Машинка на холодную заводится с пол тычка, а через 15 минут глохнет и пока не остынет не заведешь, поменял фильтра, свечи, почистил заслонку и поменял датчик температуры охлаждающей жидкости что ещё может быьт как подиагностировать?

плату Main реле пропаял, к ней тоже вопросов нет

Датчиков температуры два, если не три. Проверять надо который на эбу информацию дает.

поменял тот который в двигателе стоит слева внизу

Honda 37870-PJ7-003 вот такой, по схеме он вроде на эбу и идет

Elmir55555 @ 11.3.2019, 11:45
Honda 37870-PJ7-003 вот такой, по схеме он вроде на эбу и идет

Значит дальше сканером уже сматреть что в реали приходит на мозг, может это проводка глючит и сматреть что показывает положение заслонки на ХХ. А если газу добавлять тоже глохнет?

если держать обороты больше 2000 то все хорошо

а что лучше в первую очередь посмотреть сканером?
him-а нет, есть Elm? но он вроде тоже что-то может, то что смотрел дроссельная заслонка по сканеру открыта на 8-9 %,и машина не заводилась так как прошли 15 минут

спасибо за советы

по оборотам, если газовать, то обороты после газования падают секунды на 2 до 500 оборотов и машину дергает немного, но потом обороты возвращаются на 800,

Elmir55555 @ 11.3.2019, 14:49
а что лучше в первую очередь посмотреть сканером?
him-а нет, есть Elm? но он вроде тоже что-то может, то что смотрел дроссельная заслонка по сканеру открыта на 8-9 %,и машина не заводилась так как прошли 15 минут

Что значит 8-9%? Скачет что ли? По-моему должно быть 9,8% и точка, но это сматря какая прога, но скакать точно не должно, если замерять вольтаж то должно быть 0,5в и тоже без скачков.

Elmir55555 @ 11.3.2019, 14:56
по оборотам, если газовать, то обороты после газования падают секунды на 2 до 500 оборотов и машину дергает немного, но потом обороты возвращаются на 800,

И потом что? Успешно глохнет на ХХ?

По поводу дроссельной заслонки - программа torque выдает положение дроссельной заслонки 8% и не скачет, но не заводится, а про обороты то глохнет через 15 минут если не газовать, и на светофорах примерно в то же время если останавливаться

Elmir55555 @ 11.3.2019, 20:50
По поводу дроссельной заслонки - программа torque выдает положение дроссельной заслонки 8% и не скачет, но не заводится, а про обороты то глохнет через 15 минут если не газовать, и на светофорах примерно в то же время если останавливаться

8% немного маловато, а не пробовали после как заглохнет сразу выкрутить свечку и пасматреть что там на ней. Вариант с пробитой катушкой и ее перегрева за 15 минут, как вам? Все же надо сматреть для начала все параметры по сканеру. Вот насколько помню torgue не даёт такого параметра как долгосрочная топливная коррекция, даёт только краткосрочную, а из этого мало что понятно. Долгосрочная всегда бывает больше, что бы держать краткосрочную на небольших изменениях от номинала, а мы её не видим. Скан мастер более информативная прога.

замени коммутатор

Elmir55555 @ 11.3.2019, 11:08
Машинка на холодную заводится с пол тычка, а через 15 минут глохнет и пока не остынет не заведешь, поменял фильтра, свечи, почистил заслонку и поменял датчик температуры охлаждающей жидкости что ещё может быьт как подиагностировать?

Да, искра то есть, когда не заводится?
Только проверяй правильно.

тогда посмотрю сырые ли свечи, напряжение на дроссельной заслонке и сниму трамблер, посмотрю коммутатор и катушку зажигания, по результатам отпишусь

Elmir55555 @ 11.3.2019, 10:08
Машинка на холодную заводится с пол тычка, а через 15 минут глохнет и пока не остынет не заведешь, поменял фильтра, свечи, почистил заслонку и поменял датчик температуры охлаждающей жидкости что ещё может быьт как подиагностировать?

Было такое. Оба раза после длительного отпуска. Первый раз просто долил масла 5w50 в двигатель. Второй раз долил свежего бензина в бак.

Elmir55555 @ 11.3.2019, 9:08
Машинка на холодную заводится с пол тычка, а через 15 минут глохнет и пока не остынет не заведешь, поменял фильтра, свечи, почистил заслонку и поменял датчик температуры охлаждающей жидкости что ещё может быьт как подиагностировать?

Имхо, форсунки текут, пока мотор не прогрет глушишь мотор, а форсунки бенз пропускают. Переобогащение смеси получается, пробуешь завести и свечи заливает.

У меня похожая проблема, на холодную заводится и не глохнет пока мозги держат 1500 оборотов для прогрева.
Похоже, што очень богатая смесь. Но фарсунки и всё что касается топливной системы я исключаю, так как при переключении на газ ничего в поведении машыны не меняется.
Пробывал менять датчик давления впускного колеектора (нашёл старый какой-то) ничего не поменялось (не исключаю, что у меня 2 датчика дохлые).
Проверял наличие вакуума, кажется всё тут хорошо. Проверил датчик температуры охлождайки, тот что на мозги, тоже всё добра.
Единственный вариант пользоваться машынай, это отключить датчик давления впускного колеектора, при этом мазги держат 1500 оборотов, двигатель не глохнет, можно сносно ехать.