Добрый день. Возможно тема уже исчерпана, но не нашел именно такой проблемы. Вариатор пинается при движении назад. Назад движется с места исключительно пинками, чтобы поехать плавно нужно ооооочень плавно нажимать педаль газа. Вперед едет без проблем, единственное опять же при трогании с места движение начинается не плавно,как хотелось бы, а маааленьким пинком и поехала нормально дальше.
Собственно вопрос - известна ли какими методами решается данная проблема, и какие причины могут быть у такого поведения коробки?

К слову при решении проблемы предпочел бы ремонт, т.к. считаю это более выгодным (в большем масштабе времени) вариантом, чем заменой на бу коробку.

А и еще нюанс: на холодную машина первые метров 300 едет как будто на первой передаче, без наката абсолютно: отпустил педаль - снижается скорость. Затем накат появляется хороший, но в целом когда едешь с пологой горки, то машина не разгоняется, а держит скорость на одном уровне и даже чуть притормаживает. При этом ехав до горки на оборотах скажет 1400-1500, чуть нажимая педаль газа, начав спускаться с горки отпускаю педаль газа , после чего машина едет накатом, но во-первых как говорил ранее не разгоняется под горку, а во-вторых обороты повышаются до примерно 2000, и держутся до момента нажатия педали газа. Признаки ли это неисправности?

пока двигатель не прогреется до 71 градуса ехать будешь на оборотах где-то на 500 выше обычных и торможение в это время сильнее двигателем(может конечно у меня с коробкой не лады но так уже 100 тк. наездил). При спуске с горки если не нажимать газ начинается торможение двигателем обороты растут при этом и это на форуме уже описывалось и не раз.
Жидкость в коробке меняна? и на какую если да?

kopylovsg @ 10.5.2016, 13:54
пока двигатель не прогреется до 71 градуса ехать будешь на оборотах где-то на 500 выше обычных и торможение в это время сильнее двигателем(может конечно у меня с коробкой не лады но так уже 100 тк. наездил). При спуске с горки если не нажимать газ начинается торможение двигателем обороты растут при этом и это на форуме уже описывалось и не раз.
Жидкость в коробке меняна? и на какую если да?

Купил машину после нового года. Предыдущий хозяин говорил что менял летом (т.е. сейчас уже год назад), на слово конечно верить на тему техники глупо конечно, но масло вроде в нормальном состоянии - уровень держит, цвет красноватый. Про наименование масла к сожалению нет информации.


Касательно пинков при движении назад ничего не подскажите?

Прогревать перед поездкой (движением назад). Либо парковать так, чтобы избегать движения задним ходом на холодной коробке. Замену жЫжЫ и фильтров обязательно провести после предыдущего владельца.

проблема считается проблемой когда профилактика(замена расходников(масел фильторв свечей и прочего) не помогла это относится к любым агрегатам и механизмам, замени масла с фильтрами, и протестирую на горячую минут 10-15 покататься будет ли проблема?

Я вас услышал - буду менять расходники. Ввиду того, что даже расходники это дело затратное, то отпишусь позже)
Плюс ко всему заеду в спецсервис на диагностику вариатора, просто сначала подумал обратиться к форуму, чтобы не насчитали лишнего.

kopylovsg @ 10.5.2016, 15:31
проблема считается проблемой когда профилактика(замена расходников(масел фильторв свечей и прочего) не помогла это относится к любым агрегатам и механизмам, замени масла с фильтрами, и протестирую на горячую минут 10-15 покататься будет ли проблема?

А какое масло следует туда лить?

egst888 @ 10.5.2016, 19:08
А какое масло следует туда лить?

видимо форум даж не читали)))) HMMF

egst888 @ 10.5.2016, 17:06
Я вас услышал - буду менять расходники. Ввиду того, что даже расходники это дело затратное, то отпишусь позже)
Плюс ко всему заеду в спецсервис на диагностику вариатора, просто сначала подумал обратиться к форуму, чтобы не насчитали лишнего.

