lev542 @ 12.4.2015, 23:32
можно называть как угодно сути датчика это не меняет
ижик @ 12.4.2015, 23:02
Позволю вас огорчить. Это датчик температуры всасываемого воздуха.
Более совершенными являются расходомеры воздуха, построенные на тепловом способе определения массового расхода воздуха, т. н. термоанемометрические расходомеры воздуха (от «анемо» - ветер). Они не имеют подвижных механических частей, характеризуются высоким быстродействием, точностью и в силу особенности конструкции не зависят от температуры воздуха.
lev542 @ 12.4.2015, 23:32
можно называть как угодно сути датчика это не меняет
lev542 @ 12.4.2015, 23:41
букварь в детстве надо было читать
ижик @ 12.4.2015, 23:43
О, у меня уже передоз. Сразу не зараскусил. Как-раз суть именно датчика меняеться. Разве температура и объем это одно и тоже? Понимаю что они взаимосвязаны, но эту взаимосвязь надо измерять разными датчиками и единицами.
lev542 @ 13.4.2015, 0:00
разговор был о датчике массового расхода воздуха, который сообщает количество прошедшего воздуха, а какой это датчик механический или тепловой какая разница, делают они одно и тоже
иким @ 6.4.2015, 6:54
момент зажигания правильно выставлен? как машинка заводится? выделенное расшифруй. что значит особо не меняется? рвет а потом тупит- если газ держать ровно или если отпустить и нажать поедет? побольше информации выложи, быстрее люди помогут.
honda473 @ 7.4.2015, 15:40
Внесу свою частичку по синптомам :
1. Смотрим катализатор(соты) возможно расплавилось все в нем(была проблема на форуме не одна такая)
2. смотрим подсос воздуха помимо датчика мар (разрежения) Кстати ошибку не выдаст(проверено 500-2500 об/мин скачки получаются) - так что вряд ли.
3. зажигание - вряд ли (трамблер хоть и самый тупой ,но опережение зажигания делает в больших пределах сам).
4. ремень ГРМ - вряд ли (ошибился на два зуба ,прет как ненормальная ,но детонация).
lev542 @ 12.4.2015, 23:18
вполне возможно, я не утверждал, а лишь предположил, прогорит на какой-нибудь машинке клапан почитаем ошибки
ижик @ 13.4.2015, 0:13
Я ща сразу поллитра волью, может пойму. Хотя нет, мне всё-равно организм не сообщит это в цифрах, он сообщит только о состоянии организма. Вот не зря Соитиро вливал в себя. Не надо считать сколько влил, надо контролировать состояние. МАР сенсор, это не счетчик, это МОЗГ. Не мог Соитиро построить инжектор чисто на счетчиках. Считалки это к Лехе.
- Зачем ты пришел?
- Потому что ты звал меня.
- Hо я не звал тебя.
- Hет, звал. Иногда, для того чтобы позвать меня, нет необходимости произносить слова.
- Как это.
- Достаточно просто очень захотеть, и я приду.
- Да, я очень хотел, чтобы ты пришел.
- Вот видишь.
- Hо все равно, как ты узнал?
- Я почувствовал.
- Ты можешь чувствовать?
- Да, за бедностью формы зачастую скрывается кладезь содержания. Вещи на самом деле не такие, какими мы их видим. Суть скрыта внутри вещей, простым взглядом ее невозможно познать.
- Какие же они на самом деле?
- Этого не знает никто. Даже я.
- Как ты оказался здесь?
- Твое желание вело меня.
- Как это может быть?
- Желание это не просто чувство. Это сила. Это движущая сила эволюции. Бывают такие моменты, когда она становится материальной.
- Ты можешь ощущать силу желания?
- Да, сила твоего желания была велика, и я пришел.
- Почему ты пришел?
- Чтобы сделать свое дело.
- А потом?
- А потом я уйду.
- Что же ты потребуешь в плату за то, что пришел?
- Мне не нужна плата за это.
- Ты отрицаешь понятие награды?
- Hет, каждый труд должен быть вознагражден. Это основополагающий принцип.
- Принцип чего?
- Всего. Жизни. Смерти...
- Hо ты же сказал, что тебе не нужна плата.
- Мне не нужна плата, за то, что я пришел.
- За что же я должен наградить тебя?
- За то, что я сделаю.
- Что я могу дать тебе в обмен?
- Ты должен знать, что является платой.
- Этого будет достаточно?
- Да.
- Что же я получу?
