kusok @ 9.05.2007 - 14:41
вот ещё немного вещей которые меня не совсем устраивают. на хорошей дороге всё нормально но стоит въехать на неровный асфальт и началось зад кидает в право влево такое ощущение что щас взлетишь

+1 Согласен.

2 Поручик: 95% благоприятного исхода на скользком повороте обеспечивает хорошая резина. Поэтому большинство споров тут просто ни к чему. По поводу поперечной устойчивости - Хрюн однозначно хуже себя ведет по сравнению с Орхией, Цивиком, ЦРВ и даже Фитом (подвеска одинаковая с Хрюном). Мазда Демио рулица лучше!
Но Хрюн лучше Тойоты Витц, Ниссана Вингроуда, Тойоты Корса и прочих мягеньких балалаек.
Это все ИМХО, хоца сказать, что несмотря на простоту устройства подвески Хроюна она очень хорошо, по-хондовски настроена!

150 на h-rv &!&!&!& .... 100-ну 120(под горочку)...
И не смешите...... Вы тут только пиписьками мереетесь кто и как и какие повороты проходил а действительно полезной информации НОЛЬ!!!! Кроме GrinА ^)))

если гонять 150-ё160, как некотрые умельцы, расход бензина (уже не говорю о масле ) становить литров так по 15-16.... как у четырех литрового V8 накуй... (простите))

ZlatovlaskA @ 15.05.2007 - 06:52
150 на h-rv &!&!&!& .... 100-ну 120(под горочку)...
И не смешите...... Вы тут только пиписьками мереетесь кто и как и какие повороты проходил а действительно полезной информации НОЛЬ!!!! Кроме GrinА ^)))

если гонять 150-ё160, как некотрые умельцы, расход бензина (уже не говорю о масле ) становить литров так по 15-16.... как у четырех литрового V8 накуй... (простите))

Баян

С пятницы по воскресенье совершил вояж в Беларусь по работе, ну и отдохнуть трошки . Проехал 1850 км, в целом доволен, дороги намного лучше тверских, поэтому проехать 400 км не выходя из-за руля получалось легко и после 700 км пробега вечером были силы и желание на культурную программу
Хрюша по хорошим дорогам рулит!!!

Поручик @ 16.05.2007 - 10:15

ZlatovlaskA @ 15.05.2007 - 06:52
150 на h-rv &!&!&!&  ....  100-ну 120(под горочку)...
                              И не смешите...... Вы тут только пиписьками мереетесь кто и как и какие повороты проходил а действительно полезной  информации НОЛЬ!!!! Кроме GrinА ^)))

если гонять 150-ё160, как некотрые умельцы, расход бензина (уже не говорю о масле ) становить литров так по 15-16.... как у четырех литрового V8 накуй... (простите))

Баян

Возможно на механике дела обстоят по другому...

ZlatovlaskA @ 15.05.2007 - 06:52
150 на h-rv &!&!&!& .... 100-ну 120(под горочку)...
И не смешите...... Вы тут только пиписьками мереетесь кто и как и какие повороты проходил а действительно полезной информации НОЛЬ!!!! Кроме GrinА ^)))

если гонять 150-ё160, как некотрые умельцы, расход бензина (уже не говорю о масле ) становить литров так по 15-16.... как у четырех литрового V8 накуй... (простите))

У меня хрюн катит по трассе 160 км/час на мехе, пер. привод 105л.с. при этом обороты около 5 тыс. если не больше ... При этом очень хорошо рулится и держит дорогу очень уверенно! Комфортно до 120-130 ... а потом очень вяло ...
Правда при этом расход очень большой!


В повороты входит очень достойно ! И "Жопа" у машины не виляет нифига, она у меня на волнах будет подскакивать .. но задницей не вилять точно ... ездил на 2-х других хрюнах - такое встречалось и при чем сильно даже на скорости 80 км/час, такое ощущение что задница у машины вот вот оторвется ... Все мы высказываем свое собственное мнение о своих мшинах, а состояние у них у всех разное ! Если хотите схожих ощущений нужно прокатиться всем на одном авто и всё)))

ZlatovlaskA
egor1

У меня хрюн катит по трассе 160 км/час на мехе, пер. привод 105л.с. при этом обороты около 5 тыс. если не больше ... При этом очень хорошо рулится и держит дорогу очень уверенно! Комфортно до 120-130 ... а потом очень вяло ...
Правда при этом расход очень большой!

