Столкнулся с такой проблемой. При замене задней и средней части глушителя столкнулся с тем. В катализаторе стоят шпильки и не возможно открутить гайки.
Кто нибудь знает, эти шпильки запрессованные и можно их выбить? Или только резать и высверливать потом?
В каталике впресованы шпильки. Их можно выбить достаточно легко.
Это как же у меня все прикипело то там!!!!
|
|
По мне так все просто.
Снимаем среднюю часть + каталик целиком.
Зажимаем в тисках (без фанатизма)
Срезаем гайки
Отделяем резонатор от каталика.
Во фляце катализатора остаются огрызки шпилек.
Упираем флянец, бьём по огрызку шпильки молотком (со стороны резонатора)
Шпильки выходят с 2-3х ударов молотка (500грамм)
Собираем обратно использую болты с гайками подходящего размера.
На все мероприятие уходит примерно час.
|
Да не обязательно....
Можно и на весу.
Есть один момент....
Уплотнительное кольцо соединения приёмной трубы и каталика после такой экзекуции все равно придётся менять.
Так что это просто лишние мучения и отложеный на потом геморой.
Нагреть гайки горелкой - откручиваются как по маслу.
снял катализатор. после того выпилил высверлил сегодня шпильки и установил болты, после все поставил и закрутил. Теперь работает все как часы.
скажу сразу. если в машине с 99 года не менялось ни чего, то шпильки только высверливать!
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)