Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ При заводке обороты падают и тут же возрастают.

Автор: allligator 12.7.2007, 7:53

Скажите,не смертельно в принципе,но хочется понять. Когда завожу холодную,иногда обороты падают вплоть до расколбаса двигателя секунд на пять и тут же вырастают до положенных 1500. Началось после замены ремня ГРМ,но вроде и раньше попытки были ,зажигание выставить,свечи менять (меньше 10000 км прошли) или где-то засралось?

Автор: mxgl 12.7.2007, 8:36

однозначно — чистка ДЗ и КХХ. с разбором. хорошая чистка. засрался регулятор клапана холостого хода. я бы при этом до кучи почистил бы инжектора, заменил бы свечи и топливный фильтр. тогда получается вся топливная была бы обслужена.

Автор: Евген 12.7.2007, 9:04

mxgl !!!
+1

Автор: allligator 12.7.2007, 9:57

Ребята,просьба не тыкать в нос Мурзилкой,но где клапан ХХ стоит? Помню на ВАЗ 2112 работа была на пять минут и своими силами,просто брызгал на шток и в само отверстие очистителем для карбюраторов. И насколько дорого в сервисе. Форсунки пока не буду трогать.

Автор: HONDAMANIAK 12.7.2007, 10:19

mxgl все правильно сказал, у меня было точно также, вылечил. Заcлонка находится там куда приходит тросик газа. Я чистил без разбора средством для чистки впускного коллектора HIGEAR, чистить разбором конечно грамотней....

Автор: TOAD 12.7.2007, 16:16

Поиск рулит, ибо БАЯНИЩЕ!!!

Автор: allligator 12.7.2007, 18:05

Цитата (TOAD @ 12.07.2007 - 17:16)

Поиск рулит, ибо БАЯНИЩЕ!!!

Набрал в поиске по твоему "совету" фразу "падают обороты"-хрен вам ответил поиск. Поэтому не надо ля-ля.

Автор: ZSV 13.7.2007, 4:01

У меня проблема аналогичная. Было сделано: чистка КХХ и БДЗ+впуск, поменяны свечи. Проблема остаеца. В планах форсунки и топливник, как писал Макс. Посмотрим...

Автор: Sibery 13.7.2007, 4:44

2 allligator

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2035

Автор: Sibery 13.7.2007, 4:44

У меня было так же или вообще глохла.
Сделал чистку - все в норме.

Автор: mxgl 13.7.2007, 7:50

ZSV, если проблема осталась, то, возможно, тебе плохо почистили КХХ. У мну тож так было: на одном сервисе почичтили - проблема осталась, оставил на втором - все в норму. Чистить имхо лучше в разборкой...

Автор: maxmp 13.7.2007, 8:29

Та же беда + оборотики плавали несильно и глохла изредко на холодную да расход не радовал!

ПОМОГЛО в комплексе не стал искать что да как а просто сделал:
Диагностику двигла (думал что-то серьезное) - усё в норме!
А далее по шаблону:
Чистка инжектора, -
замена воздушника, топливника, маслеца с фильтром + промывка,
регулировка ХХ, 1,5 - часа времени если встать над душой у стошников и контролировать весь процес да вопросов "умных" побольше дабы уменьшить распальцовку вышеупомянутых, сейчас проблем нет, как часы теперь!

а ещё катализатор разобрал и высыпал его внутренности в аккуратную кучку

свечки ещё....

Автор: TOAD 13.7.2007, 8:34

2 alligator плохо искал
тыкни http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=609&hl=

Автор: allligator 15.7.2007, 18:24

Сделал на даче ,снял гофру с дроссельной заслонки ,спасибо HONDAMANIAK ,нашел ее по тросику газа и обильно побрызгал внутрь жидкостью для чистки клапанов и заслонок. Хотел пооткручивать датчики,но они прикручены на хитрых японских болтах. На след. день завелась как положено. Спасибо всем,TOAD за ссылки

Автор: ZSV 16.7.2007, 3:51

Цитата (mxgl @ 13.07.2007 - 07:50)

Чистил сам... На совесть!

