Здравствуйте форумчане !

В прошлом месяце стал обладателем 3 дверной Honda HR-V (1999 г.в.) механика, переднеприводный, левый руль, (европейская).
Машиной доволен в целом, но есть моменты которые хотелось бы устранить, а доверять сразу же сервисменам не хочется.
Т.к. у вас имеется огромный опыт в эксплуатации , хотелось бы задать эти вопросы пока вам, а потом уже по подсказкам обратиться в сервис.


1) При быстрой, интенсивной езде, (особенно в горку), зажигается "чек" , глушишь двигатель, заводишь, пропадает.
2) При повороте руля, (когда автомобиль стоит на месте) слышно изменение оборотов, (на прогретую меньше, но всё равно есть), стрелка тахометра дёргается.
3) При нажатии на тормоз , по нескольку раз в пробке , (или при выезде из парковки, или на светофоре) , плавают обороты так же как и при повороте руля.
4) При включении кондиционера , (скажем так на отметку 3 или 4) , после 1 минуты его работы - начинают плыть обороты очень сильно, трясёт автомобиль.
5) Порой на светофоре стрелка тахометра стоит выше или на 1.2, нажимаешь на газ на холостых оборотах, стрелка сваливается где-то на 0.7, (будто делается сброс)
6) ABS живёт своей жизнью , то он загорается после резкого торможения и не тухнет , то он горит просто так при заводке двигателя по утру и как только трогаешься гаснет, а иногда не зажигается даже когда педаль дёргается при резком торможении.
7) При нажатии на газ, (в любую погоду) , хорошо прогрев двигатель , выливается вода из глушителя, (хорошенько так, что аж лужа может образоваться)
8) Очень редко , но в основном в холодную пору , и когда авто простаивает 2-3 дня, при заводке двигателя , из выхлопа, пару секунд идёт сизый дым, превращающийся вскоре в пар.
9) Поджирает масло. На тысячу - где то пол литра.

Машина старенькая 1999 года. Пробег большой 270 000 км.
Купил недавно, сменил все жидкости , свечи, и фильтры, и отремонтировал полностью всю ходовую.
Двигатель пока не трогал, так же не трогал дроссель и тп. датчики
У кого какие мнения , прошу напишите, но сильно не ругайте.

Мнения.... Мысли вслух...Для начала наверное проверить что там с катализатором, оптимально выбить его останки буде таковые есть и поставить механическую обманку на вторую лямбду. Также провести промывку форсунок и замену бензофильтра ( у европеек он исходно под капотом, у японок кажется сетка в баке). Попробовать помыть дроссельные заслонки тоже. Хуже точно не должно быть..

Наиболее подозрительна вода в глушителе...Для конденсата уж больно много. Антифриз не убавляется? м.б где-то пробой прокладки и летит он в горшки потихоньку.. Признак - свечи, отмытые до чистоты подхвостового пространства кота..

Тормоз и обороты..на карбюраторе это признак дырявой диафрагмы ВУТа или подсос воздуха по его шлангу, тут точно не скажу, но некие аналогии возможны..

Угар масла - многовато... Померить компрессию с маслом-без масла, понять клапана или кольца... Далее прикинуть и смириться с доливкой в случае небольших пробегов или задуматься о ремонте если хочется ездить много..

Так как-то...

Найти подходящие темы и задать вопросы именно там, каждому вопросу есть своя тема. А если эти темы прочитать так и вопросов скорее не останется, либо они изменятся. А так всё в одной теме и некоторые вопросы вообще не вопросы, получится просто тематический вечер.

eml_en @ 10.5.2019, 12:54
1) При быстрой, интенсивной езде, (особенно в горку), зажигается "чек" , глушишь двигатель, заводишь, пропадает.
Катализатор проверить, удалить.
2) При повороте руля, (когда автомобиль стоит на месте) слышно изменение оборотов, стрелка тахометра дёргается.
Жижу в ГУР заменить с промывкой системы, там уже куски желе могут быть от старости. Ремень натянут?
3) При нажатии на тормоз , по нескольку раз в пробке плавают обороты так же как и при повороте руля.
см. п.5
4) При включении кондиционера , после 1 минуты его работы - начинают плыть обороты, трясёт автомобиль.
Компрессор кондиционера - ремонт или замена.
5) Порой на светофоре стрелка тахометра стоит на 1.2, нажимаешь на газ, стрелка сваливается где-то на 0.7,
Дроссельную заслонку, КХХ чистить.
6) ABS живёт своей жизнью ,
Для начала торм. жижу заменить полностью - 1л прокачать.
7) При нажатии на газ, выливается вода из глушителя, (хорошенько так, что аж лужа может образоваться)
Смотрите уровень антифриза и его изменение при прогазовках.
8) при заводке двигателя , из выхлопа, пару секунд идёт сизый дым, превращающийся вскоре в пар.
масло сгорает в выпуске
9) Поджирает масло. На тысячу - где то пол литра.
Когда созреете, поменяйте поршневые кольца, колпачки клапанов.
Машина старенькая 1999 года. Пробег большой 270 000 км. Купил недавно, сменил все жидкости , свечи, и фильтры

Хонда не любит экономию на рабочих жидкостях. Смотрите допуски.

eml_en @ 10.5.2019, 11:54
Здравствуйте форумчане !

В прошлом месяце стал обладателем 3 дверной Honda HR-V (1999 г.в.) механика, переднеприводный, левый руль, (европейская).
Машиной доволен в целом, но есть моменты которые хотелось бы устранить, а доверять сразу же сервисменам не хочется.
Т.к. у вас имеется огромный опыт в эксплуатации , хотелось бы задать эти вопросы пока вам, а потом уже по подсказкам обратиться в сервис.


1) При быстрой, интенсивной езде, (особенно в горку), зажигается "чек" , глушишь двигатель, заводишь, пропадает.
2) При повороте руля, (когда автомобиль стоит на месте) слышно изменение оборотов, (на прогретую меньше, но всё равно есть), стрелка тахометра дёргается.
3) При нажатии на тормоз , по нескольку раз в пробке , (или при выезде из парковки, или на светофоре) , плавают обороты так же как и при повороте руля.
4) При включении кондиционера , (скажем так на отметку 3 или 4) , после 1 минуты его работы - начинают плыть обороты очень сильно, трясёт автомобиль.
5) Порой на светофоре стрелка тахометра стоит выше или на 1.2, нажимаешь на газ на холостых оборотах, стрелка сваливается где-то на 0.7, (будто делается сброс)
6) ABS живёт своей жизнью , то он загорается после резкого торможения и не тухнет , то он горит просто так при заводке двигателя по утру и как только трогаешься гаснет, а иногда не зажигается даже когда педаль дёргается при резком торможении.
7) При нажатии на газ, (в любую погоду) , хорошо прогрев двигатель , выливается вода из глушителя, (хорошенько так, что аж лужа может образоваться)
8) Очень редко , но в основном в холодную пору , и когда авто простаивает 2-3 дня, при заводке двигателя , из выхлопа, пару секунд идёт сизый дым, превращающийся вскоре в пар.
9) Поджирает масло. На тысячу - где то пол литра.

Машина старенькая 1999 года. Пробег большой 270 000 км.
Купил недавно, сменил все жидкости , свечи, и фильтры, и отремонтировал полностью всю ходовую.
Двигатель пока не трогал, так же не трогал дроссель и тп. датчики
У кого какие мнения , прошу напишите, но сильно не ругайте.

Решил проблемы то?