Версия для печати темы

Автор: NevT 15.1.2006, 0:52

вот выбор пал на хрюшку, а габариты машины не знаю....

Автор: Marko 17.1.2006, 21:28

Автор: Sanek 19.1.2006, 13:32

http://www.autocountry.ru/honda/hrv/tech.html
тут есть кому интересно

Автор: Dedushka 15.2.2006, 16:23

Подскажите в чем разница кузовов GH3 и GH4 и комплектаций J, JS, JS4? Не пойму

Автор: vlad32 15.2.2006, 17:26

Автор: Dedushka 16.2.2006, 5:48

Спасибо vlad32 а GH3 и GH4 как я понял 3 и 5 дверей? Верно?

Автор: vlad32 16.2.2006, 10:28

Автор: Dedushka 16.2.2006, 11:12

Понятно, так новые как я понял уже не выпускаются? Судя по сообщениям на форуме

Автор: San4es 16.2.2006, 21:04

В Японии выпускаются (вроде) а в Европе не понятно

Автор: vlad32 17.2.2006, 10:57

Cудя по тосутствию HR-V на почти всех европейских сайтах для европы выпуск прекращен.

Автор: Dedushka 17.2.2006, 12:13

блин как так...
только соберешься как прекращен...
Почему вообще так мало информации про HR-V

Автор: Sitent 17.2.2006, 15:02

Автор: Marko 17.2.2006, 17:44

Вот, вроде сделал стрничку по модификациям... http://www.hrv-club.ru/catalog.php?m=mods

Автор: NorthMax 15.5.2006, 13:43

Хочу купить трехдверого 1999 г. комплектация J4, машина в транзите. Посмотреть или пощупать не у кого. У меня жена и двое детей, везде пишут, что машина для двоих, но все-таки скажите толком, взади коленями упираешься или нет, места достаточно? Сильно не пинайте, нигде подробно не пишут, или я плохо поискал

Автор: grin095 15.5.2006, 13:49

в пятидверке места дофига, в трех не знаю
багажник? нуууу в целом маленький, но если отнестись к вопросу скромнее то лично мне вполне хватает.. главное чтоб коляска влезла..

Автор: Екатерина 15.5.2006, 14:36

я тоже пока присматриваюсь- ездила в ТЦ Москва- пощупала, посидела.
в трёх дверке если муж при росте 192 см. садится за руль- сзади сесть невозможно. или только с ногами на сиденье. если я (170)- нормально. в багажник при этом можно сложить не только коляску.
зы: в "москве" стоит и 5-дверка тоже- разница 10 см. можно посмотреть там.

Автор: BENDJAMIN 15.5.2006, 16:35

Места достаточно, седящие сзади коленями не упираются (если, конечно, у них рост до 1.80). Для семейного человека 5-ти дверка все-таки лучше.

Автор: Тверь 15.5.2006, 17:13

Для семьи бери 5-дверку и места в салоне достаточно, и посадка назад удобная в отличие от 3-дверки. Багажник одинаково мал, но достаточен .
В 3-дверке задний пассажир за водителем ростом от 175 см, будет упираться коленями в переднее сиденье однозначно!

Автор: DimaD 15.5.2006, 17:56

Подтверждаю - в трехдверке если я за рулем (175см) то места остается сантимов 10, а за женой (165см) нормуль!

Автор: Sanek 16.5.2006, 6:33

ну если детей назад посадить ,им хватит. а для большого,уже проблема в заде сидеть.можно ездить пока дети маленькие,не навсюже жизнь тыее береш

Автор: NorthMax 16.5.2006, 6:52

Спасибо за ответы. 5 дверок нет в наличии, только под заказ, а у нас тут таможню собрались поднимать, боюсь что не успею. У меня рост 186, а у жены 176, в принципе, планирую эту машину потом ей оставить, а себе, что нить побольше. А пока дети маленькие (2 и 8) то проблем не будет, правильно я понял?

Автор: DimaD 16.5.2006, 7:15

Да и если есть подлокотник между передними сиденьями, то дети будут с ногами по сиденью заднему перелазить на выход...
Или же двоим передним вставать, выходить и складывать сиденья придется!
Вот такая зарядка, я кстати уже за"бался прыгать...

Автор: for 16.5.2006, 7:33

не-е-е, трехдверка - явно не "семейное" авто
не покупай, умучаетесь

и лучше бы сначала все-таки прокатиться на hr-v перед выбором/покупкой - подвеска ЖЕСТКАЯ (управляется замечательно, но чувствуешь весь рельеф дороги), жене и детям это может совсем не понравится

ps я бы, честно говоря, в такой ситуации вряд ли hr-v выбрал - машина для водителя ОТЛИЧНАЯ, для пассажиров - всё-таки некомфортно

Автор: Yury 16.5.2006, 11:05

To NorthMax:
На мой взгляд с такими мелкими детьми 3-дверка вполне нормально. Особенно с т.з. безопасности. А когда подрастут... - не на всю же жизнь ее покупаете?!

Автор: NorthMax 16.5.2006, 11:41

2DimaD Да пущай лазиют с ногами где хотят, дети же
2For Одним из критериев выбора - большую машину не хочу, т.к. 80% времени езжу на ней один, с семьей на выходные только.
2Yury C точки зрения безопасности - это то что дети на ходу не выпрыгнут? А когда подрастут, жене отдам

Автор: Kabz 16.5.2006, 13:49

А мне понравилась 3 дверка моему сыну 3 года и взаде на форде окна и двери все время пытался открыть, а теперь сидит тихо могу даже один с ним ездить. Тем более я через свою дверь никого не выпускаю только через правую.

Автор: Yury 16.5.2006, 13:52

Автор: Евген 22.5.2006, 11:05

Могу сравнивать были обе. Если дети маленькие, то трехдверка подойдет. Моему сыну 16 лет, дочке 6 она проходит в габарит, поэтому когда брал вторую - только 5 дверей, из за сына. Но смотри эти 10 см. не будут лишними. А по поводу дети не выпрыгнут???, дык заблокируй кныпкой усеее и кирдык никуда не денутся.

Автор: rbhbk 5.6.2006, 9:29

подскажите пожалуйста разницу между 99 годом и машинами годами 2000-2004
разница между кузовом есть?? какая?? и между салонами?? какую хрюшу лучше покупать

Автор: AnyKey 5.6.2006, 10:30

по кузову - бампера рестайлинговые, немножко другие, как правило без спойлера
по салону - велюрообразное покрытие сидений черное, панель без синих цветов (и руль). Салон куда более благородный, черный

посмотри мой аватар - это 2002, да, еще повородники белые, а не рыжие

Автор: Евген 5.6.2006, 10:43

В 2002 г. рестайлинг бамперов, салона, обивки - машина стала посвежее, салон лучше, обивка сидений не такая маркая и зацепов на ней не поставишь. Кузов не изменился. Двигло, что на 3-х дверку, что на 5 ставили или 105 или 125 сил. Лучше купить 5 дверей после 2002г.

Автор: igogo 5.6.2006, 14:02

По внешности еще отличия заднего бампера (ниже и с полостью, затянутой сеткой). В нем кругленькие светоотражатели. (до окт. 2001 - прямоугольные).
Цветов больше стало (сиреневые, зеленые, стальные добавились)

Автор: казанец 6.6.2006, 11:42

бери послерестайлинговую я тож колебался взял 2002 разица есть во внешности

Автор: Mayor 6.6.2006, 14:23

разница несущественная, и если выбор между 2001г поюзанной
и 99г ухоженной можно выбрать последнюю

Автор: Хондовец 6.6.2006, 14:36

Вообщем все зависит от предложений на данный момент и цен на них!! Хватает на послерестайлинговую- бери ее! Чем свежее авто, тем он лучше ( в теории ). На практике -нужно смотреть!

Автор: SanTana 9.6.2006, 8:50

NorthMax Купил тоже НР-В машина трех дверка больше подходит для двоих, на зад все таки не удобно злазить и вылзить, постоянно выпрыгиваешь как со скамейки, а так пока молодые авто само-то..

Автор: NorthMax 20.6.2006, 8:19

Купил. Мотанулся за 1000 км, трое взрослых, 2 детей, кошка и куча багажа. Сзади места мало, но не смертельно, выходить/заходить назад - детям нормально, взрослым не очень, особенно кому за 40.

Автор: djester 1.8.2006, 22:34

Доброго времени суток, всем форумчанам.
Вот собираюсь купить жене H-RV, но есть енсколько вопросов, на которые пока не нашел ответов. Надеюсь форум мне поможет.
Итак, вопрос номер раз:
все ли модели идут переднеприводные с автоматически подключаемым задним приводом или нет? Дело в том, что видел объявления о продаже авто с блокировкой дифференциала, действительно есть ли такие?
2. Вопрос по двигателю. Я так понял есть два типа движков с разной мощностью, как отличить один от другого и насколько ощутима эта разница, и есть ли разница в обслуживании и надежности?
3. В каком году был рестайлинг?

Ну и вообще, посоветуйте на что обращать внимание при покупке, какие слабые места и есть ли подводные камни?

Автор: NorthMax 2.8.2006, 6:59

1. Блокировки, к сожалению не бывает. Есть с подключаемым задним приводом и просто передний привод.
2. Движок один и тот же, только бывает с VTEK и без оного, соответственно 105 и 125 лысы, если не гоняешь на высоких оборотах - разницы не увидишь, по надежности нареканий не слышал ни о том, не о другом, обслуга одинаковая.
3. auto.vl.ru открывай каталог и смотри

по последнму юзай поиск рулит

Автор: IGGI 2.8.2006, 8:32

Еще совет- купи книгу на Южке 400 руб. Там все разжовано.

Автор: kosmonavt 2.8.2006, 10:47

Рестайлинговые поставлялись в Россию с конца ( октября ) 2001 года
Из за бугра даже 2002 год может быть не рестайлинговый ( распродажа складов и т д )

А также идт некоторые странные комплекты собранные в перемешку
доски от не рестайлинговых , бампера от оных. Короче конструкторы на колесах.

Автор: djester 2.8.2006, 14:29

Стоит ли брать полный привод, или можно ограничиться передним?

Автор: IGGI 2.8.2006, 15:08

Автор: VladP 2.8.2006, 16:22

Сам пока не являюсь водителем HRV, но сегодня был у дилера смотрел машинку (HRV) и открыл для себя интересную вещь: оказывается машины с вариком на конвейере кондиционерами не оснащались (имеются ввиду леворукие) Только машины с МКПП в базе оснащались кондиционером. А если попадется машина (леворукая) с вариком и кондиционером, значит клиент купив авто уже у дилера дооснастил машинку кондиционером.

Автор: IGGI 2.8.2006, 16:27

Автор: djester 2.8.2006, 16:58

А вообще на них климат разве ставят?

Автор: TOAD 2.8.2006, 17:25

По сабжу. Машина 99 года выше на 1,5 см. Клиренс имеется ввиду.

Автор: Валерич 2.8.2006, 19:23

Извините, в Москве прикольно смотреть, как праворучки ездют.
P.S. Это не наезд, но естественно, есть закономерности. На хвосте у кого то весит праворучка и боится обогать, т.к. движуха плотная, а глаз слева нет.
В Н-ске и большинстве регионов сел бы на праворучку не задумываясь, спричем даже не на Хрюна, а на что-нибудь посерьезней.

Автор: Skar 2.8.2006, 19:25

На счет ВТЕКа считаю, что если есть возможность надо брать с ним. После 4х тыс. оборотов чувствуется как включается второе дыхание.. очень приятные ощущения

Автор: Proff 2.8.2006, 19:54

2 djester
Вот тут мона чуток инфы почитать [i]http://hr-v.ru/[/i], а вот тут посмотреть http://hr-v.ru/catalog/

Автор: grin095 2.8.2006, 20:55

мдя...
втек чувствуешь после 5,5 оборотов..
а после 4 ето просто оптимальный крутящий момент

все машины и варики и механики продаваемые в москве оснащались кондиционером (последние года по крайней мере)
а на сайт забей

Автор: AnyKey 3.8.2006, 5:13

Я вот за себя могу сказать, что полюбил эту машину, но когда первый раз увидел дорестайлинговый салон, сказал, нафиг, не буду покупать такое фуфло и стал смотреть ваще на другие модели, а потом случайно увидел рестайлинговую и сказал, ВСЕ, ТОЛЬКО ЕЕ! Я это не к тому, что рестайлинг - гут, а остальное фигня, а к тому, что кому чего нравится, так что категоричности быть не может. Но основной массе нравится именно рестайлинг (я спрашивал )

Автор: LEN 11.9.2006, 10:15

Насколько мне известно модели обновлялись так:
1998 сентябрь
1999 июль
2001 июль
(более новыми не интересовался, так что не знаю).
Кто знает, в чем заключалось обновление, просветите, плиз.
Также интересует обивка салона. На некоторых авто цветная, на других однотонная. Зависит ли это от года рождения, или от модели тоже.

Автор: Sitent 11.9.2006, 12:42

по обновлению моделей
производство в Япе началось в 98
в 99 стали в Европу поставлять
а обновление произошло в 01г
обновили панель, обшивку седушек, бампера, ну это внешне, а так кой-чего ешо внутри поменяли.

Автор: TVG 30.9.2006, 16:25

Сегодня смотрел 99гв, з-х дверка, полный привод, вариатор, 105лс. У Заднего правого колеса наружняя часть сильно стерта и на вид стоит оно кривовато - верхняя часть чуть заваливается наружу, также крашен правый бок, но на сервисе сказали что удара не было, скорее притерли, кузов в месте крепления балки не имееет повреждений. Чем чреваты такие последствия для меня как покупателя, хотят за это чудо японской техники 13000 убитых енотов.