- Ты получишь покой.
- Вечный покой?
- Hет. Вечного покоя не бывает. Здесь не бывает.
- Где же?
- Там, где даже я не властен. Там тебе поможет кто-нибудь другой. Я могу сделать лишь то, зачем пришел.
- Я не видел подобных тебе уже много лет...
- Да. Мы приходим только тогда, когда мы нужны людям.
- А когда вы не нужны?
- Тогда нас нет. Мы не существуем. Для вас не существуем.
- Как ты нашел меня?
- Я говорил, твое желание вело меня.
- Я не верю тебе.
- Твоя женщина позвала меня.
- Что она сказала тебе?
- Что ты нуждаешься в помощи.
- И ты поверил ей?
- Да. Я знал это.
- Откуда.
- Те, кто живут вокруг тебя, сказали мне.
- Ты поверил им?
- Да. Я знаю, ты не сможешь без меня.
- А ты?
- Я смогу.
- Ты знаешь, кто я?
- Да.
- Как ты мог догадаться?
- По тому, как ты начал разговор. Ты философ.
- Да, я философ. А ты - сантехник.
- Да, я сантехник. Hо попиздеть я тоже люблю. Где тут у вас бачок засорился?
Romich59 @ 13.4.2015, 7:52
Прогорел у меня клапан, ездил так 3 дня, грешил на свечу, пока менял и т.д... ничего не помогало. Чек НЕ горел.
Тогда решил померять компрессию. Так и есть, в одном цилиндре её не было, вскрытие показало прогоревший клапан.
Двигатель D16W1.
Romich59 @ 13.4.2015, 10:19
Впускные клапана не прогорают. Как правило. Они омываются и охлаждаются холодной бензовоздушной смесью. А вот ВЫпускные клапана вечно в "горячке" и бывает прогорают.
Если уж прогорит впускной клапан, то это что-то...
lev542 @ 13.4.2015, 7:58
'ижик', не в тему, но анекдот как раз для вас
макс061 @ 13.4.2015, 13:48
форумчане хватит воевать с ижиком. давайте вернемся к моей проблеме.
Romich59 @ 13.4.2015, 10:19
Впускные клапана не прогорают. Как правило. Они омываются и охлаждаются холодной бензовоздушной смесью. А вот ВЫпускные клапана вечно в "горячке" и бывает прогорают.
Если уж прогорит впускной клапан, то это что-то...
нужна консультация,дали вчера прокатиться на хрюше, сразу о замечаниях: при переключении на режиме D или R начинается сильная вибрация двигателя(при нажатой педали), молотит так, что сзади выхлопная труба обо что то долбит. При трогании и в движении дискомфорта не ощущаетя,динамика разгона в норме, посторонних звуков не слышно, только остановишься, снова вибрация, особенно хорошо она заметна по дефлектору капота. в режиме P и N машина работает ровно. И еще одна фигня произошла в движении, на маленькой скорости,на спуске(на педаль тормоза нажатия не было), секунды на 4 появился скрежет и вибрация на педали, напоминающее собой срабатывание системы АВС, хозяйка машины говорит такое часто происходит, но пока я был зарулем, произошло один раз. Собственно подсказка нужна вот в чем, ткуда начинать смотреть???? Я грешу на вариатор. жду подсказок!!!!! D16A 105л.с праворулька. Заранее спасибо!!!!!
По уровню знаний "как оно работает" я на стороне Ижика, а вот особенности и прочие шалости которые вшиты в мозги это уже к инженерам. Закончив спор про пропуски зажигания просто можно было открыв букварь и прочитать какие ошибки имеются в списке ошибок- если есть там ошибки "пропуски зажигания", то опять же + Ижику.
viktor.urtamov @ 3.6.2020, 11:34
форумчане добрый день подскажите похожая проблема с нестабильной работой двигла
1.двиг поставлен контрактный
2. начал кашлять толи при проезде по луже то ли из-за плохого бенза
проблема- периодично троит КАК ПРОГРЕЕТСЯ двигатель, как будто один -два цилинра перестают работать даже на больших оборотах
по ощущениям -перестает работать один цилиндр(нет искры) или забитые форсунки льют
3. свечи нормальные ngk новые , зазор норм, искра стабильная
4.трамблер перебрал почистил тоже норм
5. броники японские в идеале
акам не садится,
6. предположения- забитые форсунки??? дросель?
фильтр бензонасоса??? сам бензонасос??- поменяю сегодня
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0
