igMac @ 4.09.2009 - 14:23
Я (в зависимости от того тороплюсь или нет) грею так:
1. Я ниспишу.
Открываю гараш > ......

, а там стоит ведерко (дромревьюс)

to20tim
СтарлинеАвоземь .
toBrigadir1979.
Ано, майо радёмайо!

а до скольки они снижаться должны? при прогреве у меня падает до ~600.

ratex @ 14.09.2009 - 09:29
а до скольки они снижаться должны? при прогреве у меня падает до ~600.

нормальные обароты

ratex @ 14.09.2009 - 14:29
а до скольки они снижаться должны? при прогреве у меня падает до ~600.

Нормальные обороты на варе вроде 700-750 rpm. Когда они ниже (с намерением двигателя заглохнуть на D при нажатом тормозе), то проблемы скорее в КХХ и БДЗ (чистить!). Если лень заморачиваться - включаем ближний свет (или другую нагрузку на акк) и удовлетворенно наблюдаем правильные обороты .
Но..., лучше заморочиться.

У меня уже год плавают обороты при не прогретом двигателе, масло в варике менял вместе с фильтрами, ни какого эффекта. Создается впечатление, что нужно прогревать варик, а не двиг, пока он не прогреется обороты плавают. Кстати, и зимой и летом трогаюсь только тогда, когда стрелка подходит к первой риске указателя t. Стараюсь просто не газовать, короче давно забил и не парюсь.
А так-то уже не раз обсуждали, поиск все же рулит.

Аналогичная проблема. А кто-нибудь проверял (чтобы исключить варик) на "L", когда варик не должен менять передаточное число, конечно, если это не полный каюк типа пробуксовок ремня, серьезные косяки в стартовом?... У меня и на "L" происходит то-же самое. Проблема исчезает не после прогрева двигателя, а после того, как прогреется что-то другое, т.е. после пробега около 10 км или 15-20 минут работы двигателя (летом). Такое поведение не машины не нормальное, совет "забить" - не лучший. На форумах однозначного ответа не нашел. Те рецепты, которые предлагались и которые помогли кому-то, мне пока не помогают. На очереди замена топливного фильтра, хотя сомневаюсь что проблема в этом.

Проблема заключается в непрогретости жидкости вариатора. когда прогревается - все проходит. Можно и на месте прогреть - D + тормоз. Думаю что это нормально, лучше пока холодный его не насиловать.

Да, возможно. Но производитель не указывает на необходимость какого-либо дополнительного прогрева вариатора. Значит, там уже появилась какая-то неисправность? Некоторым помогает притирка клапанов, а кто-то пишет, что никакого эффекта. Я пока не прекращаю искать проблему. Обратиться к официалам у меня нет возможности, их нет в городе. А ехать во Владивосток - значит оставлять машину. Хлопотно, да и не доверяю. Есть опыт обращения в солидный официальный сервис по Тойоте.

Народ соленоиды в гидроблоке местами меняет, клапана притирает. Кому-то помогает.