Автор: SirJames 30.9.2006, 16:49

выбор свой давно уже сделал - ессестно хрюн! Сам как увидел, до потом отзывы почитал - и все, понял мое! Жена конечно ворчит, мол на кой тебе правый руль так, б\у и все такое, давай возьмем новый таз...
я так прикинул, поставил рядом 13ю, ну или 12ю и хрюна - ну и где тут выбор? Его же просто нет... и все провакации типа - поддержим своего производителя и все-такое, да я его за такие машины ваще убить готов, мало того, что сами делать не умеют, так еще не дают нормальным людям на нормальных авто ездить...
Собственно чего пишу... Был вопрос во какой: что хочу хрюна наверно поняли уже все, ессесно, хочется без пробега по РФ, так вот стоит ли экономить на доставке? В плане лучше переплатить и по ветке или как? В финансах ограничен, отсюда и дурки такие... Потом еще слышал типа обещают в слудущем году запрет на правый руль ввести? Этож ваще издевательство над народом... так вот стоит ли тада во Владике сразу руль перекинуть? или просто трата денег? Скажу честно, что машины у меня не было, водительского стажа соответсвенно тоже, но загорелся хрюном так не на шутку... Хочется для начала хоть J взять любого цвета тока со сполером обязательно, вот и высчитываю затраты... Просто если вдруг, то дешевле будет все сразу во Владике сделать, а то потом дороже в два раза будет... Да и легкий страх перед правым рулем есси чесно тоже есть...
Вощем вопроса два - гнать или по ветке? и перекидывать ли руль?
заранее пасибо!

Автор: Slavik 1.10.2006, 14:19

Если мастера с кривыми руками были, то рано или поздно начнёт отваливаться шпаклёвка, опять же если её там толстый слой и большая площадь. А так чем грозит, развал сделаешь да и всё.

Автор: айболит 1.10.2006, 14:22

Автор: Slavik 1.10.2006, 15:04

айболит
Болгаркой! Ха, а что ж мне тогда там крутили?

Автор: serg 1.10.2006, 15:14

Перекидовать руль глюк даже не думай Есть время гони а лучше и целей канечно вагоном.

Автор: айболит 1.10.2006, 18:14

Автор: micruhca 2.10.2006, 10:35

У меня вопрос. А новые модификации ашера есть? Или как 98 по сегодняшний все в одном обличии......

Автор: SirJames 4.10.2006, 20:58

http://hr-v.ru/catalog/

довольно подробное описание всех обновлений авто!

Автор: HONDAнутый 15.12.2006, 20:57

А можно для наглядного сравнения фото носа старой и рестайлинговой. И салончик, приборную панель там...

Автор: koka 29.12.2006, 18:12

всем привет. Вот занялся усиленным поиском хрюна..... Но выплыла куча проблем. Т.к. для израиля авто довольно редкое.... Думаю сотни три четыре на всю страну), то естесно никто ничего толком не знает. Пример.. нахожу объяву,звоню..... Израильтос кричит в трубку машина супер есть кнопка спорт как ни у кого хачу многа денег приезжай смотри.... Вот вопросы которые появились в процессе осмотра....
Машина 2000 года, 5 дверей, 4на4, Это всё что он знает точно ... далее по паспорту движок D16W1 что это значит? лошадей 105 тоже выяснил читая бумажки(израильтосу было пофиг и он не знал скока точно) Теперь пробег 150000... для израиля это многовато но не страшно .На вид машина ухожена и не битая(проверял спец). техосмотры делал все когда надо и где надо... тут ему большой респект . Но из-за этой кнопки спорт он не хочет скидывать ни шекель , а просит не мало.... Вопрос ....эта кнопа есть на всех хрюнах или как? И вообще кто что скажет ....Плиззззз...

Автор: Disa 29.12.2006, 18:40

да это просто кнопка на руле... там их две... S и D
когда нажимаешь S... машина повышает обороты где то на 1000 и типа рвёт с места... нажимешь D возвращется в стандарт... есть на всех хрюхах с автоматом (вариатором)

на 125сильных(со VTEC) есть S1 и S2 ()
так что ты ему объясни что у него ещё не шибко круто и пусть скидыввает )))

Автор: koka 29.12.2006, 18:48

сэнкс, а что по поводу модификации движка?

Автор: Disa 29.12.2006, 18:54

вроде бы тож у всех одинаковый... да не вроде... а у всех...

Автор: koka 31.12.2006, 9:41

Всех с наступающим!!!! Ещё вопрос, прочитал такое утверждение-Вариатор не требует никакого обслуживания, кроме смены спецжидкости. Если соблюдать регулярность замены спецжидкости, Honda гарантирует работу вариатора в течение минимум 200 000 км.Это предел или может больше? На найденой машине 150000 ,хочется поездить лет пять, шесть.... Могут возникнуть проблемы или как?

Автор: саша 31.12.2006, 10:38

могут к примеру продавец тщательно скроет такие глобальные проблемы как бывшый перегрев ... при этом он должен заявить что все жижи меняны
(антифриз масло ....) агрегат в наиотличнейшем состоянии и вааще он продает его себе в убыток....
ой извини не прочитал что про варик вопрос извини я знаю что вещь в обслуживани геморойная но не более

Автор: саша 31.12.2006, 10:39

кстати есть большая разница между евро и япона мобилями ... например немцы никогда хорошую машину не продадут (мировозрение у них такое )
японцы любят менять машины и продают их 90% через аукцион а на аукционе их детально проверяют
поэтому можно купить европейку но она в 50% потребует допремонта (мало кто продает хрюна в хор состоянии- самим нужен) а можно купить правый и отьездить на нем года 3 заливая бензин и меняя масло с фильрами

Автор: koka 31.12.2006, 12:08

конкретно эта машина была привезена в израиль без пробега и хозяин является вторым владельцем и утверждает(проверено по паспорту) что все ТО делались в срок и вовремя, но при таком раскладе 150000 это страшно или она пройдёт ещё 50000 и варику кранты??????

Автор: саша 31.12.2006, 12:44

нет почему .... не обз скорее всего варик проедет еще оч. много как помню все (кого знаю) кто покупал машину с вариатором или автоматом первымделом бежали в мастерские и меняли масло/жижу оно считаю правильно и откуда такое мнение что вещь ломается в тот момент когда горантия заканчивается у когото и раньше летит .... просто тебе ее никто за бесплатно не починит ... так сможешь и 400 проехать а может и через 2 км сломаться как повезет
для более подробной инфы спроси у айболитыча

Автор: koka 31.12.2006, 12:59

спасибо! ещё раз с новым годом... Буду ждать ещё ответов от протрезвевших модераторов

Автор: ShAlex 1.2.2007, 22:43

Подскажите, сколько будет стоить HR-V 2003г, 5 дв, вариатор, 105 сил, 50000км, ездила только в Эстонии? Хочу у друга купить, так чтобы ему и мне не обидно было

Автор: Мансур 12.3.2007, 10:23

У меня воттакой вопрос.

CR-V (новая) дороже HR-V (новой) на $11-12 тыс.
Но, судя по еженедельнику "Автомобили и цены" для машин 1998-99 гг. цены одинаковые.. Более того, HR-V зачастую дороже.

В чём дело, кто знает?

Автор: Поручик 12.3.2007, 10:42

Нонсенс.
Я пытался прицениться к ЦРВ, тоже к "семилетке", не потянуть. Хрюша семилетка дешевле ЦРВ.
ЦРВ-американская, с кочергой на руле? Тоже не дешевле выйдет, в первую очередь из-за таможни.

Автор: Евген 12.3.2007, 11:00

2Мансур !!!

Автор: Мансур 12.3.2007, 16:18

Новая CR-V оттюнингованая в "АиЦ" выставлена вообще за 46 тыс.

Автор: Евген 13.3.2007, 9:57

А про тюнинг никто не говорил, я Ашера видел тож под 40!!!!

Автор: Мансур 13.3.2007, 12:55

Т.е., получается, что HR-V ничем не хуже CR-V, только ненужных излишеств у последней больше?

Автор: Поручик 13.3.2007, 13:19

Нельзя говорить, что Хрю ХУЖЕ СРВ. Другое дело, что Хрю за 16 тыш лучше той СРВ, что можно купить за те же деньги. За счет более просторного салона и более мощного двигателя машина будет хуже состоянием ((
Кстати, в СРВ с ручкой очень неудобно левой ноге по сравнению с Хрю.

Автор: Chuvak 18.3.2007, 15:47

от чего зависит наличие или отсутствие спойлера на крыше? а то смотрю - на одних есть, на других - нету.

Автор: PUH 19.3.2007, 9:26

От комплектации!!!

Автор: Borzoy 5.4.2007, 9:32

Всем привет!
Подбираю HR-V, механика, полный привод, 2001-02 год. Кто-нить расскажет про слабые места, где обычно болит. Беру в основном для рыбалки и охоты, ну и в выходные с семьей выехать. В дебри не лезу, но хочу проехать там, где не проедет большинство на легковушках.
Машину буду заказывать из Калининграда, или сам поеду в Москву, есть ли в связи с этим какие-то особенности, о чем могу не знать.

Автор: Евген 5.4.2007, 9:48

Ща попробуем посоветовать, но правда я советчик не есть хороший:
1. Если с семьей - однозначно пять дверей.
2. Зыбалка - полный привод.
3. Если из Калининграда - маш будет или из бундеса, Австрии - ну енто вернее всего - там они наманые не очень юзаные и с белой историей (тока не из прибалтики)
4. Люфт рулевой - енто на всех, смотри муфту подключения моста, сразу после покупки замена ГРМ, ролик, масла.
5. Гемора с коробкой не должно быть.
6. Скока ценник, ну т.е. скока мож выложить и задавай просто вопросы - форумчане будут отвечать.
Удачи в покупке!

Автор: Поручик 5.4.2007, 13:45

Автор: Desp 23.4.2007, 14:03

Доброго времени, господа форумчане !
Привезли мне Хрюна с аукциона. Заказывал 2000г. за 360 тыров. Т.к. сам живу в Омске, машину нужно было ехать забирать в Новосиб. Купил билеты, и как раз экспресс-почта доставила документы. А там - 99 г.в.
В общем, ошибка вышла
Машину доставили в Омск и предлагают ее купить за 310.
Пришла на сношеной резине Нордмен Коцок немного. Пробег вроде 55 тыс, но сервисной книжки нет. Царапин немного.
Главный вопрос: на форуме читал описания, что машина резвая и трогается резко.
Сел, попробовал, на режиме D когда на скорости 10-15 км. газу резко добавляешь - медленно и как-то вяло ведет себя машина. Никакой резвости не видно. Люди уверяют, что, мол, есть спорт-режимы и т.д. а на Д-это спокойая езда...
Я пересаживаюсь с тазика, опыта вождения японца не имею. Как Хрюша должна вести себя на режиме D ? Насколько быстро набирает скорость ?

Автор: Sanыч 6.5.2007, 21:55

Автор: Romiro 3.6.2007, 20:35

саша кстати есть большая разница между евро и япона мобилями ... например немцы никогда хорошую машину не продадут (мировозрение у них такое )
японцы любят менять машины и продают их 90% через аукцион а на аукционе их детально проверяют
поэтому можно купить европейку но она в 50% потребует допремонта (мало кто продает хрюна в хор состоянии- самим нужен) а можно купить правый и отьездить на нем года 3 заливая бензин и меняя масло с фильрами



саша eto na 100% tochno?Prosto sobiraus zakazivat HR-V iz germanii...

Автор: Артемий 21.6.2007, 22:25

Сидел намедни в ХР-В (5 дверей). При моем росте 195 отодвинул водительское сиденье назад максимально и попробовал уместиться сам за собой. Тесновато.
Сел за руль, а справа сел мужик рост 185 вес 85. И ничего нам вдвоем было нормально спереди, не тесно.
На мой взгляд машина для города даже - даже.
Кто то жалуется, что багажник маловат. Несогласен. Если возить стеновые блоки и кирпичи, как тут один в отзывах хвастал, то оно да. В этом случае надо Камаз - шаланду брать.
А так, карасей из школы в спорт и танцы перебросить - легко. НА выходные затариться харчами на неделю тоже все уместится.
Где то читал, что около 70 % всего времени эксплуатации водитель возит себя и свой портфель.
Артемий.

