Всем добра!!!

Предлагаю расходники для восстановления всех рычагов подвески до состояния близкого к оригиналу.

Н Е К И Т А Й

Учитывая, что Honda HR-V снята с производства в 2005г., то авто считается мягко говоря не молодым и как правило РТИ рычагов вышли из строя.
Проблема в том, что все рычаги в оригинале меняются в сборе. Оригинальные резинки отдельно не продаются. Китай подсуетился конечно и выпускает такие изделия, но качество оставляет желать лучшего. И через 6 месяцев вместе с истечением срока гарантии этих изделий, они начинают предательски сыпаться.

Проблема была изучена. Поскольку пришлось восстанавливать таким образом подвеску своего авто и ставить КИТАЙ посчиталось не целесообразным из-за стоимости повторных сервисных работ и очередной закупки РТИ.
Вопрос поиска качественных РТИ был решен путем подбора деталей от других авто наиболее близко подходящих по размеру с их последующей подгонкой путем различной обработки до размеров оригинала.

Таким вот образом была "набита рука", такие детали были установлены на своё авто и прошли путь длинною почти год. Подвеска в идеальном состоянии.

В связи с этим, могу предложить такие вот комплекты для восстановления всех рычагов. Как говориться, поставил и забыл.

В комплект восстановления рычагов входит:
1) сайлентблок задних продольных рычагов - 8шт.;
2) сайлентблок заднего поперечного рычага - 2шт.;
3) сайлентблок передний переднего рычага - 2шт.;
4) сайлентблок задний переднего рычага - 2шт.;
5) шаровая опора - 2шт.

Цена такого комплекта 7.000 рублей.
Много ли это и покупать КИТАЙ - решать каждому.
Для примера могу привести. Что только 1 сайлентблок задних продольных рычагов от FEBEST (голимый КИТАЙ) на 14.07.2017г. стоит 462 рубля. ссылка
Далее берете калькулятор и получаете около 3700 рублей только на задние продольные рычаги, которые через полгода умрут.
Все рычаги в сборе для неподготовленного покупателя (розница) обойдутся в районе 32.000 рублей. Это без поперечного рычага, поскольку в нем предусмотрены оригинальные резинки на которые потребуется примерно 1.000 рублей.

Каждому покупателю предусмотрен БОНУС в виде воздушного фильтра.

Если появятся любители ПОЛИУРЕТАНА со своим запросом, могу сделать расчет. Пишите сюда запрос. Цена будет выше в связи в дороговизной таких расходников. Полиуретан считаю не целесообразным устанавливать в том случае, если авто используется ОБЫЧНО. Но может и найдутся таки жаждущие его в рычагах.

По запросу также могу предложить комплект рычагов в сборе восстановленных с использованием таких вот расходников. Рычаги очищены от ржавчины пескоструем и покрыты краской. Внешне и по качеству получается как оригинал.
Цена такого комплекта 18.000 рублей, из которых 3.000 рублей это задаток, который возвращаю при получении ваших старых рычагов. То есть итого получится 15.000 рублей.
Фото прилагается. Здесь всё за минусом 2-х сайлентблоков поперечных рычагов.

Всем удачи!!!

А распишите комплект по производителям.

ижик @ 14.7.2017, 20:37
А распишите комплект по производителям.

В данном комплекте присутствуют детали производства Masuma (Япония), оригинальные Nissan, Suzuki, VAG. Шаровые опоры CTR. Большая часть деталей подвергается доработке до оригинальных размеров.

andrejkatargin @ 14.7.2017, 21:54
В данном комплекте присутствуют детали производства Masuma (Япония), оригинальные Nissan, Suzuki, VAG. Шаровые опоры CTR. Большая часть деталей подвергается доработке до оригинальных размеров.

Комплект без масумы, и шаровых более интересен. И это, а с какой целью из комплекта выпали сайленты заднего поперечного, оригинального хондовского исполнения?

