Механическая КПП и все что с ней связано!!!

11.3.2006, 16:34

Добрый день!

Имеем HR-V, 1998г., 1,6, 105 л.с., механика, пер. привод.

Пробег при покупке (с аукциона) был 38000. Поездил полгода, и накатал 25 тысяч. Сейчас возникла следующая проблема:

плохо стала включаться первая передача. Бывает нужно большое усилие, а бывает что приходиться по несколько раз включать-выключать сцепление и только тогда 1-ая передача включается. А бывает, что включается очень легко. Остальные передачи (кроме задней) включаются легко.

Масло в коробке менял при покупке на фирменное хондовское.

В чём может быть проблема?

Заранее спасибо.

12.3.2006, 0:08

Это очень на сцепление похоже.

12.3.2006, 17:36

не знаю может это нормна... шестерни останавливаются не в том положении...

у меня такое было на аккорде...

приходилось перегазовку делать

13.3.2006, 7:51

вилка первой передачи в коробке износилась, нифига ето не сцепление.
остальные скорости нормальноже включаются!?

13.3.2006, 21:12

Да, остальные включаются нормально! А перегазовка действительно помогает!

17.4.2006, 16:50

помогите сцепление нормально работает несколько часов а потом проваливается ,приходится педаль ногой подковыривать ,становится нормально но опять ненадолго

17.4.2006, 20:45

я еще не знаю как в хонде... но если тут не трос а цилиндры... то закончилась жидкость , срочно лей а то будет очень дорого менять... в аккорде около 200-300 долларов 2 цилиндра сцепления

17.4.2006, 21:42

ездил на ТО поменяли жидкость ,стало реже но все равно осталось , уровень в норме ,что делать

18.4.2006, 8:43

значит у тебя износились резинки в цилиндрах ! они давление несоздают... на вид должны течь... их надо разобрать ! посмотреть какие резинки... если не все ок.. замерить диаметр ... собрать ! ) и искать резинки ! )

или сразу новые цилиндры !

странно а у меня когда на сцепление нажимаю скрипит тросс... я думал там тросс

18.4.2006, 9:42

у меня тоже что то тихо так поскрипывает когда нажимаешь , скрип как будто под капотом

24.6.2006, 9:18

105 л.с. 4вд механика.
при плавном трогании и плавнорм разгоне всё хорошо...
а вот при достижении 3000 оборотов и выше сцепление буксует.
причина точно не ясна, но я думаю что дело в следующем:
предыдущий хозяин гдето сильно сел и подпалил корзинку в результате чего лепестки корзинки отпустились и теперь прижимают диск не с полной силой...
и вот как даёшь много мощности, он наичнает проскальзывать (диск) а как не даёшь то всё - ок!
---
думал что мот вышимной шток не отрегулирован, покрутил - не помогло...
---
думал мот диску вилы, так он бы чем дальше тем больше проскальзывал бы
а тут я уже 3000 км проехал и как в первый день... значит с диском всё в порядке...
----
кто нить мот имел похожие проблемы?

25.6.2006, 10:37

на высших передачах больше буксует значит диску трандец...

29.7.2006, 20:11

Прокатиться взять не у кого, вот и решил задать вопрос Хрюшеводам - что-то мне не нравится как у меня включаются скорости, невнятно, задняя вообще раза со 2-го, люфтов вроде нет , может вылечить с помощью замены масла (а поможет?).
Мотор 105 сил работает чистенько, корбка без шумов, пробег (ориентировочно) 100-120 т.км.
Подскажете? Благодарю.

30.7.2006, 14:50

mmg @ 29.07.2006 - 20:11
Прокатиться взять не у кого, вот и решил задать вопрос Хрюшеводам - что-то мне не нравится как у меня включаются скорости, невнятно, задняя вообще раза со 2-го, люфтов вроде нет , может вылечить с помощью замены масла (а поможет?).
Мотор 105 сил работает чистенько, корбка без шумов, пробег (ориентировочно) 100-120 т.км.
Подскажете? Благодарю.

убил у него же бесступенчатая там вообще нет четкого переключения как в обычном автомате

30.7.2006, 15:41

Ничего страшно че задняя со второго раза - у меня даже на новой такое случается, замена пох для ручной коробки. ты расскажи че с другими скоростями!!

Постараюсь помочь!!!

И самое главное скорости хоть не вышибает.

30.7.2006, 21:25

2казанец - это у тебя приколы такие?

2Евген
Да просто всегда был наслышан о четкой работе хондовских коробок, а тут что-то не вчечатляет

Да и ходы рычага вроде-как великоваты.
Вообще после АКПП тяжеловато...

