Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ ошибка по вариатору.
Автор: KainsK 11.7.2016, 7:39
был у диагноста считал ошибки 42-01(p1890) неисправность системы управления переключением передач. Может кто сталкивался с данной ошибкой? если есть опыт поделитесь пожалуйста.....
и ещё одна ошибка по АБС 54-01 отказ реле безопасности.
прошу помощи по данным ошибкам... за ранее благодарен
Автор: KainsK 11.7.2016, 10:47
|
пробовал включать d с нажатым тормозом обороты доходят до 2-х тысяч. стрелка тахометра не плавает. на L 2.2 тысячи. может не так что делал сильно не ругайте)
Автор: Dimonin 11.7.2016, 11:38
Много уже писали об этом.
Р1890 это сбой работы вариатора,но конкретной причины она не показывает,у меня была такая ошибка.перепробовал почти все,выкинул кучу бабок и в итоге купил другую коробку.Но не всегда все так печально.некоторым помогла замена масла со всеми фильтрами,их там два,и чисткой гидроблока с полной его разборкой и сборкой,проверкой соленоидов.
Чтобы узнать причину наверняка ,нужно замерить давление в масляных каналах,там есть специальные контрольные отверстия сбоку на коробке,в книге описано подробнее как делать и какие нужны манометры.Я этого не сделал,и выкинул деньги на ветер,да и негде у нас проверить.тут нужен спецсервис по автоматам,и не у всех есть нужные манометры а стоят они не дёшево.Цена такой диагностики 1000-1500р в Москве,в регионах не знаю.но лучше бы начать с этого,чтоб не повторять чужие ошибки
Про ABS не знаю,была какая-то ошибка,номер не помню,обрыв провода,потеря сигнала от датчика,решил заменой датчика.(порвал сам же, когда первый раз коробку снимал 
)
Автор: KainsK 11.7.2016, 12:43
|
ты прав.... целый день читаю....но так нечего конкретного не вычитал. у всех разные причины.... ошибки абс могут влиять на вариатор (D) ? где то написано что для начала надо избавиться от других ошибок... а потом уже смотеть 1890.
Автор: Dimonin 11.7.2016, 16:34
|
Думаю никак abs не может повлиять на работу КПП,да и его можно при желании вырубить,выдернув необходимый предохранитель.
Летом особой необходимости в abs нет(кроме экстренного торможения ток).можно до зимы и отложить эту проблему.лучше плотнее заняться р1890
Я с этой ошибкой проездил довольно долго,Редко вылетала,раз в несколько тыс.км.удалял и ездил дальше
Прокатался так около 30тыс.км,пока болезнь не начала прогрессировать,и при очередной замене масла машина встала,начало пропадать сцепление на 80км/ч,и начались неудачные попытки её реанимации.б/у вариатор оказался все-таки дешевле чем запчасти на него
Автор: BAZ 11.7.2016, 18:18
|
А какие ещё симптомы, как машина едет, какие ощущения? Мало инфы.
Автор: KainsK 11.7.2016, 18:42
|
через прибор сегодня скинули ошибки, целый день ездил Д не вываливалась. на данный момент - при скорости машина ведет себя нормально, впринципи нормально разгоняется обороты вроде не плавают. но когда делаеш остановку на светофоре или впереди идущей машине ( практически полная остановка машины) начинаешь страгиваться плавно нажимая на педаль и через секунду толчек бросок по тахометру и начинает машина набирать обороты.... словами сложно объяснить...... и когда переключаешь на R начинаешь плавно давить на газ резкий толчек , начинает резко страгиваться.. стараюсь часто нажимать на газ тогда вроде как плавно начинает страгиваться.
Автор: BAZ 11.7.2016, 19:39
|
Похоже гидроблок тупит. Какая жижа в варике, когда менялась, какой осадок на магнитах в поддоне, плавно ли ходит воздушная заслонка, и чиста ли она, в каком состоянии датчик угла поворота заслонки, в каком состоянии тросик газа(заедание, изломы), износ оси педали газа?
При отсутствии этих вопросов, можно рыть гидроблок.
Автор: KainsK 12.7.2016, 4:30
|
состояние заслонки не смотрел. тросик газа вроде нормальный заеданий нету. заметил еще что обороты стали ниже. при переключении на д начинают плавать машина чуть ли не глохнет. буду сегодня чистить.
Автор: KainsK 13.7.2016, 13:13
где данную релюшку нати-54-01 отказ реле безопасности. ????
Автор: Dimonin 13.7.2016, 14:37
|
Скажи, а до появления этой ошибки подвеску трогали?,датчики abs снимались?
Автор: KainsK 13.7.2016, 17:37
|
да. отдавал машину в сто поменять внутреннию гранату. после этого все и началось. посмотри мою тему в этом же разделе, я там все описал
Автор: Dimonin 13.7.2016, 20:15
|
Реле искать не надо(оно по моему внутри блока abs),смотри датчик abs который снимали
Сначала проверь зубья импульсных генераторов,что на шрузе у датчика находятся,на наличие налипшей грязи или осколов
Зазор должен быть 0,4-1,2 мм между датчиком и зубьями
Если с этим все в порядке ,снимай аккуратно датчик и проверь пластиковое проставочное кольцо ,может его потеряли или оно повреждено,деформировано.это очень важно
Если датчик чуть неровно стоит,неправильный зазор, или нет изоляционной пластиковой обоймы,то он некорректно будет считывать информацию и блок будет выкидывать ошибку
Ещё это может сопровождаться поддрагиванием педали тормоза при нажатии,когда уже почти остановился
Ну и для этого нужно создавать другую тему,а может кто и уже писал об этом.
Автор: KainsK 30.7.2016, 13:33
помогите разобраться, разобрал гидроблок нечего такого сещественного не нащел. на что обратить внимание нужно? все штоки ходят не заедают, на магнитах немного металического налета. каналы все чистые, сеточки все чистые.
единственно что заметил на фото штырек плохо доходит до конца. если медленно нажать на него то до конца он плохо доходит. как будто пружинка плохо его поджимает. т.к когда его трясеш пружинка тресется. если резко отчелкнуть его он до конца встает.
Автор: KainsK 30.7.2016, 13:38
еще фото, маленько спаласнул в бензине
Автор: brn 30.7.2016, 19:50
А теперь мы узнаем как резинка на фильтре себя в бензине поведет. Пару дней не собирай, пожалуйста. Последи
Автор: brn 30.7.2016, 19:50
А теперь мы узнаем как резинка на фильтре себя в бензине поведет. Пару дней не собирай, пожалуйста. Последи
Автор: KainsK 31.7.2016, 6:46
|
что бы путнее сказал....
Автор: KainsK 31.7.2016, 11:34
|
свою шушлайку разбери....и собери через два дня...посмотрим что получится
Автор: fusible 1.8.2016, 11:22
Привет. У меня была вибрация в начале движения я поменял два больших саленойда на гидроблоке. Помогло на год. Они одинаковые и крепление тоже. Попробуй вдруг поможет.
Автор: KainsK 1.8.2016, 13:30
|
спасибо....учту
Автор: brn 1.8.2016, 14:47
|
А мне на самом деле интересно как резинки на тех мелких сеточках на бензин отреагировали. Не развалились ли.
Автор: KainsK 1.8.2016, 15:32
|
что им будет то если их окунуть на несколько секунд в бензин!? я же их не на ночь оставил в бензине закисать......
Автор: brn 1.8.2016, 15:43
|
Мало ли. Их задача сопротивляться маслу вариаторному. Поэтому я и спросил как они себя поведут. А не чтобы подколоть тебя.
Автор: fusible 2.8.2016, 7:11
|
Забыл уточнить. поменял местами а не новые ставил.
Автор: fusible 2.8.2016, 7:51
Почти все проблемы с вариатором связаны с не правильной работой саленойдов что на гидроблоке стоят. это старость.
Изнашиваются и не важно что масло свежее. Клапана подклинивать от старости тоже могут.
Редко проблемы случаются это стартовый пакет. там идёт износ шестерней. Ну и сам ремень вариатора что бывает ну совсем редко.
Автор: KainsK 2.8.2016, 10:52
|
там три одинаковых один совсем другой. на сопротивление и на 12в проверил вроде работают. поменял их все местави (3шт) клапана чистые не подклинивают.
собрал все назад залил масло включл зажигание и сразу загорелась д)))) плюнул на все и пошел домой. пака не разбирался в чем причина. видимо какой то соленоид не видит.
с работой шипко времени нет ...как разберусь отпишусь
Автор: brn 2.8.2016, 10:58
|
Воткни скрепку в разьем самодиагностики и поверни зажигание. D начнёт вымигивать что её не устраивает. Может не всё так страшно.
Автор: Dimonin 2.8.2016, 15:37
|
ошибка поначалу у всех загоралась,потом пропадала.мож попрорбовать потихоньку обкатать.
но если будет сразу буксовать ремень то лучше не ехать,будет хуже
Автор: brn 2.8.2016, 16:38
|
Отсоедени большой разъём в районе щупа коробки. Там выведены все соленоиды. В книжке есть инструкция на какой дырке какой. Можешь прозвонить и попытаться понять где нет контакта.
Автор: fusible 3.8.2016, 11:52
Я один раз забыл штекер воткнуть который рядом с щупом находится , так тоже ошибка вылезла и коробка в аварийном режиме работала.
Как не газуй больше 10 км не разгонешся. Может и ты его не воткнул на место.
Автор: fusible 3.8.2016, 12:20
В начале работы если все хорошо собрано ошибки как правило не должно быть но вариатор работает не стабильно.
При влючении D или R обороты двигателя очень сильно плавают.
Но боятся не стоит это жижа прокачивается по всем тайным углам. Я обычно на всех режима держал секунд 30 при нажатом тормозе а потом глушил и смотрел уровень.
Чуток доливал. Затем проезжал кружок рядом с гаражом метров 500 и снова проверял уровень.
Могу посоветовать тебе только просмотреть все штекера. правильно ли воткнул их может какой пропустил.
Перепутать местами вроде как я помню сложно. Всё должно работать.
Я тоже скоро полезу в свой варик. вибрация снова появилась.
Тоже какой та салинойд мозги парит.
Автор: Dimonin 3.8.2016, 21:39
|
Да ток там опечатка есть я уж как-то писал об этом.побежал покупать соленоид,а оказалось не те прозванивал.
Автор: KainsK 4.8.2016, 6:18
отдал в мастерскую. сказали соленоид заклинвший был по этому при включении зажигания сразу загоралась д. всказали все почистили. залили масло она не едит дергается. решил прокатиться такое впечетление что больше 1 скорости она не переключает. и вываливается ошибка.
Автор: KainsK 4.8.2016, 9:42
можно ли менять соленоиды местами?
