после прогрева до рабочей температуры машину не завести
то есть - прогрел, заглушил и алис
по началу какие то признаки жизни есть , а потом вообще глухо, такое чувство что топлимва нет!
после перекура минут так 20 почихав и раза с 5-го заводится((((

свечи поменяны, трамблер перебран (замена - катушка и комутатор зажигания)
сделана диагностика - эффекта ноль

питание на фарсуках есть и тд и тп


может кто с че сталкивался с таким!


ах да, чуть не забыл!
есть ошибка "датчик коленвала"

агде он стоит найти не смогли!!!


ПОМОЖИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!!!

Отмочи wd40 пружину к которой приходит трос газа - она рядом со впуском - вытри насухо - и для смазки совсем чуть чуть брызни на нее - должно пройти

ispodnad @ 8.8.2013, 17:12
Отмочи wd40 пружину к которой приходит трос газа - она рядом со впуском - вытри насухо - и для смазки совсем чуть чуть брызни на нее - должно пройти

да я думаю не в газе дело! в сервисах че только не делали , даже быстро - пуском пшикали!
после нагрева - эффекто НОЛЬ!!!!
газа всегда хватает! на ходу проблем с оборотами нет вообще!
все ровно и прекрасно!!!

grey_god @ 8.8.2013, 20:00
ах да, чуть не забыл!
есть ошибка "датчик коленвала"

агде он стоит найти не смогли!!!

Двигатель какой?
С нажатой педалью акселератора тоже не заводится?

rgraz @ 8.8.2013, 18:48
Двигатель какой?
С нажатой педалью акселератора тоже не заводится?

двигло1.6 - 105 лс
педаль выжимаешь - ноль эмоцый
и выжимали , и выжимали и медленно отпускали РЕАКЦЙ ДО ТОГО КАК ОСТЫНЕТ _ НЕТ

grey_god @ 8.8.2013, 22:38
двигло1.6 - 105 лс

Гадаем дальше? D16W1 или D16W2 или D16A ?
У некоторых двигов есть отдельный датчик коленвала, стоИт в районе маслонасоса (со стороны ГРМ на коленвале есть маслонасос). У остальных всё прячется в трамблере.
Еще надо катушку зажигания под подозрение ставить. Наличие искры на горячую проверяли?

rgraz @ 8.8.2013, 19:58
Гадаем дальше? D16W1 или D16W2 или D16A ?
У некоторых двигов есть отдельный датчик коленвала, стоИт в районе маслонасоса (со стороны ГРМ на коленвале есть маслонасос). У остальных всё прячется в трамблере.
Еще надо катушку зажигания под подозрение ставить. Наличие искры на горячую проверяли?

какой именно мотор сказать не могу! может вин поможет?? (JHMGH47501S206830)

катушку зажигания и комутатор заменил на днях! проблема осталась!
а датчик который в трамблере бывает - как выглядит??
трамблер переберал сам!
кроме катушки и коммутатора виде вроде бы 3 магнита!
ставил еще 2 трамблера целиком с разборки! эффект тотже!

а какую температуру двс показывает сканер?

Garrik22 @ 9.8.2013, 4:32
а какую температуру двс показывает сканер?

ВРАТЬ НЕ БУДУ! ВНИМАНИЕ не обращал!
сам тоже думал на датчики температуры! пока до них ход не дошел!
сначала с д. положения коленвала хочу попробовать почудить!

grey_god @ 9.8.2013, 0:28
какой именно мотор сказать не могу! может вин поможет?? (JHMGH47501S206830)

Ну вообще-то на табличке под капотом кроме вина как раз марка двигателя выбита. )))
Но по вину тоже можно поглядеть. Я поглядел и выходит, что у тебя есть отдельный датчик коленвала.



СтоИт возле маслонасоса, поз.23. Так что если постоянно горит чек, то я бы с этого датчика и начал. Обрыв как вариант ну или совсем сдох.

rgraz @ 10.8.2013, 16:47
Ну вообще-то на табличке под капотом кроме вина как раз марка двигателя выбита. )))
Но по вину тоже можно поглядеть. Я поглядел и выходит, что у тебя есть отдельный датчик коленвала.



СтоИт возле маслонасоса, поз.23. Так что если постоянно горит чек, то я бы с этого датчика и начал. Обрыв как вариант ну или совсем сдох.

подскажите а что за магниты стоят в трамблере, кроме катушки и комутатора!?
они тоже похоже что то считывают с вращения коленвала или я ошибаюсь??

grey_god @ 11.8.2013, 2:31
подскажите а что за магниты стоят в трамблере, кроме катушки и комутатора!?
они тоже похоже что то считывают с вращения коленвала или я ошибаюсь??

Считывают, но не с коленвала. )))

Здравствуйте! Чем вылечили проблему запуска на горячую?
Спасибо!

Текут форсунки, или форсунка.
Механизм таков: После выклчения двигателя в рампе остается топливо под давлением которое постепенно утекает в мотор. По этому горячий заводится плохо. Свечи заливает.

Даже если 2 свечи зальет, мотор на 2х горшках свободно за ведётся и проплюется.

У меня так было. В форсунках я уже спец)))
Даже если пара цилиндров залита то заводится не свободно уже. Но таки да, проплюется.
Вопрос. У нас форсунки подают прямо в цилиндр? Или в коллектор откуда в цилиндр?

Видимо не совсем спец...в коллектор рядом с гбц.

В коллекторах и гбц я не понимаю :-)
И тем не менее такое случалось.