Автор: Sibery 16.7.2007, 4:28

Цитата

Хотел пооткручивать датчики,но они прикручены на хитрых японских болтах.

Не в коем случае нельзя откручивать датчики не БДЗ ибо потом не настроишь без компа или осцилографа и спец знаний

Автор: ZSV 16.7.2007, 8:19

Откручивать мона тока клапан холостого хода. Винты на остальных датчиках законтрены конкретно

Автор: Sibery 16.7.2007, 12:34

И его тоже не желательно. Он стоит под особым углом к оси вращения. На место не поставишь сам.

Автор: ZSV 19.7.2007, 5:10

Цитата (Sibery @ 16.07.2007 - 12:34)

И его тоже не желательно. Он стоит под особым углом к оси вращения. На место не поставишь сам.

А как же его мыть? Дам стока каки, что без снятия промыть никак низя...

Автор: TelefonisT 19.7.2007, 5:21

Меня за год эта х...я уже порядком достала, два раза мыл КХХ ДЗ Форсунки (со снятие и без), замена топливного фильтра, свечи менял уже не помню скока раз больше 5-7 тысяч ни один комплект так и не отходил... вобщем ниххх не помогает!

Автор: ZSV 19.7.2007, 6:30

Ребяты! Я вчера залил 98 бенз. Просто на АЗС колонки с 92 не работали. Сегодня с утра завелся, родной, как ни в чем не бывало. Обороты не просели, сразу встали на 1200 и начался прогрев. Плюс еще динамика сильно похорошела. Кажется, одно лекарство от подобной проблемы найдено.
Продолжаю наблюдение...

Автор: Sibery 19.7.2007, 10:52

2 ZSV
Так где же 98 хороший найдешь
92 то и то паленый попадается

Автор: burovik 20.7.2007, 4:21

98 то как раз и можно найти хороший, а с 92 как попадешь.

Автор: ZSV 23.7.2007, 5:04

Цитата (burovik @ 20.07.2007 - 04:21)

98 то как раз и можно найти хороший, а с 92 как попадешь.

И я того же мнения... Тока вот не вреден ли буит он для свина...

Автор: Gari 24.7.2007, 11:03

Ну по крайней мере на европейках на лючке написано Premium/Super min95
Сам правда все никак не попробую 98ого плескануть

Автор: allligator 9.8.2007, 9:19

Проблема прогрессирует. Теперь обороты всегда на холодную падают до "О" практически ,только подгазовка спасает. Машина только год в России и проехала на нашем бензине мало,чтобы засраться. Попробую 92й как советуют,позаливать.

Автор: FildSnild 9.8.2007, 9:39

allligator
А сейчас 95й обычный льешь? Ультимейт 95 на BP не пробовал? У мну помогло - заглохи при заводке прекратились, вот уже 2 недели как заливаюсь там - ни разу. Тьфу-тьфу. )

Автор: allligator 13.8.2007, 8:02

Рискнул залить 92 й бензин ,результат превзошел ожидания. Заправился в Московской области и проехал до дачи еще 40 км ,на следующий день завелась как миленькая-сразу 1300 оборотов примерно и никаких "расколбасов" ,сегодня утром та же картина,подгазовка не потребовалась. Ухудшения динамики не заметил. На 92 й чтоль переходить ?
Да,в Москве почти всегда МТК ,на трассе лью Роснефть. Хотел на Юкосе заправиться,но там при заправке магазин и сил нет ждать ,пока некоторые умники бросив машину с пистолетом в баке затовариваются.

Автор: allligator 14.8.2007, 7:40

Продолжаю эксперимент с 92 м бензином, второй раз заправился 92 м на МТК-с утра снова полный ажур-сразу прогревочные обороты.