31.7.2006, 9:28

просто как вариант, если сразу не включается, то не вкрячивать ручку а сначала воткнуть третью а потом опять заднюю, помогает

31.7.2006, 10:22

mmg @ 30.07.2006 - 21:25
2казанец - это у тебя приколы такие?

2Евген
Да просто всегда был наслышан о четкой работе хондовских коробок, а тут что-то не вчечатляет
Да и ходы рычага вроде-как великоваты.
Вообще после АКПП тяжеловато...

а я думал ты про варик

у меня ручка включается все четко , а задняя тоже со второго раза ,думаю что из за сцепления так как у меня оно иногда проваливается

31.7.2006, 15:14

У меня HR-V 1998г., МКПП

Коробка тоже мозга еб..т! Задняя сразу же при покупке (37тыс. км) через задницу включалась... Иногда со скрежетом. Масло менял на оригинальное, не помогло.

Бывает, что и 1-ая хреново включается... Приходится сцепление по несколько раз выжимать

Бывает, что при высоких оборотах и быстрых переключениях рычаг до конца не доходит и раздаётся жуткий скрежет...
Сразу прикидываю во сколько ремонт влетит со временем

10.8.2006, 16:25

Анри я сюда перенесу, чтоб там исходно другую тему не портить
исходная посылка - "Тем более использование МКПП как ручника приводит к постепеноому изменению геометрии синхронизаторов той передачи в коробке на которой оставляется машина. Особенно если машина паркуется на уклонах."

на мой вопрос ты пишешь: "Про оставленнии на передаче. Из собственного опыта. По молодости была копейка. Ставил ее во дворе под уклоном, на тот случай если аккумулятор сдохнет, чтобы с толкача завести. Так вот стала крайне затрудненно включаться первая передача. При разборке, оказалось, что зубья шестерен (они латунные) синхронизаторов первой передачи изменили геометрию и сносились вследствие этого сильно. Механик что ремонтировал, пожилой мужик сразу сказал. Оставлял на передаче и вот результат. После этого сделал ручник"

все таки я думаю что единичный случай, к тому же с копейкой, не показателен
зато я могу тебе рассказать 10 примеров того, что происходит с задними барабанами если на пяток дней оставить машину на ручнике

кто еще что думает?

10.8.2006, 16:41

Я тож всегда оставляю на передаче...

10.8.2006, 16:49

Всегда на передачу. Иногда +ручник.

10.8.2006, 16:50

Только на передаче, ручник это на крайний случай.

10.8.2006, 16:51

про себя тож скажу
на передачу и ручник когда недолго
только на передачу когда долго

10.8.2006, 18:03

Зимой ручник может привести с отрыву задних колодок, когда в мороз они примерзнут к барабанам.

11.8.2006, 9:23

Yury @ 10.08.2006 - 18:03
Зимой ручник может привести с отрыву задних колодок, когда в мороз они примерзнут к барабанам.

Согласен на все 100%
У меня зимой как-то на 8-ке именно так и оторвалось ферродо от одной из колодок заднего колеса. Прикольное было зрелище

Обычно на ручник (у меня дист запуск)
На больших уклонах и ручник и передача вместе

11.8.2006, 9:25

Передача вот ужо лет 12. Привычка. Редко ручник - в сухую погоду!
Никогда не испытывал проблем с коробкой. Машин так 10 поменял
Скорее проблемы редкие были с ручником!

Имхо:"Механик что ремонтировал, пожилой мужик сразу сказал. Оставлял на передаче и вот результат. После этого сделал ручник" <Баян!

14.8.2006, 12:03

Я высказал только личное мнение и опыт.
Я оставляю только на Ручнике. За исключением машин с автоматами.

Я думаю, что для разъяснения надо обратиться в Мануал по Хонде. Может там есть ответ на это вопрос.

Хотя о постепенном умирании коробки, при применении ее в качестве ручника. Слышал много раз от слесарей.

Оносительно отрывания колодок. Возможно конечно и такое. Но у меня подобного ни разу не случалось

Так что здесь пожалуй на выбор владельца.

4.10.2006, 22:44

МКП. 120 тыс. пробег. 99г.
При трогании вперёд или назад появился какой-то звук, как будто что-то об что-то трётся.
Причём только когда сцепление не отпущено до конца. Скрежет откуда-то спереди. Слышно его лучше в открытое окно.
Что это может быть? Уже несколько месяцев.

4.10.2006, 23:35

Наверное сцеплению кердык

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: