Как я понял решение только покупка контрактного? Или колхозить и варить бомбу замедленного действия?
Думаю надо у себя резинки срезать посмотреть что под ними. А вибрации не появятся если их убрать?

Можно завтулить на горячую и не много при хватить сваркой.
Резинки срезал нахрен.

ЗАПАД @ 4.4.2018, 6:31
Можно завтулить на горячую и не много при хватить сваркой.
Резинки срезал нахрен.

И как оно без резинок? никаких вибраций не обнаружилось?

З.Ы, как-то изначально не понимаю их смысла, не балансируют же те валы с их помощью.

Legandr @ 2.3.2019, 17:46
И как оно без резинок? никаких вибраций не обнаружилось?

З.Ы, как-то изначально не понимаю их смысла, не балансируют же те валы с их помощью.

Резинки гасят резонансную микровибрацию при повороте, которые разрушительно действуют на подшипники привода, ступицы и коробаса. Конечно это все нюансы, но это же Хонда. Можно снять, думаю ресурс подшипников снизиться незначительно, хотя как гонять повороты.

На 160 в повороты не вхожу. Разницы не заметил но оно теперь не гниет как под балансирами.

ЗАПАД @ 2.3.2019, 18:14
На 160 в повороты не вхожу. Разницы не заметил но оно теперь не гниет как под балансирами.

Скорость не важна, важно как часто приходится поворачивать. Ашер изначально городской авто, ну пусть поселковый, а уж потом только немного трассовый если очень надо.

ЗАПАД @ 2.3.2019, 18:14
На 160 в повороты не вхожу. Разницы не заметил но оно теперь не гниет как под балансирами.

Вот это именно то что я хотел знать..

Legandr @ 2.3.2019, 19:29
Вот это именно то что я хотел знать..

Левый вал продал свой в не гнилом состоянии под балансиром от 20 летнего Порося. Я брал контрактный привод из за подвесного в основном. Пыльник был порван на наружной гранате. Было проще контракт взять.

Legandr @ 2.3.2019, 18:29
Вот это именно то что я хотел знать..

А как вы вообще представляете себе заметить или нет, резонансную микровибрацию сидя в салоне авто? А так микровибрации очень разрушительная штука. Вспомните очистку ультразвуком.

ижик @ 2.3.2019, 18:34
А как вы вообще представляете себе заметить или нет, резонансную микровибрацию сидя в салоне авто? А так микровибрации очень разрушительная штука. Вспомните очистку ультразвуком.

Мне целый вал как-то важнее микровибраций, посему при ближайшем ТО планирую попросить механика пару раз взмахнуть болгаркой и снести те балансиры..Желаю знать что под ними через 20 лет и 165 тыс. км езды...

З.Ы Очистка ультразвуком это очень серьезная частота... А тут по моим прикидкам порядка 1000 об/мин, даже на небольшой разбаланс не хватит при таком-то диаметре.

Там вокруг вала стальное кольцо в резине. Примерно напротив резать что бы на 2 части развалилось и резать немного вниз, что бы искры в подкапотку не летели.

Legandr @ 2.3.2019, 18:57
Мне целый вал как-то важнее микровибраций, посему при ближайшем ТО планирую попросить механика пару раз взмахнуть болгаркой и снести те балансиры..Желаю знать что под ними через 20 лет и 165 тыс. км езды...

З.Ы Очистка ультразвуком это очень серьезная частота... А тут по моим прикидкам порядка 1000 об/мин, даже на небольшой разбаланс не хватит при таком-то диаметре.

Причем здесь разбалансированность, резинка ничего не балансирует. Резонансную микровибрацию создаёт работа шруса, просто своей работой при повороте и присоединенный к нему вал, и ключевое слово в этом разрушителе не вибрация а резонанс. Проливка проникающей смазкой этих резинок, два раза в год, при сезонной смене колес, думаю не сложная процедура. А начавшийся процесс корозии болгаркой не остановить, ее остановит только снятие некоторого слоя металла на валу и последующая обработка.

ижик @ 2.3.2019, 20:26
Причем здесь разбалансированность, резинка ничего не балансирует. Резонансную микровибрацию создаёт работа шруса, просто своей работой при повороте и присоединенный к нему вал, и ключевое слово в этом разрушителе не вибрация а резонанс. Проливка проникающей смазкой этих резинок, два раза в год, при сезонной смене колес, думаю не сложная процедура. А начавшийся процесс корозии болгаркой не остановить, ее остановит только снятие некоторого слоя металла на валу и последующая обработка.

Вся штука в том, что я совершенно не представляю в каком состоянии тот вал...И может та проникающая смазка вовсе укол в протез, надо срочно счищать ржавчину и бороться. А может там и всё хорошо. По-любому только вскрытие покажет.

З.Ы Ни на одной предыдущей машине не видел на валах таких вот штук и ничего, ездили как-то... Мне сотен тысяч километров уже не надо, хватит десятков, но без геморроя.

Legandr @ 2.3.2019, 21:01
Вся штука в том, что я совершенно не представляю в каком состоянии тот вал...И может та проникающая смазка вовсе укол в протез, надо срочно счищать ржавчину и бороться. А может там и всё хорошо. По-любому только вскрытие покажет.

