при разгоне идёт какойто стук с двигателя.подскажите что может быть

константин 23 @ 1.9.2014, 14:33
при разгоне идёт какойто стук с двигателя.подскажите что может быть

На двигателе с верху короб фильтра хорошо прикручен? Может он стучит.


У меня Вот тоже что-то стучит. На днях этот мотор разберу и узнаю. А пока можете делать свои предположения. Тот кто угадает получит + к спасибкам
смотрим и слушаем

Что-то новенькое, слушать мотор из салона авто. Лай собак слышно, и какое-то страшное бум-бум-бум.

ижик @ 1.9.2014, 22:33
Что-то новенькое, слушать мотор из салона авто. Лай собак слышно, и какое-то страшное бум-бум-бум.

Прикол в том что слышнее в салоне

А что сразу мотор разбирать. Если больше в салоне, помоему элементарно мотор троит, как там жолтенькая лампочка ещё фунциклирует, может провода-свечи и т.д. для начала взглянуть.

ижик @ 1.9.2014, 23:30
А что сразу мотор разбирать. Если больше в салоне, помоему элементарно мотор троит, как там жолтенькая лампочка ещё фунциклирует, может провода-свечи и т.д. для начала взглянуть.

Это старый мотор. Он лежит на полу и ждет .......... Видео записано очень давно
Это точно что то внутри мотора стучит. Много знакомых мотористов слушали и у всех идеи разошлись.
На холодную работает как часы! Прогреется и начинает глухо, не стабильно долбиться

Некоторые мысли исходя из прочитанного в другой теме. То что глухой стук это колено, и чаще это правда,это предпологалось сразу, просто непонятно почему слышимость стука в салоне больше. Теперь мысль, был обнаружен осевой люфт и если-бы КПП была мех. при появлении стука из-за этого люфта, его легко можно было усмирить т.е. обнаружить. Да и вряд-ли из-за этого люфта при мех. КПП был-бы стук. Но как я понял там варик, проверить стук из-за люфта или нет невозможно. Теперь дальше, из предположений, а не может как-то работа предположим изношенного варика так влиять на осевой износ в колене, т.е. вызывать его осевые колебония, соответственно и свои и возможно только когда прогрееться варик. А отсюда уже пошла связка, мотор, варик, трансмиссия, подвеска, кузов. Вот вам и ответ на то, почему в салоне слышнее.

ижик @ 2.9.2014, 22:05
Некоторые мысли исходя из прочитанного в другой теме. То что глухой стук это колено, и чаще это правда,это предпологалось сразу, просто непонятно почему слышимость стука в салоне больше. Теперь мысль, был обнаружен осевой люфт и если-бы КПП была мех. при появлении стука из-за этого люфта, его легко можно было усмирить т.е. обнаружить. Да и вряд-ли из-за этого люфта при мех. КПП был-бы стук. Но как я понял там варик, проверить стук из-за люфта или нет невозможно. Теперь дальше, из предположений, а не может как-то работа предположим изношенного варика так влиять на осевой износ в колене, т.е. вызывать его осевые колебония, соответственно и свои и возможно только когда прогрееться варик. А отсюда уже пошла связка, мотор, варик, трансмиссия, подвеска, кузов. Вот вам и ответ на то, почему в салоне слышнее.

завтра колено сниму и уже всё будет ясно ))))