Автор: Артемий 21.6.2007, 22:26

Саша, специально для тебя.
Вчера нарыл статью.
Чем грозит покупка подержаной иномарки “без пробега по РФ”
В гостях у сказки
Если вы посещали среднюю школу еще в советское время, а на уроках не только плевались промокашкой из трубочки, но и заглядывали в книжку, вам наверняка запомнилась история, случившаяся с дедом щукарем -- героем "поднятой целины". Кобыла, которую дед купил за двадцать девять целковых, не только была слепа на оба глаза, но и перед продажей надута через камышину, вставленную в задний проход. Не менее хитроумная предпродажная подготовка была учинена "кадиллаку" тремя товарищами из одноименного произведения писателя ремарка. Если же вы доверяли исключительно произведениям устного жанра, позволим напомнить вам еще один сюжет. "Жил-был немецкий дедушка, и была у него машина. ездить ему особо было некуда, разве что в воскресенье к бабушке, на кладбище". Мы давно уже повзрослели и не верим сказкам. Только слушаем их по-прежнему с удовольствием.
В Германию, на родину Эриха-Марии Ремарка, нас позвало письмо читателя. "Загляните на сайт http://www.spidometr.de/, -- призывал он. -- В Германии открыто продают устройства для "скрутки" электронных одометров на автомобилях или предлагают провести упомянутую процедуру прямо на сервисе фирмы!" Мы зашли на сайт и остолбенели: страничка была целиком на русском языке. "Неужели русская мафия чувствует себя в Германии настолько уверенно?" -- размышляли мы, пакуя чемоданы.
ВТОРАЯ МОЛОДОСТЬ. Прибыв в город Гронау, мы, честно говоря, были несколько разочарованы. Вполне респектабельный офис с сервисной зоной занимался вполне легальным бизнесом. "По существующему закону владелец машины может делать со своей собственностью то, что хочет, -- пояснил нам Андрей, некогда наш земляк. -- Лишь перед продажей он обязан указать на изменения, которые предпринимал. Кстати, пробег автомобиля корректируется не только перед продажей, а значительно чаще -- в случае гарантийного ремонта или же страхования, когда обязательства производителя, да и стоимость полиса зависят от пробега".
Введение покупателя в заблуждение относительно истинного пробега машины карается в Германии большим штрафом или пятью годами тюрьмы. Однако, по статистике, спидометр скручен у каждого третьего прописанного в Германии автомобиля -- это порядка 15 млн машин. Если предположить, что одна подобная операция обходится автовладельцу в среднем в 100 евро, то можно посчитать, что этот легальный бизнес уже принес тем, кто им занимается, фантастическую сумму в 1,5 млрд евро.
Прибор для корректировки показаний одометра Diga-Consult был разработан германской фирмой Digatronik около десяти лет назад. Именно тогда в массовом порядке на автомобилях стали появляться электронные "счетчики", до этого процедура производилась с помощью отвертки и моторчика. Фирма Spidometr-Tec, которую мы посетили, специально создана для русскоязычного населения во всем мире. Как признался нам Андрей, "многочисленные запросы приходят не только из России и Германии, недавно прибором интересовались какие-то русские, проживающие в Африке".
Есть две версии прибора: стандартная и полная. От этого зависит и цена Diga-Consult, которая 5,5 тыс.или 8,5 тыс. евро. Научиться пользоваться этим "инструментом обогащения" может каждый -- в инструкции все подробно описано. Если вы не собираетесь вливаться в этот бизнес, а просто хотите "поправить" показания одометра на собственном автомобиле -- пожалуйста, услуга стоит от 40 до 500 евро. Любопытно, что цена зависит не от "крутости" автомобиля, а от степени сложности электроники конкретной модели. Например, "скрутка" одометра Porsche Boxster 2000 года выпуска производится прямо через диагностический разъем, занимает 10 минут и потому стоит 150 евро. А у козявки Smart надо "впаиваться на плату", и та же процедура стоит 400 и занимает полный рабочий день. Таких противоречий много. За "Мерседес-Ешку" 1999 года возьмут 100 евро, а за его ровесника Renaul Clio - 250.
Еще нам хотели рассказать про такие немецкие "хитрости", как оплетка на руль, резинки на педали, коврики и получение новой сервисной книжки взамен утерянной, но мы вежливо отказались. Впечатлений было и так хоть отбавляй.
ЛАБАЙ ГЕРАЙ! По-литовски эта фраза означает "Очень хорошо!" Если то, что творится в Германии, можно назвать банальной "подчисткой в паспорте", услуги российских фирм, о которых поговорим попозже, -- "лечебной косметологией", то работа кудесников из соседнего государства больше похожа на реанимацию трупов.
Пожалуй, никто в мире не знает большего толка в области предпродажной подготовки, чем литовские мастера. И, пожалуй, нет в мире другого такого места, как Мариямполе, где чудесным образом могут слепить конфетку из кучи металлолома. С автобизнеса, который в Литве стали осваивать сразу же после обретения независимости и азам которого литовцы учились у своих соседей поляков, здесь живет каждый пятый из 70-тысячного населения Мариямполе. Аккурат перед введением нашей Родиной новых таможенных барьеров из Литвы в течение года было вывезено более 50 тысяч транспортных средств на общую сумму $100 млн. Из них в России оказалось около 30 тысяч машин, оцененных в $55 млн. Впрочем, даже сейчас какая-никакая, а торговля идет, ибо предприимчивые торговцы быстро переориентировали рынок на восстановление аварийных машин не старше пяти-семи лет.
Весь автомобильный бизнес в здешних краях давно структурирован и приобрел вполне цивилизованные формы. Уже давно никто из частников не гоняется с высунутым языком по барахолкам Германии в поисках подходящего варианта. В бизнесе царит разделение труда, как нам объяснили литовские товарищи. Одни, обосновавшись в Германии или в Голландии, скупают битые автомобили. Сделать это можно, например, через страховые компании, которым выгоднее избавиться от утиля на колесах по сходной цене, нежели заниматься его восстановлением и последующей продажей. А то, что ремонт автомобилей в Германии обойдется неизмеримо выше, чем в Литве, показывают нехитрые подсчеты. Взять хотя бы затраты на рабочую силу. Так, месячная зарплата очень хорошего автомобильного мастера в Литве не превышает 500--600 евро. В Германии такой же специалист получает около 3 тыс. евро. Считать нужно и цену запчастей -- маловероятно, что в Германии будут ставить на машину какой-нибудь тайваньский эрзац.
Другое звено в цепочке -- транспортное. По количеству грузовых автомобилей на тысячу человек Литва занимает третье место в Европе. Ясно, что с такой статистикой сам Бог велел литовцам возить "битье" автовозами. Так они и делают. Один автовоз или, как говорят местные, "трал" способен за один раз взять на борт 8 машин. Такой грузовой автомобиль -- это уже маленькая транспортная компания. И подобных фирм, в которых водитель -- и директор, и бухгалтер, очень много. Впрочем, есть и компании, имеющие в своем автопарке по десятку, а то и больше автовозов. Чем больше компания, тем легче ей оформлять документы и тем легче передвигаться по зоне Евросоюза.
Хотя в последнее время литовский рынок все больше переключается с европейского "битья" на американское. Причин тому две: первая -- падение курса доллара. Вторая -- американские битые автомобили стоят еще дешевле европейских. Проверенная пословица про телушку и полушку в данном случае отнюдь не показательна. Дело в том, что для перевозки машины из Америки ехать в Америку совсем не надо. Упрощенно, объясняли нам, схема выглядит так: в Клайпеде у компьютера сидит Йонас и читает предложения, которые ему высылает Арвидас, в свою очередь сидящий у компьютера где-нибудь в Сан-Франциско. Арвидас в режиме он-лайн отслеживает лоты автомобильного аукциона, на которых, кстати, битые машины предлагаются с весьма приличными скидками. Если Йонасу понравилась какая-то машина, он сообщает об этом Арвидасу, высылает деньги электронным переводом, после чего Арвидас покупает автомобиль и ставит его на корабль. Транспортировка автомобиля морем обходится в 800 долларов. Прибавьте к этому 200--500 долларов интереса Арвидаса, и вы получите сумму, на которую дорожает машина.
МУЛЬТФИЛЬМЫ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ. Покинем на время "польско-литовское автокняжество" и вернемся в Москву, чтобы попробовать разобраться, почему подавляющая часть автомобилей, которые нам предлагают на российских рынках, имеет не только скрученный одометр, но и аварийное прошлое. Наш собеседник Андрей Лемигов, некогда сотрудник лаборатории НИИ ВВС по расследованию авиационных происшествий, двенадцать лет назад создал фирму ДЭКС -- тоже лабораторию, занимающуюся диагностикой автомобилей.
"На нынешнюю ситуацию с подержанными автомобилями влияют два основных фактора: таможенные пошлины и курсы валют, -- просветил нас господин Лемигов. -- Привычные схемы ценообразования нарушились, и часть покупателей, имеющих $8--10 тыс., внезапно поняла, что если еще год назад они могли выбирать из большого числа вполне приличных и недавно привезенных автомобилей, то сегодня их практически не осталось. К сожалению, это понимают далеко не все, ведь в газетах цены не сильно изменились. И мало кто с калькулятором в руках анализируют ситуацию. Вот смотрите: $10 тыс. -- это 7800 евро, из которых в среднем 4--5 тыс. уходит на таможенный платеж и накладные расходы. А на оставшиеся 3--4 тыс. в Европе можно купить приличный велосипед или средний мотороллер, но никак не хороший автомобиль в возрасте до семи лет".
Итак, большинство покупателей, теоретически признавая справедливость утверждения "дешево хорошо не бывает", тем не менее свято верят в то, что им более приятно, а именно -- в свою удачу на страницах газет или на рынке. И поскольку любой спрос рождает предложение, появились продавцы, готовые эту веру крепить. Им, чтобы не выйти из наиболее востребованного диапазона цен, надо по очень низкой цене купить автомобиль либо в Литве после аварии, либо на внутреннем рынке с недостатками. А после соответствующей предпродажной подготовки выставить его на продажу с хорошей легендой.
ЗУБЫ И КРОВЬ. Справедливости ради надо сказать, что в Литве пресловутых сказок "про дедушек и их бабушек" давно уже не рассказывают. Это было бы просто глупо. Посмотрев, что привозят на тот же мариямпольский авторынок, в чудеса перестал бы верить даже несмышленый в кузовном ремонте ребенок.
Тех, кто оказывается на рынке в первый раз, больше всего поражают ряды автовозов с битыми машинами, которые представляют собой этакие шоу-румы на колесах. Торговля идет прямо с двухэтажных прицепов. Покупатели прыгают как обезьяны, пытаясь разглядеть товар. С разрешения продавца они залезают в салон, заводят двигатель, крутят баранку. Поскольку машина битая, у нее может не открываться багажник, капот или дверь, но покупатель довольствуется тем, что открывается. То, что такая покупка очень напоминает покупку кота в мешке, никого не смущает. Не заставляют содрогнуться таких покупателей и оставшиеся в салоне последствия ДТП. Наткнуться на следы крови или характерно выбитые головами стекла -- в порядке вещей. Не до сантиментов -- конкуренты могут опередить.
Если за два торговых дня ту или иную машину с автовоза не покупают, то продавец либо везет ее на другой рынок, либо сдает в ремонт, чтобы к следующему базару из нее сделали "конфетку". Отремонтированные машины продают либо "с земли", либо опять-таки с автовозов. Это такая маленькая хитрость. Дескать, машина еще не была в ремонте, а прямо из Германии пришла в таком хорошем состоянии.
С автовозов машины покупают те, кто намерен заниматься ремонтом машины самостоятельно. Точнее, у кого есть договоренность с какой-нибудь мастерской здесь же в Литве на восстановление машины. Те же, кто намерен уже на следующий день гнать машину в Россию, прямиком отправляются к рядам машин, уже восстановленных. В отличие от московских рынков, где машины сияют отполированными боками, в Мариямполе товар предлагают в абсолютно первозданном виде: все знают, что девять из десяти машин -- вчерашнее "битье". Здесь надо помнить: чем дешевле модель и марка машины, тем больше вероятность того, что этот экземпляр сварен из трех развалин, купленных по $500 за штуку. Из двух дорогих машин делать одну нерентабельно, выгоднее восстановить обе.
Но даже дорогие и неплохо выглядящие машины наверняка имеют какой-нибудь дефект, просто вы не обратили на него внимания. Один из покупателей рассказал нам, как у купленной им Audi А6 молдинг оказался из прессованного пенопласта. А позже он заметил, что и фары на его автомобиль были прикручены саморезами. Удивляться и сетовать в данной ситуации глупо. Таковы законы этого бизнеса. Сделать все как можно проще и дешевле. Литовские мастера имеют высокую квалификацию, но экономят на всем. Другое дело, если ремонт делается под вашим контролем и в приличном месте. На таком оборудовании и такими золотыми руками, которым позавидуют и в России, и в Германии. Цены на литовских сервисах по российским меркам просто смешные. Покраска простой кузовной детали, включая рихтовку, подготовку, компьютерный подбор краски, за которую в Москве могут взять до полутора сотен, здесь обходится в $30--50 даже в весьма качественных мастерских.
ПРОВЕРЕНО АВИАЦИЕЙ. "Ну, и зачем нам эти сказки? -- может возмутиться читатель. -- Рассказали бы лучше, как вычислить автомобиль со скрученными счетчиками и биографией. Например, провести слабым магнитом по лакокрасочному покрытию, чтобы обнаружить толстый слой шпаклевки; потыкать пороги шилом; проехать по луже, чтобы потом на сухом асфальте проверить правильность установки осей; пощупать пупырышки на баранке, а также посмотреть состояние салона: если прежний владелец неряха -- значит, он и масло в двигателе менял нечасто".
"Дедовские методы осмотра автомобиля, анализ по внешним признакам, с помощью которых мы лет десять назад покупали свой первый Opel Ascona, уже не работают, -- парирует эксперт Андрей Лемигов. -- Если уж нас решили обмануть, то, поверьте, не поскупятся на замену потертого сиденья или руля. А уж о мелочах типа скрученного одометра, сервисной книжки или фирменных наклеек о прохождении ТО, совпадающих с показаниями счетчика, не забудут и подавно".
Нужно, конечно, сделать поправку на то, что применение авиационных научных методов диагностики к автомобилям -- это тот самый хлеб, которым живет организованная господином Лемиговым фирма ДЭКС. Кузов здесь проверяется ультразвуком на состояние металла и магнитометрическими вихретоковыми приборами -- на толщину покрытий. Двигатель оценивается специально разработанными видеокамерами со смещенным спектром, которые запускаются в цилиндры вместо устаревших эндоскопов, что позволяет анализировать состояние износа на компьютере. Анализатор структуры масла оценивает содержание твердых частиц в пробе масла, взятого со щупа... И тем не менее, более чем за десять лет работы здесь накоплен опыт, позволяющий сделать определенные выводы о состоянии секонд-хэнда, предлагаемого на наших рынках.
"Для того чтобы дать рекомендации по обнаружению истинного состояния автомобиля, целесообразно разбить автомобили по трем ценовым диапазонам, -- наставляет Лемигов.
Итак, автомобили ценового диапазона $3--6 тыс. в основном имеют возраст около 10 лет и пробег 200--300 тыс. километров. Естественно, производить даже косметическую покраску или приличную чистку салона на этих автомобилях не будут. Максимум -- это поставят ряд подержанных деталей вместо совершенно изношенных и кое-как уберут уж слишком заметные кузовные дефекты. Покупать такие автомобили имеет смысл только тем, кто сам в состоянии их чинить. Хотя нет правил без исключения. VW Passat, VW Golf или Audi 80 в силу своей исключительной ремонтопригодности, долговечности и благодаря широкому выбору недорогих запчастей вполне могут послужить еще не один год. Но только если их удастся купить "из первых рук", а не у перекупщиков. Правда, и в первом случае следует потратиться на диагностику, дабы не купить чужую проблему в виде изношенного двигателя или деформированного кузова.
1 Диапазон $6--10 тыс. -- вотчина "прибалтийских кудесников". Здесь надо быть готовым к большим пакостям. Это приличные с виду автомобили, в которых бесполезно искать потертые сиденья, внешние повреждения на краске или потеки масла на двигателе. А в документах едва ли найдете "литовский след". Все сделано по высшему разряду. Качество "предпродажной реанимации" таких автомобилей настолько высокое, что брать с собой для осмотра даже очень опытного спеца без специального оборудования, который с умным видом будет разглядывать блеск краски и нюхать моторное масло, -- это детская игра. К сожалению, по нашей статистике, за последние полгода число таких автомобилей на рынках возросло с 70 до 95 процентов, хотя правильнее будет сказать -- до 100. Хорошие автомобили на рынке будут стоить дороже, и поэтому они расходятся по постоянным покупателям, знающим, у кого и что можно покупать.
Диапазон от $10 тыс. и выше сегодня стал ареной жесткой конкуренции между новыми автомобилями не самых престижных марок и подержанными автомобилями известных производителей. Здесь "на глазок" вы не обнаружите уже абсолютно ничего. С такими деньгами не шутят"...
МЫ РОЖДЕНЫ ИЗ БЫЛИ СДЕЛАТЬ СКАЗКУ... Ошибкой было бы думать, что корректировка возраста и недостатков автомобилей -- исключительно удел кустарей-одиночек, которых способны вывести на чистую воду авиационные способы диагностики. Последним пунктом нашей увлекательной экскурсии по легендам и мифам предпродажной подготовки стала московская компания "Аларм-Сервис на Рублевке". Именно сюда, по словам менеджера Екатерины, клиенты бегут со словами: "Покупатель хочет посмотреть автомобиль при дневном свете! Ну, сделайте хоть что-нибудь!"
Здесь бока машины трут в течение шести часов, что обходится владельцу в $110--180, зато краска приобретает почти первоначальный цвет. Для того чтобы надолго зафиксировать достижение и лишить вас еще $50, могут покрыть кузов особым составом, который закроет микротрещины и защитит автомобиль от грязи -- поначалу она вообще не будет приставать. Кстати, самый выгодный цвет -- серебристый "металлик", он требует минимум усилий для восстановления.
Такой же стандартной процедурой является химчистка салона -- за $200 убирают самую въевшуюся грязь и даже пятна крови. Такие загрязнения, увы, типичны для внедорожников. Их владельцы, любители охоты, иной раз бросят в багажник тушку, проедут 500 км до дома и только тут заметят, что в смету расходов можно смело включать химчистку . До последнего времени машину охотника и рыболова, прошедшую процедуру химчистки, мог выдать лишь характерный душок спекшейся крови или уснувшей рыбы. Сегодня и с ним может справиться ионизатор, который устанавливают в салоне машины на полтора часа. Запахи исчезают, а с ними -- и $40. В ту же сумму обойдется приведение в нормальный вид моторного отсека. Двигатель не только помоют: натрут до блеска -- разве что по советской моде не покроют серебрянкой -- и все резинки почернят. Правда, ушлого покупателя такой расклад может напугать: чего это, подумает он, прежний хозяин стал двигатель мыть? "Сопли" решил убрать?
К этим вполне привычным для крупных сервисов процедурам недавно добавились редкие даже для Москвы услуги по локальному восстановлению автомобиля. Для этого у английской компании Ashford был куплен целый набор технологий. Теперь, например, можно заделывать дырки в кожаных и велюровых сиденьях -- в последнем случае восстанавливается даже цвет волосков обивки, пострадавшей, например, от сигареты -- обойдется примерно в $25 за дырку. Отдельная технология -- для ликвидации мелких повреждений пластиковых деталей интерьера. Скажем, убрать дырки в торпедо от четырех шурупов, ввернутых в подставку для ультрамодной когда-то модели мобильного телефона, обойдется примерно в $50 --70 -- структура пластика при этом будет полностью восстановлена.
Чинятся побитые солью, бордюрами и ямами легкосплавные диски.
Придумали англичане, как заделывать трещины в бамперах и, более того, дают гарантию на выполненную работу. Ликвидация трещины длиной 10--12 см обойдется где-то в $70--80. Явный экономический смысл имеет заделка трещин на стекле, если, конечно, их длина не превышает разумных пределов. Их вы сосчитаете, умножив длину трещины в сантиметрах на $1,5.
Отдельный предмет гордости -- технология устранения вмятин на кузове без демонтажа и перекраски деталей. Малой кровью -- отдав от $40 до $70 -- клиент решает проблему, которая в другом месте, где работают по классической технологии -- снял-отрихтовал-покрасил-поставил, -- как минимум в два или три раза дороже. Для этого имеется набор специальных крючков, числом до 30, которыми можно подобраться с тыльной стороны практически к любой вмятине и аккуратно выровнять ее. Контролируется работа по свету специальной лампы: в ее лучах совершенно точно видно, осталось заметным место повреждения или нет.
КЛАССИКИ И СОВРЕМЕННИКИ. "Сперва мы промыли все лакированные поверхности. Машина засверкала и выглядела уже на сотню марок дороже. Потом залили в мотор масло, самое густое, какое только нашлось. Цилиндры были не из лучших и слегка стучали. Это возмещалось густотою смазки, мотор работал удивительно тихо. Коробку скоростей и дифер мы также залили густою смазкой, чтобы они были совершенно беззвучны.
Потом выехали. Вблизи был участок с очень плохой мостовой. Мы прошли по нему на скорости в пятьдесят километров. Шасси громыхало. Мы выпустили четверть атмосферы из баллонов и проехали еще раз. Стало получше. Мы выпустили еще одну четверть атмосферы. Теперь уже ничто не гремело.
Мы вернулись, смазали скрипевший капот, приспособили к нему несколько небольших резиновых прокладок, залили в радиатор горячей воды, чтобы мотор сразу же запускался, и опрыскали машину снизу керосином из пульверизатора -- там тоже появился блеск. После всего Готтфрид Ленц воздел руки к небу:
-- Гряди же, благословенный покупатель! Гряди, о любезный обладатель бумажника! Мы ждем тебя, как жених невесту". Ремарк написал свой роман почти семьдесят лет назад. С той поры мало что изменилось.
Статья из журнала "Автопилот"
Артемий