Автор: KainsK 4.8.2016, 10:08
я когда разбирал поменял местами соленоиды походу в этом и причина сейчас.
как бы узнать (маркеровку) где какой должен стоять? если можно фотки бы..... за ранее спасибо
Автор: Dimonin 4.8.2016, 11:06
|
Насколько я знаю,менять можно,они одинаковые.вот ток провода не путать
Верхний и нижний некоторые иногда путают.хотя вроде как трудно перепутать их.
А соленоиды я менял,даже один новый покупал,и ничего у меня не изменилось.
Автор: KainsK 4.8.2016, 11:10
|
так а я все три поменял местами. говорят что у них штоки и пружинки разные.!?
раньше хоть изредко выскакивала ошибка (ошибка переключения передач p1890) сейчас при страгивании толчки и через метров 100 ошибка
Автор: KainsK 4.8.2016, 14:19
По прибору показывает обрыв scs. Что это такое кто знает?
Автор: fusible 4.8.2016, 18:48
На 100% не могу сказать но походу у тебя где то штекер или отошел или в нем проводок отвалился. нет связи саленойда с мозгами. Проверяй все разъёмы.
Автор: fusible 4.8.2016, 19:18
SCS это если я не ошибаюсь короткозамыкатель . что то типа штекера для сброса ошибок. Вопщем простая проволока для замыкания контактов.
Вот что нашел.
( Короткозамыкатель SCS (07PAZ-0010100). При необходимости, такой короткозамыкатель можно сделать из обыкновенного подходящего разъема, закоротив его вывода. Категорически не рекомендуется использовать для сброса ошибок SRS перемычку из провода, так как неустойчивый контакт может привести к сбою или даже неполадке в системе SRS.)
Автор: brn 4.8.2016, 20:23
|
Три абсолютно одинаковые. Их не перепутаешь. То что не набирает больше первой скорости. Либо коробка в аварийном режиме, но тогда должно d мигать. Либо ошибка двигателя из за коробки. Скинь клемму с аккумулятора секунд на 20. Попробуй.
Проверь уровень масла. В сервисах льют как в автомат. А у нас как нагреется заглушить и 60-90 секунд подождать
Автор: KainsK 5.8.2016, 5:27
сейчас не так часто вываливается ошибка. вываливается тогда когда едишь на плавной езде и после предела 60. и при страгивании пенки.
сейчас дмаю поискать дохлую короку и гидроблок с двух один собрать.
вот про scs непонятно должен он высвечиваться на приборе обрыв или нет.
Автор: KainsK 5.8.2016, 5:32
|
на каком то сайте читал именно про hrv и там четко написано была что категорически нельзя менять их местами. опять же ктотговорит что меняет местами и еще лучше становиться.
на этом же форуме находил тему где чувак перепутал их местами и машина вела себя непонятно. потом вернул все как было и стало все ок.
Автор: brn 5.8.2016, 5:40
|
Куйбышев недалеко от Новосибирска? В Новосибирске вроде живет Громозека. Найди его на форуме. Он и специалист толковый и вариатор поможет тебе найти, думаю
Автор: Олег22 5.8.2016, 6:10
|
Это не так, два одинаковые один другой.
Автор: KainsK 5.8.2016, 6:51
|
как мне их назад тусануть? я их все три местами поменял но не помню где какой стоял(
Автор: KainsK 5.8.2016, 6:51
|
300км. на такой коробке не доеду
Автор: brn 5.8.2016, 6:52
|
У меня есть гидроблок. На нем на всех трех соленоидах одинаковые обозначения
Автор: brn 5.8.2016, 6:53
|
Так напиши ему тут личное сообщение. Может он тебе гарантированно рабочий гидроблок продаст. Может посоветует чего...
http://hrv-club.ru/forums/Gromozeka-u20521. Там и телефон есть
Автор: KainsK 5.8.2016, 7:09
|
я уже запутался совсем. местный мастер сказал что на всех маркировка разная
Автор: KainsK 5.8.2016, 7:16
|
последнее посещение 22 числа а телефона нет
Автор: brn 5.8.2016, 8:09
|
В анкете написано
Любые запчасти для hоnda hr-v! 8-983-132-70-три4 Виктор.
Автор: Alex277 5.8.2016, 11:21
Если D мигает сразу после включения зажигания, значит что то не правильно подключено, возможно перепутал местами штекера на гидроблоке, они легко дотягиваются друг до друга (хотя многие утверждают что перепутать трудно, неправда, я сам лично экспериментировал) в книге есть распиновка по цветам какой провод на какой соленоид можно свериться, или какой то датчик оборотов не подключил (их три на варике).
Если D загорается после движения, то здесь может быть много причин: так же перепутал подключение, проблемы с гидроблоком, или просто не калибруется сам варик, я это описывал в другой теме если интересует то могу поискать.
И еще по твоей проблеме: Обычно все проблемы с вариком проявляются в жару (летом как сейчас), дергания, пинания, вибрация при старте, это масло потеряло свои свойства и гидравлика не работает должным образом - тупит, возможно поможет замена масла. Фильтра менять не обязательно, хотя все рекомендуют, я за 250 тыс. пробега один раз менял маленький фильтр и то потому что было все в стружке от развалившегося подшипника(это тоже описано в другой теме). На эту тему спорить нет желания, знаю многие начнут *******
По поводу соленоидов: в книге не указано что нужно строго ставить каждый на своё место, походу все три одинаковые, многие даже в интернете поштучно их ищут и заказывают б/у, хотя я менять их не рискнул, а соблазн был. Чисто моё мнение в соленоиде ломаться нечему, там же просто намотана катушка индуктивности, сжечь её можно только очень завышенным напряжением (то есть самому что то замкнуть), а так питание на неё подается с блока строго стабилизированное.
