Добрый день. Имеется Хонда hrv европейка. Не заводится, стартер крутит в пол силы, бензин поступает, бензонасос качает.
При само диагностике постоянно высвечивается на панени приборов "D", чек не мигает, D не мигает.
Проверили весь трамблер, главное реле, предохранители, селектор вариатора, установлен новый стартер и эбу, новый аккумулятор, проверен замок зажигания.
При измерении напряжения на контактах ЭБУ, например в положении селектора d и n должно быть по мануалу 12 вольт а в других положениях 0 в, у меня же во всех положениях показывает 4,6 вольт.
Кто сталкивался, или знает в чем может быть причина, очень буду признателен за совет...

снял показания мультиметром на штекерах панели приборов, все показания отличаются от тех что должны быть по мануалу... В мануале указано, что это неисправность селектора акпп, но селектор уже проверен, все с ним ОК.. ((((

В общем машину я завел, все Ок. Но вот проблема с включением акпп осталась, D-ка в тест режиме горит постоянно,при снятии напряжения на контактах все так же неверное напряжении....При заведенной машине при переключении селектора в положение d. l. r ничего не происходит, коробка не реагирует...

Схема неисправностей 1

Схема 2

Схема 3

Обращаюсь к Вам, участники форума.
У кого есть возможность снять 4 штекер "D" с ЭБУ и прозвонить несколько контактов на вашем "рабочем" автомобиле мультиметром в режиме "прозвонки". У меня при прозвонке получается, что "прозваниваются" между собой следующие контакты штекера: 9 с 3; 9 с 4; 8 с 5; 8 с 2; 6 с 13. Хотелось бы узнать все ли эти контакты штекера так прозваниваются на рабочем автомобиле. Измерения производил на своем неисправном автомобиле, с отключеным штекером от эбу, в режиме P, при выключенном зажигании и снятых с аккумулятора клемах.
Заранее всех благодарю, кто готов откликнуться и помочь. Спасибо.

Добрый день. Меня зовут Александр. И такая же проблема в режиме самодиагностики как у вас. Горит D. Но машина заводится. Поменял масло в вариаторе, промыл гидроблок, завёл выехал но машина не разгоняется, пинки и после 1500 оборотов , обороты плавают. Хотел сделать калибровку но не могу найти как именно на HR-V. И D постоянно горит. Подскажите пожалуйста, вы решили проблему?