Автор: yoyoaka 30.6.2007, 20:53

в новом выданном ТС на хрюшу написано:

модель двигателя D16A

GH3 1019870

125 л.с.


так ли это?


http://www.kanto.ru/img/3647f22125.JPG - фото движка

http://www.kanto.ru/img/3647f0.jpg - аукционник

Автор: AFeeN 1.7.2007, 1:11

yoyoaka
Такая же фигня и у меня. Нет ВТЕКа- нет 125. У тебя 105 (к сожалению)

Автор: PUH 2.7.2007, 9:02

Точняк 105 лошадок у этого малыша!!

Автор: ElveN 8.8.2007, 6:31

Приветствую всех Хрюноводов. К зиме собираюсь приобрести Хрюна... давно уже лилею эту мечту . Подскажите плиз... с вариатором можно таскать другую машину ( хосеся помочь друзьям, которые ломаються) на тросе... на скоко далеко... ?
И можно ли самого вариаторного Хрюна таскать на тросе куда-нить? Если есть ограничения, то какие?
Спосиб.

Автор: ZSV 8.8.2007, 7:04

Привет. Похвальная мечта у тебя!
Я б не стал никого таскать...
Все грят, а у тебя жып, вытащит. А грю, идите нафик, у меня вариатор...
Но если все ж придется, то мона таскать маненькие мафынки до 1100 весом. Буксировка возможна на малые расстояния ,скорость до 60 км/ч.
Более точно нада смотреть в мануале.Мож у кого есть подрукой?

Автор: ElveN 8.8.2007, 7:27

Там вроде есть некое отверстие для ключа, около ручки варика... вставляешь ключ переводишь на нетрал и моно тебя тащить ...это правда?

Автор: FildSnild 8.8.2007, 8:07

Отверстие то для другого предназначено. Подробности не помню, Афин думаю расскажет. А таскать себя и других с вариком вредно.

Автор: ElveN 8.8.2007, 8:47

Вызывать каждый раз эвакуатор тож не дело... хотя это лучше чем потом варик чинить

Автор: Gari 8.8.2007, 9:26

Автор: ElveN 8.8.2007, 9:32

Не ручку не хочу... у нас в городе пробки опупеть... ручка не катит... нога отвалиться сцепу отжимать

Автор: Gari 8.8.2007, 9:38

Думаю в Москве не меньше, зато ноги будут равномерно накачаны

Автор: ZSV 8.8.2007, 15:39

Автор: ElveN 9.8.2007, 4:08

ZSV Во! Ясно... конечно лучше не доводить до такого... но знать варианты буксировки полезно... всякое бывает... спосиб ZSV за полезную инфу

Автор: ZSV 9.8.2007, 5:14

Поправочка - буксировка должна осуществляться на скорости менее 30 (в некоторых источниках 55)км/ч и на расстояние не более 80 км.

Автор: Наська 28.8.2007, 16:40

Автор: Наська 28.8.2007, 16:43

Вообще то да уже отрыла, что длинее!
Не знаю по мне так - ХОТЬ ПЛЯШИ)))

Автор: samolet 28.8.2007, 20:44

Ф пятидверке места больше. Это из-за таво, шта задние сидения ф багажник задвинуты. Багажник из-за этова ваащьще никакой(маленький)

Автор: Nautilus 29.8.2007, 6:18

Автор: ПСВ 29.8.2007, 6:31

Да верно багажники одинаковые , добавка 20см ушла в ноги задним пассажирам

Автор: Vadius 8.9.2007, 23:02

Спецы Хрюшеводы, посоветуйте, катаюсь резво, трогаюсь резко, короче газ всегда в полу! Запал на HR-V, механика достала, но вариатор боюсь убью бысто ! Что ВЗЯТЬ????? ПОМОГИТЕ новичку ХРЮШЕЛЮБУ!!!!!!!!

Автор: ElveN 10.9.2007, 4:04

Vadius У Хрюна есть только два варианта из коробок - механка и вариатор. Поэтому, если хочешь продолжать резво ездить без последствий, то бери лучше механку (с двигой - VTEK, 125 л.с.). ИМХО вариатор же вещь хорошая, но не любит резких ускорений.

Автор: ZSV 10.9.2007, 4:21

Автор: Vadius 10.9.2007, 21:45

Знаю, механика – мой вариант. Но 50% моей езды – пробки! Достала ручка!!! Я из Днепра, город не маленький (Кто был знает), целый день на колёсах (работа такая), хотелось бы автомат, но у Хрюши его нет! Знаю, варик уложу! Как быть не знаю. В полном шоке я короче! P.S. хочу только Хрюшу! HR-V - Машина мой мечты!!!

Автор: ZSV 11.9.2007, 4:22

Как это ты варик уложишь, а автомат невер дай чтоли?

Автор: Vadius 11.9.2007, 19:41

Автомат вроде более стойкий к резким разгонам! Или я ошибаюсь? Но его все равно у Хрюши нет! Придеться учиться ездить по-спокойнее или всё таки мех.

Автор: ПСВ 12.9.2007, 4:19

NorthMax
коленями упираешся, но ездить можно, в длинные путешествия долго мурыжить пассажиров жаль, но я 350км отпахал с двумя пакссажирами на половине заднего сидения (вещей было много пришлось по самую крышу забивать сложенную половину заднего) неудобно - один раз останавливались но съездили

Автор: ZSV 12.9.2007, 4:45

Автор: Vadius 12.9.2007, 22:58

Вообщем к постоянным резким ускорениям способна только старая добрая механика, это МИНУС!!! Могли что-нибудь и получше придумать!

Автор: ZSV 13.9.2007, 4:17

Автор: Rossol 13.9.2007, 8:58

Гонки не гонки,а приноровится и выстреливать при надобности можно.У меня уже иногда получается,а для нашей горной месности ой как это надо,особенно когда фуру между поворотами обскочить трэба

Автор: Vadius 13.9.2007, 19:09

Автор: nik97 13.9.2007, 22:20

Vadius
да вы гонщик батенька! а на хрюне гонять как угорелый не следует! это же не спорт кар, габориты не те! хотя дело лично каждого!

Автор: ZSV 14.9.2007, 4:28

Vadius Я попробую объяснить почему HR-V не приспособлена для того, чтобы "носиться как угорелый"...
1. Мотор. 1,6 - даже 125 лошадей тебе не дадут нормального драйва.
2. Трансмиссия. На палке конечно будешь рвать многих, но варик лучше поберечь.
3. Клиренс. Большая парусность не даст тебе развивать большую скорость. Свыше 140 уже некомфортно, кто бы что ни говорил...
4. Подвеска. Макферсон спереди и сзади балка не дадут тебе необходимой "сбитости" при прохождении неровностей и поворотов на большой скорости.
5. Форма кузова. Совершенно не аэродинамичная...

Хошь гонять на паркетнике - возьми себе ЦРВ или Турбофорик или Airtrek (Outlander).

Автор: Vadius 14.9.2007, 20:05

ZSV, Ты вообще Frontera видел?!!
1. Мотор 2.2 16V - 136 л.с. на 2.5 т.!!!
2. Клиренс побольше чем у HR-V!!!
3. Подвеска: спереди торсионная, сзади мост на реактивных и поперечной тягах (чистый "спорт")!
4. Форма кузова, Хрюша в два раза аэродинамичнее!
И ничего, всё зависит от состояния души и практики, где можно рискнуть, где нельзя!!! Я же не говорю что буду участвовать в кольцевых гонках, R17 или R18, профиль пониже и Хрюша будет держать дорогу как никогда! Мне нравятся джипы не для бездорожья, а за свою крепкую ходовую и высокий клиренс (можно и по бордюрам покататься)! А CR-V я не рассматриваю как вариант, что-то мне он не нравится. Forester уж больно дорог в эксплуатации, а Outlander вообще не симпатичен!

Автор: Vadius 14.9.2007, 20:09

И вот ещё это чудовище! Ты хочешь сказать что это более спортивный автомобиль чем HR-V?!!

Автор: Vadius 17.9.2007, 1:27

ZSV, чё молчишь? Обидел чем, Упрямый?

Автор: ZSV 17.9.2007, 4:18

Хе... Да эта... не было меня...
При чем здесь фронтера не понятна... Рамнику хрен ли доспеется... Если ты поставишь на Хрюна 17 или 18 колеса с низким профилем и буишь гонять по бордюрам - машина не проживет и полгода.
Повторяю - Хрюн не джип и не болид.

Автор: NVartovsk 17.9.2007, 17:37

Хачю взять хрюня 2002 г.в JS4 5D с акпп есть такие или тока вариатор?

Автор: СаНЧеС 17.9.2007, 17:42

NVartovsk
Кто ищет ... тот найдет

Автор: NVartovsk 17.9.2007, 17:46

значет всетаки есть?! буду искать

Автор: AFeeN 17.9.2007, 19:36

СаНЧеС
Харош человека путать
NVartovsk
Обычных АКПП на Хрюшек не ставили. Либо Варик, либо Мех.

