• Цитировать

26.9.2011, 9:13

• Цитировать

26.9.2011, 23:21

• Цитировать

27.9.2011, 4:22

• Цитировать

28.9.2011, 10:58

• Цитировать

28.9.2011, 11:02

• Цитировать

28.9.2011, 16:25

Как и обещал, выкладываю фотоотчет о том, что уже сделано.
Может кому полезно будет.
Сразу предупреждаю, что абсолютный профан в этом деле и если чего не так делал - поправьте и строго не судите.

В общем почитал я в этой ветке посты и по сообщению 48 решил воплотить в жизнь указанную схему с доп аккумом. Решил подойти грамотно и запаять схему на печатной плате. Вопрос заинтересовал еще и тем, что берусь за такое дело впервые.

Почитав инфо об изготовлении печатных плат тут - ссылка , приступил...

Вначале нарисовал и напечатал схему.
Буквами обозначил места клемм для: A - доп аккума, В - бортовой сети, S - сигнализации. Диоды решил замастырить вертикально (дальше будет видно), поэтому под ножки диодов предусмотрел соответствующие отверстия. Вот что получилось:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 181 )
  P1000296.jpg

• Цитировать

28.9.2011, 16:30

Тут заготовка печатной платы, купленная в магазе радиодеталей, диоды кд202 с припаеными проводками, резистор и хлорное железо для травления платы:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 108 )
  P1000298.jpg

• Цитировать

28.9.2011, 16:32

С помощью ножниц по металлу вырезаем заготовку для будущей платы:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  P1000303.jpg

• Цитировать

28.9.2011, 16:35

Далее как описано на вышеуказанном сайте с помощью утюга накладываем тонерный рисунок дорожек на плату (советую сразу лучше проглаживать утюгом... я не особо усердствовал и в результате в некоторых местах тонер осыпался с платы что усложнило ее дальнейшую пайку:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 54 )
  P1000305.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 86 )
  P1000306.jpg

• Цитировать

28.9.2011, 16:37

Опускаем плату в раствор хлорного железа. Советую делать раствор более концентрированным и использовать горячую воду - так процесс травки пойдет быстрее. У меня это заняло 15 мин. На фотке справа - плата после травки и очистки дорожек от тонера.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 56 )
  P1000307.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 81 )
  P1000309.jpg

• Цитировать

28.9.2011, 16:39

Далее просверливаем отверстия для будущих элементов:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 49 )
  P1000310.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 74 )
  P1000316.jpg

• Цитировать

28.9.2011, 16:43

Потом приступаем к пайке. Жидким глицерином (купил в аптеке за 10 р.) покрываем слой платы с дорожками и начинаем с помощью паяльника припоем покрывать дорожки. Так как наносил рисунок я коряво (не давил на утюг) и тонер местами осыпался мне пришлось пропаять дорожки особо жестоко. Выглядит страшно, но зато надежно. Потом впаиваем элементы в цепь и получаем то, что видно на фото (корманная атомная эдектростанция :

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 128 )
  P1000317.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 120 )
  P1000319.jpg

• Цитировать

28.9.2011, 16:44

Мультиметра под рукой не было, поэтому прозвонил диоды и дорожки с помощью аккума и фарной лампочки:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 106 )
  P1000318.jpg

• Цитировать

28.9.2011, 16:47

Еще фотки рабочего процесса
В эти выходные планирую мастырить эту брантозябру в авто. Если интересно выложу фотоотчет - мож кому пригодится.

Кто-то может сказать - "нафиг выкладывать фотки, если в нэте куча иллюстраций про то, как паять платы".. в ответ скажу, что просто хотелось поделиться опытом и рассказать об ошибках.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 49 )
  P1000311.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 46 )
  P1000304.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 43 )
  P1000314.jpg

• Цитировать

28.9.2011, 22:50

• Цитировать

29.9.2011, 4:20

• Цитировать

2.10.2011, 16:53

Как и обещал, продолжаю фотоотчет.
В васкресенье поехал к другу в гараж мастырить все это хитрое дело в авто.

