Здравствуйте всем.
Вопрос или ситуация такая: открыл как-то капот и вижу у нового радиатора ниссенс(менял в мае), по завальцовке (где такие прямоугольные лепестки по кругу к пластассовому бачку прижимаются
), мокро, есть даже антифриз на кожухе вентилятора, не много но есть, сначала вердикт - радиатор, потом может верхний патрубок, а потом обратил внимание на то что на хорошо прогретом двигателе
не могу с силой, т.е. практический вообще не могу сжать, ни верхний ни нижний патрубок радиатора, как будьто там давление ого-го. Движок остыл сжимаются, стояла родная крышка на 1.1, поставил другую на
0.9, посмотрю как сегодня будет, может из-за такого давления и просачивался антифриз из под завальцовки, кто что думает?

может просто перелил охлаждайки? и пи нагретой машине и сработаном термостате откылся клапан сброса на радиатор.вот и радиатор и ветилятор в охлаждайке.
выгони воздух.зделай уровень охлаждайки как положено на прогртом моторе.так чтоб ветилятор сработал.
а 1.1 кг в шлагах не тк то легко продавить.не даром они армированные

brodyaga vik @ 24.2.2014, 15:17
откылся клапан сброса на радиатор.вот и радиатор и ветилятор в охлаждайке.

когда клапан открывается антифриз должен течь в бачок расширительный, а не куда нибудь!

так на 0.9 крышке все руками легко продавливается, я не думаю что есть существенная разница между 1.1. и 0.9.
А про верхний патрубок, кто что сказать может?, может из него подтекать? все стоит еще оригинальное и патрубок и хомуты.

Георгич @ 25.2.2014, 5:57
так на 0.9 крышке все руками легко продавливается, я не думаю что есть существенная разница между 1.1. и 0.9.
А про верхний патрубок, кто что сказать может?, может из него подтекать? все стоит еще оригинальное и патрубок и хомуты.

нигде не должно подтекать! скорее всего была неисправна крышка, не сбрасывала давление.
счас крышку поменяли, наблюдайте снова, если что то подтекает, значит надо заменить

Было подобное - антифриз выдавливало из радиатора в расширитель при родной крышке на 1.1 и шланги тоже как каменные (не продавиш). Проблема решилась заменой прокладки под головкой. Проверь - на холодной (!!!) открой крышку радиатора, заведи машину и смотри в горловине пузыри. Если есть - это прокладка под головой.

Точно не прокладка, но пойду проверю, т.к.с рышкой 0.9 стало все нормально, почти,, если не считать что он все равно подмокает по завальцовке

мударис @ 25.2.2014, 5:03
нигде не должно подтекать! скорее всего была неисправна крышка, не сбрасывала давление.
счас крышку поменяли, наблюдайте снова, если что то подтекает, значит надо заменить

Так а какую тогда крышку ставить 0.9 или 1.1?

Георгич @ 25.2.2014, 8:58
Так а какую тогда крышку ставить 0.9 или 1.1?

не подскажу.....инфа может есть в библии, ну или у продаванов в магазине спросить.....давление влияет на температуру закипания.
радиатор если подмокает, думаю можно ездить, пока подливать не надоест

У меня была на 1.1


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 73 )
  DSCN4531.JPG

Вот сейчас даже и не мокнет, , по большому счету даже не понятно откуда уже сочилось, есть мысль что из под верхнего патрубка, а по нему расходилось по радиатору, по завальцовке.
Поставлю крышку на 1.1, все станет ясно. Хотя если его уже чуть раздуло , то наверное в любой момент потечь может?

мударис @ 24.2.2014, 17:28
когда клапан открывается антифриз должен течь в бачок расширительный, а не куда нибудь!

да ты просто капитан очевидность.разве кто с этим спорит?я сказал перелил.а в бачке крышка не плотная.думаю дальше ясно.