Коллеги, подскажите, в чем может быть дело.
Типичная ситуация: Едем по трассе на 5-й передаче (МКПП) со скоростью около 110-120 и хотим обогнать фуру. Переключаемся на 4-ю передачу и давим тапку в пол. Обороты растут, и когда достигают 4500-5000, машина начинает дергаться, и дергается тем сильнее, чем сильнее давим тапку. Во всех остальных режимах нет никаких проблем. Симптомы такие нарастали постепенно. Грешил на проскальзывающее сцепеление или на забитый фильтр (не хватает бензина на максимальных нагрузках).
Что делалось в последнее время: 1) Замена сцепления (VАLEO) - ничего не изменилось, дерганья остались; 2) Замена топливного фильтра - аналогично.
Проблема не у хрюшки, но у тоже Хонды тех же времен - CR-V 2000 г. CR-V форум молчит, вот я и подумал - а вдруг тут кто-то сталкивался...

Igor_K @ 28.9.2022, 17:57
Коллеги, подскажите, в чем может быть дело.
Типичная ситуация: Едем по трассе на 5-й передаче (МКПП) со скоростью около 110-120 и хотим обогнать фуру. Переключаемся на 4-ю передачу и давим тапку в пол. Обороты растут, и когда достигают 4500-5000, машина начинает дергаться, и дергается тем сильнее, чем сильнее давим тапку. Во всех остальных режимах нет никаких проблем. Симптомы такие нарастали постепенно. Грешил на проскальзывающее сцепеление или на забитый фильтр (не хватает бензина на максимальных нагрузках).
Что делалось в последнее время: 1) Замена сцепления (VАLEO) - ничего не изменилось, дерганья остались; 2) Замена топливного фильтра - аналогично.
Проблема не у хрюшки, но у тоже Хонды тех же времен - CR-V 2000 г. CR-V форум молчит, вот я и подумал - а вдруг тут кто-то сталкивался...

Может бензонасос? Картинка ровно как бензина маловато..Или подзабитые форсунки.

Проверьте давление в топливной рампе

4500-5000 обороты включения втек. Возможно с клапаном включения втек что то не так.

ижик @ 29.9.2022, 17:07
4500-5000 обороты включения втек. Возможно с клапаном включения втек что то не так.

Втека нет. Мотор B20Z1.
На профильном Хонда-сервисе нечем померить давление... (Фейспалм)
ОК, а если найдем где померить, то сколько там должно быть?

Быстро набирать давление. При выключении зажигания не должно падать или снижаться ооочень медленно. Не менее 3 АТМ