от ковки и легких дисков, наверно, я не гурман чтобы ощущать несущественные изменения от их эксплуатации
но я мечтаю, как нибудь на лето поставить 16 с малым вылетом, примерно 15-25 (может с проставками, т.к. такие диски дефицит) кстати за счет проставок можно удешевить эксперимент, они ведь стоят всего тыщи 3, не надо другие диски приобретать !

челлини @ 8.11.2017, 23:53
Каждому свое. Моя чешет легко на этих тапках, 140-150 не напрягаясь вообще. Больше мне и не надо, да и негде у нас ехать больше.

Так чешет то она чешет, когда разгониться, не едет это именно потеря в динамике разгона. Плюс увеличение резины это увеличение качения, а это и потеря в тормозах и в управлениии, а увеличил то я всего на 5% что уж говорить о 215/65/60 там увеличение еще больше, почти все 15%.

ижик @ 9.11.2017, 11:36
Так чешет то она чешет, когда разгониться, не едет это именно потеря в динамике разгона. Плюс увеличение резины это увеличение качения, а это и потеря в тормозах и в управлениии, а увеличил то я всего на 5% что уж говорить о 215/65/60 там увеличение еще больше, почти все 15%.

Передний привод и механика, нормально катится машина, расход не увеличился, приемистость отличная, разгон отличный. Прекрано машина едет.

Всем по привету !
Подскажите люди добрые,вот колесо 215/60/16 больше колеса 215/65/15 и примерно на сколько по высоте в см.?
Или может быть они одинаковые

Эрнест @ 9.2.2018, 19:36
215/60/16 больше колеса 215/65/15 и примерно на сколько по высоте в см.?

на 3 мм (0.5%) ниже
ссылка
Эту ссылку я Вам уже давал. Циферки в окошках меняйте, и смотрИте разницу.
Вы реальные шины из наличия сравниваете или фантазируете? Размеры не очень популярные. 205/70/15 почти такой же в диаметре, а выбор больше.

Реальные размеры разных производителей очень сильно разные в реалии одного и того же типоразмера. Как по ширине профиля так и по высоте

Dmitriy1970 @ 9.2.2018, 23:59
на 3 мм (0.5%) ниже
ссылка
Эту ссылку я Вам уже давал. Циферки в окошках меняйте, и смотрИте разницу.
Вы реальные шины из наличия сравниваете или фантазируете? Размеры не очень популярные. 205/70/15 почти такой же в диаметре, а выбор больше.

Спасибо, только разобрался в шино-дисковом колькуляторе.
Да есть на продаже (б/у)резина 215/60/16 на мои родные диски
И есть колёса 215/65/15 на неплохих титанах на пару тыщ дороже,вот я и думаю,не будут ли они маленькие эти колёса?

Эрнест @ 10.2.2018, 2:28
Спасибо, только разобрался в шино-дисковом колькуляторе.
Да есть на продаже (б/у)резина 215/60/16 на мои родные диски
И есть колёса 215/65/15 на неплохих титанах на пару тыщ дороже,вот я и думаю,не будут ли они маленькие эти колёса?

у меня зима 205/65/15, лето 215/60/16, зима на 15 дисках уже стояла, подбирал летнюю, сначала смотрел 205/60/16, по калькулятору 205/60/16 должны быть выше на 5мм, по факту они ниже примерно на 10мм, потом померял 215/60/16, по калькулятору они были выше на 17мм, по факту совершенно одинаковые, калькулятор дает примерную картину, зимняя резина за счет протектора выше, чем летняя

Эрнест @ 10.2.2018, 2:28
Спасибо, только разобрался в шино-дисковом колькуляторе.
Да есть на продаже (б/у)резина 215/60/16 на мои родные диски
И есть колёса 215/65/15 на неплохих титанах на пару тыщ дороже,вот я и думаю,не будут ли они маленькие эти колёса?

Если эти два варианта шипы, то для Ашера как зимняя будут широковаты. Маленькими по диаметру они не будут оба, они оба больше рекомендованного. Для неспешного передвижения пойдут. Для экстренного торможения или непредсказуемой смены дорожного покрытия, увеличение как ширины так и диаметра дадут только минус.

ижик @ 10.2.2018, 17:54
Если эти два варианта шипы, то для Ашера как зимняя будут широковаты. Маленькими по диаметру они не будут оба, они оба больше рекомендованного. Для неспешного передвижения пойдут. Для экстренного торможения или непредсказуемой смены дорожного покрытия, увеличение как ширины так и диаметра дадут только минус.

Спасибо ребята!
Рад вашей строке.
Да 215/65/15 шипы,но решил от них отказаться.