Всем привет! Не найдя точной и конкретной инфы по долговечности в первую очередь вариатора (мотора и основных узлов, деталей...) решил провести не большую статистику...
Понятно, что есть много нюансов - уход, нагрузка, условия... но все же... пишите у кого на каком пробеге что вышло из строя и наоборот (многим будет интересно) большой пробег а агрегат работает... Где-то читал о реальном пробеге вариатора за 300 тыс... хотя изготовителем заявлен ресурс намного меньше... Буду первым НРв 2003 года, вариатор, пер.пр. с пробегом 150500 --- пока все работает Пишите особенно у кого большой пробег... Спасибо!

Вариатор 187.000 на сегодня.
Задние колодки замена в 180.000
Передние колодки в 180.000 установлен 3-й комплект. Второй прошел 105.000.
Ремни все, включая ГРМ 180.000.
3 двери, 2003-й.

Обычно ступичные NSK на япах ходят 150-160 тыков. Задние барабанные колодки 170-200. Варик на моей пробег 178 000 км пока живой, сдохнет поменяю на контракт, либо автомат вколхожу, меху никогда не поставлю.

FM2 @ 24.11.2014, 8:32
Всем привет! Не найдя точной и конкретной инфы по долговечности в первую очередь вариатора (мотора и основных узлов, деталей...) решил провести не большую статистику...
Понятно, что есть много нюансов - уход, нагрузка, условия... но все же... пишите у кого на каком пробеге что вышло из строя и наоборот (многим будет интересно) большой пробег а агрегат работает... Где-то читал о реальном пробеге вариатора за 300 тыс... хотя изготовителем заявлен ресурс намного меньше... Буду первым НРв 2003 года, вариатор, пер.пр. с пробегом 150500 --- пока все работает Пишите особенно у кого большой пробег... Спасибо!

на своем вариаторе свин проехал 230 ткм, ездил бы и дальше если вовремя промыл блок клапанов.

я создавал схожую тему "кто сколько на поросеке" но там о пробегах максимальных.

ссылка

ЗАПАД @ 24.11.2014, 19:50
я создавал схожую тему "кто сколько на поросеке" но там о пробегах максимальных.

ссылка

Здравствуйте! Смотрел вашу ветку... интересно, но мало конкретики... а здесь ребята пишут уже реальные цифры исходя из опыта (интересно чего ожидать при определенном пробеге... ну примерно хотя бы...) И конечно как и вам интересен какой предел максимального пробега самых уязвимых агрегатов на НРв (в первую очередь вариатора)... Присоединяйтесь! Спасибо!

coolerlab @ 24.11.2014, 19:30
на своем вариаторе свин проехал 230 ткм, ездил бы и дальше если вовремя промыл блок клапанов.

А что случилось? Варик поменяли? И ни по теме--- при переборке БК один алюминиевый плунжер со скобкой который (их несколько, с углублением наружу) у меня подклинивало (ну ход у него 1-2мм) --- Это могло отразится на работе вариатора? и он вообще двигается при работе или это просто опора- ограничитель клапана? Кстати поставил между вариком и радиком фильтр от вектры... работает все ок!

Anton59 @ 24.11.2014, 19:26
Обычно ступичные NSK на япах ходят 150-160 тыков. Задние барабанные колодки 170-200. Варик на моей пробег 178 000 км пока живой, сдохнет поменяю на контракт, либо автомат вколхожу, меху никогда не поставлю.

Насколько разные потребности и вкусы... а я бы не глядя поменялся бы на меху... (чувствуешь прямую связь с мотором, а так как будто в лодке --- обороты и скорость сами по себе...) комфорта особого в НРв и так нет... хотя бы надежность была бы на уровень выше... мое мнение...

Пробег 270ткм. Рассыпался подшипник в вариаторе. За одно перебрал движок: поршневые кольца, колпачки сальники, притёр клапана и всё, хон в норме, вкладыши и те, и другие в норме.

вариатор к счастью и его ресурс мне не собо интересен. я езжу на механике уже 8 лет и радуюсь ей)))

Народ пока максималка с вариком 270 т.км... кто больше?