Автор: Vadius 17.9.2007, 23:28

Автор: ZSV 18.9.2007, 4:17

Vadius
Не... ну ты возьми HR-V... тока соки из нее не выжимай... Я жтебя не отговаривал от покупки, я тебя просто убеждал, что не нада ей матку вырывать...

Автор: NVartovsk 18.9.2007, 19:28

Блин посаветуйте что делать разрываюсь между субару форестер и хрюша хачю 2002 год взять разница вроде не большая , что посаветуете? или банальные сравнения, кто че знает?!

Автор: ZSV 19.9.2007, 4:23

NVartovsk
У меня тож выбор стоял между фориком и хрюном. Догадайтесь кого я выбрал?
Форика отверг по следующим причинам:
1. Это не Хонда. После двух хонда садиться на субару - незачот.
2. Экстерьер и интерьер в попе.
2а. В салоне тесно - писец.
3. Оппозитный мотор (черт его знает).
4. Постоянный полный привод=жор бенза немерянный.
5. Овощной атмо брать не хотел, а нормального турбо очень редко можно встретить.

Чтобы не разрываться, надо прокатиться на рынке на том и на другом. И делать выводы. Слушать сердце... (сам чуть не заплакал )

Автор: nik97 19.9.2007, 13:00

Надо брать хрню полюбэээ!!!
Ну а если серьезно, как сказал ранее ZSV надо сесть посидеть и в той и в той! Прокатиться на обеих и ты сам всё поймёшь! а по техническим вопросам здесь про хрюню уйма инфы!

Автор: NVartovsk 19.9.2007, 15:46

Спасибо что просветили просто смушает етот вариатор а механику не хачу есле в Сургуте нет спецов по варику то в Н-Вартовске и подавно! Можете перечислить по каким основным признокам можно выбрать норм матор (б/у) в Ноябре хачу поехать в Новосибирск а там их х... туча как быть?

Автор: Vadius 19.9.2007, 20:21

NVartovsk
Сам с таким вопросом! Что лучше не поймешь! Если разобраться, эти автомобили вообще не похожи друг на друга! HR-V с виду маленький джипик, но со спортивным характером, Forester - приподнятый полноприводной универсал (ну это по Мне так, мнения могут разбегаться ) У них разная ходовка, двигло, ведут себя на дороге по разному, дизайн в конце концов! Не знаю, может я не прав, но как можно сравнить Civic и Impreza, Accord и Legacy! Что кому больше нравится, как будет эксплуатироваться? Задай себе эти вопросы, и ты поймешь сам!!!

Автор: sky 19.9.2007, 20:37

NVartovsk
Приезжай к нам в Новосиб, походи по Петухова (авторынок "Столица"), там выбор большой: что понравится, то и бери-машина должна быть по душе!

Автор: nik97 19.9.2007, 20:45

2NVartovsk
По варику сказать много не могу у меня механика кроме того что он не любит резких ускорений! А по поводу выбора "мотора" главное пробег чем меньше тем лучше, но это и так понятно! Соберёшся покупать гони в сервис на полную диагностику. Б\У автомобили это ЛОТЕРЕЯ!

Автор: sky 19.9.2007, 20:51

Автор: nik97 19.9.2007, 20:57

2sky
Согласен! Поэтому я за комп диагностику!

Автор: ZSV 20.9.2007, 4:26

NVartovsk
В НСК поедешь - сообщи нашим. Они, я думаю, не откажутся тебя встретить, по рынку поводить, машину помогут выбрать... В силу наличия опыта эксплуатации уже знаешь на что обратить внимание при покупке... В Новосибирской ветке они все тусуются.

Автор: avante 20.9.2007, 5:36

NVartovsk, у меня стоял такой же выбор. я рассудил так: по расходникам и запчастям субарик на порядок дороже,по обслуживанию(те же свечи заменить-надо пол двигателя разобрать)тоже не фонтан,ну и самое главное:май знакомый засадил ее почти на ровном месте ,ноч куковал пока трактор приехал.так я решился с выбором

Автор: Lecter 14.10.2007, 17:36

люди, а как на счет сравнения с аиртреком?

Автор: ПСВ 15.10.2007, 5:17

Сравнивал:
Айртрек по салону просторнее , пофункциональнее, но двигло+коробка туповаты для такой массы машины, даже несмотря на то что движкак 2 литра.
Клиренс вроде такой же на взгляд. Но на хрю его увеличить можно.
Вид не сравнить . У хрюши есть шарм (кто как это назвать может , но хрюша индивидуальна и узнаваема), а айртрек рядовой середняк- непонятка, и джипом не назовешь и легковушкой не назвать, а ХРЮ все равно- легковая машина (расход минимальный, комфорт средний, габариты для города оптимальные, но сельской дороги не боится)

Автор: Lecter 15.10.2007, 10:08

по каталогу у хрв 175 а у аиртрека 195 клиренс
а по цене запчастей одинаковы?

Автор: ZSV 16.10.2007, 7:02

трека рассматриваю как замену HR-V машина достойная. Универсал повышенной проходимости. 4везде и всегда (неотключаемый). Есть евроаналог тож - Аутлендер. Бенза больше жрет адназначна, но и едет бодро - момент хороший.

Автор: FildSnild 18.10.2007, 8:31

Нашел интересную статейку в "ЗаРулем" по хрюну:
http://www.hotmotors.ru/1579/art.html
Новичкам думаю будет интересно.
В частности про кузов:

Автор: Боцман 24.10.2007, 14:14

Вот выбираю машину под себя, поехать на горную речку или куда нибудь в тайгу, на озеро понырять, ну а летом конечно на море всей семьей(3 человека)

Автор: саша 24.10.2007, 15:26

Боцман
возьми два УАЗа ))) один чтобы ехать второй для запчастей
а в целом хрю удовлетворит тебя на 90%, остальные 10 это замена масла и бензин

Автор: Murr 31.10.2007, 5:46

Так просто к слову. Недавно мне пришлось библиотеку на хруше перевозить и одного скелета(гыы пособие наглядное). Разложив в пятидверой сидение заднее я с успехом запихнул два книжных шкафа книг (ну типа советских стенок). Так что вроде с наружи маленькая, а внутри я даже не ожидал, что столько влезет.

Автор: allligator 31.10.2007, 9:02

Автор: jump 11.11.2007, 10:45

Очень у вас тут интересно. Только я никак не могу понять, что это за вариатор такой. КПП знаю, автомат знаю, а вариатор что это? Объясните пожалуйста. Как себя с ним вести вроде понятно: не гонять, но как он действует, работает? Знания по машинам только уроки автодела в школе, но хотелось бы повысить свои знания.
А хрюшка мне тоже нравиться и 3-х и 5-ти дверный. У нас пока его нет, но скоро обзаведемся. Хотелось бы подготовиться к встрече.

Автор: FildSnild 11.11.2007, 11:30

Яндекс рулит.
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16356&st=0
8-)
PS: запасайся кофе и булками, там читать-не перечитать!

Автор: keba 11.11.2007, 15:16

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2680&st=0&#entry59025
вот здесь есть видео работы вариатора

Автор: vovik418 14.11.2007, 19:14

ищу, ищу, никак не найду ответа. смогу я найти себе и насколько это реально (много ли таких хрюнов), 5 дверку с левым рулем с мех . коробкой и пердним приводом, либо с передним приводом но задним подключаемым, движок VTEC не хотелось бы. Есть ли вообще такие модификации, если да, то как она будет обозначаться. Хочу поехать в Челябинск, мож кто подскажет, где там поискать можно, мож какие салоны по продаже юзаных хрюнов? Если того что я хочу не существует, то из чего существующего выбрать если нужно обязательно 5 дверей и мех. коробка. И скока по деньгам такая выйдет года 2000-2002 Если в двух словах в чем преимущества и минусы VTEC Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Автор: ZSV 15.11.2007, 7:06

Минусы у Vtec ученым неизвестны! Если ты думаешь, что это система прямого впрыска, то ты ошибаешься - это просто система изменения фаз газораспределения. А самый главный плюс мотора D16 со втеком - 125 л.с. вместо 105!

Автор: alexs 15.11.2007, 12:25

Ага, честно говоря я был бы ещё больше рад, если у моей Хрюши был бы "втек", но и без него тоже расстраиваться нечего.... А по теме если надо могу скинуть ссылочку на все возможные варианты комплектаций, НО только на Японки.... думаю они ни как не буду отличатся от левого руля т.е. их комплектаций.... хотя Японки мне нравятся на много больше

Автор: ZSV 15.11.2007, 12:53

alexs
Ошибаешся комплектации отличаются. Например, VTEC комплектуется только вариком в покемонии, а европа наоборот, только на палке

Автор: FildSnild 15.11.2007, 13:03

ZSV

Автор: alexs 15.11.2007, 13:10

ща посмотрел в Японии действительно вся механика только 105 лошадок без "втека"

Автор: vovik418 15.11.2007, 17:02

А в плане ремонта кто выигрывает VTEC или обычный, какие то особенные условия эксплутатаии для VTEC нужны, ну, там качесвто бензина или еще что?

Автор: ZSV 16.11.2007, 5:24

Никаких особенных условий. Никаких дополнительных требований к качеству бензина. Все как обычно.

Автор: Aspius 28.11.2007, 12:41

Приветствую всех счастливых обладателей HR-V и тех, кто только желает им стать, кстати отношу себя к последним ))) Отличный форум, но ощущение такое когда читаешь, что ты находишься в семье "Правильных" людей И разговоры в большей степени о праворуких Хрю! Я вот загорелся покупкой этой машины, но правый руль не хочу, ну просто не моё! Тут много обсуждается 3 или 5 дверей, вариатор и механика и т.д. Однако прочитав много статей об этой удивительной машинке, понимаю, что помимо Места в 3 или 5 дверке, есть ещё несколько отличий! А как например насчёт вертикальной стойки с креплением ремня безопасности, у 3D она дальше и неудобнее расположена от водителя! Также у 5 дверей изменилась манера езды, по заявлению например авторитетного и известного Автоиздания, машина стала валкой немного! Потеряла остроту управления! Хотя "шумка" на уровень выше стала! Прибавление в длине авто -- 10см. насколько я понял, а не 20 как тут многие пишут!
Я для себя Сделал выбор: 4wd, Механика, VTEC. левый руль, 2001-2002 (после рестайлинга) с мин. пробегом (если хватит денег ) , ну по цвету особо не придераюсь! Осталось только определиться 3 или 5 дверей! Семьи нет, но активный отдых люблю! Рыбалка, шашлыки, дача и т.д. Хочу ещё прицеп в будущем прикупить для моторной лодки, и на Хрю фаркоп прицепить! Но это так планы.... Camel trofy на машине конечно устраивать не собираюсь, понял уже что не совсем она этого любит!
Также остался вопрос по месту покупки! Где брать лучше леворукую!? В москве ? Или ещё где ? Подскажите плизз!
ЗЫ.. Все тех описания машины выше относятся видимо только к Европейцам (по шумке, подвеске и прочим отличиям 3D от 5 D)!

Надеюсь на Вашу компетентную помощь, "товарищи-единомышленники"

Автор: sky 28.11.2007, 12:59

Моё мнение: 5-дверка, в любом случае удобнее.
Такое примитивное сравнение: какая сумка удобнее, у которой один большой отдел или несколько поменьше?
Если в 5-дверке нужно что-то достать сзади-открываешь 3-4 дверь и берешь, а в 3-дверку лезешь через передние. Опять же, если спать там?
В 5-дверке задние сиденья можно наклонить назад, в 3-дверке - нет.
С более короткой базой конечно лучше по всяким ***нам лазить, то зато на трассе больше козлит...

Автор: HaRVest 28.11.2007, 13:14

sky
Возможно..
Но что касается меня у меня 3х дверка и выбирал только 3х дверку, а поповоду чего либо достать с заднего диванчка проблем не возникает, а вот когда дочку с собой беру даже спокойнее так как она у меня шустрая дверь не откроет и стекло не тронет ,трогать-опускать нечего
Я спокоин, а у жёны 206 пыж постоянно выходит раньше чем нужно ,вследствии чего получает по .....
Да и ещё момент 80% времени я один в машине ,так вопрос зачем мне одному стока дверей!
Да и смотрится 3х дверка более симпотно ...разве нет?

Автор: sky 28.11.2007, 13:21

Автор: HaRVest 28.11.2007, 13:40

sky
Так я не спорю, просто человек прочитает и выберет, что ему больше подходит, я вот искал 3х полный привод, и мкпп, это основные параметры,
Ну про 3х дверку писал выше!
Полный привод , считаю глупо покупать недопривод при возможности взять полный.
Ну а механика так как немогу я кататься на ленивчике ,ну не моё это.
А ну ещё сознательно покупал до ресталинг т.к. передний бампер у ресталенга более низкий ,что мне совсем ненуна , рыбачу и на охоту иногда выежаю, конечно не по грязи но всякие там канавы легко, был случай както поехали на рыбалку ,так вот я проехал без проблем , а вот Дрын Дровер Дискавери Упёрся носом в канаву и усё .Очень большой свес спереди пришлось вынимать бедолагу

Автор: Aspius 28.11.2007, 16:49

Да ребят я понял, что выберу! тока мне надо конкретно знать помимо места, есть отличия в леворукой 3Хрю от 5 дверной или нет? По дизайну конечно вопрос спорный, мне обе нравяться. Я даже готов 3 двери взять, если по деньгам не пройду. Есть 400р. Где могу купить хор. авто с вышеперечисленными хар-ми с левым рулём!
Ась!?

Зы. 2 Sky! Да я вообщем знаю что будет ) Тока к этому времени у меня уже и денег будет на 2005г. салонную без пробега ... это как минимум ))) Или на Аутлендер обновлённый ))) А пока можно и на 3 дверях....
2 HaRVest. Да тоже частенько на рыбалку , на охоту могу мотануть... причём Если еду... то вещей везу много, поэтому задним полюбэ не сидеть в машине ))) Тока 2 чел+груз. Ну на крайняк уж 4-ро.
Вообще я думаю так, если получиться за такие деньги взять 5 дверного с Vtecom? возьму его... Если будут 2 на выбор, и будет существенная разница, и плюсы у 3 дверей, возьму 3D.
Меня посути один вопрос свербит! Как выгодно купить! И ГДЕ!!!!????

