Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ Заглохла машина и померла
Автор: Рушан 13.7.2020, 22:18
Доброго вечера всем! На днях заглохла машина на ходу, проверял бензонасос - напряжение есть, сопротивление 1,7 Ома (ХЗ живой или полудохлый), но качает (снял трубку - бензин брызнул, одел, ключ повернул, снял - опять брызжет).
Искру один проверить не могу, предохранители на внешний вид (те, что под капотом и две штуки в салоне) целые.
Задрала эта машина, бедовая она(((
Что посоветуете, как самому разобраться, в каком порядке (помощи ждать неоткуда, а на эвакуаторе уже достаточно покатал её).
??
Заранее спасибо откликнувшимся!
PS
Жена приезжает в отпуск через неделю, а мы из дома выехать не можем(((
Автор: ma3xim 13.7.2020, 23:37
Если бензин есть, то смотреть зажигание - катушка, бегунок, крышка трамблера.
Автор: Рушан 13.7.2020, 23:53
|
А как самому проверить искру (крышку купил оригинал, новую)? Никогда в "бензинку" не лазил, с дизелем более-менее понятно.
Автор: kotlyar 14.7.2020, 3:57
|
Проверь провод массы хорошо, потом выкручиваешь свечу, прислоняешь к блоку и просишь кого нить чутка крутануть двиг соответственно от электрода на свече должны отходить искры.
Далее снимаешь крышку трамблера и смотришь в каком состоянии контакты и бегунок, если в хреновом то меняешь их и пробуешь завести, не получится тогда беги покупать трамблер. Я года 3 назад покупал тайваньский, ходит норм, обошелся в 2500.
Автор: Legandr 14.7.2020, 8:18
На ходу? нехорошо.. похоже это не после дождичка в четверг из-за отсыревших проводов или крышки трамблера...Ремень ГРМ точно цел?
З.Ы При проверки свечи не вздумай держать её руками, только через хороший изолятор, а лучше просто положить на блок. Предохранители можно поменять превентивно, хуже не будет.
З.З.Ы прежде чем кидаться менять весь трамблер - можно одну катушку зажигания попробовать, она несложно снимается. И будешь снимать крышку - не потеряй пружинку, соединяющую её с трамблером, есть у неё мерзкая привычка теряться... 
Автор: kotlyar 14.7.2020, 9:09
|
Я когда искал катушку, разница между катушкой и трамблером в сборе была 300р
Автор: Legandr 14.7.2020, 11:11
|
Возможно катушку удастся сменить, не снимая трамблера - тогда не придется возиться с его установкой обратно и регулировкой, и не будет риска что потечет масло через резинки, которые лет 20 никто не трогал..Я когда искал лет 5-6 назад - катушки начинались от тыщи с плюсом, а трамблер в сборе брал на разборке за трешку ( про запас, чтоб был, так пока и лежит).
Автор: Рушан 14.7.2020, 12:33
Дождик исключено - близко не было; Крышку менял год назад, или меньше года, оригинал;
А вот пружинки не помню ...
Тяги не было периодически, на тапку давишь - пинается, иногда нормально;
Искру сам проверить не мог, нужна еще пара рук;
Ремни - полтора года максимум, ГРМ-оригинал
Один момент не понятен: посмотрел на кнопку(блокировка топлива), что за бардачком, вроде не отжата, попробовал нажать - чуть поддалась до щелчка(?) Как она выглядит отжатая?
Автор: Romich59 15.7.2020, 6:54
Катушка на этих машинах очень боится плохих проводов и пропусков "в воздух". Поэтому искру проверять очень аккуратно - свечка должна быть хорошо на массу. Но похоже, что катушка уже умерла. Стоит она около 1000 руб, меняется не сложно, снимать трамблёр не нужно. Менял прямо на дороге - не вопрос. Думаю, что поменяешь и заведется, но сразу нужно наверно заменить провода, а то снова помрёт. Провода можно проверить по сопротивлению, в мануале есть данные. Если хоть один сильно отличается от нормы, то точно катушка сдохла.
Автор: Рушан 17.7.2020, 0:58
|
Спасибо!
Провода измеряли +/- нормальные, крышку поменял, примерно, год назад. Грешу на трамблер, но странно как-то, резко на ходу померло зажигание?
Автор: kotlyar 17.7.2020, 1:32
|
Да, бывает! У меня жена отъехала от дома и ашка заглохла, маслает и не заводится, проверил искру по нулям, провода были новые крышка в норм состоянии, поменял трамблер завелась с пол тыка.
