Задергалась моя хрюня. Снял промыл дроссель с КХХ - завел обороты поднялись резко до 4000 и начали прыгать от 2-х до 3-х тыс. Клемму скидывал - не помогло.
Вопрос: есть контрактный впуск с БДЗ. НО! Что за ШТУЦЕР над БДЗ с выходом внутри перед заслонкой?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 66 )
  CIMG6445.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 52 )
  CIMG6443.JPG

К этому штуцеру у меня присоединяется шланг, идущий с адсорбера (европейка, невтек, дорестайл).
Если на авто адсорбера нет, а будете ставить дроссель с этой трубкой, надо будет ее заглушить чем нибудь, чтобы пыль-грязь через нее не сосало.
и еще, у втек и невтек дроссельных заслонок в разные стороны крутится бобышка, на которую одевается трос от педали газа.

LazerPRO @ 9.11.2014, 15:29
......................
и еще, у втек и невтек дроссельных заслонок в разные стороны крутится бобышка, на которую одевается трос от педали газа.

с какого перепуга

ставил клапан хх, потом весь блок дз (контрактные) - холостые после прогрева все равно скачут от тыщи до двух. Что делать???

vicmor36 @ 10.11.2014, 20:24
ставил клапан хх, потом весь блок дз (контрактные) - холостые после прогрева все равно скачут от тыщи до двух. Что делать???

Мозги попробовать подменить на заведомо рабочие.
PS. Мозги, естественно у хрюна.

с какого перепуга не знаю, но сам лично такие дроссели видел. Хозяева говорили что от втекового мотора

Про разные бобышки для тросика тож столкнулся, сравнивал от d16w1 и d16a втек)