sokolikvlad @ 12.5.2017, 7:14
пшыкай и не сцы, ни хера ему не будет. ты же не на тысячи км туда карбинклера нальеш,все смоеца когда запустиш движок

если я ничего не путаю то карб линкер мега быстро испаряется, чего там отмывать?
С другой стороны, бензин и солярка на резину очень сильно влияют, но для этого нужно время. Однажды я прокладку от кхх бросил в бензин и пока ковырялся с деталью - 5-10 минут, прокладка увеличилась в размерах раза в 2! Потом, когда я её вынул, испустив дух через пол часа, опять пришла в нормальное состояние...

coolerlab @ 12.5.2017, 10:27
если я ничего не путаю то карб линкер мега быстро испаряется, чего там отмывать?
С другой стороны, бензин и солярка на резину очень сильно влияют, но для этого нужно время. Однажды я прокладку от кхх бросил в бензин и пока ковырялся с деталью - 5-10 минут, прокладка увеличилась в размерах раза в 2! Потом, когда я её вынул, испустив дух через пол часа, опять пришла в нормальное состояние...

Да, я тоже научен горьким опытом: при промывке форсунок замочил ихние резиновые колечки в карб клинере, они тоже растянулись, на место то впихнул потом, но пока на новые не поменял спокойно спать не мог:)

antknl @ 12.5.2017, 1:38
Господа, так и не решил для себя как же промывать, вот тут товарищ разобрал такой соленоид ссылка, там есть резиновое колечко. Страшно пшикать туда карбклинером, бензином чуть менее ссыкотно, керосином еще меньше, но тоже вроде как резину разъедает. Может есть какой-то способ их промыть и чтоб резинку эту не разъело наверняка? Или типа промыть и побыстренькому hmmfкой запшикать пока не разъело?

Каждый моет как подскажет фантазия) У меня они лежали в свежей жиже сутки, затем в ход пошел бензин "Галоша" (ставил штоком вверх чтоб он провалился и полил сверху, перевернул, крутнул шток, чтобы точно уж всю грязь ухватить, перевернул, чутка "Галоши вылилось с грязью, повторил процедуру), после него - шустренько один раз проделал аналогичную процедуру при помощи свежей hmmf и снова положил в нее же на сутки. Немножко муторно, но поскольку у меня 2 рабочих гидроблока - никаких неудобств не возникает. Мыть их действительно стоит. 20 тыс пробега - и мытый перед заменой hmmf гидроблок превращается в нечто весьма грязное.

Спасибо всем ответившим). Еще помню раньше был подробный фотоотчет о снятии и промывки гидроблока, не могу найти, может кто-нить кинет ссылку ?
Спасибо!

ссылка

Awork @ 13.5.2017, 16:39
ссылка

знаменитость! она такая...

coolerlab @ 13.5.2017, 19:16
знаменитость! она такая...

Да-да! Вот еще б знаменитость просветила страждущих по маркировке соленоидов гидроблока - вот было бы шикарно))))

мыл сегодня соленоиды, может где написано но не видел, на золотистом соленоиде пупырка чуть выше чем на серых, и углубление куда соленоид вставляется чуть глубже, соответственно не взаимозаменяем с серыми. А сопротивление у всех 5,3. Серые взаимозаменяемы.

Awork @ 20.5.2017, 2:24
Да-да! Вот еще б знаменитость просветила страждущих по маркировке соленоидов гидроблока - вот было бы шикарно))))

У меня два солёнойда MF и один ME ХОНДА КАПА 98ГОД МЕКА КОРОБКА