З.Ы Ни на одной предыдущей машине не видел на валах таких вот штук и ничего, ездили как-то... Мне сотен тысяч километров уже не надо, хватит десятков, но без геморроя.

Так шрусы тоже уже не молоды, и их замена преждевременная тоже геморрой, а так может десятки то и пробегут ещё. Так что хз что лучше, я пока проливаю, проливаю давно.

ЗАПАД @ 2.3.2019, 19:56
Там вокруг вала стальное кольцо в резине. Примерно напротив резать что бы на 2 части развалилось и резать немного вниз, что бы искры в подкапотку не летели.

А сама резинка к валу как-то привулканизирована ( была) или можно попытаться балансир вдоль по валу сдвинуть ласковым прикосновением кувалды ( без фанатизма)?

Там к валу есть какой то хомут. Наверное можно сдвинуть на 3-4 см. Но я не заморачивался. На многих более быстроходных авто этого нет а в начинке эти же шрусы и трипоиды. Как то живут же...

Legandr @ 2.3.2019, 23:00
А сама резинка к валу как-то привулканизирована ( была) или можно попытаться балансир вдоль по валу сдвинуть ласковым прикосновением кувалды ( без фанатизма)?

Ни как она не привулканизирована а держится обычным хомутом. Ослабь хомут и двигай вдоль вала куда хочешь.

Почитав тему решился срезать балансиры... я в шоке. Удаляйте их нафиг!!!

sergs54 @ 8.3.2019, 1:15
Почитав тему решился срезать балансиры... я в шоке. Удаляйте их нафиг!!!

Твою ж мать! Вот это подстава! Надо срочно проверить.

Я ТОЖЕ "КАК наивный " чукотский юноша" купив 4 года назад и просмотрев форум думал..-Я не такой как все.. у меня всё хорошо... Как с конвейера... наивный.. в прошлом году .. менял внутренний левый шрус.. и подшипник подвесного(меха .втэк.. полный ) чисто случайно отогнул и посмотрел под резинку--- и О УЖАС! понял -хоть резинка балансира и "как новая" .. под ним...( а я ведь после покупки пробывал под неё типа масла- мовиля лить).. Взял струмент имени 16-й республики..и полная "кастрация обоих грузов!" Итог - "палки подгнили.. но думая,что полный привод + распределение крутящего момента на 4 -ре колеса ..всё еще послужат привода долго и счастливо...на крайняк- на примете есть 1к62..+ собственный опыт работы ну сварка в руках и голова "на плечах"

Проточить посадочное под втулку на обоих огрызках да втулку со стенкой не меньше 5 мм.
Другой вариант не дожидаясь поломки наварить мясо можно даже с усилением и от балансировать.

ЗАПАД @ 8.3.2019, 21:54
Проточить посадочное под втулку на обоих огрызках да втулку со стенкой не меньше 5 мм.
Другой вариант не дожидаясь поломки наварить мясо можно даже с усилением и от балансировать.

А при наварить не произойдет отпуска металла вала? Или не перекалишь до хрупкости? я так думаю что термообработка там имеет место быть и как бы её не нарушить..

ЗАПАД @ 8.3.2019, 21:54
Проточить посадочное под втулку на обоих огрызках да втулку со стенкой не меньше 5 мм.
Другой вариант не дожидаясь поломки наварить мясо можно даже с усилением и от балансировать.

Не проще ли заказать контрактный если не ждать пока не переломило и есть время?
Цена вопроса 2-3т.р
Вот пример ссылка

Термообработка/цементация скорее всего только на конце где шлицы. Сам вал мягкий достаточно. При использовании правильных электродов типа УОНИ или ОК74 все будет хорошо. Главное за тем геометрию восстановить. При наличии токарного станка дело 5 минут.

sergs54 @ 8.3.2019, 22:58
Не проще ли заказать контрактный если не ждать пока не переломило и есть время?
Цена вопроса 2-3т.р
Вот пример ссылка

За 2-3 не вопрос, а покупать новые по 70 за штучку как-то не хочется.... ( цену спросил шутки ради в экзисте с месяц назад)...

За 3-4 можно вал Всборе бу заказать.

ЗАПАД @ 8.3.2019, 23:15
Термообработка/цементация скорее всего только на конце где шлицы. Сам вал мягкий достаточно. При использовании правильных электродов типа УОНИ или ОК74 все будет хорошо. Главное за тем геометрию восстановить. При наличии токарного станка дело 5 минут.

Плюс сборка-разборка всего, возможно еще и с заменой чего-то типа пыльников или там сальников... Может аккуратненько той же болгаркой или напильником прям по месту не разбирая?.

Напильником недели две будешь пилить. А болгаркой реально не разбирая срезается.там кольцо в резине залитое около 15 мм толщиной и ширина 20 не меньше.

А если ты про то что бы варить по месту то не получится. Точно пыльники все сгорят.

xan1962@ @ 8.3.2019, 23:48
думая,что полный привод + распределение крутящего момента на 4 -ре колеса

Это при буксе. БОльшую часть времени крут. момент идет на два передних вала.