Всем добрый день!
Не знаю правильно я сделал что создал новую тему , но в общем хочу поделиться с Вами своей историей )))

Недавно приобрел себе хрюшу 99г 4вд механика (именно такую версию искал изначально)
Даже не знаю с чего начать ,с впечатлений или с проблем )

Покупали авто с другом на скором ходу . Машина внешне выглядела очень даже привлекательна и ухоженная для своих 18 лет.Прокатились вроде бы все нормально все устраивает , к мелочам не придирались понимая что авто б/у. Хозяин кстати показал тест драйв проехал по бездорожью неплохому , резе рвы и кучи мусора высотой так под 2-3 метра.В общем впечатлило хотя до этого у меня был РАФ и Митсубиси ХЛ таких возможностей от кросовера я не ожидал.Ударили по рукам кому ключи кому барыши.

Далее замет что что то с тормозами не так (завоздушина система , решил заехать на СТО прокачать ) и тот началось все веселое )))))

Этот кулибин решил своими руками перебрать тормозные цилиндры и заменить колодки , результат - перетянутый ручник и как и я так и на СТО не поняли что за жижу он в систему залил )))
Для уверенности посмотрели масло в движке - НИГРОЛ , хотя он говорил что проехал на нет 5т )))
Ну думаю раз такая песня заглянем в ГУР- при открытии крышки кого то вырволо , сам я вкушать запахи из бочка не рискнул))

Ну все думаю теперь можно гнать машину в другой город смело ) Масло поменяли везде , фильтра тоже, ручник отрегулировали , машинка вроде бы вздохнула полегче .. Поехали!!!

Ехать нужно было 500 км ночью и вот дальнейшие мои впечатления :
Вроде бы все хорошо, немного покачивает (но это от из-за того что высокая машина , с непривычки), но как то странно она себя ведет когда едешь за 100, плавает дорога и я не понимаю в чем проблема , ходовка не убитая но почему то тянет в лево постоянно ( проблема №1 думаю развал с хождением.)))))
Далее попал в пробку часика так на 2-3 и тут начались непонятки с тормозами- разгон , оттормаживание и вибрирует как педаль там и весь перед, причем как я заметил происходит это чаще и сильней от того как я часто пользуюсь тормозами.(проблема №2 гнутые диски ). Кстати катки стоят не родные ширина 215 и цепляет арки когда выворачиваешь руль.
По приезду в город когда нужно было стартовать с перекрестков и с поворот иногда что то скрежет сзади и я не пойму не как что это, задняя подвеска тоже все в норме.( проблема №3 задний мост)
Но при покупке и проеду по бездорожью за ним косяков замечено не было, может из-за того что все громыхало преодолевая рвы,хмм...Тут пошли рассуждения в голове - если мосту ппц то он бы или скрежитал или вибрировал постоянно, а значит мост живой (логика) что может быть с ним не так ? хм.. может этот кулибин который умудрился впихнуть задние амортизаторы от волки з
забыл залить в него масло?.. в общем непонятки какие то.
Приехал сделал расзвал с хождением * )) немного поправили , сказали не чего критичного не было.Тяга влево немного поменьше стала . или показалось.
Мост вроде бы перестал давать о себе знать, но вот вибрации при торможении? смотрим диски- диски стоят живые , выработка 1-2 мм , встоет вопрос в голове может из-за котков?,оки большие и тяжелые и не по размеру сразу чувствуется.( Вспоминаться история когда на фокусе мне колеса на 3.5 атмосферы накачали, всю ночь дорогу ловил , так же у друга была история - ему на мерсе котки широкие поставили тоже дорогу искал)
В общем мужики такие вот проблемы
1. Вибрации при длительном торможении.
2.Тяга влево , дорога плавает (не сказать что вообще ппц но рука постоянно в напряжении на высоких скоростях)
3. Что происходит с задним мостом .
4 Во сколько все теперь мне это встанет((((((

А так в целом машиной доволен. Хороший внешний вид , днище без цветочков ,конечно же она битая в крылья но этого не видно да и понятно что 19 лет баз дтп не одна машина не живет.
комфортабельно хотя и 3двери , не знаю кто там что пишет что спать там кому то не удобно или еще что , меня и всю мою семью устроило и впечатлило как сзади так и спереди!!!
Конечно есть неудобства на трассе из-за 1.6 при обгоне (привык на 2-24 л ездить) но по городу она очень даже шустрая машинка , больше оленей с овцами тупят на своих v8 чем неудобст от 1.6 л.