Отпишись после диагностики, интересно мнение ваших профи(особенно по давлению в магистралях).

egst888 @ 10.5.2016, 8:11
Добрый день. Возможно тема уже исчерпана, но не нашел именно такой проблемы. Вариатор пинается при движении назад. Назад движется с места исключительно пинками, чтобы поехать плавно нужно ооооочень плавно нажимать педаль газа. Вперед едет без проблем, единственное опять же при трогании с места движение начинается не плавно,как хотелось бы, а маааленьким пинком и поехала нормально дальше.
Собственно вопрос - известна ли какими методами решается данная проблема, и какие причины могут быть у такого поведения коробки?

Причина пинков относится к работе гидроблока. Были случаи исчезновения симптомов при замене жижи и фильтров. Если не поможет, то мыть/рыть гидроблок.

Всем привет,была также как у автора темы,пиналась назад,а последнее время аж с хорошем ударом,решил я поставить на ремонт свина да за одно глушитель заварить,с покупки свина была дырка с мизинец в катализаторе,очень близко к последнему зонду.Итак заварил глушитель,посмотрел привада на предмет люфта. Прибегает жена кричит о срочной поездке,отдаю свина,по приезду рассказывает что свин на задней передачи перестал пинаться (совсем),я конечна прикалываюсь (наверно освежитель в салоне поменяла)и все стало хорошо,жена не приклонно,сам прокатись,прокатился, правда не пинков ни толчков.Не чего не понимаю, при сварки снимал клемму с акб,чеков до снятия не было (и после тоже,свои сканер),вот такое чудное исцеление зеленого свина.

Похожая ситуация. Зимой пинался на R после долгой стоянки. Включаешь заднюю, пару рывков-прыжков назад и едет дальше задом уже плавно. Когда покатался, и сдаешь назад, все плавненько, никаких рывков. Сейчас, когда тепло, дерганий назад практически нет.
Реакция на холода?

den-subarist @ 26.5.2016, 2:27
Реакция на холода?

В маем случае все равно, холодно, жарко,пиналась всегда,а с час, раз и как машина назад едит. Что на нее так повлияло не понятно,клемму акб и раньше снимал.

Короче говоря после нескольких месяцев после начала выяснения вопроса по работе коробки, выделил-таки средства на замену масла в вариаторе и соответствующих фильтров.
Отвлекусь немного.. ездил бы и так ( я расп...дяй ), но забрав автомобиль после замены передней подвески (все сайленты, стойки стабилизатора и бушенки) машина стала ехать откровенно тяжело, дергано. Зная, что с коробкой и так не все гладко начал мониторить уровень масла в ней, и выяснилось, что уровень опустился ниже минимума (правда совсем на чуть-чуть). Думал все капец, менять варик.. Но решил сначала обойтись малой кровью.
Не ездил на машине до зарплаты (две недели) чтобы не насиловать коробу, течи масла никакого не обнаружил, ни капли. Отдал в сервис на замену масла и фильтров со снятием поддона и промывкой (хотя промывали наверное они только поддон и как говориться "до чего дотянулись"). Попросил посмотреть наличие стружки в масле.
В итоге было выявлено, что масло не менялось давно и было откровенно грязным, в масле стружки не обнаружено, единственное в поддоне была эмульсия (и как эту жижу назвать) темного цвета, я так понимаю это все гавно которое накопилось с предыдущей замены масла. Фильтр один забит был напрочь, а второго (который "входной") вообще не было! Итого за 12 т.р. ( не знаю это много или мало.. масло 5 литров, два фильтра, прокладка поддона, работа).
Забирал из сервиса машину не я, жена тут же поехала по делам, по телефону сообщила что "все хорошо", назад не пинается и вообще все круто. На следующий день поехал я. Все исходные проблемы сохранились и никуда не ушли.. машинке все также было "сложно" ехать; скорость то еле набиралась, а если прижать газа, то ехала, но обороты выше, чем необходимо; задняя пиналась. Короче негодовал .
Включил логику: машина стала ехать хуже после замены ходовки, масло в коробе поменяно - улучшений нет.. мысль о том, что я жестко протупил и не сделал развал-схождение после ремонта подвески, расстроила и повеселила одновременно.
Поехал сделал развал (точнее схождение) и вуаля! Передние колеса смотрели друг на друга. После появился отличный накат, двигатель начал везти машину без лишних усилий и в целом легче ехать. Продолжив наблюдения выяснилось, что задняя теперь пинается только на холодную, а на горячую едет относительно плавно.
Чтобы решить проблему пинков при движении назад, исходя из всего, что написано и прочитано нужно промывать и обслуживать гидроблок. Если честно вряд ли буду этим заниматься, только если прижмет (тьфу-тьфу-тьфу) ))))