Итак, ищем блок сигналки. У меня он за панелью приборов. Снимаем панель приборов. Не фотал как это делается, т.к. на это все хорошо описано в соответствующих темах.
Сняли панель и видим блок сигналки Тамагавк 9010. Нас интересует тонкий красный провод.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 206 )
  P1000328.jpg

• Цитировать

2.10.2011, 17:01

Честно признаюсь хотел снять разъем с сигналки. Давил на защелку, тянул, тянул - так и не вытащил... Решил не курочить все это дело и впаять свою схему в видимую на предыдущем фото месте.

Скинул клему с аккума и приступил. Разрезал красный тонкий провод, зачистил оба конца. Сначала решил подключить все на коленке и проверить жизнеспособность своего творения. Обрывок красного провода, идущего в сигнализацию подключил к соответствующей клемме своей платы. На схеме сообщения 48 это контакт, идущий к сигнализации. Другой обрезок провода, идущий дальше в бортовую систему подцепил к клемме "бортовая система" (опять же по сообщ. 48).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 134 )
  P1000330.jpg

• Цитировать

2.10.2011, 17:09

Затем подключил 7А аккумулятор, который мне подарил друг (без помощи которого собственно говоря я бы ни в жизнь не воплотил в жизнь все это дело). Плюс аккума подцепил к оставшейся клемме на плате. Минус (масса) присобачил к первый попавшейся металлической части. Сигналка ожила.
Подключил основной аккум, завел с пульта. На работающей двигателе мультиметром проверили напряжение на доп аккуме (увидели, что держится напряжение бортовой сети, вздохнули спокойно). Проверили силу тока, идущего с бортовой сети на доп аккум (0,1 Ah - вздохнули спокойно... резистор делает свое дело). Ну вроде бы больше проверит нечего. Скинул клеммы и начал процесс монтажа платы, доп аккума и прокладку проводов.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 109 )
  P1000331.jpg

• Цитировать

2.10.2011, 19:03

Разместить аккум решил под капотом, вот в этом месте. Прямо под бачком жижи для гидроусилителя.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 149 )
  P1000333.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 138 )
  P1000334.jpg

• Цитировать

2.10.2011, 19:05

Аккум закрепил системой стрепов. Подцепил за все, что можно. В основном за разные отверстия в кузовных балках.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 138 )
  P1000341.jpg

• Цитировать

2.10.2011, 19:08

Далее начал прокладывать провода. Нашел места где провода идут из салона под капот. Разматал изоляцию в месте выхода пучка проводов (под капотом). Просунул отверткой провода подключения дополнительного аккума из салона под капот.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 85 )
  P1000335.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 83 )
  P1000336.jpg

• Цитировать

2.10.2011, 19:10

В салоне провода удобно спрятались под панелью. Довел провода к блоку сигнализации, подключил минус аккума вот сюда, к кузову.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 100 )
  P1000340.jpg

• Цитировать

2.10.2011, 19:11

Замотал свою плату изолентой, оставив только клеммы.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 96 )
  P1000337.jpg

• Цитировать

2.10.2011, 19:12

Разместил плату на кузовной балке около рулевой рейки и подключил все провода. Вот что получилось.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 88 )
  P1000343.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 78 )
  P1000344.jpg

• Цитировать

2.10.2011, 19:40

• Цитировать

31.10.2011, 4:55

В общем услышал характерный щелчок и отруб сигнализации даже в - 4... Расстроился..
В итоге нашел вот такую вещь ссылка

Сделал как там сказано (поменял в сиге 3 конденсатора с 330 мФа на 4700 мФа)

жду морозов....

• Цитировать

31.10.2011, 7:40

ставьте 75й акум. он входит без проблем.мощности за глаза. а мелкие акумы нет смысла ставить!

• Цитировать

31.10.2011, 8:04

• Цитировать

14.11.2011, 8:26