Всем спасибо кто прочел этот веселый рассказ а еще большее спасибо кто ответит дельным советом !!

toporomVyxo @ 17.5.2017, 15:32
Покупали авто с другом на скором ходу . Машина внешне выглядела очень даже привлекательна и ухоженная для своих 18 лет. Прокатились вроде бы все нормально все устраивает ,
как и я так и на СТО не поняли что за жижу он в систему залил ))) посмотрели масло в движке - НИГРОЛ , в ГУР- при открытии крышки кого то вырволо , сам я вкушать запахи из бочка не рискнул))
начались непонятки с тормозами- разгон , оттормаживание и вибрирует как педаль там и весь перед, причем как я заметил происходит это чаще и сильней от того как я часто пользуюсь тормозами.(проблема №2 гнутые диски ). ( проблема №3 задний мост) умудрился впихнуть задние амортизаторы от волки
1. Вибрации при длительном торможении.
2.Тяга влево , дорога плавает (не сказать что вообще ппц но рука постоянно в напряжении на высоких скоростях)
А так в целом машиной доволен. Хороший внешний вид , днище без цветочков ,

Добрый. Будет добрее, если ник смените на более миролюбивый. Делиться - это хорошо.
На скором ходу это как? Под капот не заглядывали или только в гидросистемы? Отвлек Вас продавец тест-драйвом... Видимо, экономил на расходниках.
Колодки смотрели? Направляющие надо чистить и спецсмазкой. Посмотрите биение тормозных дисков, кривизну шин, давление в них.
В заднем мосту насосы: жижу сменить надо. Какую, читайте на форуме, начиная с ссылка В нем и в ГУР очень рекомендую жижи именно Honda.
От Волги? аморты длиннее, без полного лифтинга могут выбить опорные места в кузове. Добавляют "плавания".
Геометрию подвески проверьте хотя бы рулеткой слева и справа.
Ну раз доволен - поздравляю с приобретением. Читать интересно, пишите еще.

Если плавает, ищите по ходовой косяки. Хоть и высокая, но очень управляемая машинка. Особенно тщательно смотреть передние сайлентблоки передних рычагов , заднюю поперечную тягу, левый сайлентблок.
Задний редуктор,замена жидкости, 500-1000 км и ещё раз. Проблема должна уйти.

ЗАПАД @ 17.5.2017, 15:56
Если плавает, ищите по ходовой косяки. Хоть и высокая, но очень управляемая машинка. Особенно тщательно смотреть передние сайлентблоки передних рычагов , заднюю поперечную тягу, левый сайлентблок.
Задний редуктор,замена жидкости, 500-1000 км и ещё раз. Проблема должна уйти.

вот .. за весь день 2 человека ответили и с толком . на Дроме мне там такое пишут (((уууууууууууууу одно быдло какое то и тролли!!! Найти бы еще хороших мастеров ((

Переднее колесо поддомкратил и монтировкой рычаг вперёд пытаться двигать и смотреть на передний сайлентблок.
Задний ещё проще, один колесо ногой сверху вбок давит рывками, другой сайлента перемещения смотрит.

в общем сегодня на нормальных СТО не было времени меня посмотреть,заехал в гаражи к нащим братьям.Они что там по своему проговорили , в итоге один вылаазит и говорит- на правом колесе необходимо менять рулевой наконечник и тягу , я правда смутно понял его речь но все же..Далее требуется ремеомплект супорта того же колеса. Я попробовал и действительно на подвешенной машине колесо едва руками проворачивается . Только где логика ведь если правое тормозит значит в право должно тянуть а меня влево.

toporomVyxo @ 18.5.2017, 1:14
в общем сегодня на нормальных СТО не было времени меня посмотреть,заехал в гаражи к нащим братьям.Они что там по своему проговорили , в итоге один вылаазит и говорит- на правом колесе необходимо менять рулевой наконечник и тягу , я правда смутно понял его речь но все же..Далее требуется ремеомплект супорта того же колеса. Я попробовал и действительно на подвешенной машине колесо едва руками проворачивается . Только где логика ведь если правое тормозит значит в право должно тянуть а меня влево.