Проблемы обычно механического характера: заедания, подклинивания, инородные тела в каналах гидроблока (у меня так было из за подшипника), микрочастицы металла примагничиваются к соленоиду.
И многие пишут что проблемы с вариком проходят после чистки дроссельного узла, а я все собираюсь почистить, так ниразу и не чистил ничего, пока вроде и так все меня устраивает.
Автор: Alex277 5.8.2016, 12:02
Вот ссылка http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=8142&st=60&p=504688&#entry504688 на мою проблему там описано как долго варик колибровался у меня.
Про втулку там написано, которую я вытачивал под подшипник, так вот она потом вылетела и снова подшипник разбило, но я доработал, вместо втулки наварил на вал сваркой и токарь мне проточил под нужный подшипник, теперь все норм работает.
Автор: KainsK 9.8.2016, 8:36
нашел темку http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Reanimaciya-solenoidov-t18069-st30 поменял соленоиды как должны быть. сейчас при старте вперед нет пинков. на R едит назад рывками. при разгоне вываливается D. разгоняюсь до 60 отпускаю педаль и через промежутки времени машину как будто за жопу тянут. в промежуток от 70 до 20-ти км раза 4 тормозит. 
уже и варианты кончились ... незнаю что делать
Автор: BAZ 9.8.2016, 19:31
|
Мануал, стр180. Там твой scs(около диагностического разъёма).
Автор: brn 9.8.2016, 19:38
|
Гидроблок каким усилием протягивал? Там между пластинами прокладки металлические
Автор: Николай 31 9.8.2016, 20:49
после каждой переборки варика, и замены жижи , делал калибровку и всё вставало на свои места, правда не большой толчок при старте присутствовал, с момента покупки авто (избавлялся от него небольшой перегазовкой, буквально 0.5 сек перед стартом) , после свапа полностью распотрошил варик , и обнаружил две порванные и две изношенные в хлам резиночки на валах, думаю именно из за них и пинается, не хватка давления из за плохой герметизации. Фотку резинок изношенных завтра скину. Где то тут на форуме читал, что все эти болячки лечатся заменой саленойдов , и всех уплотнительных колец на валах, дорогое удовольствие
Автор: KainsK 10.8.2016, 3:27
|
он должен быть в обрыве (в приборе написано или нет)?
Автор: KainsK 10.8.2016, 3:29
|
да чуть головы им не отвернул
еще вопрос.... когда покупал было нормально но все дальше и дальше стал замечать что рука селектора туго ходит.... где она в коробе ходит там что нибудь может случиться что вывалвается ошибка p1890 ошибка переключения передач? или все таки это связано с гидроблоком?
вчера промыл дроссельную заслонку не помогло.
еще пишут что не должно быть других ошибок... у меня с ошибкой 1890 еще присутствует ошибка по абс ( отказ реле безопасности)
и еще вопросик... если вылезла ошибка 1890 она так и останется или ее нужно сбрасывать через разъем? (ключ поверну исчезает)
Автор: KainsK 10.8.2016, 3:45
|
я много раз уже пробовал калибровать . по прибору пишет ноукомплит. как написано в книге разгоняюсь до 60 и накатом до 20ти
Автор: BAZ 10.8.2016, 17:13
|
Мануал смотрели??? Я не электронщик, но в схеме нашёл scs. Что это- понятия не имею, зато известно- где это. Вам прибор указал обрыв scs, так проверьте провода.
Автор: BAZ 10.8.2016, 17:58
|
Ошибка по абс, по варику, по двиглу- три большие разницы, и указывают на конкретную систему.
Ошибки сбрасывать надо.
Тугая ручка переключения диапазонов- грязь, ржавчина, износ оси, закисший трос.
Внутри клапан механический(без электроники), переводит давление в нужный контур.
Автор: KainsK 10.8.2016, 18:29
небыло времени отписаться..сорри....
с этим я разобрался...действительно тросс...откинул его от акпп такая же жесткость и осталась
на счёт scs ...это вроде как разъем диагностики ( в нем два вывода) один идёт c модуля другой на корпус. у меня его нет, по крайней мере не нашел. в FAQ на рисунках он есть. Я как понимаю он и должен быть разомкнутый. т.к при самодиагностики его замыкаешь скрепкой и считываешь ошибки.
абс убрал (предохранитель) такая же песня и осталась ...когда больше 2500 оборотов вываливается ошибка p1890.
Автор: BAZ 10.8.2016, 21:16
|
Сбой в управлении переключением передач- значит шкивы не дают нужного передаточного отношения в нужный момент. Процессом управляют мозги, и соленоиды. Если по электронике нет претензий, значит следующая ступень- уплотнительные кольца в магистралях. Изношенные уплотнители сильно сбрасывают давление в конце магистрали, и производительности соленоидов не хватает- результат ошибка, и аварийный режим.
А маленький фильтр правильно стоит??? Ни чо там не пережимает?
По гидроблоку есть хороший отчёт coolerlab, найди, изучай.
У меня впечатление, что с гидроблоком всётаки накосячено(динаключь обязателен при работе с вариком, и не только с ним).
