Вообщем не каких нареканий не было, нужно было съездить в магаз, сожусь вчера в авто, а он не заводится Стартер крутит все нормально, но двигатель не запускает, думаю может из за влажной погоды. Приезжаю сегодня с работы, проверяю уровень масла (уровень на минимуме, хотя неделю назад был в норме и на неделе почти не ездил) пробую еще раз и удивительно завелся без проблем. Прошло миинуты 2 работы двигателя, загорается чек. Решил скинуть клеймы с акумулятора, чтоб обнулить данные. Проехался кружок, ошибка больше не вылезает. Посмотрел на место где ранее стояла машина, а там масляное пятно. Вот и не могу теперь понять из за чего проблема?

Для нивелирования последствий мокрой погоды нужно возить с собой вд40 а еще лучше средство для защиты вв-проводов, вытесняющее влагу. Когда в сырую погоду не заводится, открываем капот, обрызгиваем стартер и провода, ждем минуту, насухо вытираем тряпкой и заводим.

На будущее чек лучше не скидывать сразу, а считать что там за ошибка. Как считать есть в FAQ, ссылка в подписи.

а если машину про диагностировать, то ошибка в памяти осталась после скидывания клейм с аккумулятора? Очень мне страшновато за свой движок.

Навскидку не отвечу.
ПС: не факт, что масляное пятно из-под твоей машины. А чего боятся, если уровень масла в норме. Чек из-за пропуска зажигания мог загореться, к примеру.

Масляное пятно от моей машины, т.к. машина простояла на одном месте около 4 дней, под ней свежее пятно. Уровень был норм а щас минимум.

Сальники коленвалов смотри, масляный датчик. Это навскидку.

На яму машину поставил, потеков не каких нет. Видимо масло не мое текло. Простояла у меня машина 5 дней возле дома в мокрую погоду и опять не заводиться. Забрал вв провода домой там их обработал вдешкой и просушил. В генераторе тоже попшикал и протер насухо. Результат - не завелась. Сказали мне попробовать проколоть свечи над газовой плитой. Результат - завелась.

FildSnild @ 25.10.2011, 16:18
Сальники коленвалов смотри, масляный датчик. Это навскидку.