Помогите кто нить! Плизз...

Автор: sky 28.11.2007, 17:02

Ну посмори http://auto.drom.ru/?id=1451742&cid=92 и http://auto.drom.ru/?id=1431666&cid=92 (и то это дорестайлинг).

Автор: sky 28.11.2007, 17:06

За 400, 2001-2002, 4WD со втеком 5-дверую, да еще и европейку!!!
По-моему, долго искать придёца!

Автор: sky 28.11.2007, 17:21

Aspius
А http://hrv-club.ru/forums/index.php?&act=ST&f=15&t=2872 - тож дорестайлинг, но...хорошенькаяяяя!

Автор: Aspius 28.11.2007, 17:29

Щас смотрю объявления ИРР, нашёл недалеко от себя, 3 дверку , 105 лс. ( 4wd, все комплектации, левый руль 55 тыс км!!!!! пробег, брали у офицалов в москве, затем пригнали в казань, там и обслуживалась... упомянул ФК моторс, кажется там брали... короче просят 430р. Вообщем за хорошую машину я готов и 450 отдать .... ))) 50р запас на ТО и прочие мелкие доводки...
Вроде парняга грит на Тушкана пересел, поэтому продаёт Хрю... цвет серебро! Не бит )) Как Вам!?
2 Sky -- Да уж.. согласен... Спасибо за ссылки! На дроме был не раз... щас ещё погляжу... что там есть интересного!

Автор: Aspius 28.11.2007, 17:41

Sky по ссылкам на Дром одна и таже машина! Она рестайлинговая кстати! 413р. но пробежала уже не мало! И скорее всего скрученный пробег, нереальный... А ещё чёт мне вид вообще этой машинки не понравился снаружи! Похоже я не видел рейстайл снаружи! Тогда мне надо дорейстайлинг, но с нормальным нетряпичным салоном (хотя это мелочь его перешить) А на форуме есть вот прям 2 машины со всех ракурсов до и после !?

Автор: sky 28.11.2007, 17:51

Ага, одна и та же! Просто по третьей ссылке её хрюшевод с форума продает и она ДОрестайлинг! А вот по первой ссылке - рестайлинг! Сравни сам! Рестайлинговый салон - велюр чёрный, реже - серый.

Автор: sky 28.11.2007, 17:55

Автор: Aspius 28.11.2007, 18:10

Год 2001! Вообщем Чёт я разочаровался в рейстайлинге. Насколько я понял, Юбка в рейстайлинге ниже чем была до!? Так выходит? А нету такой, чтоб салон был рестайлинг а внешне ни-ни ))))
На Дроме нету толкового пока ничего! Смотреть надо каждую неделю наверное.. мониторить, может попадёться что нить путное...

Автор: sky 28.11.2007, 18:23

Aspius , да самое главное, чтоб технически был порядок и тебе нравилась!
А мне все же больше рестайлинг нра!

Автор: Aspius 28.11.2007, 18:45

Согласен! Вот только мало вериться в её пробег! 55тыс 2001 года купленная в России!!! Замануха блин какая то... Нереально мне кажется у нас столько наездить, все 200 т.р. за это время... это реально! ))) Ищем далее.. Из рук вруки тоже ничего путного не дал... млин....
Продайте кто нить то что мне надо ))))
На рестайлинг посмотрел Чёрного цвета... сапсем другой вид ))) Уже опять нравиться )))) Металлику не идёт новый обвес... ИМХО.

Автор: sky 28.11.2007, 19:17

Пробег,хм...смотри техническое состояние! Можно и за реальный пробег в 55 тыщ машину так укатать!
А вообще, мы все искали и нашли! Так что, удачи!
Знаешь как зачастую выбирают машину? Увидел, понравилась, сел в салон - влюбился, купил!!!

Автор: alexs 28.11.2007, 19:46

Автор: Aspius 29.11.2007, 12:39

А Вы, владельцы Леворуких Хрюнов, где покупали свои машины, и при каких обстоятельствах! Поделитесь плизз... или ссылочку на данный рассказ дайте, если уже говорили об этом ! ?

Автор: БЭПник 29.11.2007, 16:53

заказывал из германии (цвет черный, передний привод, 5 дв., литьё, обвес) Пригнали через 2 недели - салон не курящий на 4+, кузов не битый - пара сколов на капоте и мал. вмятинка на ребре жесткости правой пассажирской двери под зеркамом. изгот сентябрь 2000 г. куплена в Германии 04.04.2001. Гарантия от утопленника и угона. пробег 83 000 км

Автор: Вадя 29.11.2007, 17:16

бери какая ндравиться! хоть левый, хоть правый..............
мне одноху...одинаково,...............по цене правда разность,

ты сам смотри по финансам, по жизненой сытуёвине.........

вообче для кого авто??? ЛЛЯ СИБЯ - бери трехдверку!!!, и ест мало, и себе приятно,м и . т.д.

для семейства - пять дыр,...................

Автор: alexs 29.11.2007, 19:08

Автор: Aspius 30.11.2007, 13:06

Да, я спорить не буду кому что нравиться, это дело вкуса! На вид одинаковые, отличается комплектация , ну и приятности случайные (иногда) типа DVD которые у нас в россии не фурычат! Плюс не скрученный одометр, по крайней мере шансов больше. А вот насчёт "их лучше делают" тут можно поспорить наверное! Наши Калины например (гавно сравнение, но суть не в машине...) на запад какие лощенные едут а!? Вы у нас таких комплектаций и видать не видали какие на экспорт делаются! Также допустим Нексия, которая делается на внутренний рынок, отличается по качеству и комплектации от той, что идёт на экспорт, в Россию... Вообщем, внутренний рынок для автозаводов (за исключением ВАЗ, таза газа и прочих ущербных...) менее интересен нежели внешний! Не сказать что Японцы гавно извините для себя делают... но можно смело опровергнуть мысль Alexsa о том что Япы праворукие лучше Европейцев.
За ответ с конкретикой Alexs отдельное спасибо! Уверен будет интересно многим кто стоит перед выбором, и решает как и где купить "правого"! Я же буду искать исключительно Левого Хрю, так уж мне хочется... как представлю что на трассе всё время надо будет на "штурмана" глядеть , мол ну что, можно на обгон выходить.... ??? так что -то сразу желание экономить 100 т. пропадает. хотя и не только по этой причине.... ещё по ряду таковых... хотя экономия в 100 т.р. для меня это ооочень ощутимо... однако подсчитав финики, понимаю что в принципе должно хватить на левого пятидверного втыканного, с мешалкой на четырёх-вэ-дэшном приводе хрюнделя! Да ещё и с фаркопом.... эх ...млин... красота...

Такого например! (жаль ссылка долго не проживёт! ) правда пробежный зато как ведь правдиво выглядят эти 134 тыщ пробега.... такой бы и 45 тыщ к лицу было бы... и поверили бы 99 процентов )))) А тут даже и не нае?:*ли.... красавцы!

http://all.auto.ru/cars/used/sale/613024.html

Я же пока не особо тороплюсь... надеюсь урвать похожий вариант, с цветом маленько посерьезнее, пробегом поменьше и ценой .... пониже )))))

Автор: Gari 30.11.2007, 15:40

Автор: Aspius 30.11.2007, 15:52

А где она эта Нашлёпка должна быть? На кузове чтоль? На движке полагаю!

Автор: sky 30.11.2007, 16:02

У меня эта наклейка на заднем стекле в левом нижнем углу.
Aspius, тока ты ж про 400 тыр говорил, а здесь чуть больше...

Автор: sky 30.11.2007, 16:09

Сразу же небольшое отличие от японки: печка на крутилках и тонировки задних стекол нет...
А насчет втека: бывает, что в паспорте 125, а на самом деле на 20 меньше...

Автор: sky 30.11.2007, 16:13

Что касается пробега...покупала в 2003г. Капу 98г/в на рынке в идеальном состоянии, 140 тыс.км. было, наездила за 4 года 57 тыс...
При покупке смореть надо СОСТОЯНИЕ авто!

Автор: Gari 30.11.2007, 17:11

Автор: Aspius 3.12.2007, 9:47

Sky, понял спасибо! Насчёт денег, это я так... по минимуму сумму озвучил, а вообще можно и подороже , смотря какое авто... А вообще меня вчера мысль посетила с дружественным визитом )) а не сгонять бы мне в европу за хрюнделем. Заодно и города посмотреть , отдохнуть )) Знакомые есть и в дании и в германии.... правда никого напрягать не хочеться... мало ли какие у них там проблемы и прочее... вчера зашёл на mobile.de прикинул примерно цены... вроде нормально выходит... Подумал так,что если тут ничего поблизости не найду, съезжу туда ... Есть много вопросов конечно что и как... по таможне, по перевозке, по "автотуру"... прочитал Ю.Гейко и другую литературу о поездке за авто, но надо обновлённую инфу, как щас ситуэшн.. кто подскажет? Тут вроде есть темка про "в европу за авто", щас её ещё разок гляну, но ранее не запомнил, чтоб там было что путное )))

Автор: sky 3.12.2007, 11:45

Была в автобусных турах по Европе, у нас парни выходили в первом германском городе, покупали, отправляли и возвращались в конце тура.
А еще был парень с Кавказа (поехал прицениться) он в очередном городе, обязательно ехал на авторынок, причем не зная языка, и говорил мне: эх, Наташка, были бы у тебя с собой права, купил бы машину, доехали до Питера, а там бы я тебя на самолёт посадил!
Aspius, удачи тебе!!!

Автор: Aspius 3.12.2007, 13:04

Ты погоди Наталья удачи мне желать.. я ещё не еду никуда ))) Смотрел я ветку по европе, мёртвая она ... никто почти не хочет делиться тем как он прикупил себе авто . Может есть кто нибудь тут кто недавно совсем пригнал. какими путями, или знакомые есть... сколько выходит денег на дорогу, бензин, и прочее ? помимо цены самого авто?
С Уважением!

Автор: sky 5.12.2007, 20:48

Aspius
Я желаю тебе найти то, что ты хочешь, а где...не важно!!!

Автор: Aspius 6.12.2007, 9:58

Спасибо Sky! Я всё продолжаю болеть выбором авто, рабготать не могу, с утра до вечера только и делаю что мобайл.де штудирую... кстати обнаружил огромное кол-во машин, в том числе и 4х4 в этом же ценовом диапазоне что и Хрю.... Куча обалденных универсалов (есть мысль о его покупке, нет полного привода в большинстве моделей, хотя у ауди есть несколько оч.отл.вариантов), за те же или даже меньшие деньги... комфорта тонны.... места масса.... минусы конечно тоже есть... не без них... нашёл вариант:
Mazda Tribute 4x4 Exclusive 1.Hand — EUR 8,900
Off-road Vehicle/Pickup Truck, Used vehicle

Mileage:
92,000 km
Power:
91 KW / 124 PS
Fuel consumption combined:
9.7 l/100km
Fuel consumption (urban):
12.8 l/100km
Fuel consumption (extra-urban):
7.9 l/100km
CO2-Emissions combined:
230 (g/km)
Gearbox:
Manual gearbox
Emission Class:
Euro 4
First Registration:
12/2001
HU:
12/2009
AU:
12/2009
Climatisation:
A/C (man.)
Colour:
Black
Написано в доп инфе, что машина Эксклюзив из личной коллекции какого то бюргера.... продаёт в связи с покупкой нового авто.... вообщем всё шик...

Вообщем ищу... ищу ..... время пока есть... планирую покупку на январь-февраль... 2008 года... сейчас вышел через авто.ру на одного русского в германии, он помогает с пересыллкой авто ... все на форуме от него в восторге... качественно, быстро, недорого....
ЗЫ... Блин, не ужели без романтики пройдёт покупка.... дистанционно (

Автор: FildSnild 11.12.2007, 9:06

http://zr.ru/articles/44135/
Статейка в "За рулем" про хрюшу. У меня дома с картинками лежит, там в основном по подвеске, на что обращать внимание при покупке. Это косточки и рулевые наконечники.
--------------
А, ну и тут картинки есть, внизу статьи.

Автор: Aspius 11.12.2007, 10:20

Да там много статей по Хрюнделю, причём все вроде как положительные ))) тока в терновый куст (читай грязища...) его не кидать )))) а так машина хорошая!

Ищу помощь в покупке авто в германии ! Неравнодушным прошу откликнуться !

Автор: Виктор 11.12.2007, 20:22

Собрался купить свою первую машину, положил глаз на HR-V, но знакомые и вообще знающий (якобы) народ не светуют, говорят с вариатором замучаешься. Хотелось бы услышать отзыв владельцев и дельный совет подойдёт такой аппарат для начинающего. Заранее благодарен за совет.

Автор: samolet 11.12.2007, 20:41

Автор: Aspius 12.12.2007, 12:56

Да уж полностью согласен с Samolet. у нас любит народ советовать того о чём имеет некое общее и отдалённое представление... плюс поддержанное неким нездоровым стереотипом... мол аа..... Вариатор... это мля сложная весчь... мол слышал по ней гемору многа.... значит гавно... и без анализа всякого, откуда и при каких обстоятельствах этот гемор словили хозяева этих вариаторных машин... пральна если его насиловать бесщадно, можно и механику убить нахрен с таким же успехоом.... Факт это то, что варик более капризен при прочих равных..... при нормальном уходе, про него и не вспомнишь в плане ковыряний и прочего... а только в теории ... мол стоит у меня вариатор.... и в пробках я отдыхаю мля.... пока другие себе икроножные закачивают ))))

Автор: БЭПник 12.12.2007, 16:14

А я никого не слушал, а посидев на форуме клуба, заказал и купил хрюшу! Восторгггггггггггггггггггггггггггггггг! Отличное соотношение цены, года выпуска, надежности и индивидуальности!

Автор: sky 13.12.2007, 20:03

Aspius
Нашла я наконец-то одного знакомого, живет в Берлине, возит машинки под заказ, по крайней мере раньше. Не знаю, занимается ли он этом сейчас. Как узнаю, напишу тебе!

Автор: sky 14.12.2007, 17:54

Aspius
Сейчас звонил знакомый из Берлина, машину нашел, готов привезти её в Н.Челны. Позвони мне +7-913-929-5377, я тебе все расскажу!

