Здравствуйте, уважаемые владельцы HRV. Порылся по форуму, но такой же проблемы, а точнее ее решения не нашел. Проблема в следующем: при температуре двигателя 93 гр. вентилятор не включается, а включается вместе с вентилятором кондера, когда температура достигает 97 гр. и выключается при 91-92 гр(как я понимаю это аварийный режим включения, управляемый ЭБУ) . До выявления сего бага, была произведена замена ремня ГРМ, помпа, ролик. Антифриз не выдавливает, уровень не увеличивается. Пробег 218 тыс. км. Думал датчик, что за термостатом,поменял, ничего не дало. При замыкании контактов термовыключателя все срабатывает. Помогите, где искать проблему.

насколько я знаю( сам не сталкивался с таким траблом) у нас в моторе 2 датчика температуры. один идет на ЭБУ второй как раз таки на включение вентилятора.

Rostik @ 20.7.2015, 1:03
Здравствуйте, уважаемые владельцы HRV. Порылся по форуму, но такой же проблемы, а точнее ее решения не нашел. Проблема в следующем: при температуре двигателя 93 гр. вентилятор не включается, а включается вместе с вентилятором кондера, когда температура достигает 97 гр. и выключается при 91-92 гр(как я понимаю это аварийный режим включения, управляемый ЭБУ) . До выявления сего бага, была произведена замена ремня ГРМ, помпа, ролик. Антифриз не выдавливает, уровень не увеличивается. Пробег 218 тыс. км. Думал датчик, что за термостатом,поменял, ничего не дало. При замыкании контактов термовыключателя все срабатывает. Помогите, где искать проблему.

Интересно девки пляшут,а как ты определяешь температуру включения и выключения,да еще с такой точностью как в аптеке? 97 включается, 91-92 выключается.Жесть.

gigi @ 20.7.2015, 0:57
Интересно девки пляшут,а как ты определяешь температуру включения и выключения,да еще с такой точностью как в аптеке? 97 включается, 91-92 выключается.Жесть.

Элементарно,Ватсон)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 44 )
  1.jpg

gigi @ 19.7.2015, 23:57
Интересно девки пляшут,а как ты определяешь температуру включения и выключения,да еще с такой точностью как в аптеке? 97 включается, 91-92 выключается.Жесь.

У меня мультитроникс стоит, и адаптерами разными диагностировал. Сегодня прозвонил провода от термовыключателя на массу и к реле, все звонится. И еще, когда перемыкаю контакты на разъеме,то включаются опять же оба вентилятора.Так вроде бы быть не должно. Сам с проводами на ты, да и схема простейшая.Куда копать, не пойму?

supremator @ 20.7.2015, 22:12
Элементарно,Ватсон)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 44 )
  1.jpg

Ох и попиздеть Холмс!

gigi @ 21.7.2015, 16:51
Ох и попиздеть Холмс!

Включай дедукционное мышление,что можно мерять таким прибором,с погрешностью более 10%.

Rostik @ 21.7.2015, 5:15
У меня мультитроникс стоит, и адаптерами разными диагностировал. Сегодня прозвонил провода от термовыключателя на массу и к реле, все звонится. И еще, когда перемыкаю контакты на разъеме,то включаются опять же оба вентилятора.Так вроде бы быть не должно. Сам с проводами на ты, да и схема простейшая.Куда копать, не пойму?

У тебя климат контроль электронный?

Rostik @ 21.7.2015, 5:15
У меня мультитроникс стоит, и адаптерами разными диагностировал. Сегодня прозвонил провода от термовыключателя на массу и к реле, все звонится. И еще, когда перемыкаю контакты на разъеме,то включаются опять же оба вентилятора.Так вроде бы быть не должно. Сам с проводами на ты, да и схема простейшая.Куда копать, не пойму?

Кусочек схемки кидаю нашей,все наглядно.Еще попробуй воздух из системы удалить.

gigi @ 21.7.2015, 11:10
Включай дедукционное мышление,что можно мерять таким прибором,с погрешностью более 10%.

Не смешите мою трубку,Ватсон.Любой термодатчик легко откалибровать.И вообще,откуда инфа про погрешность 10%???

supremator @ 22.7.2015, 1:54
Не смешите мою трубку,Ватсон.Любой термодатчик легко откалибровать.И вообще,откуда инфа про погрешность 10%???

Инструкции надо читать к подобным "чудо" приборам.И пуговичку на ширинке пришей,чтобы трубка твоя смешная не вываливалась.Калибровщик.

gigi @ 22.7.2015, 0:02
Инструкции надо читать к подобным "чудо" приборам.И пуговичку на ширинке пришей,чтобы трубка твоя смешная не вываливалась.Калибровщик.

Ну так поделитесь ссылкой на эту таинственную инструкцию.А мы вместе ее почитаем.
А языком впустую молоть много ума не надо.

gigi @ 21.7.2015, 11:23
Кусочек схемки кидаю нашей,все наглядно.Еще попробуй воздух из системы удалить.