Автор: Рушан 21.7.2020, 17:46
Свечи сухие и чистые. Поменял насос - тоже самое. Топливо не поступает. Грешу на имобилайзер и мозги((
Автор: Рушан 21.7.2020, 17:59
Подскажите други, что это за хрень:
Автор: Рушан 21.7.2020, 18:02
И как ещё подключить манометр к топливной рампе? У комплектации с фильтром под капотом манометр прикручивается к разъёму кронштейна топливного фильтра. А у моей - нигде!
Автор: Рушан 21.7.2020, 20:13
Порвало ГРМ, оригинал, ставил ровно год назад
Автор: Рушан 21.7.2020, 20:14
Автор: Dmitriy1970 21.7.2020, 21:03
|
Сами ставили или доверили "мастеру"? По-Вашему, какой пробег у ремня на фото?
Автор: Рушан 21.7.2020, 23:38
|
Ставил мастер, ремень мой, ребята его снимали и ставили снова, когда меняли помпу. До этого менял ролик и ремень за одно, мастер поставил все новое, вряд мог перепутать. На старом ремне надписи были белые, а на новом, как на фото, синие. Скорее всего ремень говно, хоть и свежий. Что ставить чтобы не нарваться снова???
Автор: Romich59 22.7.2020, 6:31
|
Это моторчик дворников.
Автор: Рушан 22.7.2020, 8:53
|
Спасибо! Значит нужно снять вместе с дворниками.
Автор: ремзон 27.7.2020, 10:25
У меня два раза выходила катушка из строя.
проверить искру одному?
Включаем зажигание и проводом подаем напряжение на втягивающее реле.
Если снять крышку трамблера,то можно поставить диагноз ремню.
Автор: ижик 27.7.2020, 17:06
|
Брал я такой "оригинал" с синими надписями, ставить не стал, благо еще гарик уму разуму научил, это далеко не оригинал, это даже не аналог кторый может быть вполне сносный, это непонятно что за произведение. Где брали если не секрет?
Автор: Рушан 28.7.2020, 10:57
|
Вот и сижу вспоминаю, похоже EMEX. В истории заказов уже нет ничего. При установке мастера сомневались, но доверились "оригиналу".
Автор: Рушан 28.7.2020, 12:12
Кто знает, можно ли проверить побитые клапана продув все цилиндры воздухом? Мастер предлагает.
Автор: xan1962@ 28.7.2020, 13:43
|
почему бы и нет? Поршень в вмт.и чтоб клапана закрыты. И слушать(в отсеках) где шипит -там и трабл.Но конечно гарантии не много. но так можно проверить.
Автор: Romich59 28.7.2020, 14:17
Можно и воздухом, как выше уже сказали.
А можно и компресометром. Только трамблер отключите, чтобы катушку не спалить и форсунки, чтобы не залить цилиндры бензином.
Автор: Рушан 28.7.2020, 18:32
Проверка прошла, клапана в двух цилиндрах под замену, жду что дальше накопают((((
Автор: Рушан 29.7.2020, 0:59
|
"Компрессометром" не получиться, распредвал не прокручивается.
Автор: Romich59 29.7.2020, 6:34
|
А если распредвал не прокручивается, то как клапана закроются?
Или вы его вручную крутили?
Автор: ремзон 29.7.2020, 9:13
По своему опыту,я порекомендовал бы посмотреть зазоры в паре клапан направляющая втулка.Особенно, если двигатель пробежал более 200000 км,заменить маслосъемные колпачки.Седла хорошо притераются алмазной пастой старым клапаном.Я убирал раковенки.После ремонта компрессию нужно проверить компресометром.У меня стало везде ровно 12,5.Головку пришлось ремонтировать в связи с прогоранием выпускного клапана.
Автор: Рушан 29.7.2020, 18:34
|
В ручную, до "упора"
Автор: Рушан 29.7.2020, 20:12
|
"Мастер говорит":
- меняем 8 клапанов на двух цилиндрах и 4 (выпускные) на оставшихся; про сёдла ничего не говорил. Говорит, что меняет сальники клапанов. (?)
- Притирает 4 оставшихся клапана (не хочет менять) и везёт головку блока на фрезеровку, нашёл там царапину, в необходимости процедуры которой я сильно сомневаюсь. (250 машина прошла, навряд ли кто-нибудь снимал голову и поцарапал её);
- вырезает прокладку впускного коллектора из паронита, по причине того, что готовую долго будут везти (месяц+).
