Решил немного систематизировать материал по замене ламп в приборке, т.к. перегорела D и кучу раз пришлось лазить туда-сюда, чтобы достать лампу, купить похожую, понять что она не подходит, итп. ))
За советы большое спасибо Казанцу, S_LOVESKI, tihan.
Первым делом нужно понять, какая из ламп перегорела, чтобы купить ее перед тем, как лезть в приборку. Скажу сразу, что экзист за родные просит каких-то сумасшедших денег, поэтому придется подбирать. Еще, как я понял, наиболее часто перегорают лампы "D" и лампа подсветки одометра, т.к. лампочки там маленькие, а светят постоянно.
Смотрим на картинку:
То есть, на приборке 4 типа ламп:
Группа 1 - 78181-SS0-003, (14V 1.12W), лампы "столбика" положения АКПП и режимов S1-S2, выглядит так:
Группа 2 - 35505-SA5-003, (14V 1.4W), лампы ошибок и предупреждений, сигналов поворота и подсветки одометра, выглядит так:
Группа 3 - 37102-SA5-003 (14V 3.4W), мощные лампы подсветки спидометра и тахометра, размеры не снимал.
Лампа 4 - 35505-SJ4-003 (14V 3W), вторая лампа подсветки спидометра, размеры не снимал.
Определившись с перегоревшей лампой дуем в магазин и покупаем нужную. Лампы из группы 2 лежат в любом автомагазине. С группой 1 сложнее - эти лампочки сидят на резиновом основании. Снять лампочку с него можно просто разогнув усики. Однако и на основании и просто ламп с такими длинными усиками, формой и на 1.1Вт я не нашел. Зато нашел от какой-то другой машины:
В Москве продаются в южном порту, на втором этаже, направо, магазин вечный двигатель. Там же лежала куча таких же ламп, отличающихся только резиновым основанием. Идея, думаю, понятна - аккуратно отогнув ножки снять лампочку с этого основания и поставить на родную резинку. Главное, чтобы ножки у лампы были подлиннее.
Группа 3 и 4 у меня не перегорала, но думаю там сложностей не будет.
Теперь начинаем разбирать приборку.
Первым делом нужно сдернуть так называемые "очки" - посмотрите на циферблаты спидометра и тахометра – они под стеклом, стекло прижимает по периметру форменная рамка, это они и есть. Можно вначале снять кожух рулевой колонки (три болта снизу, справа и слева защелки), но я не снимал. Очки можно захватить вверху указательными и средними пальцами и уперевшись большими пальцами в торпедо резко дернуть. Там две защелки вверху и две внизу. Ничего не сломаете, максимум - защелки улетят (это на самом деле проблема).
Вытащив очки, видим четыре шурупа, два и два внизу. Выкручиваем их, кладем в подстаканник чтобы не потерять.
Вытаскиваем приборку, отщелкиваем сверху две колодки с проводами.
Внимание! Без подключенных колодок зажигание не включать! Пропишете ошибку.
Далее в зависимости от того, какая из ламп перегорела. Все лампы кроме группы 1 сидят в выкручивающихся фишках. Просто поверните фишку против часовой и замените лампу.
Если это лампа группы 1, придется разобрать приборку, что не сложно.
Снимать нужно черную часть, вместе со стеклом, отжимая черные клипсы. Потом - заднюю крышку, шлицевой отверткой поддевая защелки (осторожно, не сломайте стрелки циферблатов!).
На картинке не снятая задняя крышка приборки. После того, как ее снимете, у вас в руках останется плата в белом корпусе, спереди будут циферблаты. Теперь нужно снять циферблаты. Для этого нужно отогнуть шлицевой отверткой "усики", которыми бочонки циферблатов крепятся к плате (все, а не только те, которые показаны стрелками на картинке). Затем, подталкивая через отверстие потихоньку каждый бочонок, аккуратно снимаем циферблат и откладываем в сторону. После того, как циферблаты сняты, вынимаем плату из корпуса (там две защелки посередине).
Плата у вас в руках. Теперь шлицевой отверткой поддеваем резинку с лампочкой, она тоже на двух штырьках. Смотрим как загнуты ножки в оригинале, меняем лампу, сажаем на штырьки. Плату засовываем в корпус, ставим на место циферблаты. Тут главное не торопиться, ничего не сломать и не запачкать. Давить лучше на шурупы циферблатов, и лучше пальцами. Отвертка может соскользнуть и сделать дырку. Не сломайте стрелки. Когда циферблаты поставлены на место, загибаем назад усики бочонков и собираем все назад в обратной последовательности. При установке на место очков следите за тем, чтобы переключатель одометра не попал под них.
Отличный отчет. Сделал отдельную тему, иначе там в теме про лампы затеряется.
Раз уже разобрал, возьми светодиодов поярче, сточи с них линзу что бы свет рассеивался и забудь про это
В тюнинге все есть про замену на светодиоды. Там паять нужно. Здесь рассматривается замена без паяльника.
|
Кто бы подсказал от чего подойдёт пластиковый цоколь на лампочку ABS? От русской машины не лезет. Старый хозяин выкинул лампу вместе с цоколем.
|
|
|
Будет гараж, сниму и поеду на авторынок. Пока переставил туда лампочку с ручника. Хоть смогу неисправность ABS продиагностировать
спасибо,помог!
