TelefonisT @ 20.10.2006 - 05:30
А кстати что подразумевается под "глуштелем"? там внизу две банки, и еще хрень прямо перед двигателем (я так понял это резонатор)?

Первая банка(от двигателя)-КАТАЛИЗАТОР, вторая-резонатор, последняя-глушак

Блин, я уже описывал странный звук (хрюканье длительностью сек-полторы где то через две секунды после старта) причем звук не всегда бывает. Я сам облазил все внизу машины, отвез на СТО, там все облазали и ничего не нашли, мне совершенно точно сказали внеше ничего не вдно. У меня вот вопрос который я идиот на сто не задал, а может быть это хрюканье в следствии того, что внутри банка прогорела? И может у кого есть еще идеи почему такой звук появляется? А то кого не спросишь - "... ты попал у тебя вариатору пипец... ", причем заметил забавную вешь - что бы не происходило с машиной - виноват варик!

что бы не происходило с машиной - виноват варик!

Унеё других болезней нет вот и виноват вовсём варик

как выпрямить резонатор ,тот что виси низко помял я его что делать не знаю

Надыбал тут у нас в Новосибе телефончик одного спеца — мастер спорта по кольцевым автогонкам — у него свое СТО небольшое, занимаются тюнингом выпускных систем... Так воот... Поскольку в один прекрасный момент глушитель у меня вобще оторвался от приемной трубы, задумал я поменять систему выпуска полностью... Т. е. вырезать катализатор — на его место втыкнуть пламегаситель, заменить родной резонатор, установить прямоточную банку и заново выгнуть все трубы изменив их геометрию а соответственно и клиренс =). Трубы выгнет мастер спорта (кстати, за работу с материалом 4000 руб.), прямоточную банку купить не проблема... А вот с пламегасителем и универсальным резонатором (наподобие тех что делает MG-RACE) затык вышел — НЕТУ ИХ В НОВОСИБЕ! и интернет-магазинов нету — такое ощущение что радости тюнинга выпуска могут быть доступны токма Москве и Питеру — обыдно даж, чесслово... или может я не там искал. Ну короче не нашел... Пока забил на это, приварил глушак электросваркой обратно — пришлось разрезать его вваривать трубу и запаивать обрато — работы на 5 часов. Но пока вроде держится. Газом — не советую — отвалится через месяц вместе со сваркой.

Люди добрые подскажите хде приобрести пламягаситель и резонатор. А?

TelefonisT @ 21.10.2006 - 22:22
Блин, я уже описывал странный звук (хрюканье длительностью сек-полторы где то через две секунды после старта) причем звук не всегда бывает...

Это стопудово что-то с выпуском. У мну то же самое было когда он отрываться потихоньку начался...

Люди добрые подскажите хде приобрести пламягаситель и резонатор. А?

У меня есть и то и то
Пиши в личку есле что

Все лето звенело в глушаке (вернее я так думал, что в глушаке).
Все как описывают многие в форуме "...может камушек...".
На днях звон усилился, превратился в скрежет. Поехал в сервис, оказалось:
- Прогорела труба в резонаторе, кусочек провалился через стекловату до металла. он и издавал звуки.
- Со временем, из-за того что труба (она там ослаблена дырками) внутри прогорела, нагрузка вибраций перетекла на шов банки резонатора. Шов лопнул.

Работа заняла 20 минут: срезали старый резонатор, приварили новый универсальнвй.
Стоимость с работой - 2500 руб.

Я резанатор отдаю оригинал свежые по 1500 рулей
Один снял другой паставил и не каких проблем

ай!!! а айболит?...скажи а где резонаторы))) это где и по чём? ...нужен ...тоже "звук жестянной банки" появился!

zimach @ 19.12.2006 - 08:22
ай!!! а айболит?...скажи а где резонаторы))) это где и по чём? ...нужен ...тоже "звук жестянной банки" появился!

Нечё не понел

Имею большое желание выкрутить температурный датчик из катализатора. Сегодня попробовал, не выкручивается, но приложить всю свою дурь я побоялся. Подскажите кто сталкивался, бывает так что датчик сидит намертво и выкрутить его не представляется возможным? Боюсь если сильнее к ключу приложиться, то датчик просто развалиться. Или все же посильнее крутануть, и будет у меня счастье?

