Привет товарищи) Кто в теме, тот знает, что за двигателем под впускным коллектором находится жестяная жесткая трубка от помпы к термостату. Сложно ли ее снять и поменять уплотнения, может кому приходилось или проводил смежные процедуры?

reldev @ 26.9.2014, 20:34
Привет товарищи) Кто в теме, тот знает, что за двигателем под впускным коллектором находится жестяная жесткая трубка от помпы к термостату. Сложно ли ее снять и поменять уплотнения, может кому приходилось или проводил смежные процедуры?

Легко снимается. Не боись. Назад ставить будешь просто герметиком старые колечки резиновые уплотнительные чуть намажешь и всё.


а зачем её снимать?, ни разу не встречал чтоб там текло.

atu @ 27.9.2014, 13:54
Легко снимается. Не боись. Назад ставить будешь просто герметиком старые колечки резиновые уплотнительные чуть намажешь и всё.


а зачем её снимать?, ни разу не встречал чтоб там текло.

Проблема в уплотнительном кольце у помпы) Саму помпу поменял с ремнем ГРМ, колечки на трубку новые купил... А чем новые смазать, моторным маслом или просто антифризом? Кстати спасибо за ответ )))

Получается снимаю термостат и его основную часть-корпус, на двух болтах, отключаю трубку перепускную, сняв корпус воздушного фильтра и все, вытаскиваю трубку? Там смотрю даже направляющие есть

reldev @ 27.9.2014, 14:02
Проблема в уплотнительном кольце у помпы) Саму помпу поменял с ремнем ГРМ, колечки на трубку новые купил... А чем новые смазать, моторным маслом или просто антифризом? Кстати спасибо за ответ )))

Получается снимаю термостат и его основную часть-корпус, на двух болтах, отключаю трубку перепускную, сняв корпус воздушного фильтра и все, вытаскиваю трубку? Там смотрю даже направляющие есть

Снимается на ура, нет там ни каких подводных камней.
Колечки новые всеравно тонким слоем герметика намажь, по герметику скользит хорошо.

atu @ 28.9.2014, 0:11
Снимается на ура, нет там ни каких подводных камней.
Колечки новые всеравно тонким слоем герметика намажь, по герметику скользит хорошо.

Благодарю :-)