До недавнего времени был владельем RAV4 1994 года 3 двери, 2 дня назад привезли HR-V 2004 4WD, 125, 5 ДВ.

1. Конечно автомат и вариатор сразу заметно, с места не двинешься быстро, и с передачами пока не привык,...
2. Низкая крыша, ниже чем у RAV4...
3. Широкие стойки, пока не мешали...
4. Конечно посадка, очень различается, хотя на RAV4 были колёса 215\70\16, тут пришли на 205\16

Из бонусов машина пришла с стандартными сонарами...

Сейчас пока одно заботит, очень низкая, незнаю, что и как но ставил рядом 2 машиныЮ, обе рестайл моя ниже или просели пружины или ещё что то, но стойки и аммортизаторы ещё не разу не пробивало...

Stitchi @ 19.5.2012, 21:46
Конечно автомат и вариатор сразу заметно, с места не двинешься быстро, и с передачами пока не привык,...

Варик автомата порвет, даже не поперхнется. С места рвать не обязательно, достаточно вдавить в пол уже при разгоне, после плавного трогания. Никаких передач и переключений у вариатора нету. Читайте FAQ.

Stitchi @ 19.5.2012, 21:46
очень низкая, незнаю, что и как но ставил рядом 2 машиныЮ, обе рестайл моя ниже или просели пружины или ещё что то, но стойки и аммортизаторы ещё не разу не пробивало...

Возможно, установлены нештатные пружины/стойки. Фото надо глянуть, будет ясно.

чё сказать то хотел??
сожалееш о замене?
1. у вариатора нет переключения передач! две скорости - назад и вперед, и двигать с места быстро не ракомендуется, хотяб часто..иногда/редко/при стечении обстоятельств - можно
2. у рава , помоему, ширина крышного пространства уже чем на ашере, могу ошибаться..
3. стойки порой делают из водителя жирафа, зато полезно))
4. при посадке пассажириры протирают порог..
ашер не джип! городской паркетник....и очень удачный!

Да порвёт не порвёт дело десятое, про передачи имел ввиду, что на автомате это чувствуется в HR-V - нет (про вариатор читал и т.д.). Низкая посадка, кажется, что ходовка ниже чем у стандартных... у Равов например, было 2 модификации с расширителем арок и нет, вот думаю у HR-V было ли что-то подобное... Да написал, чтобы опытный народ подсказал, ну и так в сравнении, всёж только так познается... О замене не жалею, но если выбирать 2 машины, то РАВ4 2 поколения куда получше будет, главное цена оказалась заметно больше...

Фото:

Stitchi @ 20.5.2012, 14:03
вот думаю у HR-V было ли что-то подобное... Да написал, чтобы опытный народ подсказал, ну и так в сравнении, всёж только так познается... О замене не жалею, но если выбирать 2 машины, то РАВ4 2 поколения куда получше будет, главное цена оказалась заметно больше...

Фото:

На фото абсолютно штатная подвеска. Перед немного низковат, но это мож так сфотано, а мож пружины подустали.
Если мне память не изменяет, штатный клиренс 17,5 см у рестайлинга. Хочется больше?
ссылка

Кузова у HR-V все одинаковые, либо 3-х, либо 5-ти дверые, никаких штатных расширителей и т.п. не было.
РАВ4 получше чем?

Ну насчет подвески я сравнивал она ниже, чем у некоторых (рестайл) благо у меня в доме только 3 хрюши стоит... Наверно надо смотреть на пружины, с задом понятно, а если менять пружины впереди результат будет?
Дальше тему развивать, чем лучше RAV4 не будем, а можно описать, чем отличается... Но RAV4 - выше класс машины (прямой конкурент CR-V), там все лучше, от салона (есть вариант кожанного) до электроники (всякие системы курсовой устойчивости и т.д.)... И это Toyota...

Можно сказать, что в нашей стране в HR-V расход - это огромный плюс... В Старый RAV4 20ку зимой лил, хотя всё живое было...

Stitchi @ 20.5.2012, 17:23
И это Toyota...

Лучше не скажешь...

Вы купили хонду, а это авто изначально задуманное как автомобиль с повадками и ощущениями от управления как на мотоцикле, какая нах электронная курсовая устойчивость, какая роскошь. В сегодняшних моделях хонды эту идею конечно испоганили, но ещё не до конца, а все идет к концу, к обычному серому напичканному всякой электронной дрянью авто.

Ну вы сказали, как на мотоцикле... Ещё скажите, что ощущения вождения на Suzuki должно быть как на моторной лодке. Многие от машины хотят побольше комфорта и надежности, функций...

Stitchi @ 20.5.2012, 17:36
Ну вы сказали, как на мотоцикле... Ещё скажите, что ощущения вождения на Suzuki должно быть как на моторной лодке. Многие от машины хотят побольше комфорта и надежности, функций...

Как сказал, так и есть. Если поворот руля-то реакция должна быть молнееносной, обратная связь-то это действительно обратная связь в полном объеме, с полной информацией о поведении авто в повороте, так-же информативная жесткая подвеска и никаких излишеств и сглаживаний поведения авто, всё отдано в руки пилота для наслаждения гонкой. Хрюн конечно уже совсем не тот авто, но ещё кое-что в нем осталось от хонды. Если хочеться действительно больше комфорта и функций, то вы зря отказались от тойоты.