Автор: KainsK 11.8.2016, 3:32
|
уже ищу гидроблок. если его контрактный брать его нужно разбирать что бы житкость налить?
Автор: BAZ 11.8.2016, 16:55
|
Юморной подход к делу, ей богу)))) Прочитай в мануале тему "ремонт варика". В конце всё разжёвано: что, куда, и сколько лить, как запустить варик после капиталки, и прочее. Не ленись, дерзай пока гидроблок ждёшь.
Автор: KainsK 12.8.2016, 3:37
нечего я там не нашел.....
Автор: BAZ 12.8.2016, 17:43
|
Стр227, пункты 33-41. Нужно вникать в написанное, и не один раз перечитывать чтоб въехать. Я всё по мануалу делал, шаг за шагом. Всё заработало, варик пришёл в норму за первые 50км пробега (чуть-чуть плавали обороты при старте) в остальном ни каких затупов и пинков.
Автор: KainsK 12.8.2016, 18:55
|
там ни слова нет ответа на мой вопрос.
Автор: BAZ 12.8.2016, 21:02
|
"уже ищу гидроблок. если его контрактный брать его нужно разбирать что бы житкость налить?"
Это чем то напоминает Ижика.
Разжую, так и быть. При установке модуля в сборе, в гидроблок не надо ни чего лить. Поставил правильно на место, и залил жижу в коробку, как указано в мануале. А вот при полном разборе, ремонте, и последующей сборке!!! Обязательно смачивать все детали смазывающей жидкостью(если двиг- то мотор масло, если варик-то HMMF). Делай пошагово как в мануале, и будет тебе счастье.
Автор: KainsK 14.8.2016, 4:29
|
купил гидроблок (поклялись что без пробега по рф) поставил его и такая же пестня...вываливается D. и вываливается не всегда... заметил как это дело происходит..... когда медленно она не высвечивается...когда разгоняюсь резко она не высвечивается...когда плавно даешь газу если обороты держут 2000 примерно и разгон идёт до 80 то она не высвечивается, остановлюсь опять набираю обороты скорость доходит примерно 60...а обороты уже больше 2000. когда обороты подходят к 3000 а скорость 60...вываливается ошибка.
Автор: BAZ 14.8.2016, 9:30
|
Разбирай варик, меняй все резинки. Заодно состояние дисков посмотришь. В идеале конечно лучше сначала давление промерить, но манометры как самолёт стоят, а вкладывать баблы на редкие операции СТО не хотят.
Автор: KainsK 14.8.2016, 10:29
|
разобрать полностью нет возможности ни подъёмника не ямы. а отдавать в сто что то не хочется в очередной раз деньги кидать на ветер.
как бы точно узнать что дело именно в вариаторе 100%???? я бы готов уже контрактный купить но стоит ли а вдруг такая же ситуация и будет?
почему при медленном разгоне обороты растут больше чем скорость? раньше было 2000 и скорость доходила 80, сейчас 3000 с копейками и скорость 75.??? в районе 3000 ошибка вываливается.....
сейчас опять попробовал --- обороты дигателя на неподвижном автомобиле--- в положении Д примерно 2600-2700 в L примерно 3100 никаких звуков ремня не слышно
Автор: BAZ 14.8.2016, 16:59
|
Получается если контрактник ставить, то ни ямы, ни подъёмника не надо?????
Народная мудрость. Кто хочет решить проблему- ищет возможности, а кто хочет жить с проблемой- ищет причину.
Найди манометр, проверь давление в контрольных точках.
Резинки у тебя в магистрали дохлые, на них давление теряется. Мозги пытаются выровнять ситуацию с помощью оборотов, но уже всё запредельно- получите жёлтую карточку. Диски ты уже чутка поджёг, а с такой настойчивостью и шкивы с ремнём поспеют.
"Думайте сами, решайте сами..."
Автор: KainsK 14.8.2016, 17:41
|
Почему тогда держит давление D+тормоз?
Автор: BAZ 14.8.2016, 19:25
|
А что, данный способ является гарантом работоспособности всех систем варика??? И почему такая уверенность, что держит именно давление? Это ПДУ. Сядет какой нибудь дурень за руль, врубит D, газ в пол, а ручничок то забыл обнулить...
Автор: KainsK 23.8.2016, 7:30
ошибка так и выскакивает. но гараздо меньше .... заметил когда она выскакивает ...разгоняюсь растут обороты к 3000 скорость 70 если чуть больше разгоняться то за 3000 выскакивает ошибка. но если отпустить газ обороты спадут и все станет на свои места тоесть обороты 2000 скорость 80км. и ошибка не вылетает.
может все таки дело в каком то датчике? давление в магистралях у нас в городе проверить нечем. но я склонюсь что дело не в механике.
Автор: BAZ 23.8.2016, 19:22
|
Дело не в механике, дело в гидравлике, и в мозгах. Нет возможности проверить давление? Тады вариант 2- донорские мозги. Если при новых, заведомо исправных мозгах, неисправность останется- то дело в гидравлике, а если исчезнет - то мозги. Всё это описано в мануале (проверка датчиков,гидравлики, и мозгов).
Автор: KainsK 24.8.2016, 3:57
|
гидравлику нечем проверить. город маленький специалистов нету.
модуль тоже надо потрудиться поискать....во весь город машин 7 hrv ито половина механика.
датчики 100% не причем?