Поподробней про светодиоды и фото плиз
Привет. Не горит подсветка панели приборов. Что делать? Предохранители проверил, все целые.
|
|
|
|
Привет всем) У меня такая проблема где километраж показывается не работает подсветка! В ночи не видно её а днём все хорошо видно в чём дело? Подскажите пожалуйста!
Может быть перегорела ЛАМПОЧКА?
читаем тему сначала, достаем приборку и смотрим лампы!!!
|
Вопрос такого плана. Как о вашему если вместо лампы 14V 1.4W поставить соответствующую по размеру 12v 1,4W
как долго она просуществует??? Сгорит сразу?? или разница в 2 вольта в данном случае не значительна она может прослужить довольно долго????
Светить будет ярче, греться сильнее, и соответственно умрет быстрее.... Но не сразу.
|
Чет я не понял как снять то блок весь где спидометр и одометрт+)
На форуме куча инструкций. Выдергиваете окантовку вокруг, выкручиваете все саморезы что видите, вытаскиваете панель, предварительно максимально опустив руль.
У меня где АКП лампы не горят тоже.
Вот тему не могу найти на счет этого ?
Кто поможет.
Раньше все горело _)
приветсвую, извените что не в тему, но должна ли гореть подсветка около переключения режимов коробки в разные положения (D. r. n и т.д.)
|
|
Взрыв-схема для Hr-v 2005 года.
Лампы
№1 35505SA5003 (35505-SA5-003) SOCKET ASSY., BULB (14V 1.4W) (NS) (BASE:BLACK) --- 13 штук (156 р. автодок)
№2 35505SJ4003 (35505-SJ4-003) SOCKET ASSY., BULB (14V 3W) --- 1 штука (153 р. автодок)
№3 37102SA5003 (37102-SA5-003) SOCKET ASSY., BULB (14V 3.4W) (NS) (BASE:BLACK) --- 3 штуки (148 р. автодок)
№12 78181SS0003 (78181-SS0-003) SOCKET ASSY., BULB (14V 1.12W) --- 6 штук (145 р. автодок)
Взял на сайте http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection.php?block_01=18S4N01&block_02=B__1210&block_03=19728
|
Спасибо. Все сделал по инструкции, вместо D и L поставил диоды. Все работает.
Поменял обычные лампы на диодные, все светится, все отлично, но только после этого температурная стрелка стала прыгать, а то и совсем упадет, что может быть, диоды так влияют? Благодарен буду кто откликнется 🙏
|
два часа искал, ничего не нашел про панель приборов, точнее про температурную стрелку, и что конкретно там пропаять надо, если не трудно, есть возможность скинь ссылочку или кто еще может скинет
Никто не в курсе,где можно найти лампу 14В 3Вт? (В приборке обороты подсвечивает)
5 ваттных везде полно,а 3-х ваттных нема
|
нахер ты цитировал весь текст???
|
Хочу попробовать поставить вместо №2 35505SJ4003 (35505-SJ4-003)14V3W поставить светодиодную.
PC74 T5 SMD 5050 12 В Приборной Панели Лампы 88 CSL2017
будет колхозтюнинг с неравномерным засветом
Вот кстати не далее как позавчера поставил лампу с правого рисунка. Вот артикул KOITO 1550. Пришла с цоколем, но он не влез в отверстие, подпиливать было лень, впихнул лампочку саму в старый цоколь. В нашей приборке проблема только с одной лампой ( там что освещает левую часть спидометра ), все остальные - обычные габариты и совсем мелкие стандартные. Так вот могу сказатЬ, что теперь свет стал равномерным. Так что рекомендую.
Просто в оригинале там стоит хитрая лампа и когда ставить обычные потом , то светит хуже этот участок.
|
https://ru.aliexpress.com/item/2x-W5W-LED-12V-T10-Car-lamps-for-Osram-Chip-168-194-Turn-Side-License-Plate/32727517919.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.chyZSX Идеально встают
https://ru.aliexpress.com/item/5pcs-T5-18-37-70-73-74-79-85-Super-bright-3-LED-car-Dashboard-warming/32255512198.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.81b1iM вот их нужно подрезать и делать уплотнение
Поменял лампочки в управлении печкой, панель снял поддев отверткой снизу, дальше рукам, только сверху пришлось аккуратно отвёрткой нажать.
Отцепил 3 колодки. Выкрутил 4 самореза. Снял колодку с управления скоростью обдува. Кое-как вытащил панель управления печкой наружу (не полностью, тросики не дали).