Автор: ПСВ 14.8.2007, 7:58

СОВЕТУЮ УЖЕ В ТРЕТЕЙ ВЕТКЕ
Лекарство это гремучая смесь:
1.Хайгировская присадка к топливу "Быстрая чистка инжекторов";
2. 25-30 литров (то что в баке плескалось у меня обычно стрелка на половине бака , немного в сторону "полного") 92 БЕНЗИНА;
3. 5-10 литров 98 БЕНЗИНА.
В процессе чистки газовать чрезмерно не рекомендую- все равно тяги меньше будет (видимо комп на такую смесь настроиться не имеет возможности)
И ДОЕЗДИТЬ ПРАКТИЧЕСКИ ДО ЛАМПОЧКИ "ВСЁ, ДАЛЬШЕ НЕ ПОЕДУ" .

Автор: ПСВ 14.8.2007, 8:00

Главное не рвать когти раскручивая тахометр до 4500, иначе думаю могут быть проблемы.
А вообще при езде в процессе такой чистки педали газа еле касаешся, смотришь как тебя на светофорах делают, ЗАТО потом "проблемо нету"

Автор: TelefonisT 14.8.2007, 9:50

Цитата (ПСВ @ 14.08.2007 - 07:58)

Хм.. я себе полную чистку системы впуска сделал... не помогло. лить 98-ой не буду точно.. все эти чистки заливки 10 мл на тонну того говна... 100 мл другова - шаманство, нужно найти проблему! Однозначно проблема связана с температурой, потому как когда температура низкая - проявляется сильно вплоть до заглохивания, когда температура на улице или в гараже +25 ночью - проблемы вообще нет! Думаю темп. датчик какой то.

Автор: ПСВ 14.8.2007, 10:47

Каждому своё, но даже механическая чистка, тойже механической чистке рознь (чистку инжекторов как делал, с подачей на открывание закрывание клапанов?). Инжектору нужна постоянная смазка иглы и места посадки (что периодически должно обеспечивать качесвенное топливо-которое редко где встретишь), тогды и факел распыления получше будет.
Но это действительно похоже не тот случай. Смотри датчики, но диагностика неисправный датчик должна с меньшими затратами показать (ошибка то в памяти сохранена)- раскашеливайся
А о шаманстве никто не вел речи (спасибо за отзыв). Добавка 98 в небольшой пропорции позволяет немного приподнять октан и сносно улучшить качество подаваемой через форсунки и сжигаемой смеси. А основное дело делает очиститель инжекторов, который дополнительно поднимает октан своими присадками - при менее напряженном режиме работы двигателя (так как смесь у нас полуядреная) старательно чистит форсунки и остальные элементы тракта подачи БЕНЗИНА...

Автор: point13 18.12.2007, 6:59

Цитата (Gari @ 24.07.2007 - 11:03)

машинка год в россии - 1,6 125 лс 4 вд вариаторная - лью 98 как и предыдущий хозяин.не ругаеться - нормально бегает...когда г...но заливаешь на заправке - сразу тянуть куево начинает....

Автор: point13 18.12.2007, 7:01

Цитата (ПСВ @ 14.08.2007 - 10:47)

А о шаманстве никто не вел речи (спасибо за отзыв). Добавка 98 в небольшой пропорции позволяет немного приподнять октан и сносно улучшить качество подаваемой через форсунки и сжигаемой смеси. А основное дело делает очиститель инжекторов, который дополнительно поднимает октан своими присадками - при менее напряженном режиме работы двигателя (так как смесь у нас полуядреная) старательно чистит форсунки и остальные элементы тракта подачи БЕНЗИНА...

по совету "заипических" мастеров из нефирменного центра стал подливать в бензин 98 !!! какую то хрень - типа очищает смазывает улучшает и т.д....корочя!!!хто ще подойдет с такой какай - самого напою нах!

Автор: ВАРЯГ 18.12.2007, 7:37

а еще я бы проверил УОЗ...

Автор: virusnya 18.10.2008, 18:13

allligator
Здравствуй , подскожи еси не сложно, я снял дросельную заслонку и открутил с нее магнитный датчик, а мне сказали чё это понты, он както калибруется, чё как делать.
можно ли самому выставить???