Такая проблема появилась. Хрюню приобрёл с косячком. Когда начинаешь разгоняться в районе 2,2-2,7 тыс. оборотов начинается дикое металлическое дребезжание снизу автомобиля, где-то под передним пассажиром (правый руль). Дашь больше газу, повысишь обороты и дребезжание сильное исчезает, на более высоких оборотах дребезжание периодическое есть, но очень слабое (слышно только на ночной трассе, когда нет посторонних звуков). Хозяин, когда продавал. сказал, что скорее всего глушитель где-то задевает. Я честно говоря сразу ничего проверять не стал, решил справлюсь. Потом просмотрел всё днище, глушитель сидит как положено, лишней болтанки нет. Когда начинаешь его болтать принудительно слышно слабое дребезжание в трубе, как-будто там что-то застряло. На СТО предположили, что возможно какая-нибудь перегородка внутри глушителя навернулась... Кто, что по-этому поводу думает... Заранее благодарю...

Камешек возможно туда попал... Окалина осыпалась...

помойму катализатор это

С камешком исключено, уж очень далеко это возможного места попадания
Если катализатор, то кто сталкивался с его заменой, что стоит?

Проще выбить и не париться. новый стоит около 600 у.е., хотя можно поставить универсальный MG-RACE наш российский думаю... обойдется в разы дешевле. у мну тоде было дребезжание, тоже грешил на катализатор. Оказалось банка глушителя лопнула... Заменил все от резонатора на нержавеющий спорт RS-R.

на рынке был. интересовался. ставят пламегаситель, или катализатор не родной естественно но новый. 200 долларов с работой.

ссылка - возможно это поможет

Спасибо, други...

У меня при прогреве машины начинается дикое дребежжание и жужжание, так что даже люди оборачиваются...ка машина прогревается всё в норму приходит, иногда правда слышно... Звук тоже снизу. Мне говорили, что внутри тож чо то обломилось и дребежжит...

я убил пердак о камень сел на хрю после Х5 к мегахорошему очень быстро привкаешь, учитесь на чужих ...

У ШРВ больное место. Задняя часть резонатора лопается т.к. там изгиб и дальше тяжелый глушак.
У меня было так как описываешь. долго искал, потом увидел эту трещинку, заварили, поставили усиливающий уголок, примерно такой же как спереди резонатора, толко он приварен и к резонатору и к трубе.
Сейчас взял новую хонду, не дожидаясь когда лопнет сразу поехал и приварил усиливающую косынку.
Рекомендую

Сегодня заменила катализатор. Поставили американский универсальный Макслоу. Вместе с установкой обошлось в 10 тыс.р. Зато потух чек сразу, машина поехала резвее, обороты не прыгают и педаль газа стала почему-то мягче.

у меня сейчас тоже самое...дребезжит неподетски,особенно на холодную...стыдно ездить...но менять не тороплюсь,так как было уже несколько раз тоже самое...и само проходило...если кто еще способы найдет как вылечить эту болячку отпишитесь...уж очень не хочется менять целиком резонатор

Это не в глушаке дело... Резина изношена неодинаково на переду и заду. Чё-та в приводе грохочет из-за этого. Поставьте 4 новых колеса- и не будет дребезга...

Эта... Вопрос где-то рядом. Мне тут умелец один обещал катализатор убрать и вместо него азбестовую вставку сделать. Кто чего думает по этому поводу?

Murr
Асбестовая вставка- надо скорее патент делать, вот японцам обидно будет, что до такой элементарщины не догадались- дешево и нормально.
ИМХО нельзя такого делать, человеку тоже вместо носа дырку можно сделать, терпимо , но функционировать будет (а вот жить наверное будет недолго)

Мурр. Вобще-то на катализаторе 4 датчика сидят.Куда тебе их денут? отрежут что ли? они к компьютеру подключены и чего? Незнаю,если у нас в Москве можно за 10 т.р. заменить катализатор (это и работа и катализатор), то я думаю,что у вас подешевле. Лучше все-таки по уму делать.Это мое мнение, а там решай сам.

если хочешь убрать католизатор ... то нужно хотябы поставить пламя гаситель, иначе прогорит внутри глушитель