С помощью узких плоскогубцев выкрутил лампочки (для пальцев места мало). В магазине купил 2 х 1.2Вт (Группа 2). Всё горит.
|
|
3 штуки Т10 мощностью 3 Вт это 1581 (koito), четвертая Т7 (1590)
обычные Т10 пятиватные, это 1583
KOITO 1550 - вместе с цоколем для тахометра. 50р стоит! Ну и я все же вставил ее туда, чуть надфилем погладил и все вошло
https://www.drive2.ru/l/488858813701554533/
35852-S2H-003 верхняя обогрев
35851-S2H-003 обогрев подсветка
35850-S2H-003 аварийка
Поменял все лампочки в приборке на светодиодные Т5 и Т10 предварительно снабдив их сопротивлением 150ом. С приборкой все хорошо. Проблема с лампочками в настройке печки. Там Т5 2 шт. И они перегарают пока даже с сопративлением 200ом. Буду увеличивать.
|
а в чём вообще особенность лампы левой части спидометра? она ярче или особенная?
p.s. судя по виду и правда особенная. Цена, кстати тоже ~400 рублей и под заказ.
аналогов ей нет в свободном доступе?
Насколько лучше светит?
Экзист не выдал. Поискать, может и найдется, время надо. Она по моему на 5W, свет чуть ярче чем стандартные трехваттки. Но у меня при покупке только одна лампочка под пробегом горела, так что я счастлив)
|
покупал приборку, менял все лампы. рублей по 20 были.
с левой стороной вроде всё ок. таки не понял чем оригинал лучше
хрю продал пару лет назад. остались фото в телефоне по разборке приборки и ее лампам. подумал, нужно сюда забросить. старался показать на фото крепеж. при разборке проще когда знаешь где и за что держатся детали.
пересел на сг5 рест форика. нравится авто, но про хрю вспоминаю с удовольствием. Могу сказать, что железо на хрю толще. Краска толще на железе и качественнее (хрю 99г 5дв пруль). Движка для самообслуживания проще и, имхо, надежнее. Салон по пластику лучше. Но места в ставнеии с форем меньше. Багажник маленький. Подвеска жесче. В поворотах осторожнее нужно. Думаю, если бы не нужно было больше багажник, так и катал бы на хрю. из слабых мест считаю трамблер и осторожнее с вариатором нужно. Мне вариатор без проблем отслужил 9 лет. Сейчас тетечка ездит два года. Вовремя меняем жижу (при пробеге25к) и фильтры(при пробеге50к) (оригиналы) (фильтры через раз, получается), не топим со светофора (иногда позволял себе)) не буксуем по жести, не таскаем за собой друзей. и норм все будет с вариком. двиг на 230к начал масло хавать на оборотах больше 3500. это в восновном на трассе. чтобы лампы реже менять в приборке ставьте дхо на диодах. чтобы постоянно приборка не светила. на форе та же проблема была. поставил светодиоды просто на отдельную кнопку и ок))
Фотки из телефона не удаляй. Настольгия она вещь коварная.
Смотрим на картинку:
То есть, на приборке 4 типа ламп:
Группа 1 - 78181-SS0-003, (14V 1.12W), лампы "столбика" положения АКПП и режимов S1-S2, выглядит так:
Группа 2 - 35505-SA5-003, (14V 1.4W), лампы ошибок и предупреждений, сигналов поворота и подсветки одометра, выглядит так:
Группа 3 - 37102-SA5-003 (14V 3.4W), мощные лампы подсветки спидометра и тахометра, размеры не снимал.
Лампа 4 - 35505-SJ4-003 (14V 3W), вторая лампа подсветки спидометра, размеры не снимал.
ДОПОЛНЕНИЕ: 3 и 4 группы это те лампы которые и тухнут чаще всех, остальные группы 1 и 2 за 22 года не разу не менял.
Лампы группы 3 - подходят стандартные (W3W 3W 12vw2,1x9,5d) например Lynxauto L12803 или OSRAM 2821 или Philips 12256
Лампы группы 4 и лампа в синем цоколе и лампа неуказанная на схеме подсветка шкал топлива и температуры (W2,3W 12v W2x4,6d) Lynxauto L13403 или OSRAM2723 или Philips 12061
Я все лампы ставлю Lynxauto включая фары и фонари. филипс у меня светили до 3 раз меньше по сроку.
Доброго всем. Подскажите какая лампочка идет на подсветку ручника? Пока эту тему не прочел, был уверен что все лампы одинаковые в приборке А то такая хрень получается, автозапуск на механке же с ручником тесно завязан. Так вот, на запуск то авто ставится, и запускается. А вот когда в салон садишься, то опуская ручник, с ключом в замке зажигания при этом, сигналка снималась с запуска, моргала поворотниками, все как положено. А тут смотрю, не снимается блин. Так и идет отсчет времени работы на запуске. Потом уже чухнул, что лампочка ручника в приборке не горит. От и думаю, сигу че к лампочке запитали чтоли? По идее к лягушке под ручником должно же быть? Ведь если бы сига не видела, что авто на ручнике, то и на запуск постановка не была бы возможна. А тут и ставится, и запускается, но не снимается, потому что лампа в приборке не горит. (С электрикой я ваще никак ).
|
СПАСИБО!
Подскажите, а как от калибровать стрелки если они снимались
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)