Доброго дня Всем! Вот и моя хрюша захандрила Пришел в гараж , завел машину, прогрел ее и поехал по делам. Проехал порядка 50 км, все было норм. Заглушил машину .Придя завел ее, тронулся , проехав метров 500 до перекрестка, встал на нем, загорелся зеленый начал трогаться машина заглохла (назвал себя чайником -мол тронуться с места не могу), коробка механическая, заводить а машина заводится и глохнет, чуть надавил на педаль газа машина работает и горит чек, отпускаешь глохнет/ Так и поехал обратно в гараж без холостого .Поставив в гараж машину, считал код ошибки---выдало 14 клапан IAC , также снял блок ЭБУ разобрав увидел сгорел транзистор D1780 который был заменен на новый .После постановки блока ЭБУ на машину завел ее, все заработало как часы-появились повышенные обороты холостого хода но по мере прогрева минут через 15 машина опять заглохла. Наследующий день придя в гараж завел машину , повышенных оборотов холостого хода нет ,еле еле работает, добавил винтом немного чтобы не трясло опять горит ошибка 14 провалов нет никаких при газовке, открывал блок ЭБУ транзистор целый, в чем причина не пойму Может кто сталкивался подскажите в чем искать неисправность Машина HONDA HR-V 1999 года выпуска 4вд леворукая коробка механическая.Заранее благодарен за любую информацию.

14 ошибка, одна из коварных ошибок, да это уже обсуждалось как помню. Во многих случаях это именно кирдык эбу, хотя ошибка и по клапану, но там хитрая взаимосвязь. Вот и вас эбу горел. Потушили пожар, но где-то ещё тлеет. Хотя может и клапан, проверьте его минимум на подвижность, подавая и снимая борт.напругу.