Камрады, помогайте!

Описываю ситуацию:
приехал с магазина, поставил машину, поставил на сигналку.
Всё было в порядке.

Потом вспомнил, что у меня горит ABS, вечер располагал, "дай, думаю, пойду ошибки почитаю".
Сделал скрепку, замкнул на OBD 9 и 5, поставил ключ в положение 2, лампочки контрольно загорелись и погасли.
Ошибку показывать не стал.
Перегнул скрепку на 9-4, то же самое.
Ну, думаю, ошибка стёрлась, фик с ней, на скрость не влияло
(Раньше ошибки читал - показывало как надо)

Прошло ещё пол часа, надо было отъехать, а машина не заводится.
Совсем.
Стартер крутит, но не заводится.

Теперь симптомы детально:
- машина при ключе в 2 не жужжит.
- при ключ в 2, всё загорается контрольно потом всё гаснет (как и надо), остаётся только лампочки "масло" и "аккум"
- при угасании лампочек ABS/SRS (после конрольного свечения) в капоте слышен щелчок. Слышен он и из салона, пытался найти откуда доноситься при открытом капоте - не смог идентифицировать место.

Машина себя ведёт так, как будто не снята с сигнализации.
Что там сигналка по умолчанию делает? Бензонасос блокирует?

Товарищи, нид хелп, куда смотреть?

Полазил усиленно по форуму, завтра перед работой гляну в таком порядке:
- кнопка отсечки
- предохранители

Omh @ 18.7.2011, 5:06
Полазил усиленно по форуму, завтра перед работой гляну в таком порядке:
- кнопка отсечки
- предохранители

Надо наоборот:
-предохранители
-кнопка
Скорее всего замкнули неверные контакты, сгорел предохранитель.

Прозвонил предохранители, нашёл один сгоревший:
59-ый на 15A, который как раз "Главное реле PGM-FI, разъём для передачи данных"

Видимо, действительно, не так скрепку изогнул.
Спасибо большое.
На обеде куплю новый, вечером переткну.

Omh @ 18.7.2011, 10:09
Прозвонил предохранители, нашёл один сгоревший:
59-ый на 15A, который как раз "Главное реле PGM-FI, разъём для передачи данных"

Видимо, действительно, не так скрепку изогнул.
Спасибо большое.
На обеде куплю новый, вечером переткну.

Дык вроде бы там перемыкать нужно 2х контактный разъем возле основной колодки (ОБД-2)? Или я путаю?

mediapoli
В FAQ было так:
если нет OBD (это те хрюши, что постарше) - то коротишь 2-х контактный разъём.
Если есть OBD, то можно на нём коротнуть 9-4 или 9-5 (по выбору).

Я с помощью маленького разъёма не пробовал, но когда в прошлый раз пробовал читать ошибки, замыкая OBD, всё читалось.
Видимо, вчера или скрепку согнул неправильно, или засунул слишком глубоко, тем самым, коротнув что-то не то.

Omh @ 18.7.2011, 11:30
mediapoli
В FAQ было так:
если нет OBD (это те хрюши, что постарше) - то коротишь 2-х контактный разъём.
Если есть OBD, то можно на нём коротнуть 9-4 или 9-5 (по выбору).

Я с помощью маленького разъёма не пробовал, но когда в прошлый раз пробовал читать ошибки, замыкая OBD, всё читалось.
Видимо, вчера или скрепку согнул неправильно, или засунул слишком глубоко, тем самым, коротнув что-то не то.

Я читал ошибки АБС именно на "коротком" 2х контактного, там целая методика для АБС...

Поменял предохранитель - всё вернулось на круги своя.
Вывод: надо осторожнее коротить OBD