Попал в ДТП, кувыркнулся четыре раза, восстановил авто, горит АВС. Где искать причину? Как я понял, там на колесах стоят датчики холла, какое напряжение и какое сопротивление должно быть на них?

а визуальный осмотр ничего не показал?
вполне возможно обрыв какого-то датчика.
вроде как можно провести диагностику абс и она сама скажет где искать,я так на тойоте старой делал
я думаю и на хонде также

Визуально все целое, провода, датчики. Как провести диагностику самостоятельно?

ILGIZ @ 29.8.2010, 22:40
Визуально все целое, провода, датчики. Как провести диагностику самостоятельно?

а книга что говорит,сейчас под рукой просто нет,затра в гараже буду,гляну
ссылка

Вот ссылка про АБС - может удастся найти ответ.

SCC скрепкой замкните и все будет ясно.
ссылка

Сопротивление мерил кто? У меня на рабочем - 1.2 КОм, на нерабочем - 4.6 КОм. Код ошибки - 11, правый передний датчик - обрыв\кз.

Еще раз хочу сказать, что последовательность вспышек при диагностике следует понимать так:
Первая вспышка лампы - тестирование лампы, ее не учитываем. Потом лампа гаснет на 3.6 сек. Затем, собственно, выдается код ошибки (DTS) в следующем формате: длинная вспышка - десятки, коротка вспышка - единицы. (по мануалу это понять довольно трудно - непонятно написано). После выдачи кода ошибки лампа погаснет на 3.6 сек, затем последует либо следующая ошибка (если их несколько), либо повтор. Таким образом, код 34 будет выдан в следующем формате, после поворота ключа зажигания в положение II:
длинная вспышка (тест лампы)_пауза 3.6 с_три длинных вспышки_четыре коротких вспышки_пауза 3.6 с_... и заново: три длинных_четыре коротких.

ILGIZ @ 30.8.2010, 5:09
Попал в ДТП, кувыркнулся четыре раза, восстановил авто, горит АВС. Где искать причину? Как я понял, там на колесах стоят датчики холла, какое напряжение и какое сопротивление должно быть на них?

Обнулять не советую, необходимо диллерским сканером прочесть ошибку и думать дальше что делать.
ПОМНИ ЧТО ГОРЯЩАЯ ЛАМПА АБС ГОВОРИТ О ЕЕ НЕАКТИВНОМ РЕЖИМЕ (АБС НЕ РАБОТАЕТ) !!!!!
Скорей всего у тебя обрыв после аварии и необходимо будет найти и установить новый датчик АБС.
Скрепкой лезь осторожно дабы не спалить мозги...!

Самый простой способ проверки датчиков, берешь тестер китайский за 100 р ставишь его в режим проверки диодов, отстыковываешь
разьем от датчика и проверяешь по наличию звукового сигнала, если он есть то датчик исправный если нет то в нем обрыв. если нет режима звукового сигнала в тестере смотришь на его показания если цифры скачут то он рабочий если стои 0 и не дергается то он неисправен.

ЛУЧШЕ НАЙДИ МАСТЕРСКУЮ СО СКАНЕРОМ !!!!



С Уважением Эдуард-

Lion777 @ 30.8.2010, 18:57
Скрепкой лезь осторожно дабы не спалить мозги...!

Самый простой способ проверки датчиков

Не выдумывайте. Ехать к сервис-менам, отдавать денег за подключение сканера, чтобы считать ошибку ABS?
Обойдутся, дармоеды.
В мануале четко описана процедура считывания и сбрасывания ошибок ABS. Мануал есть в FAQ. Чего замыкать, тоже написано в FAQ. Не тыкайте скрепку куда попало и ничего не спалите. Не пейте в конце концов накануне, чтобы руки не дрожали.
Если горит лампа, значит ABS не работает, а ошибка действующая. Самое время ее считать.
Тема про АБС тута:
ссылка
Дальнейшее обсуждение предлагаю вести там. Тема закрыта, позже объединю ее с основной.