Не, не так... Точнее все они правильно говорят.
Это распространенная проблема. В суппорте есть две направляйки, под номером 13
ссылка
которые закисают в отверстии ответной части и поэтому эта сторона не тормозит, т.к. направляйки не двигаются. Детали да и работы не дорогие.
Как правило, все эти вещи живые, поэтому суппорта нужно разобрать, прочистить, смазать спец смазкой и собрать все заново с новыми колодками.
Колодки рекомендую неоднократно мной проверенные фирм: LPR или zekkert, не дорого и качественно.
Если все-таки нужно что-то ремонтировать, то на мой взгляд разумней купить на разборке суппорт в сборе, а за одно и диски, тем более ты говоришь, что они уже потерты, при чем не слабо.
Диски лучше брать БУ! ибо они оригинальные, а поэтому ходить будут долго, проверено мной на двух машинах и на дисках и на барабанах. Все покупал во владике, да долго, но! не дорого, а главное, в очень хорошем состоянии.

А вот рулевые наконечник и тягу только новые. Из проверенных заменителей - "555".

Я их про биение при торможении спросил диски ? они говорят что нужно с начало супорт отремонтировать потом уже смотреть , если не помогло то диски на замену, хотя диски новые почти 1-2 мм выработки а вот колодочки просятся на замену. LPR я по моему такие ставил на фф3 , если не путаю название около 45т отходили , с моей манерой езды колодки максимум 20 ходят , оригинал на фф3 стерся за 12.

555- это фирма изготовитель? кстати они сказали что только одну нужно .и купить нужно только ту которая поломалась..а разве они не парой меняются ?не придется ли потом через пару тысяч с другой стороны делать?

За схему супорта спасибо)))они вроде бы идентичны на всех авто, у меня книга осталась от хозяина там вообще эту хонду можно как конструктор по ней собирать))вот только где, все же не станешь во дворе такими вещами заниматься.

toporomVyxo @ 18.5.2017, 2:30
Я их про биение при торможении спросил диски ? они говорят что нужно с начало супорт отремонтировать потом уже смотреть , если не помогло то диски на замену, хотя диски новые почти 1-2 мм выработки а вот колодочки просятся на замену. LPR я по моему такие ставил на фф3 , если не путаю название около 45т отходили , с моей манерой езды колодки максимум 20 ходят , оригинал на фф3 стерся за 12.

555- это фирма изготовитель? кстати они сказали что только одну нужно .и купить нужно только ту которая поломалась..а разве они не парой меняются ?не придется ли потом через пару тысяч с другой стороны делать?

За схему супорта спасибо)))они вроде бы идентичны на всех авто, у меня книга осталась от хозяина там вообще эту хонду можно как конструктор по ней собирать))вот только где, все же не станешь во дворе такими вещами заниматься.

тормоза!!! Лучше сразу за раз сделать и забыть, да и потом 1-2 мм это не мало! Более того, а сколько он ездил с заклинившим суппортом? По любому состояние дисков разное ибо они по разному работали. Да и скорее всего диски в какаху. Вот посмотри здесь: ссылка

555 - производитель. Можно менять по необходимости по сторонам. Да и сказано наконечник (1) + тяга (12) ссылка
, вот их и надо покупать.

Наконечник: ссылка
Тяга: ссылка

Да, книга знатная... кинжал тебе в попу...

555 не только производитель. Но и упаковщик других ноунейм компонентов в свою обертку. Угадать что тебе досталось под маркой 555, к сожалению, невозможно, кроме разве что по цене ориентироватся.

Можете глянуть мой отчет на драйве ссылка по шаровым для передней опоры - рулевые мне понравились Sidem, единственное что в идеале надо не гайку с пластиковой шайбой, а со шпилькой ставить, но это уже мелочи.

Zhivoi @ 18.5.2017, 9:53
555 не только производитель. Но и упаковщик других ноунейм компонентов в свою обертку. Угадать что тебе досталось под маркой 555, к сожалению, невозможно, кроме разве что по цене ориентироватся.

Можете глянуть мой отчет на драйве ссылка по шаровым для передней опоры - рулевые мне понравились Sidem, единственное что в идеале надо не гайку с пластиковой шайбой, а со шпилькой ставить, но это уже мелочи.

Блин Вас так почитаешь на этих форумах аж страшно становиться сколько всего необходимо познать и освоить ))Я так понимаю это не просто что то сломалось заехал на СТО и отремонтировал , это наверно в человеке должно быть призвание какое то что бы иметь такие увлечения ))))

Попробую сегодня попасть на человеческое СТО , посмотрим что скажут они почему хрюня моя капризничает.Потом выложу что прописали .

А вот и результат диагностики двух часовой :

Правый передний супорт- заклинили направляющие(аж заржавели , грели горелкой выбивали), мертвый цилиндр.
Левый передний супорт- мертвый цилиндр, тормозной диск синевой покрыт.

