Добрый день! Подскажите пожалуйста такая вот проблема,при повороте руля в лево и в право слышен стук из под капота,стук слышен сверху стоек,когда руль крутишь при открытом капоте слышно именно оттуда. Спасибо.

так сложно ответить, нужно подробнее описывать. одиночный стук при повороте руля "в упор" или частый, в движении или на месте, глухой или звонкий...

иким @ 27.1.2015, 7:18
так сложно ответить, нужно подробнее описывать. одиночный стук при повороте руля "в упор" или частый, в движении или на месте, глухой или звонкий...

частый пока руль выворачиваешь,что в право что в лево,подшипники меняла сверху стоек которые, нет не глухой по крайней мере при открытом капоте,а так и в салоне слышно стук. примерно так тук тук тук, рулевую рейку тоже меняла полностью,хотя стук был уже и до замены рейки.

иким @ 27.1.2015, 7:18
так сложно ответить, нужно подробнее описывать. одиночный стук при повороте руля "в упор" или частый, в движении или на месте, глухой или звонкий...

Спасибо большое)))

Madlen @ 27.1.2015, 7:22
частый пока руль выворачиваешь,что в право что в лево,подшипники меняла сверху стоек которые, нет не глухой по крайней мере при открытом капоте,а так и в салоне слышно стук. примерно так тук тук тук, рулевую рейку тоже меняла полностью,хотя стук был уже и до замены рейки.

Скорее всего опорные подшипники. просишь кого нибудь крутить руль на заведеной машине, а рукой в это время держишься за верх стойки там где опорник, и если одновременно со стуком рукой чувствуешь толчки, значит опорнику хана.
вопрос знатокам, я заменил опорники (на оригинал), и сейчас у меня в голове такая мысль, а не нужно ли было их набивать смазкой как в случае с крестовинами кардана? или смазка там уже есть нормальная не консервационная?

Madlen @ 27.1.2015, 7:22
частый пока руль выворачиваешь,что в право что в лево,подшипники меняла сверху стоек которые, нет не глухой по крайней мере при открытом капоте,а так и в салоне слышно стук. примерно так тук тук тук, рулевую рейку тоже меняла полностью,хотя стук был уже и до замены рейки.

Надо посмотреть на пружыны. Возможно лопнул верхний виток,который сразу и незаметишь. при вращении видимо и цепляется.

Madlen @ 27.1.2015, 7:22
частый пока руль выворачиваешь,что в право что в лево,подшипники меняла сверху стоек которые, нет не глухой по крайней мере при открытом капоте,а так и в салоне слышно стук. примерно так тук тук тук, рулевую рейку тоже меняла полностью,хотя стук был уже и до замены рейки.

6nvd26a3 @ 27.1.2015, 10:59
Скорее всего опорные подшипники. просишь кого нибудь крутить руль на заведеной машине, а рукой в это время держишься за верх стойки там где опорник, и если одновременно со стуком рукой чувствуешь толчки, значит опорнику хана.
вопрос знатокам, я заменил опорники (на оригинал), и сейчас у меня в голове такая мысль, а не нужно ли было их набивать смазкой как в случае с крестовинами кардана? или смазка там уже есть нормальная не консервационная?

как мне кажется, с опорными подшипниками все в порядке... скорее всего дело в пружине стойки...

Гордей @ 27.1.2015, 12:02
Надо посмотреть на пружыны. Возможно лопнул верхний виток,который сразу и незаметишь. при вращении видимо и цепляется.

во! мнения совпали

иким @ 27.1.2015, 12:05
как мне кажется, с опорными подшипниками все в порядке... скорее всего дело в пружине стойки...

а по поводу смазки что думаешь?

6nvd26a3 @ 27.1.2015, 12:11
а по поводу смазки что думаешь?

ИМХО конечно: излишек смазки тоже не есть гут! не стоит путать технику и кашу, которую маслом не испортишь. производитель закладывает смазку в достаточном кол-ве и именно ту, которую надо. излишки смазки все равно будет выдавливать из подшипника. да и смешивать различные виды смазок не стоит...

иким @ 27.1.2015, 12:06
во! мнения совпали

Бывает !

достаточно там мазки. и еще разобрать его не повредив сальники очень проблематично и тем более собрать обратно. я их не менял. просто разбирал скальпелем, промывал, мазал заново. там в принципе изнашиваться и хрустеть нечему.