Это не я отказался, это государство меня вежливо отговорило. Проблема в больших пошлинах, если за 1.6 - 220 000 токо гос-во хочет... а за 2.0 - 270 000... Кстате HR-V купил даже не видев неразу салон... Просто посовкупности факторов: пошлина, год, как надеялся, что клиренс побольше...

olg @ 20.5.2012, 20:56
Как сказал, так и есть. Если поворот руля-то реакция должна быть молнееносной, обратная связь-то это действительно обратная связь в полном объеме, с полной информацией о поведении авто в повороте, так-же информативная жесткая подвеска и никаких излишеств и сглаживаний поведения авто, всё отдано в руки пилота для наслаждения гонкой. Хрюн конечно уже совсем не тот авто, но ещё кое-что в нем осталось от хонды. Если хочеться действительно больше комфорта и функций, то вы зря отказались от тойоты.

+1
Согласен с каждым словом. Не глядя Хонд не покупают...
Добавлю, что как только потребуется ремонт или замена расходников, то тут разница с Тойотой станет совсем очевидна.

Stitchi @ 20.5.2012, 21:20
надеялся, что клиренс побольше...

А зачем он? Геометрическая проходимость думаю не хуже рав4, а просто так клиренс нафиг не нужен. Сравните базу/клиренс/свесы.

Рав4 жрет как слон, от 15 и выше. Переплачивать за задние колеса которые крутятся зимой и летом как то не айс. У него фул-тайм, постоянный полный привод. Но тем не менее тойота лично мне как бы больше доверия внушает.У хонды одно палево - это вариатор. Ездишь как на пороховой бочке. Если рванет - 35-70 и т.д как бы существенные потери для автолюбителя. Если бы коробка стоила тыщ 10, 15 народ бы ездил без страха. Ну сломается, ну и что. Все равно копейки стоит. А тут нет. Такой фокус не пройдет. Но есть и плюсы у хр -в - это ее экономичность. 10 литров заливаешь и смело едешь 100 км и более. И это при 4 вд .. 4 вд кому как, но многим удобно. Не переплачиваешь летом за задние колеса. И это правильно. Ну как то так.

41 Region @ 21.6.2012, 13:15
Рав4 жрет как слон, от 15 и выше. Переплачивать за задние колеса которые крутятся зимой и летом как то не айс. У него фул-тайм, постоянный полный привод. Но тем не менее тойота лично мне как бы больше доверия внушает.У хонды одно палево - это вариатор. Ездишь как на пороховой бочке. Если рванет - 35-70 и т.д как бы существенные потери для автолюбителя. Если бы коробка стоила тыщ 10, 15 народ бы ездил без страха. Ну сломается, ну и что. Все равно копейки стоит. А тут нет. Такой фокус не пройдет. Но есть и плюсы у хр -в - это ее экономичность. 10 литров заливаешь и смело едешь 100 км и более. И это при 4 вд .. 4 вд кому как, но многим удобно. Не переплачиваешь летом за задние колеса. И это правильно. Ну как то так.

Прочитай пожалуйста про РАВ-4(3) и ты поймёшь, что у него не постоянный полный привод а подключаемый ,у второго РАВ -4 постоянный.РАВ-4(3) жрёт 10-12 литров ,но по клиренсу из опыта РАВ-4 всё же шаркает там где хрюша проходила так как у неё жёстче подвеска зависимая у РАВ-4 независимая просаживается ниже ,как то так.

Сравнивать RAV4(3) с HR-V вообще не разумно, совсем разные машины, как в классе так и по цене. Недавно убиделся ещё в одном минусе, год назад на RAV4(1), по пляжу только так гонял, сейчас 1 метр и сел, припарковал возле обочины, попозже второй такой же подъехал...

Stitchi @ 15.8.2012, 19:43
Сравнивать RAV4(3) с HR-V вообще не разумно, совсем разные машины, как в классе так и по цене. Недавно убиделся ещё в одном минусе, год назад на RAV4(1), по пляжу только так гонял, сейчас 1 метр и сел, припарковал возле обочины, попозже второй такой же подъехал...

Немного не понял-на чем засели,на РАВе или ШРВ?

Stitchi @ 15.8.2012, 19:43
Сравнивать RAV4(3) с HR-V вообще не разумно, совсем разные машины, как в классе так и по цене. Недавно убиделся ещё в одном минусе, год назад на RAV4(1), по пляжу только так гонял, сейчас 1 метр и сел, припарковал возле обочины, попозже второй такой же подъехал...

Согласен что по цене разные авто, но а класс то почему разный? Оба паркетники с подключаемым полным приводом. Размер, вес, клиренс - практически одно и тоже.

Почитал темку, так понял - у человека на "нормальную" машину денег не хватило, государство дескать виновато... Если хрюн не устраивает - то можно от него избавиться. Я например замены своей хрюше пока не вижу. На мои запросы ее достаточно. Можно бесконечно рассуждать о том, какая машина лучше, плюсы-минусы перебирать. Если поклонник Тойоты забрался сюда чтоб ашера обхаять - то у него это не получится, потому что форум поклонников АШРВ, на форуме РАВ4 пусть и отписывается. Все зависит от запросов и толщины кошелька. Можно и L-300 купить и вздыхать что Хайс покомфортнее, можно поддержать отечественный автопром и на калину пересесть.

Ну что такое не хватает... Да на Голлардо немного не хватило, пришлось HR-V купить... Ну собстно гос-во да, виновато, что я заплатил пол стоимости машины им... Да я бы рад продать, состояние на 5+, но как то не время. Вы не видите замены своей машины, потому как ваши потребности машина полностью удовлетворяет. Я не поклонник тойота или suzuki или ещё чего нибудь, я на форуме высказал своё мнение как обладатель (где-то бывший) этих двух машин... Город Владивосток, требует к себе более проходимой машины, поездки на море или по краю, на такой машине, крайне сложны и где-то даже невозможны.

P.S. у Rav4 (1) Full time...