Всем привет.Машина перестала ехать назад (не едет на R) при включении на режимы D и L машина едет .Пробовал считать ошибки замыкая 4-9 контакты ODB-ошибок нету(кроме абс) При включении в режим R ни каких шумов нету ,двигатель работает ровно как и в режимах P и N.Есть подозрение на неисправность селектора переключения скоростей.Кто сталкивался с такой проблемой прошу откликнуться.

Привет.Если R загорается-скорее всего причина в вариаторе.У меня всё тоже самое .Сейчас в ремонте.Подробнее в ветке Регионы-Поволжье-Нижний Новгород.Или в FAQ по Honda HR-V

udal71 @ 27.4.2018, 6:43
Привет.Если R загорается-скорее всего причина в вариаторе.У меня всё тоже самое .Сейчас в ремонте.Подробнее в ветке Регионы-Поволжье-Нижний Новгород.Или в FAQ по Honda HR-V

А у вас тоже ни каких ошибок не было ?

По вариатору не было,только абс

какие ошибки, если выломало корпус

FigusMigus @ 27.4.2018, 6:05
Всем привет.Машина перестала ехать назад (не едет на R) при включении на режимы D и L машина едет .Пробовал считать ошибки замыкая 4-9 контакты ODB-ошибок нету(кроме абс) При включении в режим R ни каких шумов нету ,двигатель работает ровно как и в режимах P и N.Есть подозрение на неисправность селектора переключения скоростей.Кто сталкивался с такой проблемой прошу откликнуться.

Без снятия коробки получится проверить только рычаг селектора и трос. Все остальные причины внутри. Глянь мануал стр188. Причины N10,20 исключи из списка.

Garrik22 @ 27.4.2018, 17:10
какие ошибки, если выломало корпус

Согласен.Только я когда делал самодиагностику об этом ещё не знал и надеялся на неисправность селектора ,а возможных ошибок там что-то около 20 по мануалу при данной неисправности.

Кстати всё может закончится заменой дешёвого резинового колечка на поршне тормоза заднего хода,оно тоже не даёт ошибок вроде,но мне не повезло. ссылка ссылка

udal71 @ 27.4.2018, 20:27
Кстати всё может закончится заменой дешёвого резинового колечка на поршне тормоза заднего хода,оно тоже не даёт ошибок вроде,но мне не повезло. ссылка ссылка

Не стоит обольщаться. Даже еслиб повезло- заменой одного кольца не обойдёшься. Замена всех старых резинок строго обязательна, иначе докатимся до внезапного отсутствия переключения скоростей.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 24 )
  IMG_0247.JPG геометрия уплотнительного кольца поршня муфты переднего хода(пробег 162000км, рабочий ход всего 7мм).