Что можете рассказать про такие машины, не полно приводные, как они себя зарекомендовали в городе и за городом?

Для города идеально, с вариатором.

Надо брать только полноприводную иначе не ощутишь всю прелесть от вождения. Но это мое убеждение. Правда, найдутся и поклонники 2 ВД, но как приятно ощущать себя на голову выше по возможностям)))

Думаю ещё зависит от рельефа местности.
У нас тока полный привод.

во владике лучше конечно 4вд, но я справляюсь и с 2мя...

мне 2 WD хватает по заглаза, и с расходом судя по всему у меня дела по лучше...За городом в этом году весной такие говна проехал...с праблой сталкнулся только 1 раз в закипевшем ключе по льду потащило передком...WD наверное бы вытянуло, вернее задком вытолкнуло...а так пришлось купаться брату

если в городе, то безусловно передний, вариатор вещь!у меня 4 вд, но пользуюсь редко)

Я конечно поклонник 4 wD, но сейчас езжу на 2 ВД и пока что проблем с проходимостью не было
ссылка
...Хотел бы 4 WD... и пять дверей

Тут уже надо выбирать, что нужно именно тебе. Хочешь периодически вылезать куда-нибудь - бери полный привод, на нём проще по сложной дороге ездить, зимой проще. Если только по городу ездить - можно и на передке. Правда, если полный привод, надо помнить, что это не жип.

2wd вполне устраивает. Загородом в лесу выигрыш только в том, что высокий подъём. Да ещё бомба, - на оборотистом движке из ямы выбираться, начинает закапываться, и пачкаться как хрюшка. Зимой, загород на всесезонке лучше не ездить. Т.к. 2wd круто проигрывает 4wd.

Мы тоже преобрели 2wd хрюшу, пока нормально, конечно согласен, что 4wd зимой более надежен!

Вот тема была:
ссылка

Brigadir @ 6.11.2009 - 10:43
Вот тема была:
ссылка

Спасибо большое почитал!

bol5
Ты выше ссылку от меня погляди- там все нормально написано..

Первоначально заказывал 3dr 4WD. Перегонщик как-то прошляпил этот момент, и по запарке обратил внимание на границе, когда уже ехал на ней. В итоге получилось 2WD. Но хочу отметить. В такие дебри залазил, мама не горюй. И ни где ни разу не стал. Тут многое от резины еще зависит.

Сознательно взял 2WD. Из эксплуатационных соображений. Конечно осознавать полный привод очень приятно, но в моей местности в большинстве случаев асфальт, а тотальную грязь я не полезу...

Подскажите, а HR-V есть полноприводные, чтобы можно было отключать 4 вд и ездить на переднем приводе, как только передние где-нибудь забуксуют подключаются задние?

efremoz @ 30.11.2009 - 18:05
Подскажите, а HR-V есть полноприводные, чтобы можно было отключать 4 вд и ездить на переднем приводе, как только передние где-нибудь забуксуют подключаются задние?

Да так оно все и происходит.

У Меня переднеприводная..........когда пригнали с владика растроился, что она 105 л с и 2 WD!Перекуп говорит 4WD типа нафиг надо........ Позже понял, щас только радуюсь! Движка мало на полный привод это сто пудово! А так варик и передок с ее движком самое оптимальное для хрюни, разгон легче расход меньше, варик хорош в пробке! В трясину не езжую,но иногда вспоминаю про полный привод, когда на светофоре гололед, сместа последний уходишь! Ваще хорошое сочитание Палка и 4 WD 125 л с, Варик 2WD 105! Все остальное все хуже! Например варик и полный привод.........Автомат боиться пробуксовки, только для легкого бездорожья, да еще нагрузки на ремень ведь по более надо еще тащить раздатку,кардан полуоси!
Непонимаю Тип JS 125 лошадок и варик, на автомате скорость ограничена 160 и точка, и смысл этих добавок, еще при том эти лошадки врубаются только на верхах и при нагрузки! Вот на палке 125 лошадок хорошо, и на спидомерте разметка под 200........ Можно запросто стрелку туда загнать

Зачем тогда такая машина если она 2WD?
Получается что не джип и не легковая машина!