Присоединяюсь.
Даже со втеком... На кой такой расход.
Я из машины выжимаю экономию (бензина и масла) и комфорт (щадя силовые элементы машины), поэтому и вваливаю редко когда до 120км/ч.
В основном 80-100.
А рулится неплохо (несмотря на оторванную заднюю линку).
Сделаю замену линки и ревизию остальных элементов подвески смогу адекватно судить о управляемости на малых и больших скоростях.

egor1
Кстати, у меня тоже механа и трехдверка, не втековый (похоже как и Твой)
Все время сомневался в исправности машины (думал многовато оборотов для 3500 для 100-110км/ч), а получается что норма?
Не знаю сколько оборотов на втеке и варике, но должно быть меньше (2700), поэтому они может на трассе экономичнее. Обходили меня хрюшке на скорости приблизительно 140, но очень редко.
В основном при желании прилипнуть к хвосту обгоняющей меня машине (ну конечно за исключением 2,5 литровых и выше) получалось без напряга. Некоторых даже для утешения догонял и обходил, пока кажется запас у неё есть, а потом отпускал-пущай летит-я комфортную езду люблю

ПСВ, я по трассе в Томск несколько раз разгонял свою до 180 по ровной дороге (не под горку )
До 150 км/ч вообще одной рукой рулится без напряга.

Бесит вот что.
Небольшой поворотик, неровный асфальт (может быть стыки какие-нить или нахлёсты асфальта), скорость от 90 км\ч, в повороте чувствуется совсем небольшой снос задней оси. Такое впечатление, что задок подскакивает, его чуток разворачивает. Вообщем это практически не чувствуется и ни к каким плохим последствиям не приводит, но факт остаётся фактом.
Хрю 3-ёх дверка.
У всех так, или это пипец пришёл моей подвеске ?

Ну и как расход бензина, масла, обороты на такой скоростя?

Gregoryk
ИМХО из-за жесткой подвески (коротыши особливо) немного теряют управляемость при наличии неровностей.
Я ваще на наплыв асфальта попал (продольный наплыв, некрасивый такой, длинный с полметра и два бугра сантиметров по 5, не знаю что надо было с асфальтом сделать чтобы такое чудо получилось), машино бросило в сторону встречки (скорость была около 100км/ч), седых волос не нашел (выпрыгнули наверное нах..).
Теперь понял тенденцию таких препятствий и жесткости подвески ХРЮНА

Опаздывал на встречу, пришлось идти по трассе 170. Обороты в районе 5000.
Масло еще не посмотрел, но 100% покушала, бенз - 17-18 л. Если дорога ровная - идет идеально, скорость вообще не чувствуется. Как только неровность - наровит прыгнуть с траектории. На волнах - ощущение, что корма взлетит.
1999 гв, 5d, 105 лс

я вообще считаю что после 140км/ч! Хрюня очень плохо управляемая! Любая кочка КАК БУДТО НА ВЗЛЁТ ИДЁШЬ! У меня 3d, может на 5d лучше из за того что база длиннеееее!

nik97
врятли 5d проще в управлении на такой скорости
смотри что может быть на трассе в другой теме, хотя это ХРЮ не касается но к быстрой и бесконтрольной езде - ДА
Товарищи люди, как можно быть на сто процентов уверенным в железе, тем более когда все мы на запчастях экономим - ставим аналоги производства китай, корея. Любое железо может подвести ИМХО. Конечно надежность наших машин благодаря производителю не голословная, но эксплуатируем мы их на дорогах "РУССКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ". Как можно утверждать что "Усё под контролем", на скорости больше 120км/ч. Да можно наверное на пустой дороге когда попутные машины на расстоянии 150м. а встречных нет (или дорога хорошо просматриваемая в обе стороны, не говоря уже об отсутствии прилегающих проселочных, откуда в любой момент может появиться мотоциклист подросток или дедок на тракторе) и все это в светлое время суток без осадков. Как часто с вами случается вышеописанное?
А нанализ тормозного пути делали на скорости до 100км/ч и более 100?
По собственному опыту могу заявить что отличается причем резкая разница проявляется на скорости 60-65 и следующая ступень 85-90км/ч. Разница ощутима, причем немаловажна скорость реакции водителя а эта скорость очччень зависит от скорости движения автомобиля ну и естественно от зрения и многих личных свойств водителя.
Ладно думаю этого достаточно.
А теперь вопрос к размышлению-
А водители которые едут по одной дороге с вами - КАКИЕ У НИХ МАШИНЫ И ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНИЕМ, можно ли быть хотя бы на 50
процентов в них уверенными. Значит на сколько процентов можно быть уверенными в своей безопасности на дороге?
Я для себя придерживаюсь простого правила,- надо быть грамотным и вежливым на дороге и не провоцировать судьбу (неожиданными перестроениями , обгонами в непросматриваемых местах-наудачу и высокой скоростью), ну и естественно пристегиваться-кошелек целее будет.
Могу в довершение сказать одно - один человек проехавшись со мной сказал "Да, были бы процентов 80 водителей как ты, аварий бы наверное ваще не было" и несмотря на это я уже побывал в одной мелкой аварии с маршруткой, вот делайте выводы господа, товарищи.

