Приветствую всех Хрюшеводов!!! Помогите разобраться. Дело в том что моя хрюшка на холодную заводится как надо, обороты в норме. Но вот стоит двигателю прогреться как следует (проезжаю примерно 5-10 км) и загорается джекичан, но двигатель работает нормально. Если заглушить мотор и снова заводить, то двигатель запускается не уверенно и загарается чек. Но двигатель работает нормально. И так заводиться пока двигатель не остынет. В чем может быть дело, поделитесь опытом. Сразу скажу кислородный датчик менял, БДЗ и КХХ чистил, свечи заменил, крышку трамблера снимал и чистил контакты.

Sergynyi @ 10.10.2014, 17:28
Приветствую всех Хрюшеводов!!! Помогите разобраться. Дело в том что моя хрюшка на холодную заводится как надо, обороты в норме. Но вот стоит двигателю прогреться как следует (проезжаю примерно 5-10 км) и загорается джекичан, но двигатель работает нормально. Если заглушить мотор и снова заводить, то двигатель запускается не уверенно и загарается чек. Но двигатель работает нормально. И так заводиться пока двигатель не остынет. В чем может быть дело, поделитесь опытом. Сразу скажу кислородный датчик менял, БДЗ и КХХ чистил, свечи заменил, крышку трамблера снимал и чистил контакты.

Видимо не тот датчик поставил, эта ошибка показывает на низкий уровень сигнала. Из не оригиналов на машинку по опыту больше всего Bosch подходит, с NTK и NGK такие проблемы обычно выскакивают.

Думаю что не в кислородном датчике дело, так как менял много кислородников оригинальных и нет. Даже с другой HR-V снимал и ставил на свою, не помогло!!!

p0131 - топливный насос под замену 99,999%

Garrik22 @ 10.10.2014, 15:39
p0131 - топливный насос под замену 99,999%

Это версия получена опытным путем или есть научные труды? Если есть, поделитесь.

Ну допустим что борохлит насос, тогда почему на холодную запуск нормальный, двигатель не глохнет, чек не горит, обороты не плавают. Я считаю если бы в насосе было дело, то проблемы с запуском и на холодную были бы. Или я не прав? И как можно точно узнать что проблема именно в насосе?

Sergynyi @ 11.10.2014, 2:23
Ну допустим что борохлит насос, тогда почему на холодную запуск нормальный, двигатель не глохнет, чек не горит, обороты не плавают. Я считаю если бы в насосе было дело, то проблемы с запуском и на холодную были бы. Или я не прав? И как можно точно узнать что проблема именно в насосе?

да вы можете делать все, что угодно, форум - это не руководство к действию.

Т.е. объяснения версии нет?

ижик @ 11.10.2014, 13:05
Т.е. объяснения версии нет?

Понятно! Я ожидал, что опытные хрюшеводы мне помогут, но мои ожидания не подтвердились!
Чтож придется самому по старинке искать проблему. ВСЕМ БООООООЛЬШОООООООЕ СПАААААААСИБООООООО!!!!!

А как это по старинке? Немного наводящей информации. При прогреве мозг игнорирует работу лямбды т.е. для него в этот момент её просто нет, отсюда и отсутствие чека при прогреве. Мотор прогрелся мозг начинает совместную работу с лямбдой, и соответственно корректирует топливные карты, но видит что лямбда где-то не там, и игнорирует её соответственно ничего не корректируя, ставив вас в известность об этом с помощью чека. А для корректного пуска именно прогретого мотора очень важна точная корректировка топливных карт, чего у вас не происходит, вот и не уверенный запуск. Т.е у вас всяко проблема где-то в цепочке лямбда-проводка-мозг. Первое вы проверили, осталось немного, тем более по старинке.

Sergynyi @ 10.10.2014, 12:28
Приветствую всех Хрюшеводов!!! Помогите разобраться. Дело в том что моя хрюшка на холодную заводится как надо, обороты в норме. Но вот стоит двигателю прогреться как следует (проезжаю примерно 5-10 км) и загорается джекичан, но двигатель работает нормально. Если заглушить мотор и снова заводить, то двигатель запускается не уверенно и загарается чек. Но двигатель работает нормально. И так заводиться пока двигатель не остынет. В чем может быть дело, поделитесь опытом. Сразу скажу кислородный датчик менял, БДЗ и КХХ чистил, свечи заменил, крышку трамблера снимал и чистил контакты.

Ошибку снеми хондовскую , через самодиагностику. Универсальные коды не всегда говорят о точной проблеме. Ищи тему самодиагностика.

ижик @ 16.10.2014, 20:39
А как это по старинке? Немного наводящей информации. При прогреве мозг игнорирует работу лямбды т.е. для него в этот момент её просто нет, отсюда и отсутствие чека при прогреве. Мотор прогрелся мозг начинает совместную работу с лямбдой, и соответственно корректирует топливные карты, но видит что лямбда где-то не там, и игнорирует её соответственно ничего не корректируя, ставив вас в известность об этом с помощью чека. А для корректного пуска именно прогретого мотора очень важна точная корректировка топливных карт, чего у вас не происходит, вот и не уверенный запуск. Т.е у вас всяко проблема где-то в цепочке лямбда-проводка-мозг. Первое вы проверили, осталось немного, тем более по старинке.

Спасибо Ижик! Прислушаюсь к твоему совету, в выходные попробую поменять мозг! По результату отпишусь.

Поменял мозг, не помогло!

голова рукам покоя не дает

вы из расшифровки ошибки р0131 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода, какие выводы делаете?

Garrik22 @ 17.10.2014, 15:49
вы из расшифровки ошибки р0131 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода, какие выводы делаете?

Я примерно представляю куда вы клоните. Т.е. низкий сигнал с датчика равно слишком бедная смесь и виной тому неисправность бензонасоса. Возможно. возможно. Но прежде мозг с этим попробует побороться методом топливной корректировки а точнее времянем впрыска, и тут возникает следущее но, при корректировке более чем на 20% мозг выдаст ошибку по смеси, а её как-раз по словам т.с. нет. Вот я и подумал либо где-то в мозгах чего-то сбилось раз одну ошибку показывает а вторую без которой при вашей версии никак, никак не отражает, либо где-то в проводке теряються реальные показания лямбды. Да и для проверки вашей версии зачем сразу менять насос, можно просто замерить рабочее давление в топливопроводе, либо подключив к сканеру и перекрыв обратку посмотреть наличие или отсутствие в показаниях лямбды и топливной коррекции.

Да не то ты делаешь, под бардачком есть штекер, если замкнуть его скрепкой, то начнется самодиагностика и сама машина скажет тебе какой датчик не в порядке. На приборке будет мигать чек и он скажет о номере ошибки. Ошибки по лямбде могут возникать и при подсосе и из-за самой лямбды... Универсальный сканер может увести не в ту степь.

Ещё катушку зажигания смотри и главное реле.

p4s8x @ 17.10.2014, 21:38
Ещё катушку зажигания смотри и главное реле.

пропаивал главреле, была трещина., тоже на горячую плохо заводилась., но причина скорее насос , все не заменю никак.

Была такая проблема, поставил новый датчик кислорода.Всё в норме чек не горит больше