Здравствуйте встал вопрос по замене (передних) внутренних шрусов приводов, люфт имеют оба требуется замена, где то ранее читал что тип подходят от хендай акцента, но точно не помню может кто что ставил от других марок? спасибо за внимание)

Фильтр масляный подходит. Но что бы привод... Не слышал

ЗАПАД @ 20.4.2016, 20:05
Фильтр масляный подходит. Но что бы привод... Не слышал

спасибо, но мне не привод нужен а внутренний шрус, проблема такого плана, внутренний шрус ( по другому называют внутренняя граната ) люфтит не слабо если его дергать вниз вверх с обоих сторон.

ЗАПАД @ 20.4.2016, 20:05
Фильтр масляный подходит. Но что бы привод... Не слышал

ссылка

и не подскажите судя по видео только задний шрус менять или же полность привод?

WT19i_37rus @ 20.4.2016, 21:45
ссылка

и не подскажите судя по видео только задний шрус менять или же полность привод?

Лучше снять да посмотреть.... Сам привод смысла нет менять если не гнилой.

kotlyar @ 21.4.2016, 1:50
Лучше снять да посмотреть.... Сам привод смысла нет менять если не гнилой.

спасибо.

WT19i_37rus @ 21.4.2016, 9:24
спасибо.

у меня такая же проблема. вчера поехал в магазин мне сказали для того что бы заказать нужно сначала старую снять и посчитать количество шлицов. почему так? а так привод контрактный 4 рубля

KainsK @ 21.4.2016, 16:57
у меня такая же проблема. вчера поехал в магазин мне сказали для того что бы заказать нужно сначала старую снять и посчитать количество шлицов. почему так? а так привод контрактный 4 рубля

оба внутриних поменял на Lynx правда правый доработать пришлось, левый встал как родной, причина замены вибрация.

KainsK @ 21.4.2016, 14:57
у меня такая же проблема. вчера поехал в магазин мне сказали для того что бы заказать нужно сначала старую снять и посчитать количество шлицов. почему так? а так привод контрактный 4 рубля

Если у вас МКПП, то у вас такие вот размеры я загрузил и левый и правый а число шлицов я обвел красным (TeeTH 27 или 30) это и есть количество шлицов.

kopylovsg @ 21.4.2016, 16:01
оба внутриних поменял на Lynx правда правый доработать пришлось, левый встал как родной, причина замены вибрация.

У меня вибрация ещё только началась а вот постукивания достали когда нагрузку снимаешь и накатом едишь плюс при повороте тоже постукивает. И кстати в чем заключалась доработка?

WT19i_37rus @ 21.4.2016, 18:08
У меня вибрация ещё только началась а вот постукивания достали когда нагрузку снимаешь и накатом едишь плюс при повороте тоже постукивает. И кстати в чем заключалась доработка?

у правой гранаты шток чуть длиней в связи с этим не садиться на сальник и течет жижа вариатора(если мкпп то возможно ничего делать не нужно утверждать не буду) срезается по канавку стопорного кольца и нарезается новая канавка для стоп. кольца и все на этом.

WT19i_37rus @ 21.4.2016, 18:07
Если у вас МКПП, то у вас такие вот размеры я загрузил и левый и правый а число шлицов я обвел красным (TeeTH 27 или 30) это и есть количество шлицов.

у меня автомат....

WT19i_37rus @ 21.4.2016, 18:08
У меня вибрация ещё только началась а вот постукивания достали когда нагрузку снимаешь и накатом едишь плюс при повороте тоже постукивает. И кстати в чем заключалась доработка?

такая же херня вибрация при нагрузке и на поворотах. и при переключениях щелчки...

KainsK @ 21.4.2016, 19:52
такая же херня вибрация при нагрузке и на поворотах. и при переключениях щелчки...

вроде там одинаковые привода, но там отличия только в подвесном подшипнике точнее в его расположении вот вам ссылка на сайт где можно по вину все запчасти найти для вашего автомобиля

ссылка - если европейка

ссылка - если японка

не думаю что для каждой модели делают индивидуальные детали которые не связаны с дизайном. скорее всего подходит, и наверное много от чего. но и цена будет примерно одинакова. все же проще найти родную наверное.
резинку на внутренрий задний шрус мне ставили от какого то жигуля. не помню уже.

WT19i_37rus @ 20.4.2016, 21:11
спасибо, но мне не привод нужен а внутренний шрус, проблема такого плана, внутренний шрус ( по другому называют внутренняя граната ) люфтит не слабо если его дергать вниз вверх с обоих сторон.

была такая болячка на нисане (сальники менял два раза), вылечил с помощью регулировочных шайб сателитов дифиринциала , после ремонта три года без проблем.

Николай 31 @ 21.4.2016, 22:03
была такая болячка на нисане (сальники менял два раза), вылечил с помощью регулировочных шайб сателитов дифиринциала , после ремонта три года без проблем.

кстати в екзисте шайб регулировочных было много, но ждать надо было долго , и порядка 200 руб шт. 38426 они на схеме ссылка думаю тут может быть тоже самое

trac @ 21.4.2016, 21:37
не думаю что для каждой модели делают индивидуальные детали которые не связаны с дизайном. скорее всего подходит, и наверное много от чего. но и цена будет примерно одинакова. все же проще найти родную наверное.
резинку на внутренрий задний шрус мне ставили от какого то жигуля. не помню уже.

от оки, резинки на зад 60 руб.

WT19i_37rus @ 21.4.2016, 23:29
вроде там одинаковые привода, но там отличия только в подвесном подшипнике точнее в его расположении вот вам ссылка на сайт где можно по вину все запчасти найти для вашего автомобиля

ссылка - если европейка

ссылка - если японка

спасибо

Николай 31 @ 21.4.2016, 22:03
была такая болячка на нисане (сальники менял два раза), вылечил с помощью регулировочных шайб сателитов дифиринциала , после ремонта три года без проблем.

спасибо за ответ, но проблема в том что коробка не течет и сальники не разбивает.

Подскажите, а от джаза, фита, цивика не подходят к нам приводы?

fedorrr @ 23.4.2016, 17:36
Подскажите, а от джаза, фита, цивика не подходят к нам приводы?

здравствуйте, нет не подходят, число шлицов меньше...

Просто от цивика визуально похож. Жаль блин

WT19i_37rus @ 22.4.2016, 9:29
спасибо за ответ, но проблема в том что коробка не течет и сальники не разбивает. всему своё время, значит ещё люфт не большой