ЗАПАД @ 27.1.2015, 12:39
достаточно там мазки. и еще разобрать его не повредив сальники очень проблематично и тем более собрать обратно. я их не менял. просто разбирал скальпелем, промывал, мазал заново. там в принципе изнашиваться и хрустеть нечему.

когда я старые снял, один прямо в руках сам "располовинился" а второй при попытке его повертеть. хрустели оба при перекладке руля. у меня походу совсем тяжелый случай был новые проворачивались в руках очень туго и разбирать я их не пытался, поэтому и интересуюсь ради самоуспокоения

Это аморты хрустят,Наверняка.
У меня такая же тема. Только летом в жару, но зато сильно.
Тоже менял опорные подшипники. Ничего вообще не изменилось.
А потом мне объяснили,что хрустит сама стойка(шток в стойке).
Проверить просто- надо машину поднять,чтобы аморт вытянулся, пыльник вверх задрать,чтобы шток был максимально виден.
Кто-нибудь рулем от упора до упора крутит, а ты старательно поливаешь шток со всех сторон смазкой( я использовал WURT HHS 2000, либо WURT LUBE,короче той которая сначала жидкая а потом густеет, потом ВДшечкой сверху смочить трохи.
Достаточно полить шток со всех сторон и чтобы на манжету натекло немного.

Хруст практически сразу пропадает. Мне хватает км на 200, потом опять хрустит.Но я не заморачиваюсь-привык.
Аморты не стал менять тк хруст тока в жару, а работают гуд. Главное-я знаю почему хрустит.Хруст на работу не влияет.

Попробуй- может прокатит.

ПС
Я писал про оригинальные аморты, тк инфа с дилера-так гарантийные(и не только) хрюши проверяли по таким обращениям.
Кстати такая тема только на Хрюше не лечится заменой опорников- я только про модели Хонда говорю.
Свои опорники старые разобрал,отмыл-там вообще не было выработки и раковин.
Заморачивался,кстати примерно на 150ткм(родных))))
Напиши потом что да как.

6nvd26a3 @ 27.1.2015, 10:59
Скорее всего опорные подшипники. просишь кого нибудь крутить руль на заведеной машине, а рукой в это время держишься за верх стойки там где опорник, и если одновременно со стуком рукой чувствуешь толчки, значит опорнику хана.
вопрос знатокам, я заменил опорники (на оригинал), и сейчас у меня в голове такая мысль, а не нужно ли было их набивать смазкой как в случае с крестовинами кардана? или смазка там уже есть нормальная не консервационная?

Спасибо за совет,но подшипники опорные заменены и все равно стук там же и остался, когда ложишь руку как вы говорите сверху да и так слышно что оттуда.

ДронСКМ @ 27.1.2015, 22:42
Это аморты хрустят,Наверняка.
У меня такая же тема. Только летом в жару, но зато сильно.
Тоже менял опорные подшипники. Ничего вообще не изменилось.
А потом мне объяснили,что хрустит сама стойка(шток в стойке).
Проверить просто- надо машину поднять,чтобы аморт вытянулся, пыльник вверх задрать,чтобы шток был максимально виден.
Кто-нибудь рулем от упора до упора крутит, а ты старательно поливаешь шток со всех сторон смазкой( я использовал WURT HHS 2000, либо WURT LUBE,короче той которая сначала жидкая а потом густеет, потом ВДшечкой сверху смочить трохи.
Достаточно полить шток со всех сторон и чтобы на манжету натекло немного.

Хруст практически сразу пропадает. Мне хватает км на 200, потом опять хрустит.Но я не заморачиваюсь-привык.
Аморты не стал менять тк хруст тока в жару, а работают гуд. Главное-я знаю почему хрустит.Хруст на работу не влияет.

Попробуй- может прокатит.

ПС
Я писал про оригинальные аморты, тк инфа с дилера-так гарантийные(и не только) хрюши проверяли по таким обращениям.
Кстати такая тема только на Хрюше не лечится заменой опорников- я только про модели Хонда говорю.
Свои опорники старые разобрал,отмыл-там вообще не было выработки и раковин.
Заморачивался,кстати примерно на 150ткм(родных))))
Напиши потом что да как.

Спасибо большое будем пробывать смотреть амортизаторы.

иким @ 27.1.2015, 12:06
во! мнения совпали

Спасибо !В выходные пойдем смотреть.

Странно, что умники не стали умничать))))))))))))))

наверное потому, что умные...