когда званил заказывал гидроблок, мельком описал мою проблему они сказали вероятно датчики .... спросил как проверить сказали никак только менять...
еще заметил что с овердрайва не отключается... пока педальку не отпустишь...
Автор: Фёдор sumkin 22.2.2018, 13:25
|
столкнулся с той же бедой ехал все загудело заглушил. произошло это после замены масла посмотрел уровень было мало благо масло с собой было долил все норм перестало гудеть. ошибку я потом считал через ELM327 и стер ее этим же прибором.
Автор: annsk 26.2.2018, 16:19
KainsK
Маленький фильтр правильно стоит? Если перевернут то может быть такой глюк.
Автор: Moroz 123 27.8.2019, 13:50
Чем дело закончилось? Есть результат? У меня как в первом сообщении. АБС при покупке был неисправен- не нужен мне.
После замены масла тоже ошибка 1890.
Автор: turboos 6.2.2020, 11:43
|
Появилась такаяже проблема уверен точно что это не гидроблок приразгоне если на обгон выше 3000т вылетает ошибка 1890 и мигает D если непривышать работает уверено плавно.
Автор: sergeywv 6.2.2021, 22:31
У меня после замены контрактного вариатора, не могу разогнать больше 40,падает ошибку, р1890, при старте жуткая вибрация и дребезжание, как будто число зубьев не одинаковое между перелом и задом
Автор: Vova mog 7.3.2021, 15:03
|
Здравствуйте, подскажите пожалуйста.купил автомобиль 2004гв, с установленной контрактной коробой в мае 2020 Первое время все было хорошо. Затем начал плавать тахометр( где-то после 60км, плавает не постоянно). Затем при движении начала выпадать д (Всреднем раз в 80км). Затем машина начала газовать при спуске с горы, но не всегда. Сейчас появился толчок при страгивании с места. Визуально жижа грязная.
По диагностике выдает ошибку р1990. Посоветуйте стоит ли менять масло? Или начать с чего-то другого? Что вообще это может быть?
Автор: BAZ 8.3.2021, 9:55
|
Начни с замены масла и фильтров.
Автор: Максим Н. 10.8.2021, 8:58
Добрый день. Опишу свой случай. Меняли пыльник наружнего шруса. Выехал из бокса, начал разгон, пошла вибрация и на сколости около 20-30 км машину тряхнуло , начала моргать D, коробка встала в аварийный режим, едет медленно обороты выше нормы. Остановился заглушил, завел, D не моргает, начинаю набирать скорость, все повтрояется, коробка уходит в аварийный режим. Доехал до дома, начал кубатурить. Снял сканером обд ошибку,1890. Много что про нее написано. К слову три года назад я устранил набор скорости рывками с плаванием оборотов заменой соленоида в гидроблоке ( нижнего ). При этом ощибки не было при чтении сканером, но т.к. в сервисе сканер использовал хондовскую программу на ней было видно что этот соленоид ( клапан ) работает не корректно. И когда я приехал к автоматчикам с таким вопросом надо мной посмеялись, но клапан поменяли, взяли со своих запасов. И набор скорости стал ровный. А до этого предыдущий хозяин три года с этим ездил. И так, как связана замена пыльника с уходом коробки в аварию. Все просто, когда собирали привод внутренний, не до конца воткнули триподы в стакан, одели пыльник, воткнули в коробку, все собрали. Я выезжаю из бокса набираю скорость, трипод в стакане начинает бить, появилась вибрация, какойто датчик это считал и выдал аварийный режим на коробку, а т.к. скорость я уже набрал, трипод в стакане встал на свое место и вибрация прекратилась. А т.к. ошибка записалась, то компьютер при очередном наборе скорости отправлял коробку в аварийный режим. Выташил предохранитель ЕКЮ на 15 мин. проверил сканером, ошибка весит, стер ее сканером и поехал тестировать. Прогнал потихоньку до 60 км, обучил коробку пару раз, и давай тестить и 90 и 100 км, и обороты подавать. Все нормально. Вот так бывает. На раздумья ушло три дня.
Автор: vadvlad20 18.8.2022, 11:32
|
подскажи, пожалуйста, где находится этот предохранитель ЕКЮ? и нужно ли сбрасывать клемму на аккумуляторе когда вытаскиваешь этот предохранитель?
Автор: vadvlad20 18.8.2022, 13:55
|
вопрос снимается, я нашёл его)
Автор: Necrolik 22.8.2022, 8:03
|
теперь я не понял, что за предохранитель ЕКЮ? в салоне 13ый? верхний ряд самый правый? на 7.5?
Автор: vadvlad20 22.8.2022, 9:23
|
Я так понял что он под капотом
Автор: Necrolik 23.8.2022, 11:29
|
"Главное реле PGM-FI, разъем для передачи данных". понятно. спасибо!
Автор: Roman163 22.1.2023, 15:38
Помогите , такая проблема машина перестала ехать назад, ошибки 70 и 34 ,датчики местами менял не че не изменилось, сопротивление на всех солиноидах одинаковое 5.2ом, куда дальше копать ? Вытащил 5й датчик на Д шкив крутиться , заднюю включаю стоит на месте . Должно так ,?
Автор: BAZ 22.1.2023, 17:37
|
Это какой именно датчик. Не понятно.
Направления копать.
.
Если опишешь проблему более подробно(что было до, как всё приключилось), может и ответ более раскрытый появится.