У меня климат электронный. Воздуха вроде нет, печка греет. Езжу уже так две недели. Спасибо за советы, буду дальше искать.

Rostik @ 23.7.2015, 4:22
Езжу уже так две недели буду дальше искать.

Еще схемка управления,но чисто вентилятора охлаждения.Присмотрись что контакты вентиляторов включены в параллель и посмотри что на катушке реле вентилятора ,я имею ввиду минусовую цепь управления.Сядь тестером на катушку управления,и посмотри тот момент когда должен сработать вентилятор охлаждения,как ведет себя реле.Ориентируйся на мультитроникс.

Вот еще ссылка на работу вентиляторов на CR-V,принцип аналогичный с нашим. ссылка

Rostik @ 19.7.2015, 20:03
Здравствуйте, уважаемые владельцы HRV. Порылся по форуму, но такой же проблемы, а точнее ее решения не нашел. Проблема в следующем: при температуре двигателя 93 гр. вентилятор не включается, а включается вместе с вентилятором кондера, когда температура достигает 97 гр. и выключается при 91-92 гр(как я понимаю это аварийный режим включения, управляемый ЭБУ) . До выявления сего бага, была произведена замена ремня ГРМ, помпа, ролик. Антифриз не выдавливает, уровень не увеличивается. Пробег 218 тыс. км. Думал датчик, что за термостатом,поменял, ничего не дало. При замыкании контактов термовыключателя все срабатывает. Помогите, где искать проблему.

А эти замеры делались при включеном кондёре ? может кондёр, как-то влияет на температуру включения и надо попробовать без него ?

мударис @ 23.7.2015, 17:12
А эти замеры делались при включеном кондёре ? может кондёр, как-то влияет на температуру включения и надо попробовать без него ?

Оба должны работать автономно,каждый выполняет свою функцию.Но при критической температуре они включаются оба,что и происходит в данном случае.Не включается вентилятор охлаждения при 95 градусах.Поэтому я настаивал посмотреть приходящие питания на обмотке реле вентилятора охлаждения.

gigi @ 23.7.2015, 16:16
Оба должны работать автономно,каждый выполняет свою функцию.Но при критической температуре они включаются оба,что и происходит в данном случае.Не включается вентилятор охлаждения при 95 градусах.Поэтому я настаивал посмотреть приходящие питания на обмотке реле вентилятора охлаждения.

да вроде как всегда оба работаю

kopylovsg @ 23.7.2015, 17:31
да вроде как всегда оба работаю

Всем здрасте. С проблемой все решено. Приехал ко мне такой же хрюн и у него точь в точь все работает точно также(при 97° включаются оба, при 92° отключаются. Я успокоился. Всем спасибо за комментарии и советы.

Всем привет! Ребята, посмотрите у себя, как должны точно включаться вентиляторы-оба или автономно должны работать? У меня оба включаются.

Марат-102 @ 17.8.2017, 19:27
Всем привет! Ребята, посмотрите у себя, как должны точно включаться вентиляторы-оба или автономно должны работать? У меня оба включаются.

угу. оба.

По схеме вроде автономно должны включаться.

kopylovsg @ 17.8.2017, 19:49
угу. оба.

и когда кандюк включаешь тоже оба. комплектация климат.

Когда кондер включаю тоже оба включаются. Комплектация не климат, просто кондер.

Без климата по-моему при включенном вентиляторе печки оба включаются. Если печка выключена то один.

Посмотрите у себя, ребята. Как у вас включаются вентиляторы охлаждения? По-моему один должен включаться.

Марат-102 @ 17.8.2017, 23:56
Посмотрите у себя, ребята. Как у вас включаются вентиляторы охлаждения? По-моему один должен включаться.

На схему не смотрите в мануэле,она не сходится с схемой подключения в авто. Включаются вентиляторы в паре ,что на охлаждение двигателя,что на включенном кондюке . Сто раз проверял.

Интересно, почему так сделали японцы?

Недавно я заметил,что у меня кондишен стал холодить вроде как через раз.А буквально вчера остановился на трассе поссать отдохнуть и заметил,что мотор рывками работает - рычит и трясется,как сумасшедший,а через 10-15 сек приходит в норму.Методом тыка определил,что эта байда происходит при включении кондиционера.
Приехал домой,капот открыл.Короче ребят,радиатор кондиционера начал неумолимо разлагаться.Кусок от него попал между крыльчаткой и корпусом вентилятора кондишена.Результат - вентилятор заклинило,(мотор рычит),защита сработала- отключила вентилятор- мотор работает в норме.Дальше процесс повторяется.
Поковырявшись в потрошках,откопал еще 2 таких же кусочка колбаски от радиатора.Видимо,скоро придется менять радиатор кондиционера.
Вобщем,поглядывайте и на общее состояние радиатора.
Хотя снаружи он проглядывается как нормальный.