Кто нибудь ставил спорт фильтр на 125 лошадей.

Тагды и прямоток нада ставить, а так смысла не вижу.

Можно,но как поставить фильтр на втек, там труб много.

Не спец, не подскажу даже приблизительно, у нас (в Москве) можно поставить прямоток, мож и у вас тоже, вот к ним и надо скататься все тебе обрисуют.

Смысла никакого. Зачем он? Что ожидаешь почувствовать? Прибавку в 4-5 лошадей?
Да не смеши, Ашер - не спорткар, и сделать таковой из него получится только путем существенных вложений. На которые (+проданный Ашер), по хорошему, можно купить неплохой спортивный автомобиль лучшей в мире марки Хонда.

Ну а если, при спортивности не хочется терять городской внедорожник - Тогда турбированный Эйртрек или Форестер S-turbo. На них моторы от Эво и Импрезы соответственно. Ничего ставить не понадобится.
А ашера нужно любить таким, какой он есть. Или оставлять от него только кузов.

А я себе поставил в штатное место Аpexi, когда слил Евгену со светофора. И бронепровода, и свечи иридиевые - 70 $ за комплект. А потом еще раз слил такой же механике как у него.
Вывод - тюнинг стоит больших денег. Из одной машины получается совсем другая, когда вложеные средства - ну, хотябы 3 штуки, а по хорошему - 5.

А с чего взяли ,что Хрюн не драйвовый авто???? По моему он покруче Сивки полторашки,а те самые тюнинговые авто в мире.

Jamato @ 12.09.2006 - 20:59
Смысла никакого. Зачем он? Что ожидаешь почувствовать? Прибавку в 4-5 лошадей?
Да не смеши, Ашер - не спорткар, и сделать таковой из него получится только путем существенных вложений.

А что 4-5 лошадок разве не прибавка???? На одном на 5 лошадок поднял, на другом, глядишь уже и чуствовать начнешь себя по другому, тем более что нулевик денег стоит и нет так и много....

позвольте изложить свою информацию

я ради интереса ставил стоковый фильтр. не сказать что прям "совсем не едет", но разница есть.
субъективно: на нулевичке педали не давишь - она едет почти скорость не сбрасывая, на стоковом - значительно быстрее падает скорость.
для поддержания примерно одного уровня динамики на стоковом нужно держать более высокие обороты.

все богатство было с японии: нулевичок HKS, прямоточек ХЗ какой, свечи иридиум NGK, а также модные какие-то провода на свечи, тоже NGK

PS передний привод, не втек

а что такое стоковый фильтр

стоковый = исходный = родной = по умолчанию

фотку в студию нулевого фильтра и стоимость.

Что-то не могу найти нулевик. Только вот: ссылка

есть K&N на HR-V 125 (нулевик в штатное место)

michail @ 29.11.2006 - 15:09
есть K&N на HR-V 125 (нулевик в штатное место)

33-2104 номер его, денег в районе 80$