Автор: Roman163 23.1.2023, 7:53
Ну вроде как по всем признакам сломало стопорное кольцо тормоза заднего хода, буду разбирать смотреть
Автор: BAZ 23.1.2023, 11:56
|
Возможно. А может манжета порвалась...
Мне интересно почему ошибка 34. Она совсем не механическая, и не относится к тормозу зад хода. Может с ней пока разобраться...
Или варик уже снят?
Автор: Igor_K 12.8.2023, 23:27
Коллеги, опять речь об ошибке 1890.
Катался по городу вообще без проблем. Стал выезжать на трассы, и... Только на больших скоростях (больше 100) при попытке еще резко ускориться (обгон) стала появляться ошибка 1890. При этом D мигает, обороты растут, тяги нет. Такое ощущение (пока статистики мало), что чаще случается при разгоне в горку.
Через ELM адаптор ошибка легко стирается даже на работающем моторе, и можно ехать дальше. Один раз делал это даже не выключая передачи, на тормозе, причем в момент стирания ошибки почувствовал легонький пинок.
Прально ли я понимаю, что дело скорее всего в соленоидах? При высоких частотах их работы что-то идет не так?
Автор: BAZ 13.8.2023, 22:59
|
Проверь давление в муфте переднего хода. Возможно у ней прединфарктное состояние. Если давление норм, Тады уже рыть по соленоидам, гидроблоку, датчикам.
Автор: Necrolik 14.8.2023, 5:59
|
бывает похожий симптом, но без сваливания в ошибку. Просто не разгоняет выше 100 или 110. Но не всегда, крайне редко. не понятно в чем дело
Автор: Igor_K 14.8.2023, 15:30
|
А как проверить?
Автор: Igor_K 14.8.2023, 15:37
|
Мож лямбда?
Автор: BAZ 14.8.2023, 15:38
|
Necrolik тебе расскажет. Он надысь проверял. Напиши ему в личку.
Автор: Igor_K 15.8.2023, 12:36
|
Эй, тов. Necrolik, проявись, плз ! Очень надо твоего совета...
Автор: Necrolik 15.8.2023, 17:07
|
Смотри личку, вроде ответил)
Автор: Necrolik 15.8.2023, 17:15
|
я такое делал даже на ходу хД Да легкий пинок и едем дальше. У меня так выделывается после смены масла. всегда. Вылетает обычно после 80км /ч. потом прикатывается и перестает. Но видимо беда у нас схожая. Мы с BAZом пришли после долгих тестов к выводу, что скорее муфта переднего хода помирает. У меня на ней ровно 14кПА давление, а это самый низ допустимого.
Автор: Igor_K 16.8.2023, 13:13
Спс. Как я понял, если уж муфта переднего хода помирает, то это уже не излечивается... Дык и что толку мерить это давление? Тем более, что я сам не осилю. Попробую к коробасникам съездить и задать такой вопрос, но шансов немного. В итоге, еще раз поменяю масло с фильтрами, посмотрю на результат, и если ничего не изменится, то начну поиск контрактного агрегата. Или выставлю хрюшку на продажу, хотя и жалко...
Автор: BAZ 16.8.2023, 21:38
|
Всё лечится достаточно успешно. Вопрос в деньгах. Если контрактный варик обходится дешевле чем ремонт муфты, то логичней сменить варик, или спихнуть проблемную машину другому новичку...
Автор: Igor_K 26.10.2023, 13:34
|
Сегодня съездил к еще одному спецу. Он показал такой же разобранный вариатор и стертые фрикционы. "Вот и у тебя так же!" Говорит, что нечего лезть в гидроблок и соленоиды, а проблема в пробуксовке этих самых фрикционов.
Итого, имеем 2 квалифицированных мнения:
1. Соленоиды тупят.
2. Фрикционы стерлись.
Скажите, люди добрые, эти фрикционы можно где-то найти и заменить? Как вообще решается такая проблема?
Или забить нах и искать контрактный варик?
Автор: джонс 26.10.2023, 20:13
|
у меня есть нулевые фрикционные диски . какие нужны на стартовый пакет или на тормоз заднего хода? мой совет , меняй оба сразу.
Автор: BAZ 26.10.2023, 21:47
|
Джонс хорошее предложение сделал, бери. А ещё на EMEX есть отдельно диски муфты переднего хода.
https://emex.ru/catalogs/original/?screen=unit&vin=JHMGH48504S204344&vehicleid=21159&ssd=%24*KwEqHg8geX15U1RWSl4THnJmRkFfLygpLj8QI2ttXklRV2BDMTwlWFNWUl9RKiR0f2dLKy4rKy0qYiImN1grYHl0eHlcBDE6dX5eXkxULilxfy12fWZfKmdwbC0oIWhZLGFqWXtiNyY9WFNWUl9RKiR0f2dLKy4rKy0qAAAAAOu_ja0%3D%24&brandid=HONDA2017&category=2&unitid=32974. Позиция 9.
https://emex.ru/f?detailNum=22544P24J00&makeId=371&referral=LXM_Honda
Твой хороший спец сделает всё красиво. Контрактный коробас - кот в мешке.
Автор: Igor_K 27.10.2023, 15:05
|
Очень интересно! Спасибо за предложение! Только 2 вопроса: Цена и возможность пересылки в Питер.
Автор: джонс 28.10.2023, 16:13
|
Цену назовите сами , я брал 3 г. назад , поэтому не помню. переслать не вопрос, хоть на луну.