[url=http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=28167%20> ]
А вот и ссылка кто интересуется из нашего форума[/url]

ПСВ
На все 200 % согласен с тобой. Такие скорости не для наших дорог. Хотя 170 шел я не по доброй воле. Но если посудить по уму - черт с ней со встречей, любая жизнь всё равно дороже!

bloodomsk
+1

Потом правда некому будет судить и сравнивать что БЫЛО дороже

Ребята, вы на кочах и на скорости прыгайте осторожнее. Тут один форумчанин писал, что токо отъезжать от светофора стал, наехал на камешек - очнулся в кювете в кустах.....

ПСВ
Я с тобой согласен! Очень у нас все Безконторольно ездят! Я тоже не сторонник особливо быстрой езды! потому что наши дороги этого непозволяют!

Adel ечка, прыгать осторожней понятиё расплывчатое.
Если низко лететь то впринципе и прыгат не надо , а вот асфальтовое покрытие может изменять свой ландшафт за минуты...
А как на камушек наехать и очнуться в кювете сбрось ссылку, интерестно прочитать кто ему в этом помог

ПСВ @ 3.09.2007 - 06:33
а вот асфальтовое покрытие может изменять свой ландшафт за минуты...

по "стиральной доске" никто чтоль не ездил на хрюне. Даже на относительно маленькой скорости зад подпрыгивеат и в занос стремиться.

007 @ 3.09.2007 - 13:29
[/QUOTE]
по "стиральной доске" никто чтоль не ездил на хрюне. Даже на относительно маленькой скорости зад подпрыгивеат и в занос стремиться.

Это из-за того, что когда зад приземляется с воздуха на одно колесо, поворачивается на один градус весь задний ос. Ничего страшного, не выкидывает машину.

У меня 5ти-дверка. Подтверждаю, что на >120 кмч очень некомфортно ездить даже по мелким неровностям, соскакивает с траектории только так, хотя РУЛИТСЯ на большой скорости все-равно отменно, т.е. слушается руля и очень предстказуемо поворачивает.

Wanderer

соскакивает с траектории только так, хотя РУЛИТСЯ на большой скорости все-равно отменно

+1

соскакивает с траектории только так

Wanderer, по моему у тебя либо подвеска убита, либо шины не предназначены для такой быстрой езды.

Nautilus

Wanderer, по моему у тебя либо подвеска убита, либо шины не предназначены для такой быстрой езды.

Со всем уважением к хрюноводам, при оригинальной ходовой (с жестикими стойками) другого поведения на трассе ПРИ ДЕФФЕКТАХ АСФАЛЬТА от ХРЮ не добъешся, оттого как при попадании на выпуклое препятствие Хрю подбрасывает и на большой скорости появляется большое расстояние на котором машина СОСКАКИВАЕТ С ЗАДАННОЙ ТРАЕКТОРИИ (двигается она в это время в направлении инерции)
Может у вас на дорогах просто таких препятствий мало?

ПСВ
Давай забегнем до Балахты по перевалам посмотрим ху из ху

Andi
В смысле

посмотрим ху из ху   

ты че в повороты на плохом асфальте не входил, я тебе дам возможность, проверишь. У нас на трассе недалеко от Красноярска в сторону Зеленогорска. Если у тебя все в порядке будет то соглашусь может что стойки разные у нас (я то энтот процесс обмозговывал когда меня в первый раз на встречку бросило) .А переубеждать я никого не собираюсь- все машины разные.