Автор: allligator 18.10.2008, 19:55

Цитата (virusnya @ 18.10.2008 - 19:13)

Говорят нельзя ее снимать, я этого не знал и собирался снимать,хорошо ключа под рукой не оказалось,чтоб снять,просто побрызгал в заслонку жижей для очистителя карбюраторов

Автор: Shell76 23.1.2009, 3:35

Сегодня,заправиля 95-ым на ПТК так как в пределах досягаемости других заправок не было,проехал километров 15-ть и выползли вышеописанные проблемы. правдаа ещё CHEACK то загорается,то моргает .Машинка не тянет ,обороты скачут.Добавил в бак 0.4 литра спирта думал что топливо с водой:стало чуть лучше ,но проблема не ушла.Завтра попробую ещё спирта плеснуть ну или 98-ого.Искренне надеюсь ,что проблемка разрешится.

Автор: Shell76 23.1.2009, 3:42

Граждане !,будьте бдительны :выбирайте проверенные заправки и лейте качественное топливо.Берегие своих Хрюх ,а также свои нервы.Всем удачи.

Автор: Shell76 23.1.2009, 3:43

ПТК -гумно!!!

Автор: Shell76 9.3.2009, 23:37

Целый месяц занимался всякой ерундой:заливал 98,добавлял всякие присадки;успех был переменным .Поменял топливный фильтр и проблема была решена,а в старом оказалась вода.Всем удачи.

Автор: ILYA888 17.5.2009, 16:57

Здрасте всем!Я тока сегодня зарегистрировался поэтому может этот вопрос уже звучал, поправьте если что!У меня вот какая проблема началась день назад!Хрюша моя заводиться хорошо,ну вобщем как всегда, но вот поработав секунд 10-15 глохнет и так постоянно,но если после завода я сразу давлю на газ и еду она вначале норм едет а потом прям на ходу может заглохнуть!не особо приятно когда на скорости 90-100 км/ч это происходит!

Автор: PeterK 18.5.2009, 3:57

Цитата (allligator @ 12.07.2007 - 11:53)

Я так подозреваю, что все это от масла. Было одно залито была проблема, залил кастрол и впроде как больше не замечаю... Ничего больше не делал в машине.

Автор: point13 18.5.2009, 14:07

Цитата (ILYA888 @ 17.05.2009 - 16:57)

а иммобилайзера у тебя случаем на машине не стоит?если есть - проверяй его в первую очередь...

по библии официальной если двигло глохнет - делают диагностику двигателя на сканере - во владе стоит 1400 р.

потом пытаются лечить промывкой клапана хх и вообще валят на топливную систему...насос топливный там...воздушный фильтр забитый - воздуха не хватает ...да куча чего могут сказать...но иммобилайзер - в первую очередь

Автор: ILYA888 18.5.2009, 19:18

Цитата

Да да оказалось оно самое!противоугонная система перешла в режим какой то не рабочий и блокировала, через 15 секунд выключала зажигание

теперь все ok!!!)))
Спасибо за отклик

Автор: андрю 10.6.2009, 11:39

масло движка попало в систему охлаждения что делать

Автор: yurbaz 5.7.2020, 16:30

Цитата:

(TelefonisT @ 14.8.2007, 16:50)


	Хм.. я себе полную чистку системы впуска сделал... не помогло. лить 98-ой не буду точно.. все эти чистки заливки 10 мл на тонну того говна... 100 мл другова - шаманство, нужно найти проблему! Однозначно проблема связана с температурой, потому как когда температура низкая - проявляется сильно вплоть до заглохивания, когда температура на улице или в гараже +25 ночью - проблемы вообще нет! Думаю темп. датчик какой то.

у меня наоборот, когда машина на солнце постоит (особенно летом) обороты падают где-то до 500. кажется даже, что вот-вот заглохнет, но не глохнет