Автор: Maxtgma 18.12.2007, 10:16

Всем привет! Вот решил обзавестись хрюней, опыт с японцами есть, который день штудирую форум, плюсы- минусы, (пока не расхотелось) планирую JS4 5 дверную, полный, VTEC. Но встретил несколько записей когда в ПТС стоит 125 кобыл (VTEC) а на самом деле 105, как не лохонуться, на что обратить внимание??? Спасибо!

Автор: FildSnild 18.12.2007, 10:35

Ну как, VIN смотри и с мануалом сравнивай. Мануал качнуть здесь можно, поищи, я вчера только ссылку давал. Если конечно очумелые ручки предыдущего хозяина не переделали 125 в 105.

Автор: Maxtgma 18.12.2007, 14:57

ну сравнить VIN это в первую очередь, просто я не пойму как тогда смогли обмануть этих людей?

Автор: FildSnild 18.12.2007, 15:26

гм. Вопросы сразу возникают. Ты судя по всему по чужим ПТСкам нашел несоответствие? А как определили, что все таки 105 кобыл двиг стоит?
Вообще варианта три наверное
1. На родном движке заменой головки блока и перепрошивкой мозга (нахрена только уменьшать мощность?)
2. Движок не родной, контрактный.
3. Ктото в ГИБДД напутал.
----------------
ЗЫ: а вот есть моторы "задушенные", с индексом LEV, там как дело обстоит? Ну это вопрос владельцам оных.

Автор: СаНЧеС 18.12.2007, 15:40

у японцев смотри по № кузова(где то видел на форуме) :

"GH1" - 105л/с 2WD
"GH2" - 105л/с 4WD
"GH3" - 125л/с 2WD
"GH4" - 125л/с 4WD

у меня GH3 - 125 2WD

Автор: Maxtgma 20.12.2007, 13:56

Автор: Pereplet77 20.1.2008, 20:00

Привет!! Опять я!! Посоветуйте опытные хрюкуны!! Лучше HR-V или CR-V ?? CR-V повыше потолок в салоне! А по цене примерно одинаковые!! И на проселочных дорогах наверное поменьше головой биться буду!! Верные догадки??

Автор: FildSnild 21.1.2008, 9:20

У меня знакомый катался на моей хрюше, она ему так понравилась, что продал свою 14ую и купил б\у.. CR-V, мотивируя тем, что для семьи она побольше будет. Катается, доволен. По поводу биться головой - у меня рост 188, места над головой дофига остается, см. 20-25 наверное, если не больше. По цене не совсем одинаково - чемодан все таки дороже хрюшки.

Автор: Pereplet77 21.1.2008, 12:07

Понимаю, что полный привод он по бездорожью лучше, а насколько он будет востребован?? И лишние расходники! и стоит искать полный привод вообще??

Автор: keba 21.1.2008, 12:34

Автор: Pereplet77 21.1.2008, 13:19

а вообще хрюши угоняют? CR-V знаю, тянут потихоньку! В основном на разборы!! Тут около подъезда хрюня пятидверочка стояла, красотка!! Никто в Бутово не живет??

Автор: Евген 21.1.2008, 14:42

Pereplet77

Автор: СаНЧеС 21.1.2008, 14:47

Pereplet77 а где в бутово стояла, я у друга в Ю.Бутово (комплекс Потапово) бываю частенько (фото машинки в профиле).

Автор: IVTEC 21.1.2008, 15:44

Автор: DENISKA 21.1.2008, 16:22

Хочу Хрюшу приобрести,а как она в морозы заводится?,у нас в Сибири зимой дубак конкретный ,у меня всё тойоты были, проблем не было,а как хонда себя поведёт не знаю,успокойте кто-нибудь

Автор: FildSnild 21.1.2008, 16:31

Денис, я видел как минимум 3 темы про заводы в морозы, полистай форум плиз! У меня лично плохо заводится, аккум менять надо, 8 лет уж ему считай.

Автор: DENISKA 21.1.2008, 16:37

Спасибо,просто столько информации, потерялся маленько.

Автор: DENISKA 21.1.2008, 16:41

Спасибо,просто столько информации, потерялся маленько.

Автор: DENISKA 21.1.2008, 16:48

Меня этот вопрос вот почеу взволновал,брать буду с аукциона,погонят до Красноярска в сетке,ехать я так понял будет долго,а как они её с сетки снимать будут,как заводить,вдруг мороз или это их проблемы ,за двиг переживаю,мне потом ездить.

Автор: FildSnild 21.1.2008, 16:55

Я думаю свежий аккум найти будет не проблема, или хотя бы прикурить у кого нибудь.

Автор: DENISKA 21.1.2008, 17:00

Спасибо,мысль хорошая,думаю новый аккум на хребет и самому с сетки снимать.

Автор: FildSnild 21.1.2008, 17:10

Автор: Tola10 22.1.2008, 22:57

Я за 4wd! С детства обажаю полный привод. Плюсов мнооого, минусов меньше. Зато, по льду-шуге газ -в пол! крррассота!!! Сугроб?, пофиг! Грязь?- да ладно...

Автор: Pereplet77 22.1.2008, 23:24

Полный привод,это здорово!! Но если между нами то 1.6 литра маловато!! А кандей как работать будет??

Автор: Евген 23.1.2008, 8:11

Pereplet77

Автор: ПСВ 23.1.2008, 9:09

DENISKA
Будешь брать, сконнектимся есмли хошь, Сетки обычно прригоняют и разгружают рядом с местом где я работаю, так что можешь аккум не покупать, если что прикурим

Автор: FarHat 30.1.2008, 22:56

Автор: Aspius 31.1.2008, 10:59

FarHat

Щас гнать не выгодно оттуда, цена плюс гемор не стоит того. здесь те же цены просто если нет возможности подыскать чистую машину тут в россии или не уверен, или в столицу не можешь/некогда поехать... тогда оттуда. тока не Итальянку там дороги ушатанные, и проблемы могут быть со снятием с учёта... заходи на mobile.de в поиске глянь то что надо, если владеешь языками.. и посчитай. машина +растаможка (в твоем случае 2385) + ещё на доставку машины порядком 1000-1500 .и всё это в евро, который щас дико растёт...
решай, если что пиши !

Автор: Tola10 31.1.2008, 20:41

Aspius
Ты хош сказать, что сейчас вообще не выгодно гнать машину от туда? Я подумываю через годик взять Хрюна, поновее. Скорее всего из немчуры или Швеции. Я просто не силен в ентих вопросах. Если шариш, объясни. В 09-10 году, пригнать Хрюна 05 года-дорого, не дорого, нах нужно, ищи здесь или КАК? И вообще, сколько все удовольстие обойдется(на сегодняшний день)? Плиз

Автор: Wasin 31.1.2008, 23:39

вот узнавал сёдня в одной фирме и ещё в другой,везде одинаково,сам хочу из Германии пригнать

растаможка-2400
доставка-1200
услуги-500
и всё ето в Евро
((Пригоним из Германии)) Нет-уж я и сам могу её пригнать нах.. мне такие услуги,и темболее самому поехать и пощупать,я тут прекинул так по карте пошитал примерно 1800-1900км от Берлина до Москвы.

Автор: Tola10 1.2.2008, 0:26

Во-во, и я о том же. Вот мысли и бродят, тем более друг под Штутгартом живет, другой в Финляндии. Имел я в виду через поляков ехать (если соберусь), паромом до Хельсинки- Питер-Петрозаводск.

Автор: Поручик 1.2.2008, 16:15

Автор: Aspius 1.2.2008, 17:02

Tola10

Да, несколько месяцев основательно разбирался в теме, по крайней мере попытался. Вообщем итог таков, что если повезёт можно зацепить хорошую машину, брать лучше бельгийку, немку, ну или оранж... голандку тобишь... по деньгам выйдет в те же цены примерно что и тут купить. Может чуть дешевле даже, если попробовать самому поехать за ней и пригнать/ Но тут возникает куча тонкостей... таких как, проживание питание билет виза паром и прочие расходы. Не известно скока там времени проведёшь пока найдёшь то что надо.. далее поедешь смотреть сам, желательно в автохаус, с собой надо брать эксперта либо самому разбираться неплохо в машине.. доках, немецком в конце концов ёпти... твоё не знание темы, поможет продавцам с большей вероятностью нае№"ть тебя... по деньгам ли, по срокам.. не важно.. многа моментов... вообщем сама процедура подбора, это один из ключевых моментов.. от того, как ты оформишь сделку зависит скока ты сэкономишь или потеряешь на данном этапе... например повесят тебе транзитные номера по Фолькаско (красные такие) с которыми ты могёшь на пофиг ехать со спок душой, даже без зимней резины насколько я понял... либо транзитные, и ты обязан будешь зимнюю шину обувать... сколько сторгуешь тоже зависит от того как ты разбираешься в железе... доках... короче лотерея будет 70 на 30 не в твою пользу если ты сам собрался туда ехать... и 30 на 70 если доверишь профи , который там живёт... пусть ездит смотрит ... по себе скажу, вариантов куча не бывает... по объявлению можно сразу получить расклад... пишет с ошибками, или есть строка "ГаВорим по РусККи" это знак... мутный причём... вообщем из 12 машин например самых для меня подходящих по тех характеристикам, за 3 почти месяца мониторинга, понравилась и была утверждена только одна немка.. и то от бизнесс селлера... и без обогрева сидений... а надо было с обогревом.... вообщем по ней мой чел дал вердикт что можно поехать смотреть... предварительно созвонившись с продавцом и немного узнав от него что к чему.. на всякий случай... итог, примерный расчёт стоимости выбранной машины 2005 года показал, что за эти же деньги я могу взять машину Евгена И нах тогда мне весь этот головняк.... с портом, растаможкой.. и прочей ботвой... Это именно по моей ситуации ... может в твоём случае будет всё иначе... если есть желание по какой нить простенькой комплектации.. то можно попасть в стаю... оттуда и выдернуть нужнуу тачку с большим успехом... моя стайка в топовой версии Хрюнов на сегодня, маловата, чтоб там что то очень уж выгодно взять... но как вариант почему бы и нет.. мало ли чего там в мск продают (и что Евген там со своей тачкой делал )

Автор: Jax 20.3.2008, 12:02

Здравствуйте!Уважаемые зубры помогите с выбором пожалуйста
вариант№1:Хонда-НRV, 2000 г/в, синий металлик, двиг.1.6, МКПП-5, 3-дверный, АБС, ГУР, полный эл. пакет, ст.подъемники, эл.зеркала, 2 подушки без-ти, кондиц., музыка, , тонир., титан.пороги, кенгурятник, ц/замок, л/диски, 2 компл. резины, продаю. владелец женщина .машину брала с салона, отьездила год,хочет взять РАВа.Вроде неушатанная машина.

вариант№2:Продает знакомый , все то же самое тока цвет желтый и салон побогаче.машина жены все типа идеал но 3года в России.(пригонял он сам).
цена №1 400 маленький торг, №2-390 без торга обе машины переднеприводные.
в обоих случаях боюсь за коробку

Автор: Aspius 20.3.2008, 13:31

Что то не понял нифига, как это машину брала в салоне отъездила год! ??? Щас что 2001 год чтоль на дворе ? если брала в салоне б.у. уже... то нах сразу можна сказать! Они на продажу в основном ушатанные и выставляют!
второй вариант предпочтительнее , знакомый не будет сильно убитую тебе продавать, если он хор знакомый хотя тож не факт. бери что нравиться больше... пригласи спеца из знакомых, чтоб авто посмотрели!
по коробке то что переживать ? Мех, она и в Африке Мех. если б варик был, попереживал бы , хотя тож фигня всё, если за маш следили, пох хоть варик, хоть мех... а есил нет.. то переживания не напрасны !

Удачи!

Автор: Jax 20.3.2008, 13:51

по первому варианту идет полная проверка, ну не нравиться жене желтый цвет и как Вам цена этих авто

Aspius спасибо , она мне потребуеться
Нет у меня желания 2-3 дня жить в Москве у знакомых и искать достойного Хрюна за ети деньги.

Автор: allligator 20.3.2008, 14:30

Почему-то как только женщина хозяйка,то обязательно машина поцарапанная и масло черное,хотя внутри будет чистота и порядок,разве что без кактусов на окошках и без тюля.
По деньгам оба варианта наверняка можно опустить в деньгах,цена высокая можно дешевле

Автор: Евген 20.3.2008, 14:39

Aspius

Автор: allligator 20.3.2008, 14:46

Автор: Евген 20.3.2008, 14:56

allligator

Автор: Jax 20.3.2008, 15:18

allligator спасибо и Вам.Попробуем опустить, завтра отпишусь по состоянию 1-го авто.

Автор: Aspius 20.3.2008, 17:25

Евген

И пральна сделал! Пепельницу не вздумай продавать, это кощунство, я её тебе на память оставил хотя дело твоё конечно
Готовлю отчёт о покупке и перегоне Москва -Челны, куда бы разместить пост, или новую темку создать?!!!

И ещё, думаю в теме будет задан вопрос:

1. При очередном старте с места, в пробке, был сильный удар под днищем (предположительно), я аж вышел и на Румстер стоящий сзади готов был накинуться, оглядел зад, нифига, не царапины... спросил чувака мол "Ты что ли стукнул?" нет грит... Что это было????
2. Первая скорость вылетает периодически... пару раз было... почему ??? ставлю, трогаюсь ... бах... в нейтраль выскочила.. может недовоткнул???

Евген, было такое у тебя ? есть подозрение что зад внезапно глюканул и включился... хотя хе зе... я еле стартонул... потихому, впереди машина была и сзади...


PS^^ Евген, спасибо за подаренные эмоции, машина супер! (Пока стоял на снятии в ГАИ , барыги истеклись слюной, подходили два раза , спрашивали... на продажу снимаешь....??? гиены сцуко... снял на удивление без проблемно.. тоже о чём то говорит )

Автор: Aspius 20.3.2008, 17:34

Jax

Цены высокие, если авто реально в идеале и с допами, то ещё опустить мона немного и взять, а если база... то это за 2000 год мне кажется тыщ на 40 завышена. состояние надо смотреть, что менялось, что предстоит... не за кузов же платишь нержавеющий ...
Кстати, насчёт "бери сердцем" могу сказать как скептик прошедший через этап покупки Хрю... реально фраза не зря много раз повторяемая... Проверено -- БЕРИ СердЦЕМ , и большая часть проблем, в большей части надуманная, отпадёт....