fianit @ 30.11.2009 - 14:21
У Меня переднеприводная..........когда пригнали с владика растроился, что она 105 л с и 2 WD!Перекуп говорит 4WD типа нафиг надо........ Позже понял, щас только радуюсь! Движка мало на полный привод это сто пудово! А так варик и передок с ее движком самое оптимальное для хрюни, разгон легче расход меньше, варик хорош в пробке! В трясину не езжую,но иногда вспоминаю про полный привод, когда на светофоре гололед, сместа последний уходишь! Ваще хорошое сочитание Палка и 4 WD 125 л с, Варик 2WD 105! Все остальное все хуже! Например варик и полный привод.........Автомат боиться пробуксовки, только для легкого бездорожья, да еще нагрузки на ремень ведь по более надо еще тащить раздатку,кардан полуоси!
Непонимаю Тип JS 125 лошадок и варик, на автомате скорость ограничена 160 и точка, и смысл этих добавок, еще при том эти лошадки врубаются только на верхах и при нагрузки! Вот на палке 125 лошадок хорошо, и на спидомерте разметка под 200........ Можно запросто стрелку туда загнать

Я хочу себе купить HR-V 105 л.с. 4 вд автомат, подскажите как по двигателю будет тянуть? задние же колеса будут подключатся только тогда когда передок будет тупить. И как сильно влияет на расход 4вд, чем 2вд?

Brigadir а ты на какой ездиешь?

efremoz @ 1.12.2009 - 21:02
Я хочу себе купить HR-V 105 л.с. 4 вд автомат, подскажите как по двигателю будет тянуть? задние же колеса будут подключатся только тогда когда передок будет тупить. И как сильно влияет на расход 4вд, чем 2вд?

у меня такая (при желании и фотку её найдешЬ ).
Движок тянет нормально, с места срывается только в путь, правда потом разгоняется тяжеловато, но на километрах 80-ти идёт легче и быстрее. Плюс не забываем про спорт режим, который можно включить, нажав на кнопку. Прирост ощутимый.
но я гонять особо не люблю, езжу в городе. Не жалуюсь абсолютно на разгон и на то, как тянет движок.
насчет расхода не скажу, т.к. машина только недавно купленная и по снегу ещё толком не ездил, соответственно 4wd почти не задействовано.
полный бак 95 бензина уходит у меня в неделю, учитывая, что я каждый день езжу на расстояния 60-70 км.

efremoz @ 2.12.2009 - 03:03
Brigadir а ты на какой ездиешь?

Я ездию на переднеприводной.

Полный привод на наших машинах обеспечивается системой DPS.
Если по-русски - система двух насосов.
При пробуксовке передних колес разница давлений, создаваемых этими насосами приводит к замыканию муфты – подключается задняя ось.

Крим и Brigadir спасибо. А скажите как по обслуживанию много денег на нее нужно готовить? И на что?

efremoz @ 3.12.2009 - 19:42
Крим и Brigadir спасибо. А скажите как по обслуживанию много денег на нее нужно готовить? И на что?

Надежная тачка. Готовь деньги на бенз и масло. Все по регламенту. Ну и раз в два сезона на тяги передних стабилизаторов.

aat3d @ 4.12.2009 - 15:49

efremoz @ 3.12.2009 - 19:42
Крим и Brigadir спасибо. А скажите как по обслуживанию много денег на нее нужно готовить? И на что?

Надежная тачка. Готовь деньги на бенз и масло. Все по регламенту. Ну и раз в два сезона на тяги передних стабилизаторов.

+1
А лишние деньги - в прибамбасы

Крим и Brigadir спасибо. А скажите как по обслуживанию много денег на нее нужно готовить? И на что?

Летят в первую очередь кардан, крестовуну не меняют, только полностью в сборе с карданом, потому как у хонды балансировка на высоте, она не докучает как Шеви нива вибрациями, Но находились умельцы меняли отдельно крестовину! Система DSP тоже нуждается в заботе, меняется масло, но это происходит при характерном похрюкивание( как никак Хрюша) раз примерно в 60 т , бывает и чаще!
Хрюни по идие все переднеприводные, только есть абсолютные переднеприводные, а есть в которых напомощь приходят задние колеса!
Хоть в нормальном режиме задок отключен, движку все равно приходится крутить кардан и насос DSP, плюс нагрузка задних колес ведь они еще крутят полуоси и редуктор, все это коонечно влияет на расход и на динимику, потери конечно не в литрах и минутах но разница конечно присутствует!

Варик тоже не любит нагрузочки, темболее когда в пробуксовке, колеса резко схватывают, все это влияют на ремень!

Возьми лучше механку, полноприводную, самое то, варик капризный очень и ОЧЕНЬ дорогой в обслуживание, а если еще глючить начнет, особенно плаванье оборотов, то ваще хана, редко кто побеждает этот недуг, обычно при таких симптомах сразу продают, но бывают варики нормально пашут, конечно если ты все во время поменяешь, масло фильтра, и все такое, опять же это все влети в копеечку