Пришел в негодность правый задний тросик стояночного тормоза
Умер датчик абс заднего правого колеса.
Ошибка датчика абс переднего левого колеса
Нет питания на систему абс ( вот она скинутая фишка прежним хозяином)

Небольшой люфт рулевого наконечника переднего правого колеса+ пыльник.

Цены на устранение этих неисправностей :
Ремонт супортов - 2000
Замена рулевых наконечников - 4500
Развал с хождением))) - 2000
Датчик АБС - в подарок ))))

Вцелом все как и Вы все мне советовали и описывали , за что огромное Вам СПС!!!!!!
Теперь бы еще найти запчасти и как говорится подешевле и по качественней )))))))))))


Вердикт вынесенный мастерами: Машина хорошая , не гнилая , сильно не убитая,просто за ней не следили !!! Стоит своих денег!!

Наконечник: ссылка
Тяга: ссылка

Да, книга знатная... кинжал тебе в попу...
[/quote]


Опять же 555 - если я правильно понял с этой фирмой лучше не связываться((

Шаровые. Рулевые наконечники отличные 555. Шаровая ходит более 100 тыс. Мною лично проверяет и не раз установлено.

За замену рулевых 4500 это кощунство. Работы 15 мин с перекурами.

Согласен. Наконечники рулевой поменять - фигня вопрос. ссылка

ЗАПАД, какие рычаги подвески ставил?

Рычаги стоят подаренные с Хонды капа. Меняю только передний сайлентблок часто. VTR обычно ставлю. Ну и шаровую раз менял на них. Много лет живая.

coolerlab
В принципе не сложно, но ))) там что б до них добраться еще кучу обвеса снять нужно и кучу ключей и по любому яма или эстакада . не будешь же на асфальте валятся )))

К тому же такими ремонтами я не разу не занимался, хотя по видео не чего сложного нет.
Кстати звонил на кунцево по запчастям там выходит ремкомплект супорта + цилиндр + напр являющие 2 в районе 3700 (одного супорта) и это не оригинальные запчасти.
Тяга с наконечником в районе 1300. Аналоги в основном Испания, Корея.
Диски Итальянские 1600 шт. колодки 1200 пара. В итоге у меня получилось 14950 с хохоряшками. Это нормальная цена ?

toporomVyxo @ 19.5.2017, 0:13
coolerlab
В принципе не сложно, но ))) там что б до них добраться еще кучу обвеса снять нужно и кучу ключей и по любому яма или эстакада . не будешь же на асфальте валятся )))

К тому же такими ремонтами я не разу не занимался, хотя по видео не чего сложного нет.
Кстати звонил на кунцево по запчастям там выходит ремкомплект супорта + цилиндр + напр являющие 2 в районе 3700 (одного супорта) и это не оригинальные запчасти.
Тяга с наконечником в районе 1300. Аналоги в основном Испания, Корея.
Диски Итальянские 1600 шт. колодки 1200 пара. В итоге у меня получилось 14950 с хохоряшками. Это нормальная цена ?

Есть на продажу тормозные диски+супорта(контракт) б/у с не большим пробегом,4000т.руб. на обе стороны.Вышлю т.к.

coolerlab @ 18.5.2017, 3:30
А вот рулевые наконечник и тягу только новые. Из проверенных заменителей - "555".

И поставил я "555", купленные к широко известной в нашем регионе торговой сети, приехал к уважаемому форумчанину. Глянул он на них и не признал "555". Верить я ему склонен, поэтому - главное чтоб не лютую подделку человек поставил себе вместо "оригинала" (увы - "555" видимо любят подделывать), а то не обрадуется и будет нецензурно ругать бренд)

Zhivoi @ 18.5.2017, 12:53
555 не только производитель. Но и упаковщик других ноунейм компонентов в свою обертку. Угадать что тебе досталось под маркой 555, к сожалению, невозможно, кроме разве что по цене ориентироватся.

Можете глянуть мой отчет на драйве ссылка по шаровым для передней опоры - рулевые мне понравились Sidem, единственное что в идеале надо не гайку с пластиковой шайбой, а со шпилькой ставить, но это уже мелочи.