Автор: coolerlab 29.7.2020, 23:11
|
В Саратов - месяц! Бред!
Купи сам на zzap.ru
Автор: Рушан 30.7.2020, 1:26
Автор: Рушан 30.7.2020, 1:44
|
21 день там тоже((
Автор: Romich59 30.7.2020, 6:38
|
так вы не берите оригинал, возьмите аналог.
прокладка впуска этож не ремень ГРМ.
вот
есть даже "сегодня в 18.30"
Но... в принципе можно и паронитовую. Не критично.
Автор: draiver202 30.7.2020, 8:07
[quote name='Рушан' date='29.7.2020, 21:12' post='547855']
-"везёт головку блока на фрезеровку, нашёл там царапину, в необходимости процедуры которой я сильно сомневаюсь. (250 машина прошла, навряд ли кто-нибудь снимал голову и поцарапал её.
Радуйся, что мастер в принципе везет головку хотя бы проверить на плоскость. Мне вон при замене колец башку не проверили, никуда не возили, через два дня антифриз рвануло из под прокладки, и резьбу болта в блоке вырвало. За свой счет переделали, резьбу перерезали, башку фрезернули. В течение месяца ездил и гадал, че за х..ня с радиатором и расширителем и куда антифриз уходит, без видимых потеков и пара с глушака. А потом проявилось, опять прокладка и газы в системе охлаждения. Теперь рвануло уже другой болт, противоположный. Снова переделывали за свой счет, только теперь уже все болты перерезали, чтоб наверняка)). Грешили на тех, кто когда то до них в мотор лазил, мол видать резьбу перетянули, пока не трогал никто, работало, а теперь при них себя проявило.
Теперь все норм, температура стоит, фриз стоит.
Автор: Рушан 30.7.2020, 11:18
|
а так выглядит родная:
Автор: Рушан 30.7.2020, 11:25
|
Болты покупаем новые, правда "неоригинал". С этой машиной уже не знаю что и ожидать!
Автор: Рушан 30.7.2020, 11:29
Нашел такую страничку:https://www.drive2.ru/l/3853308/
Чувак из фторопласта режет.
Автор: ремзон 30.7.2020, 13:36
|
Да,не оскуднеет земля Российская на умельцев!
А уж про работу с мастерами понял одно.Проверяешь его компетентность,и потом отдаешься в его руки без оглядки и будь что будет.
Другое дело сам делаешь!
Тут и про динамометрический ключ не забудешь и найдешь чем померить головку на предмет деформации.Ну и шаловливые ручки потянутся восстановить хонинговку на зеркале цилиндра,путем шкурки и соответствующих движений имитирующих ход хона. А ширину привалочной плоскости клапана на седле,от безысходности восстанавливать твердосплавным шабером.
И пусть мастер покажет компрессию на цилиндрах.после сборки двигателя!
Паронит на выхлоп?
По мне лучше старую .фирменную,до прихода новой поставить.
Автор: Рушан 30.7.2020, 19:21
|
Паронит на вход. Компрессию обязательно будем мерить. Только контролировать мне его сложно, далеко находится. А по поводу царапины на головке есть сомнения (на фото видно) неглубокая она и проходила 250 тыс. в таком состоянии.
Прокладку старую ставить нельзя, порвана она. Отслоился металлизированный слой, прижатие будет неравномерным.
Автор: Рушан 18.9.2020, 11:48
Выжидал, хотел все результаты описать, но не смог!
Собрали машину, компрессию, конечно же, не померили, месяц катаюсь, жду срока регулировки клапанов. Мастер сказал приехать через 800 км.
Сравнил ремни: с одним номером ремни оказались сильно разные. Ремень 2015 года сильно толще и жестче. И поменяли его на тот хреновый ремень, он тоже тонкий и мягкий.Упаковки везде оригинальные Хондовские. Помпу менять не стали, ей 20-25 т пробега, а сейчас появился сильный скрежет. Пока не пойму что.
Похоже запчасти на Хрюна стали очень плохого качества.
Автор: Рушан 19.9.2020, 21:28
Автор: Рушан 19.9.2020, 21:35
Сравните два ремня с одинаковым номером и упаковкой. Первый куплен в начале 2015 года и снят целым в 2017, новый - летом 2020. Старый толще и ощутимо тяжелее, очень похожий на те, что с завода стоят. Тот который порвался тоже тоньше первого ремня. Жаль мастер успел выкинуть, надо было подробнее изучить.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)