ижик @ 14.7.2017, 21:06
Комплект без масумы, и шаровых более интересен. И это, а с какой целью из комплекта выпали сайленты заднего поперечного, оригинального хондовского исполнения?

Производитель выбирался с максимальным качеством. Я же создавал этот комплект в том числе и для себя. Данные опоры от CTR это лучшее что может предложить рынок, оригинальных же нет. В коробке из-под Lemforder, иногда лежит CTR, в зависимости от артикула детали.
Сайленты заднего поперечного рычаги не выпали, они прописаны в комплекте. На фото их нет, потому как их нет на момент создания фото. Здесь используется Lynx (Япония).

Еще могу пояснить, что комплект создавался в рамках компромисса бюджетности и максимальной приближенности к качеству оригинала.
За большие деньги и лося можно купить, а хочется за маленькие и кролика.
На данный момент мое предложение вот такое и оно может корректироваться в зависимости от потребностей заинтересованной аудитории.

Не понимаю тогда, для чего типа в кит комплект нсовывать общедоступные позиции. Чего то научились качественно дорабатывать, молодцы, так этим и торгуйте. А так на продуктовый набор смахивает, времён застоя.

ижик @ 14.7.2017, 23:06
Комплект без масумы, и шаровых более интересен. И это, а с какой целью из комплекта выпали сайленты заднего поперечного, оригинального хондовского исполнения?

Дак и под стойку оригинал тоже есть в продаже))

п.с. Посчитал все резинки масума и оригинал (стойка задняя , втулки стабов , продольная тяга ) вышло 10600р с шаровыми , разница в 4400 за покраску и перепрессовку , в принципе нормально))

п.с.с. Ах да еще же пересыл

ижик @ 14.7.2017, 21:45
Не понимаю тогда, для чего типа в кит комплект нсовывать общедоступные позиции. Чего то научились качественно дорабатывать, молодцы, так этим и торгуйте. А так на продуктовый набор смахивает, времён застоя.

ИЖИК, у тебя "нет авто" и нет потребности в данном продукте. Все люди разные и не каждый здесь специалист по подбору автозапчастей с доступом к оптовым ценам качественных деталей.

andrejkatargin @ 14.7.2017, 22:55
ИЖИК, у тебя "нет авто" и нет потребности в данном продукте. Все люди разные и не каждый здесь специалист по подбору автозапчастей с доступом к оптовым ценам качественных деталей.

Во, во... Верно.

andrejkatargin @ 14.7.2017, 22:55
ИЖИК, у тебя "нет авто" и нет потребности в данном продукте. Все люди разные и не каждый здесь специалист по подбору автозапчастей с доступом к оптовым ценам качественных деталей.

Здесь все давно подобрано, из тех же позиций. Читайте и удивляйтесь. Шаровые связать с поперечным задним, они же одновременно под замену, тем более не вами придуманные. Это называется, втюхивание. Кит комплект есть? Качественный! Отдельно? Нет? Так не надо здесь, тем кто....

Lynx (Япония) улыбнуло

kopylovsg @ 17.7.2017, 17:08
Lynx (Япония) улыбнуло

Тут и масума Япония и типа Ниссан и Сузуки по качеству очень близки к оригиналу Хонда? Одни из, две марки авто прилично кормящие автомастерские. Отдельно сайленты не продаются, и не объясняются как из чего подобраны доработаны. Купите, сюрприз будет.

Проект закрываю, поскольку продукт не востребован. Не надо сюда писать что-то ввиде критики в нарушение правил данного раздела. Давайте уважать друг друга. Критиковать каждый горазд, а вот дельное никто не предложил.

В наличии есть только один подготовленный комплект, отдаю за 5.000 рублей+пересылка.

5000 тыс вместо 15000. Бля, красивый был проект. Жаль, что закрыли. Я бы поучаствовал.