Автор: Igor_K 28.10.2023, 19:57
Коллеги, мы с ув. Джонсом не знаем цены пакета фрикционов. Сделка века может сорваться! Подскажите почем сейчас такое счастье?
Ссылки из поста ув. БАЗа у меня не открываются.
Автор: silver68 28.10.2023, 20:30
|
Автор: джонс 28.10.2023, 20:35
|
фотку скинул вам на ватсап
Автор: BAZ 28.10.2023, 21:15
|
. Это для муфты переднего хода.
Автор: Igor_K 28.10.2023, 22:00
Ребята, спасибо! Сделка состоялась.
Автор: BAZ 29.10.2023, 9:47
|
Автор: 22altai 29.10.2023, 21:46
Купил хрюшу с порваным ремнем вариатора,заменил ремень и валы так как были с задирами,поставил визуально без повреждений конуса и ремень в хорошем состоянии . Попутно заменил фрикционы реверса( бали сгоревшие)и колечки на валах и поршне. Фрики в двух других пакетах в норме.Гидроблок промывал.ИТОГ едет с рывками с места и ошибка 42. Хз что делать.
Автор: 22altai 29.10.2023, 21:51
Бывший хозяин говорил что у него тоже дешка моргана. Я заменил валы , ремень, резинки, насос, фрики реверса, а итог - ошибка 42. Склоняюсь в саленоидам ,гидроблоку
Автор: Igor_K 29.10.2023, 21:54
|
Рывки или пинок? Например, такая известная ситуация: при очень плавном разгоне все ровно, а если в начале движения чуть больше надавить газ, то происходит пинок. Оно?
Автор: Igor_K 29.10.2023, 21:58
|
Еще попробуй стереть ошибку через OBD II разъем. Нужен ELM адаптор и телефон. Если нет, то одолжи. Изменится что-то?
Автор: 22altai 30.10.2023, 7:07
Обэдэшку втыкаю,мотор видит а вариатор нет. Программа MOTOR DATA OBD купил платный плагин хонда аккуратно но всеравно кроме двс ничего не видит
Автор: 22altai 30.10.2023, 7:13
После стартового пакета моргает дэшка машина может ехать или постепенно уходит в нетраль.
Автор: Igor_K 30.10.2023, 15:17
|
Т.е., через ОБД ошибка не читается?
Автор: 22altai 31.10.2023, 13:39
Вчера ещё раз помыл гидроблок. Самое важное это клапана, один подклинивал солиноид его толкал а обратно пружина его не полностью возращала . Ещё на двух клапана были подсевшие пружины, чтобы одну из которых достать пришлось поработать болгаркой, так как рружина и поршень от туда вринципе вынематся не должны , а дело думаю было в них так как они неперекрывали каналы из за своих пружин. ИТОГ МАШИНА ПОЕХАЛА. До этих манипуляций её практически было невозможно разогнать выше 50 км так как варик показывал 1890, а сейчас и 120 бежит без ошибки. МИНУС - ПОДЕРГИВАНИЕ И МОЖЕТ БЫТЬ ПИНОК ПРИ ДВИЖЕНИИ НАЗАД , И ПРИ СТАРТЕ ВПЕРЕД БЫВАЕТ РЫВОЧЕК. ПРИЗАЗГОНЕ ТОЖЕ БЫВАЕТ ПЛАВНЫЕ ПОТЯГИВАНИЯ И ПЛАВАНИЕ ОБОРОТОВ. ВОБЩЕМ ПОЕХАЛА НО ЕСТЬ КУДА КОПАТЬ. ТАК СТО ТУПО МЫТЬ ГИДРОБЛОК НЕКСЕМУ, БЕЗ БОЛГАРКИ ( ИЛИ ДРУГОГ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТА) НЕОБОЙТИСЬ ))))
Автор: 22altai 31.10.2023, 13:40
Простите за писанину с ошибками.
Автор: BAZ 2.11.2023, 20:54
|
Гениально!!!! Инновационно!!!
А где фотоотчёт типа этого????
http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Pereborka-bloka-klapanov-variatora-t14598
Автор: Igor_K 16.12.2023, 15:04
Коллеги, нужен донор : варик от переднеприводной машины в любой степени убитости. Собственно, нужен только корпус, а точнее - средняя часть. На моем выкрошились куски алюминия.
Не завалялся у кого-нибудь цветмет?
Автор: Igor_K 18.3.2024, 14:07
I'm back!
Итак, перебрали вариатор. Сейчас обкатываю, и пока все ОК (тьфу-тьфу-тьфу).
При вскрытии обнаружилось : 1) скончались фрикционы, 2) обломились внутри куски корпуса. Пришлось искать донора. В итоге, из 2-х коробок сделали одну.
Гарцевать пока не пытался, и даже спорт-режим пока не пробовал; езжу аккуратно, обкатываю.
По ощущениям. Сначала никак не хотела ехать с места без газа. Потом через раз. После пробега около 100 км едет нормально - и вперед и назад.
До ремонта был затуп при разгоне от 20 до 40 км/ч : ну как "затуп" -- просто разгонялась вяло, не так, как ожидалось. После ремонта разгоняется ровно.
До ремонта наблюдался пинок при остановке. Теперь нету.
Ошибок пока не было, но и серьезной нагрузки - тоже.
После ремонта осталась основная часть варика с конусами, ремнем и т.д., но с обломанными частями корпуса. Конуса и ремень в хор. сост. Отдам самовывозом.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)