egst888 @ 19.9.2016, 8:12
Короче говоря после нескольких месяцев после начала выяснения вопроса по работе коробки, выделил-таки средства на замену масла в вариаторе и соответствующих фильтров.
Отвлекусь немного.. ездил бы и так ( я расп...дяй ), но забрав автомобиль после замены передней подвески (все сайленты, стойки стабилизатора и бушенки) машина стала ехать откровенно тяжело, дергано. Зная, что с коробкой и так не все гладко начал мониторить уровень масла в ней, и выяснилось, что уровень опустился ниже минимума (правда совсем на чуть-чуть). Думал все капец, менять варик.. Но решил сначала обойтись малой кровью.
Не ездил на машине до зарплаты (две недели) чтобы не насиловать коробу, течи масла никакого не обнаружил, ни капли. Отдал в сервис на замену масла и фильтров со снятием поддона и промывкой (хотя промывали наверное они только поддон и как говориться "до чего дотянулись"). Попросил посмотреть наличие стружки в масле.
В итоге было выявлено, что масло не менялось давно и было откровенно грязным, в масле стружки не обнаружено, единственное в поддоне была эмульсия (и как эту жижу назвать) темного цвета, я так понимаю это все гавно которое накопилось с предыдущей замены масла. Фильтр один забит был напрочь, а второго (который "входной") вообще не было! Итого за 12 т.р. ( не знаю это много или мало.. масло 5 литров, два фильтра, прокладка поддона, работа).
Забирал из сервиса машину не я, жена тут же поехала по делам, по телефону сообщила что "все хорошо", назад не пинается и вообще все круто. На следующий день поехал я. Все исходные проблемы сохранились и никуда не ушли.. машинке все также было "сложно" ехать; скорость то еле набиралась, а если прижать газа, то ехала, но обороты выше, чем необходимо; задняя пиналась. Короче негодовал .
Включил логику: машина стала ехать хуже после замены ходовки, масло в коробе поменяно - улучшений нет.. мысль о том, что я жестко протупил и не сделал развал-схождение после ремонта подвески, расстроила и повеселила одновременно.
Поехал сделал развал (точнее схождение) и вуаля! Передние колеса смотрели друг на друга. После появился отличный накат, двигатель начал везти машину без лишних усилий и в целом легче ехать. Продолжив наблюдения выяснилось, что задняя теперь пинается только на холодную, а на горячую едет относительно плавно.
Чтобы решить проблему пинков при движении назад, исходя из всего, что написано и прочитано нужно промывать и обслуживать гидроблок. Если честно вряд ли буду этим заниматься, только если прижмет (тьфу-тьфу-тьфу) ))))

У меня пинки назад были из-за порыва резинового колечка на поршне тормоза заднего хода. В результате чего и упоры на внутреннем картере маховика были выломаны. Машина задом в горку совсем не ехала. Нарыл внутренний картер с целыми упорами и уломав мастера этим заняться поменял, а заодно и фрикционные диски махнул. После ремонта сначала ехала рывками и глохла, но после долгого и упорного калибрования хрюн ожил. Так, что как-то так. Имею теперь практически новый вариатор вместо контрактного кота в мешке. Здесь много статей про такой ремонт, но если не найдешь пиши скину электрон. Да, кстати в процессе ремонта нашел ремкомплекты с кольцами,сальниками и фрикционами по цене около 8000 , что значительно дешевле чем брать по отдельности.