В этом проекте интересно было только вот это , Вопрос поиска качественных РТИ был решен путем подбора деталей от других авто наиболее близко подходящих по размеру с их последующей подгонкой путем различной обработки до размеров оригинала. Но это по непонятным причинам не озвучивается( что, как, итого) и отдельно от ненужного хлама не продается. Вот и думай, в чем же был смысл проекта?

Масума - это упаковщик, зачастую в коробках откровенное говно, но бывает и везет, когда китайское говно плохо продается приходят BodyParts, Longo, Shautoparts, nakamota, masuma, Glb, delta, akitaka, Lynx и т.д. если ищете нормальные запчасти то ищите нормально.

Dooglas @ 8.8.2017, 12:26
Масума - это упаковщик, зачастую в коробках откровенное говно, но бывает и везет, когда китайское говно плохо продается приходят BodyParts, Longo, Shautoparts, nakamota, masuma, Glb, delta, akitaka, Lynx и т.д. если ищете нормальные запчасти то ищите нормально.

Для начала хотелось бы сообщить, что тема закрыта фактически. Может кто подскажет как это сделать в рамках форума, чтоб она ушла в архив?
Раз уж пошла такая перепалка в нарушение всех правил форума поясняю по поводу всех перечисленных брэндов. Данный комплект составлялся на основе реализованного проекта (на собственном хрюне) с тестированием в течение длительного времени (год эксплуатации). Информация собиралась воедино по крупицам, в т.ч. с этого форума. Потом я являюсь директором представительства оптового поставщика-официального импортера автозапчастей для иномарок в регионе. Поэтому есть доступ к качественным деталям по оптовым ценам.
Да это неоригинал, но и задача была определена как дешево и сердито. Делалось для себя. Разве мне хочется попадать на повторную переборку подвески через полгода-год. Спорить о качестве не собираюсь. В результате неформальной беседы с директором магазина федеральной сети АвтоЯпонец и другого непрофильного (мультибрэндового) магазина, выяснилось что РТИ только от Масумы выдерживают критику, Lynx твердый середнячок, по некоторым позициям (НЕ 100%) они очень хорошо смотрятся в соотношении цена-качество. По крайней мере в них нет заложенного принципа умирания через 6месяцев.
Мне без разницы - упаковщик это или производитель, у меня в помощь была статистика и практика. Сейчас ситуация такова на рынке aftermarket, что беря в руки деталь известного зарекомендовавшего себя производителя не факт что это сделано именно на этом заводе. Исключения конечно есть. Зачастую с одного китайского или турецкого конвеера детали пакуются в коробки разных брэндов, но здесь может быть вариация с начинкой. Хочешь Lemforder - начинка качественне, продукт получается дороже. А во многих случаях даже и разницы нет.
Повторюсь. Тема закрыта и не надо писать сюда. Каждый пишет в меру своего имеющегося опыта и убеждении навязанных обществом, которые далеки от истины.
Если есть частные вопросы, пишите в ЛС.
Всем добра.

Честно, работа в оптовой компании далеко не показатель опыта. Я с вами меряться ничем не собираюсь ибо опыта у вас явно не хватит. Отступил от лирики.
Если уж кошелек жмет и нет желания брать оригинал, то не занимайтесь херней, по рынку давно гуляют CTRовские рычаги по 3500 за штуку. И нормально ходят. Что касетях жопы то многие уже давно ставят полиуретан (хотя он тоже говно, втулки срывает) А собирать китайское говно за 5000 и красить все это болончиком, к тому же тратить свое время и дополнительные бабки на замену. Это не рентабельно нихера. Хотите ездить без проблем и не забивать голову, то меняйте детали целиком как того требует производителя. Скупой обычно платит дважды.
И писать я в тему перестану когда ее модераторы закроют. А не по вашей просьбе

да и год эксплуатации не показатель, кто-то за год 10.000 км проезжает а кто-то 100.000, и опять таки кто-то 100.000 по асфальту а кто-то 10.000 по ухабам.