Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Индикатор топлива "подмерзает" на середине
Автор: MrHot 20.5.2016, 5:38
Купил Honda H-RV в кузове GH2 (трёхдверка, МКПП, полный привод).
Сразу продавец сказал что индикатор топлива загоняет.
Что имеется ввиду. Заправил полный бак - всё норм : индикатор встаёт на полный бак и по мере расхода плавно уменьшается.
Уменьшается... уменьшается... и останавливается почти на половине (минус 1 мм от половины) и встаёт. Если долить топлива - то опять показывает что в баке больше половины топлива.
Я думал, что проблема не сложная. полез сам, всё сломал... выкинул свою приборку на помойку и купил контрактную на разборке.
Поставил приборку - та же фигня..
Полез в бак, вынул насос с датчиком топлива. Всё протёр, продул, проверил что всё свободно ходит и качается...
Подключил мультиметр к клеммам датчика топлива, промерил по сопротивлению - как именно он работает. Работает отлично: полный бак - почти ноль ом, пустой бак - почти 130 ом.
Капец.. заглянул в бак - а не мешает ли там чего...
Не мешает. Думал что насос поставили в бак криво. Вроде не криво..
Капец.. я в полном тупике. Ничё не понимаю уже.
Очень буду благодарен дельному совету.
Автор: kopylovsg 20.5.2016, 14:19
| Цитата: | | | | | (MrHot @ 20.5.2016, 8:38) | | | | | | | | Купил Honda H-RV в кузове GH2 (трёхдверка, МКПП, полный привод). Сразу продавец сказал что индикатор топлива загоняет. Что имеется ввиду. Заправил полный бак - всё норм : индикатор встаёт на полный бак и по мере расхода плавно уменьшается. Уменьшается... уменьшается... и останавливается почти на половине (минус 1 мм от половины) и встаёт. Если долить топлива - то опять показывает что в баке больше половины топлива.
Я думал, что проблема не сложная. полез сам, всё сломал... выкинул свою приборку на помойку и купил контрактную на разборке. Поставил приборку - та же фигня.. Полез в бак, вынул насос с датчиком топлива. Всё протёр, продул, проверил что всё свободно ходит и качается... Подключил мультиметр к клеммам датчика топлива, промерил по сопротивлению - как именно он работает. Работает отлично: полный бак - почти ноль ом, пустой бак - почти 130 ом. Капец.. заглянул в бак - а не мешает ли там чего... Не мешает. Думал что насос поставили в бак криво. Вроде не криво.. Капец.. я в полном тупике. Ничё не понимаю уже. Очень буду благодарен дельному совету. | | | | | |
таже проблема но я не заморачиваюсь так как косяк только на половине бака вроде как. редко езжу на бензине. как найдешь решение отпишись.
Автор: ижик 20.5.2016, 16:17
Индикатор топлива работает не напрямую от датчика в баке, а через эбу, возможно что-то там, либо внутри, либо в колодке.
Автор: LazerPRO 20.5.2016, 18:55
У меня та же фигня, стрелка замирает на показании трети бака, притом иногда все же опускается до нуля и загорается лампа, а иногда нет.
Один раз так и обсох на дороге.
Датчик в баке проверял, прозванивал. Сопротивление также плавно, без провалов увеличивается от почти нуля до почти 130 Ом.
ЭБУ менян, изменений в показаниях датчика не последовало.
В баке устанавливались различные неоригинальные фильтры-сетки, сейчас стоит Масума. Изменений в глюках датчика никаких.
В приборку не лазил.
Автор: ижик 20.5.2016, 19:30
| Цитата: | | | | | (kopylovsg @ 20.5.2016, 19:23) | | | | | | | | датчик скорости на прямую тахометр напрямую температура и уровень топлива на прямую ну может только положение селектора передачь на вариаторе и кнопки "S" его задача и все. так что товарищ вы в очередной раз проявили себя как п.......бол. | | | | | |
Схематично и я вижу что как-бы напрямую, но как-то эти датчики (температуры и уровня) неоднозначно реагируют на изменения показаний датчиков их питающих инфой, всегда и постоянно, температура растет, что прекрасно видно по сканеру, датчик практически этого не замечает в некоторых режимах, по километражу бенз уже с ведро должен уйти, датчик так-же как уснул и тоже при определенных остаточных объемах. Вот и приборка уже заменили, а датчикам пох. Что-же ими так?
Автор: MrHot 22.5.2016, 14:37
Если электронный блок управления вмешивается в показания уровня топлива, то я влип.
Остаётся, только найти эти провода из бака (датчик-потенциометр на 130 ом) и обработать показания самому: мне уже даже без разницы на чём, хоть на мелком стрелочном вольтметре. Лишь бы знать хоть что-нибудь про остаток топлива. Наколхозить вольтметр думаю для меня чуть проще, чем канистру с бензином возить постоянно. Понятно, что показания с вольтметра будут условными и их надо как-то усреднять за период. Но с другой стороны, если я их не буду усреднять то даже это мне сгодится: пришел за машиной на стоянку (ничего не ёрзает в баке, всё ровно) - глянул на вольтметр и уже понятно что примерно в баке. Хоть какой-то вывод можно для себя сделать. А то бяда да и только, пол бака всегда и думай дальше что хочешь...
Автор: Dimonin 22.5.2016, 18:18
Вопрос,а кто-нибудь пробовал посмотреть шкалу на датчике в бензобаке?
Была похожая проблема.Извините если че не так обьясняю,там есть что-то вроде платы с контактными рисками,они то со временем и затираются,начинает зависать и брехать уровень топлива
Восстановить их не получилось.отдельно эту плату в продаже не нашел,узел в сборе стоил ого-го!(около 18 тыров просили в магазе).решил вопрос покупкой на разборке всего насоса в сборе за 2т руб.т.к он уже гудел и готовился к гибели.
Прошло 3 года проблема больше не возникала.вот как-то так
Автор: gigi 23.5.2016, 10:25
http://www.remrai.ru/ekspl/toplivo/352-problema-s-datchikom-urovnja-topliva-na-honda-hr-v.html тут еще описание суеты народа по этому вопросу.Но все ремонтируется.
Автор: ЗАПАД 23.5.2016, 11:35
Я чистил датчик в баке. Убирал грязь между дорожек. Зачищал все аккуратно. Все работает исправно.
Автор: MrHot 23.5.2016, 11:42
2gigi
По ссылке - "Ездил к дилерам, пока тоже нет результата..." как ремонтировать, я так и не понял. Понял что только датчики меняли безрезультатно, и бак в придачу..
По части диагностики, появилась мысль подцепить проволочный резистор на клеммы датчика не вскрывая сам бак. Т.е. взять проволочный (или просто 2ух ваттный резистор) например на 150 ом и покрутить его, подцепив к клеммам. Нужно время на проверку.. Ещё и резистор найти. Ибо в бак лезть не сильно тянет. Прошлый раз облился бензином вытекающим из насоса.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)