Всем привет. Ребята, нужна помощь. Ни с того ни с сего стал очень тяжело переключаться рычаг АКПП (машина хрюн 2003 полный привод, 1,6литра, 105 лс, вариатор).
Зажимаю кнопку на рычаге и с большим усилием передачи переключаются, иногда почти без ощущения ступенек между ними. Сам вариатор работает исправно, ни рывков ничего, но вот ручку иногда приходится тянуть двумя руками.
В чем может быть проблема? Почитал что можно отсоединить трос селектора от коробки вариатора и попереключать там рычажок на коробке руками, что если он легко переключается то проблема в тросе...Но не знаю насколько он легко там должен от руки переключаться? В чем вообще может быть проблема?
Так же буду благодарен если подскажите куда в Москве подъехать с этой проблемой чтобы получить грамотную диагностику.
Заранее спасибо, очень поможете если напишите по теме.

DeSo @ 6.8.2017, 22:39
Всем привет. Ребята, нужна помощь. Ни с того ни с сего стал очень тяжело переключаться рычаг АКПП (машина хрюн 2003 полный привод, 1,6литра, 105 лс, вариатор).
Зажимаю кнопку на рычаге и с большим усилием передачи переключаются, иногда почти без ощущения ступенек между ними. Сам вариатор работает исправно, ни рывков ничего, но вот ручку иногда приходится тянуть двумя руками.
В чем может быть проблема? Почитал что можно отсоединить трос селектора от коробки вариатора и попереключать там рычажок на коробке руками, что если он легко переключается то проблема в тросе...Но не знаю насколько он легко там должен от руки переключаться? В чем вообще может быть проблема?
Так же буду благодарен если подскажите куда в Москве подъехать с этой проблемой чтобы получить грамотную диагностику.
Заранее спасибо, очень поможете если напишите по теме.

Трос должен ходить легко без заеданий, сам рычаг селектора тоже. Ось рычага в коробке может закиснуть от повышенной влажности (признак- белый, порошковый налёт в районе сопряжений). Пролить жижей, разработать право/лево.

Плюсую.
На варике скинь трос, селектор перещелкиваться от руки должен.
Скорее всего трос или узел рычага, не плавал или может дождь и лужи?

annsk @ 7.8.2017, 5:22
Плюсую.
На варике скинь трос, селектор перещелкиваться от руки должен.
Скорее всего трос или узел рычага, не плавал или может дождь и лужи?

Спасибо всем большое за диалог по теме. Да, как раз началось все следующим образом - съездили за город попал в сильнейший ливень, жуткий ураган, очень много воды, все еле ползли. Вернулся в Москву, поставил машину и недели две не ездил, потом сел и рычаг было не сдвинуть, с тех пор и началось. Думаете что-то закисло? Буду сегодня попозже смотреть на предмет закисания попозже отпишусь.

DeSo @ 7.8.2017, 14:41
Спасибо всем большое за диалог по теме. Да, как раз началось все следующим образом - съездили за город попал в сильнейший ливень, жуткий ураган, очень много воды, все еле ползли. Вернулся в Москву, поставил машину и недели две не ездил, потом сел и рычаг было не сдвинуть, с тех пор и началось. Думаете что-то закисло? Буду сегодня попозже смотреть на предмет закисания попозже отпишусь.

точно такая же проблема нарисовалась и именно после дождей. хотелось бы услышать по подробнее что делать. а то в сервисе умники говорят что "надо срочно менять жижу и фильтра. и то вряд ли поможет. 50/50, скорее всего варик менять"

bobbyhall @ 9.8.2017, 23:09
точно такая же проблема нарисовалась и именно после дождей. хотелось бы услышать по подробнее что делать. а то в сервисе умники говорят что "надо срочно менять жижу и фильтра. и то вряд ли поможет. 50/50, скорее всего варик менять"

Прочитай стр228-230 мануала. Это похоже на замену жижи и варика????
Проверь, почисти , смаж.

DeSo @ 6.8.2017, 21:39
Всем привет. Ребята, нужна помощь. Ни с того ни с сего стал очень тяжело переключаться рычаг АКПП (машина хрюн 2003 полный привод, 1,6литра, 105 лс, вариатор).
Зажимаю кнопку на рычаге и с большим усилием передачи переключаются, иногда почти без ощущения ступенек между ними. Сам вариатор работает исправно, ни рывков ничего, но вот ручку иногда приходится тянуть двумя руками.
В чем может быть проблема? Почитал что можно отсоединить трос селектора от коробки вариатора и попереключать там рычажок на коробке руками, что если он легко переключается то проблема в тросе...Но не знаю насколько он легко там должен от руки переключаться? В чем вообще может быть проблема?
Так же буду благодарен если подскажите куда в Москве подъехать с этой проблемой чтобы получить грамотную диагностику.
Заранее спасибо, очень поможете если напишите по теме.

У меня такая ирунда была на днях стал в наглую переключять и трос лопнул пришлось брать контракт за одно и гранату внутреннюю поменял и после замены машина будто немоя ехать нехотит и переходит в аварийный режим вот незнаю что за хрень такая толи масло с коробаса сливали от этого или трос несавсем точно отрегулировали либо на коробасе с фишками чтото вот такие проблемки . Так что если трос живой зделай обработку смажь где трос бегает.