Браво! Вот как раз на ноунейм 555 я и нарвался)

toporomVyxo @ 19.5.2017, 2:13
coolerlab
В принципе не сложно, но ))) там что б до них добраться еще кучу обвеса снять нужно и кучу ключей и по любому яма или эстакада . не будешь же на асфальте валятся )))

К тому же такими ремонтами я не разу не занимался, хотя по видео не чего сложного нет.
Кстати звонил на кунцево по запчастям там выходит ремкомплект супорта + цилиндр + напр являющие 2 в районе 3700 (одного супорта) и это не оригинальные запчасти.
Тяга с наконечником в районе 1300. Аналоги в основном Испания, Корея.
Диски Итальянские 1600 шт. колодки 1200 пара. В итоге у меня получилось 14950 с хохоряшками. Это нормальная цена ?

Хз, зависит от расценок региона.
В нашем регионе - послали бы мастера СТО в пеший эротический тур и дали бы под зад, чтобы шустрее летел.
Работы на час с перекурами и кофе.
Например, развал-схождение у нас - 800 р.
Диски брать лучше оригинал (контрактные). И выйдет и дешевле и качественнее. Колодки - хз, я за Akebono (OEM производитель для Honda, если не ошибаюсь) насколько помню ощутимо дороже отдавал. На колодках не экономьте, тут лучше подороже поставить, кстати даже Just Drive - унылейшее самое дешевое г...но стоит немного дешевле 1200, вот и представьте, что за колодки Вам насоветовали.

toporomVyxo @ 19.5.2017, 0:13
coolerlab
В принципе не сложно, но ))) там что б до них добраться еще кучу обвеса снять нужно и кучу ключей и по любому яма или эстакада . не будешь же на асфальте валятся )))

К тому же такими ремонтами я не разу не занимался, хотя по видео не чего сложного нет.
Кстати звонил на кунцево по запчастям там выходит ремкомплект супорта + цилиндр + напр являющие 2 в районе 3700 (одного супорта) и это не оригинальные запчасти.
Тяга с наконечником в районе 1300. Аналоги в основном Испания, Корея.
Диски Итальянские 1600 шт. колодки 1200 пара. В итоге у меня получилось 14950 с хохоряшками. Это нормальная цена ?

нет, конечно!
Я поступаю так как описал, всё заказываю из владика БУ - оригинал, получается во много раз дешевле и на удивление качество лучше.

Там для замены тяги необходимо снять подрамник.я вот думаю если его снимешь то на нем приодеться все резинки тоже менять? или необязательно?

toporomVyxo @ 21.5.2017, 23:21
Там для замены тяги необходимо снять подрамник.я вот думаю если его снимешь то на нем приодеться все резинки тоже менять? или необязательно?

какой тяги? Вроде ничего не надо.

toporomVyxo @ 21.5.2017, 23:21
Там для замены тяги необходимо снять подрамник.я вот думаю если его снимешь то на нем приодеться все резинки тоже менять? или необязательно?

На подрамнике(балке) нет резинок,крепится на 6 болтах,если ее не откручивали ни разу,то она ух как тяжело идет.
Рулевые тяги,наконечники,стойки стаба ставил CTR,отзывы о них не плохие в том числе и здесь на форуме.

чуть выше у ЗАПАД последняя фото . там 3 посадочных места . они с резинками итд. так вот я про них и говорю.на данный момент они у меня исправны.но если я сниму приодеться тоже менять ? старые же не поставишь? или я что то не правильно понял?

toporomVyxo @ 22.5.2017, 10:58
чуть выше у ЗАПАД последняя фото . там 3 посадочных места . они с резинками итд. так вот я про них и говорю.на данный момент они у меня исправны.но если я сниму приодеться тоже менять ? старые же не поставишь? или я что то не правильно понял?

Это рычаг,на нем шаровая и два саейлент блока,если они у вас живые то лучше не трогать т.к оригинальных с/б нет,только рычаг в сборе,а дубли долго не ходят.
Шаровые как написано выше можно заменить на 555,у самого такие же в запасе лежат,так же по рекомендации Запада и многих форумчан.

Цены на устранение этих неисправностей :
Ремонт супортов - 2000
Замена рулевых наконечников - 4500
Развал с хождением))) - 2000
Датчик АБС - в подарок ))))

За развал схождение отдавал в районе 900-1000,мастер решил мне 1500 зарядить,якобы зад тоже надо регулировать(на хрю не регулируются задние калеса и развал,только схождение) возможно и вас парят,да не возможно,а так и есть скорее всего,за замену тяг отдавал тоже в районе 1000т.Наконечники сам менял пол годом ранее,но рулевые тяги и наконечники меняются в купе(4500 даже для Москвы-это многовато.Попробуйте заехать на другую станцию что там скажут?

ссылка это нормально?