помыл движок сначала химией облил потом смыл водой без напора, часа три сох, при заводке из выхлопной трубы пошел белый дым секунд 10, потом стало всё нормально т.е. дым исчез, от чего это произошло?

у друга было на фиате уно... древненьком
в двигатель долил вместо масла, какой то присадки левой... случайно

так у него белый дым валил часа полтора
потом тож всё прошло...

в твоей ситуации мож тож мальца попало

Соболь мож эт был не дым, а "насыщенный выхлоп" (типа пар)?

Соболь @ 16.06.2008 - 04:38
облил потом смыл водой без напора,

вода не попала случаем во впуск: коробка воздухопротиока, фильр, ресивер, дросс. патрубок и т.д.?
это достаточно опасно в плане коррозии деталей двигателя и чрезвычайно опасно в плане гидроудара (но это если много воды).
белый дым из трубы это всегда пары воды.

AUS @ 16.06.2008 - 13:26
белый дым из трубы это всегда пары воды.

Фточку. Ибо. За три часа машина остыла, а остывая, воздух вутре мащины превращается в вакуум. И тащит в себя влагу.
Не рекомендуют давать мотору сильно остыть после мойки

AUS, Поручик эт все верно, неоспоримо и в полне может быть! Но подумайте сами как и куда нужно было лить воду, чтоб воздушный фильтр набрался достаточно воды, чтоб задымить?! Могли возникнуть (как правило это и происходит) проблемы с электрикой! не более того, на мой взгляд!
Подразумеваю, что виной всему погодные условия: после жаркого дня прохладный вечер... заводишь и из выхлопной, первое время, идет "насыщенный пар" (белый дым)...! Соболь не парься! ИМХО!
Мы ведь этого не видели и сложно что-то утверждать! это всего лишь предположения...

З.Ы.: В любом случае даже если он открыл воздухан и долил туда воды , (и не произошло "гидро-удара" - оч страшн весчь! не дай бог никому!) она в последствии "сгорела" и врядли что либо могло произойти с поршневой группой и цилиндрами!

Сашка @ 17.06.2008 - 03:08
она в последствии "сгорела" и врядли что либо могло произойти с поршневой группой и цилиндрами!

в общем верно, я говорил о систематическом попадании воды в цилиндры, в этом случае коррозия деталей кшм неминуема поскольку рабочая смесь, содержащая на входе слишком много воды является коррозионно опасной.
могу рассказать, что когда появились армейские уралы на аи92, то хитрые водилы заводили во впускной коллектор воду через несколько медицинских игл. бутылки 1,5л хватало примерно на 2 часа (точно не помню). гоняли при этом на а76. нжно ли рассказаывать, что ресурс двигателя снижается примерно в 2,5 раза по пробегу.