Всем привет, прочитал тему о передней подвеске, но не нашёл ответа. Хотел снять передний нижний рычаг, но там где три болта на 17, один чуть открутить, и похоже оторвал закладную гайку. Кто нибудь сталкивался с ремонтом и решением этой проблемы?

Я оторвал гайку на переднем сайленте рычага. Проточил дырку чтобы пролезал палец и путём жонглирования пальцем и гайкой насаживаю её на болт.

А именно с задним болтом, который отдельно от двух, никто не сталкивался?

болт на скобе заднего сайлентблока? если речь о ем, то кроме как вскрытие ничего не придумать. аккуратно вырезать окно, доставать гайку накидным ключем, за тем эту гайку приваривать к ключу, затянув, варить все это дело вместе к кузову, лишнее от ключа отпиливать, зачищать, грунтовать, красить.

ЗАПАД @ 18.7.2015, 21:27
болт на скобе заднего сайлентблока? если речь о ем, то кроме как вскрытие ничего не придумать. аккуратно вырезать окно, доставать гайку накидным ключем, за тем эту гайку приваривать к ключу, затянув, варить все это дело вместе к кузову, лишнее от ключа отпиливать, зачищать, грунтовать, красить.

можно проще, но нужен будет новый болт, срезать шляпку болта, снять скобу, просверлить в 5мм от болта 2-3 отверстия на 8 и приварить гайку на место, затем на огрызок болта одеть гайку побольше, обварить и выкрутить болт, новый болт подобрать не проблема

гайку таким макаром вряд ли приваришь. я пытался. кузова оцинкованые. гайки тоже . полуавтомат плюется и не проваривает.

ЗАПАД @ 19.7.2015, 10:51
гайку таким макаром вряд ли приваришь. я пытался. кузова оцинкованые. гайки тоже . полуавтомат плюется и не проваривает.

все замечательно проваривается, нет там никакой оцинковки, несколько микрон фосфотации на сварку никак не повлияют, а плюется значит мастика или герметик не зачищены, либо хороший слой ржавчины, либо полуавтомат фуфловый

кузова просят до 2001 гв не варятся нихрена. послерейстайлинг проще. обработка кузова совсем другая. и кузовов я много варил и разными аппаратами. утверждаю то что знаю.