Всем привет!

Нигде не нашел точной информации, должна ли загораться лампа CHECK ( CheckEngine, PGM-FI ) при положении II ключа зажигания, как это делает например лампа ABS и другие. В БУКВАРЕ ( БИБЛИИ ) не сказано.

Собственно я ни разу у себя не видел эту лампу горящей, из чего следует что либо она сгорела/отключена, либо так и должно быть и с двигателем все нормально.

Есть ли способ быстро проверить эту лампу ( замкнуть контакты или отключить какой нибудь датчик ) ?

У меня дорестайлинговая европейская HR-V 4WD CVT 2000г

kubivan @ 7.8.2013, 22:17
должна ли загораться лампа CHECK ( CheckEngine, PGM-FI ) при положении II ключа зажигания, как это делает например лампа ABS и другие.

Должна. Секунды на 2-3.

kubivan @ 7.8.2013, 21:17
Собственно я ни разу у себя не видел эту лампу горящей, из чего следует что либо она сгорела/отключена, либо так и должно быть и с двигателем все нормально.

Совсем ушлые продаваны её выкручивают, так же как и лампу ремня, чтоб не мешала ехать)
самый простой способ имхо - сдёрнуть приборку и посмотреть на лампочку. приборка скидывается за 5 сек. ничего страшного в этом нет.

На пруле 2001 года рестайл не загорается.

NavreD @ 13.8.2013, 17:57
На пруле 2001 года рестайл не загорается.

ха-ха, читай пост выше

Garrik22 @ 14.8.2013, 0:18
ха-ха, читай пост выше

Ни ха-ха! Так и думал, что найдется хоть один такой! "Не первый день замужем", как говорится. Чан горел, когда лямбда вылетала, так что лампа на месте, все робит;)

Отредактировать свои сообщения опять не могу, поэтому тут напишу. Можете ругать, смотрел невнимательно: на пруле тоже загорается на пару сек. Раньше внимания не обращал видимо. Понять и простить...))))