Автор: Евген 20.3.2008, 20:21

Aspius

Автор: Евген 21.3.2008, 8:10

Aspius
Ну вот подумав вчерась немного и жене показав твой пост (она иногда у меня рулила на Хрю) ща грю:
У нее (жены) иногда как ты гриш "выбивало" первую, но она сама признается что до конца (не моего есесьно ) впопыхах, торопилась блина, не втыкала, так что тут вопрос прокладки , а не машины!!! Ничего личного, нужно привыкнуть тебе как я уже писал ранее.
А вот про "сильный удар под днищем ( предположительно)" - на 99% тебе иопнул задний, в машине самой нечему просто внизу такое сделать!!!, бампер Хрюнин отиграл - вот и нет нефига у тебя!!

Автор: Евген 21.3.2008, 8:13

Aspius

Автор: Jax 24.3.2008, 9:45

взял 5-ку 2000 по Vin-у хрюша с финляндии в России 8 мес.Бампер колотый сзади, крыло небольшая вмятина .пер привод 1.6 отдали за 380, ниже не опускаеться млин движка грм сцепление норма. резина летняя лысая ,без литья.
Aspius взял по зову сердца(нашел по обьяве из рук в руки).Завтра за номерами.
По темно синей бибике машина немного битая , правая дверь и крыло, покрашена нормально но 3-ка и женщина не скидывает ни в какую, когда брала типа не знала что битая(нарна так оно и есть) н цена 400 да и 3-ка (у меня 2 дочки 3 и 15 лет).На рынке стояла черная 3-ка 2001 без пробега по России- 470!!!Так что принимайте в клуб п.с. как фотки выложить?

Автор: Aspius 25.3.2008, 8:30

Jax

Поздравляю, отличная покупка! Я на своей езжу и балдею млин .

2Евген. Вчера на мойке пригляделся к задку, на бампере обнаружил несколько мелкий сколов... как точки.... Сцучара всё таки стукнул в Нижнем меня.... вот ублюдок. Хрю -- монстер, после такого удара нихрена кроме мелких точек-сколов -- ЗАЧОТ ! (и в этой категории.... категории трудно деформируемых машин...).... мля...

Автор: Jax 26.3.2008, 8:07

ура получил номера!!! не буду описывать чего это стоило,столько машин ставят на учет это просто ужас!!!Машина чистая , все в порядке.Ребят извините что не в тему ,скажите пожалуйста кто каску делал ,скока денег отвалили

Автор: Aspius 26.3.2008, 9:42

Jax

А я ещё не купил номера жду .
А Каско тебе нах не надо ИМХО, таких бабок отвалишь, она у тебя 2000 года, расслабся, пойди сделай ОСАГО, ставь на стоянку просто и усё... ничего же экслюзивного на ней нет, акромя её самой ))

ENJOY !!!!! (наслаждайс короче )

PS .. FAQ по страхованию зайди, там инфа вся есть, если уж очень хочеться !

Автор: Jax 26.3.2008, 11:13

Осагу в понедельник вже сделал я наверно перестраховщик по натуре(спец который со мной машину брал мне уже высказал ,,,Да запарил ты машина чистая все у тебя в порядке не парься,, А застраховать думаю надо, на ,.разборках,. народ интересуется говорят.
Aspius желаю Вам получить номера!!!
ФАК читал полностью но так и не вкурил че к чему

Автор: Aspius 26.3.2008, 11:42

Jax

Да кстати та же фигня Читал FAQ и никуя не понял ничего толком, бестолковая тема какая то. Единственное есть инфа по рейтингу страховых, а так вон иди в свою страховую, или к своему агенту, спроси всё расскажет! А главное мне кажется сразу скажет нах тебе оно надо, если он конечно не преследует цель наживы.

Сорри за оффтоп. флудим блин по маленьку! и везде
JAX выкладывай фото в соот-ий раздел ! Думаю все Ивановские невесты твои гы

Автор: Jax 26.3.2008, 12:21

ок больше не флудим.фото выложу

Автор: Jax 31.3.2008, 12:36

застраховал таки каско -40.600 вместе с о страховкой пассажиров

Автор: Aspius 31.3.2008, 14:52

Мдя... лучше бы этих денег добавил и поновее купил авто ! Офигеть !

Ну как гриться дело хозяйское ... тебе виднее

Автор: allligator 31.3.2008, 17:12

Автор: у002ам 31.3.2008, 22:38

Ну а если ты вшатал куданить на ней нормально да так что весь бок помоему лучше уж страховочка выплотит =)

Автор: Jax 1.4.2008, 7:07

жаба душит не без этого ,просто в апреле жена права получит и тогда каско потребуеться однозначно(мое мнение)

Автор: Евген 1.4.2008, 8:12

Jax

Автор: allligator 1.4.2008, 8:31

Автор: Jax 1.4.2008, 8:38

дак без меня пока ездить не будет,ее впишу только в осагу.

Автор: Евген 1.4.2008, 9:32

Jax
quote]ее впишу только в осагу. [/quote]
А нафига тогда каска????[

Автор: Jax 1.4.2008, 9:38

не дай бог впашеться она , быстренько пересаживаюсь на ее место,и тогда потребуется каска А если ее вписывать товгда еще 12-15 отдать придется

Автор: Евген 1.4.2008, 9:50

Jax

Автор: Jax 1.4.2008, 10:00

ага

Автор: Froll 1.4.2008, 16:34

Огромный привет всем хрюноводам!
Есть пару вопросов к специалистам. Я давно засматриваюсь на хрюна, недавно расстался о совей тойотой и стою перед делемой стоит ли его брать. А сомнения у меня возникли в связи с тем, что выпуск данной модели прекращен в 2006 году, как же тогда будет решаться вопрос с комплектующими, понятно, что они будут определенное время выпускаться на заводах в Ю-В Азии, но опять же, как долго и по каким ценам они будут продаваться у нас? И второй вопрос есть ли разница между передним приводом и 4WD? Стоит ли с этим заморачиваться?

Автор: allligator 1.4.2008, 16:46

Так вроде около 10 лет после окончания производства запчасти фирма обязана выпускать. Ты на Ашере до пенсии чтоли ездить собрался?

Автор: xanter 2.4.2008, 0:02

зато все бабушки его будут))))
а насчёт привода... в принципе по снегу обе неплохо ползают...
но если ты знаешь, что у тя моно, то труднопроходимые пути у тя сами отсекаются...
а если ты знаешь, что под задницей 4 колеса, то лезешь куда ни поподя....
как я

Автор: ElveN 2.4.2008, 5:01

Froll
С приводом заморачиваться не стоит. У меня самого передний привод. Главное это прокладка между сиденьем и рулем. И немного здравого рассуждения Так как это все-таки не трактор же... Зарыться можно и на 4 ВД. Но xanter правильно заметил... иногда приятно ощутить 4 колеса под задницей... так как пинок под зад иногда ой как нужен... А друзей с собой, чтобы толкнуть машину сзади нет . Также на 4 ВД характерная езда зимой... не так как на переднем приводе... но это уже обсуждалось в какой то ветке. Поиск рулит!

Автор: Евген 2.4.2008, 7:04

ElveN

Автор: Romka 2.4.2008, 8:45

Евген
+1, 4ВД рулит, тем более на машине с таким клиренсом.

Автор: Aspius 2.4.2008, 12:51

Одназначна 4 WD , даже вопрос странно сам поставлен. Что лучше 2 милиона в кармане или 4 ! я в шоке. с запчастями вот заморочиться может и придётся пару раз, и то если хлам купишь себе сразу.... то потом будешь завсегдатай Экзистов, разборов и прочих злачных ...

ЗЫ.. Сегодня видел в городе правого 54 регион на транзитах.... кажисть ряды челнинсикх хрюноводов пополняются.. мля... хорошо я себе экслюзив отхватил спасибо Евгену и Виктору.. долго ещё тут такой маш не будет, а может никогда даже ... гы..

Автор: Froll 2.4.2008, 13:36

Спасибо, доходчиво, с бабушками прикольно
Удачи всем!

Автор: ElveN 3.4.2008, 3:50

Евген
Я же не категорично... а высказал лично свое мнение... а ты сразу в бой...

Автор: kliuv 10.4.2008, 4:47

Vchera priobriol HRV,2001,50000 t.,105 s.,5dv.za 5300, eto vsio v Ispanii,ia poka rabotaiu tuta,letom eio v Saratov pogoniu,rasskaju konechno,poka ne imeiu russkoi klavy blin,ponimaiu, chto karakuli eti neudobno chitati.Kollektiv na etom saite oboldenen,kak i sam HRV.

Автор: Yuriy 10.4.2008, 5:33

Автор: Aspius 10.4.2008, 9:05

kliuv

Поздравляю с покупкой! Давай фото! Да будешь гнать её, растоможка ждёт и тут они по кубам будут смотреть, в этом случае 124 сил при тех же 1590 см. куб. были бы выгоднее имеющихся у тебя 105 ! Таможня рулит ! сцуко.

Yuriy

Да, видимо так и есть . Посему не очень хороший мафын по состоянию.
Кстати я несколько месяцев назад ездил смотрел хрюна одного тут в городе, на торговой площадке стоял какой то мелкой фирмы... 105 сил на варике, левый.. серебро на литье офигенском... вообще ушатанный.. мне даже не вооружённым глазом видно было.. что кроме добротного литья, на нём ничего хорошего не было. Я им грю, варик ??? Они -- нет... автомат ... мля, грю парни, вы продаёте не знаете что.... реально... короче грит из германии... а хозяин по тел сказал что в москве у офицалов покупал... лечилова.. страшное было.. я сразу срулил оттудава... нах такую покупку... ну и короче на днях видел эту машину , с девкой за рулём... вот думаю ездит балдеет, и не париться... а париться её муж )) потому как ему этот хлам оплачивать... мораль такая: покупая машину с пробегом постарайтесь сначала всё выяснить у продавца... и сложите логичность его высказываний с тем что вы видите в реальности перед собой... если грит брал у офицалов а доков нет, или они какие нить немецкие или итальяснкие (печати, язык перевода.. ) нах такую машину....

PS // ну это так лирика всё... флуд как гриться .. куда без него млин

Автор: NovoroS 10.4.2008, 15:43

Автор: kliuv 11.4.2008, 1:55

Автор: kliuv 11.4.2008, 2:29

Автор: pers 13.4.2008, 23:14

Привет всем. Хочу приобрести HR-V с пробегом от 108 до 160 тыс.км. Подскажите каких сюрпризов можно ждать от машины после покупки? Брать хочу с МКПП, так как с вариатором думаю больше шансов попасть на деньги.

Автор: Indir 14.4.2008, 3:29

Привет счастливым обладателям сего чуда!
Имеется желание приобщиться, так сказать, соответственно появляются вопросы. Множество отпало после чтения этой ветки, но есть небольшие непонятки.
1. Есть только два варианта трансмиссии вариатор и механика, да-нет?
2. J - передний привод 105 л.с.
J4 - полный привод 105 л.с.
JS - передний привод, VTEC 125 л.с.
JS4 - полный привод, VTEC 125 л.с.
А передний с подключаемым задним это где и есть ли это вообще?
3. Авто собираюсь брать через аукцион, 4 вд 4 двери Vtec рестайлинговую вариатор соответственно запрос должен примерно выглядеть так: GH4 - JS4 2002 год AT?

Автор: xanter 14.4.2008, 7:05

1-точно да!
2-или я дурак или щас правильно отвечу... а полный привод не подразумевает ли подключаемый мост??? на Хрюне это задний... ж4 и жс4 - полный с подключением заднего при пробуксовке передних...
3-ну верно...

Автор: Indir 14.4.2008, 9:04

to: xanter
по второму пункту:
т.е. имеется ввиду, что не фултайм?

Автор: xanter 14.4.2008, 9:25

насчёт фултайма могу долго разглагольствовать и говорить, что на разных машинах он по разному организован...
скажу проще... у тебя переднеприводная в обычном стиле езды...
но только у тебя начинают пробуксовывать передние колёса(резкий старт, на лёд попал или проверяешь проходимость машины в снегу или грязи), то у тебя подключается задок...
т.е. задок падмагает в сложных ситуациях...
а так обычный передок...

Автор: Hanki 21.4.2008, 4:07

Задумал купить 3-х дверку, 2001г, пер. привод, механника. Есть вопросы.
Можно ли лить неоригинатьные масла в двигатель и кпп (например Mannol), и вообще почем обходится замена расходников ?
Рост заднего пассажира(жена с ребенком) - 178 см., головой в потолок стучаться не будет ?
Какой кушает бенз, и сколько ?
На что обращать особое внимение при покупке ?

Автор: agoriachev 21.4.2008, 19:33

Автор: NovoroS 23.4.2008, 6:12

Автор: FimaSobak 2.5.2008, 22:45

Добрый вечер, уважаемые HRюшеводы! !!!! Очень нравиться и давно эта машинка очень хочу купить, подобрала вариант, завтра иду "пошшупать, запосмотреть", если не трудно спецам глянуть в ссылку, буду очень благодарна http://cars.auto.ru/cars/used/sale/663513.html А то начиталась тут разного.... ща будет взрыв мозга... да не сказала главное, это будет (если будет) мой первый в жизни свой автомобиль... я только получила права... сразу говорю, вариатор не предлагать, езжу с зимы на механике - кайффф, собираюсь брать только механику, только не фига не поняла про рестайлинговую и до- версии, вот и прошу, чтобы глянули что на фото... и еще продает вроде бы салон, но она из Европы, надо ли пробивать VIN? За ранее всем спасибо!!!

Автор: Romka 2.5.2008, 23:10

Незнаю, может и ошибаюсь, но машине годик явно приписали, потому как с 2002 года уже шел рестайлинг, а на фото НЕрестайлинг... Так что я бы пробивал всеми возможными способами...

Автор: alexs 2.5.2008, 23:29

Автор: FimaSobak 2.5.2008, 23:41

Да, теперь вижу и чой то загрустила, завтра продавцов грузану, но чувствую теперь, что этот вариант опять мимо... дело в том , что их мало в Москве вообще с левым рулем, а МКП и подавно... Спасибо за ответы...